Vận dụng cơ chế đặc thù, phát triển các khu đô thị vệ tinh

Thành phố Hồ Chí Minh sẽ vận dụng cơ chế đặc thù phát triển, xây dựng các khu đô thị vệ tinh kết nối khu trung tâm bằng các tuyến metro với mô hình TOD (lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch đô thị), nhằm giãn dân ra khỏi khu vực trung tâm, giảm quá tải hạ tầng, phát triển kinh tế đa cực, tạo liên kết vùng… Tuy nhiên, để thực hiện được ý tưởng này, thành phố cần sự hỗ trợ tích cực về chính sách của các cơ quan Trung ương.
Một góc đô thị trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)
Một góc đô thị trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Ì ạch khu đô thị vệ tinh

Ngay từ những năm 2013, thành phố đã có ý tưởng xây dựng bốn khu đô thị vệ tinh bao quanh trung tâm thành phố, gồm: Khu đô thị phía đông (trọng tâm là khu đô thị mới Thủ Thiêm, khu công nghệ cao); khu đô thị phía bắc (6.000 ha, trọng tâm là khu đô thị đại học tây bắc Củ Chi); khu đô thị phía nam thành phố (trọng tâm là khu đô thị nam Sài Gòn và khu đô thị cảng Hiệp Phước); khu đô thị phía tây (500 ha, nằm gọn trên địa bàn huyện Bình Chánh).

Tuy nhiên, cho đến nay, chỉ mới khu đô thị phía đông đang sắp thành hiện thực, còn những khu đô thị vệ tinh khác mới chỉ dừng lại ở ý tưởng. Điển hình như khu đô thị tây bắc (huyện Củ Chi), sau gần 20 năm mới bồi thường, giải phóng mặt bằng được 3.347 ha của giai đoạn 1. Hiện dự án vừa được phê duyệt lại quy hoạch 1/500 để tính toán lại quy mô và hiệu quả kêu gọi đầu tư.

Theo Ủy ban nhân dân thành phố, nguyên nhân dẫn đến tình trạng nêu trên là do khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, giao thông tiếp cận chưa có, suất đầu tư lớn nên thiếu vốn, thủ tục đầu tư phức tạp...

Do vậy, khu vực trung tâm thành phố hiện vẫn bị áp lực phát triển, quá tải, tập trung công trình dày đặc, trong khi hạ tầng cơ sở vẫn như cũ, không được đầu tư mới hay mở rộng nâng cấp theo kịp tốc độ gia tăng dự án.

Ngoài ra, các cực phát triển cũng khá gần với trung tâm hiện hữu cho nên bị cực trung tâm thu hút hết, không tạo động lực phát triển cho các cực khác. Kiến trúc sư Võ Kim Cương, nguyên Phó Kiến trúc sư trưởng thành phố cho rằng: Việc phát triển các đô thị vệ tinh là hợp lý và đã được thành phố thai nghén thực hiện từ lâu với mục đích giãn dân ra khỏi khu trung tâm và tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố.

Để triển khai những đô thị vệ tinh mới này, thành phố cần tạo ra việc làm để thu hút người dân và đầu tư hạ tầng kết nối với khu trung tâm (xây cầu, mở đường, làm đường sắt đô thị…). Còn theo chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển, thời gian qua, quy hoạch xây dựng các khu đô thị mới tại thành phố sau khi đi vào xây dựng luôn bị chênh và phải điều chỉnh để phù hợp với thực tế. Bên cạnh đó, các khu đô thị mới thường bị dẫn dắt bởi thị trường bất động sản. Giá nhà đất tại khu đô thị mới và khu vực lân cận liên tục bị đẩy lên cao khiến nhà đầu tư chạy theo mục đích thương mại hơn là đáp ứng nhu cầu về nhà ở, tạo công ăn việc làm cho người dân.

Động lực tăng trưởng mới

Trong báo cáo rà soát các khó khăn, vướng mắc, đề xuất, kiến nghị về lĩnh vực quản lý, phát triển đô thị mới đây gửi Bộ Xây dựng, Ủy ban nhân dân thành phố mong muốn được chủ động xây dựng và triển khai các mô hình phát triển đô thị vệ tinh mang tính chuyên biệt như: Đô thị thông minh, đô thị tăng trưởng xanh, đô thị ứng phó biến đổi khí hậu, đô thị định hướng phát triển giao thông… để mang lại nhiều giá trị sống tốt hơn cho con người và tạo cơ hội giãn dân ra khỏi khu vực nội thị.

Cụ thể, khu đô thị phía đông sẽ là đô thị sáng tạo-tương tác cao ở phía đông; khu đô thị Cần Giờ là đô thị sinh thái biển; đô thị khu nam với Phú Mỹ Hưng là trung tâm; đô thị tây nam (Bình Chánh) là cửa ngõ với đồng bằng sông Cửu Long; và đô thị tây bắc (Củ Chi-Hóc Môn).

Để tránh đi vào vết xe đổ của các đô thị vệ tinh trước đây, thành phố sẽ nghiên cứu quỹ đất phát triển nhà ở đô thị, nhất là nhà ở xã hội đáp ứng nhu cầu cho lao động, người thu nhập thấp. Đồng thời, sẽ nghiên cứu các mô hình phát triển đô thị hiệu quả như mô hình phát triển theo định hướng giao thông (TOD) nhằm khai thác sử dụng hiệu quả quỹ đất đô thị.

Trong đó, nguồn vốn từ bán đấu giá quỹ đất dọc theo hành lang các trục đường giao thông chính giúp trang trải toàn bộ chi phí xây dựng, thu hồi đất và đem lại nguồn vốn để thành phố đầu tư cho các công trình hạ tầng khác. Qua khảo sát sơ bộ, thành phố sẽ có 10.000 ha đất dọc theo các tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên), số 2 (Bến Thành-Tham Lương), vành đai 2, 3, 4, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài… từ đó tạo ra nguồn lực lớn để đầu tư các dự án khác.

Dưới góc độ chuyên gia, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn kiến nghị: Với mức độ biến đổi khí hậu nhanh như hiện nay, thành phố nên phát triển các khu đô thị mới về phía đông và tây bắc như Củ Chi, Hóc Môn, thành phố Thủ Đức. Huyện Cần Giờ chỉ nên phát triển du lịch và một phần nông nghiệp công nghệ cao; trong đó, du lịch là chính nên không cần có chiến lược tăng dân số ở đó.

Theo ông Sơn, khi Cần Giờ chỉ kinh doanh dịch vụ du lịch, người dân tại chỗ làm, còn lại thuê từ nơi khác đến thì cũng đi làm về theo ca, đi làm rồi về lại thành phố. Nếu tăng dân số, tạo các khu nhà ở về lâu dài sẽ đẩy nguy cơ biến đổi khí hậu tăng nhanh, ảnh hưởng các dự án lấn biển làm du lịch.

Thành phố Hồ Chí Minh đang hoàn thiện các quy hoạch làm cơ sở thu hút đầu tư và phát huy các động lực phát triển mới. Đồng thời, tập trung triển khai có kết quả các dự án hạ tầng giao thông then chốt như: metro, vành đai, cao tốc… để kết nối với khu trung tâm, thu hút đầu tư, hoàn thiện liên kết vùng.

Có thể bạn quan tâm

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…