Tuyến Cát Linh-Hà Đông chính thức áp dụng hệ thống kiểm soát vé tự động mới

Từ ngày 5/12, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông chính thức áp dụng hệ thống kiểm soát vé tự động mới, cho phép hành khách chỉ cần sử dụng ứng dụng định danh điện tử, xác thực sinh trắc học và hệ thống thanh toán không dùng tiền mặt.

Đại diện lãnh đạo các cơ quan, đơn vị bấm nút khai trương hệ thống kiểm soát vé tự động trên tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông.
Đại diện lãnh đạo các cơ quan, đơn vị bấm nút khai trương hệ thống kiểm soát vé tự động trên tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông.

Đây là bước đi cụ thể trong đổi mới thể chế vận hành giao thông đô thị, dựa trên dữ liệu và trải nghiệm của người dân. Tại lễ công bố kết quả Kế hoạch của Bộ Công an, Bộ Xây dựng và Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về ứng dụng giải pháp định danh, xác thực sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt đối với hành khách đi tàu vào sáng 5/12, ông Khuất Việt Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Hà Nội Metro cho biết, sau hơn 4 tháng triển khai thực hiện giai đoạn 1 của kế hoạch, kết quả đã hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm mục tiêu và không gây bất kỳ gián đoạn nào đối với hoạt động phục vụ hành khách.

ndo_br_gen-h-z7294269735632-c026f6fd0232794f4b52f5046246d9e7-1252.jpg
Ông Khuất Việt Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Hà Nội Metro phát biểu ý kiến.

“Sau hơn 2 tháng vận hành thử nghiệm, hệ thống kiểm soát vé tự động mới đã nhận được sự đón nhận và ủng hộ tích cực của người dân Thủ đô, đặc biệt là nhóm hành khách trẻ tuổi, nhóm người thường xuyên sử dụng tàu điện và nhóm hành khách được miễn phí vé. Tổng cộng đã có 395.000 vé được bán ra, phục vụ hơn 1 triệu lượt hành khách đi tàu”, ông Khuất Việt Hùng cho hay.

Phát biểu ý kiến tại buổi lễ, ông Trương Việt Dũng, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đánh giá, sự kiện đánh dấu một bước tiến quan trọng. Lần đầu tiên, một hệ thống giao thông công cộng tại Việt Nam vận hành theo mô hình định danh số, sinh trắc, thanh toán mở; dữ liệu hành khách, dữ liệu vận hành, dữ liệu thanh toán được tích hợp trên một nền tảng thống nhất, tạo tiền đề hình thành “hộ chiếu giao thông số” cho người dân Hà Nội.

Thành phố sẽ có cơ sở dữ liệu để nghiên cứu thiết kế chính sách trợ giá theo hành vi, theo tần suất, theo nhóm đối tượng thay vì cơ chế trợ giá bình quân; thử nghiệm thành công một mô hình thể chế mới, nơi Nhà nước-doanh nghiệp-công nghệ cùng kiến tạo một hệ sinh thái vận tải công cộng hiện đại, thuận tiện và minh bạch. Toàn bộ nền tảng công nghệ của hệ thống, từ phần mềm quản lý trung tâm, hệ thống định danh sinh trắc học, mạch điều khiển cổng soát vé đến ứng dụng Hà Nội Metro do doanh nghiệp Việt Nam tự chủ phát triển.

ndo_br_gen-h-z7294269713788-380459dc0e3284cb988e2e2618d21513-4242.jpg
Ông Trương Việt Dũng, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phát biểu ý kiến tại buổi lễ.

“Hà Nội vì thế làm chủ trọn vẹn hạ tầng cốt lõi như: chi phí đầu tư và vận hành được kiểm soát, việc tùy biến đáp ứng yêu cầu thực tiễn được thực hiện ngay tại chỗ, an ninh dữ liệu được bảo đảm theo đúng quy định. Quan trọng hơn, thành phố không lệ thuộc công nghệ bên ngoài và tạo ra thị trường thực sự cho doanh nghiệp số trong nước”, ông Dũng cho hay.

Lãnh đạo thành phố Hà Nội cũng cam kết sẽ tiếp tục đồng hành, tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện tốt nhất để Hà Nội Metro và các đối tác hoàn thành nhiệm vụ, hướng tới mục tiêu chung xây dựng giao thông Hà Nội thống nhất, thông minh, tiện lợi, phục vụ người dân ngày càng tốt hơn.

Theo đại diện Hà Nội Metro, hạ tầng và công nghệ được nâng cấp đồng bộ thiết bị đầu đọc đa chuẩn trên toàn bộ các cổng kiểm soát tại 12 nhà ga, bảo đảm giao tiếp an toàn, thông suốt với căn cước công dân gắn chip, thẻ NFC, mã QR, thẻ ngân hàng và thẻ tín dụng; giúp hành khách có nhiều lựa chọn khi mua vé tàu, phù hợp xu hướng thanh toán không dùng tiền mặt trên thế giới.

ndo_br_gen-h-z7294269753443-15f9f8deb1e38038a0f1f9311de4f102-3157.jpg
Hạ tầng và công nghệ được nâng cấp đồng bộ thiết bị đầu đọc đa chuẩn trên toàn bộ các cổng kiểm soát tại 12 nhà ga.

Hệ thống camera AI được tích hợp tại các cổng soát vé, cho phép so khớp sinh trắc học khuôn mặt với dữ liệu ảnh trong căn cước công dân của hành khách, bảo đảm an toàn, bảo mật và chính xác trong xác thực hành khách đi tàu.

Với hành khách được hưởng chính sách ưu đãi của thành phố, việc định danh có thể thực hiện trực tiếp bằng thẻ căn cước/căn cước công dân hoặc thông qua VNeID. Sau khi có tài khoản định danh trên App, hành khách sẽ được cấp vé ưu đãi theo đúng quy định mà không cần mang theo căn cước công dân khi đi tàu.

Ngoài ra, toàn bộ dữ liệu về doanh thu, sản lượng, cơ cấu hành khách theo đối tượng và theo loại vé được quản lý theo thời gian thực, minh bạch, đáp ứng yêu cầu quản trị doanh nghiệp và yêu cầu của công tác quản lý Nhà nước; hệ thống cho phép điều chỉnh, nâng cấp nhanh chóng khi có yêu cầu.

Từ ngày 16 đến 31/12/2025, Hà Nội Metro kết nối cơ sở dữ liệu dùng chung, nâng cấp phần cứng và cài đặt phần mềm hệ thống trên 30% số cổng soát vé tại tất cả các nhà ga tuyến Metro Nhổn-Ga Hà Nội; từ ngày 1/1/2026 bắt đầu phục vụ hành khách tại 30% số cổng tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.

Đến tháng 2/2026, hoàn thành hệ thống kiểm soát vé tự động dùng chung cho cả 2 tuyến và cung cấp tiêu chuẩn kỹ thuật của hệ thống cho Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội để làm căn cứ chuẩn bị chuẩn bị đầu tư cho các tuyến mới.

ndo_br_cl-hd-6772.jpg
Tàu đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.

Trong thời gian tới, Hà Nội Metro cam kết sẽ tiếp tục triển khai kế hoạch theo đúng yêu cầu về tiến độ và chất lượng; thực hiện nghiêm các quy định về bảo đảm an toàn vận hành, an ninh hệ thống, an toàn dữ liệu; liên tục cải thiện để nâng cao chất lượng phục vụ và trải nghiệm của hành khách; chủ động phối hợp, đề xuất mở rộng ứng dụng định danh sinh trắc học, thanh toán không dùng tiền mặt sang các loại hình vận tải công cộng khác.

Có thể bạn quan tâm

Các địa phương đang đẩy nhanh rà soát, xử lý nhà, đất công dôi dư sau sắp xếp tổ chức bộ máy. (Ảnh: TTXVN)

Đẩy nhanh xử lý nhà, đất công dôi dư sau sắp xếp bộ máy

Bộ Tài chính vừa có công điện yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương rà soát, xử lý và đưa vào khai thác hiệu quả các cơ sở nhà, đất dôi dư phát sinh trong quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính các cấp, tránh để tài sản công bị bỏ trống, xuống cấp hoặc sử dụng kém hiệu quả.

Lực lượng hải quan kiểm tra lô hàng quá cảnh có dấu hiệu vi phạm quyền sở hữu trí tuệ tại khu vực cửa khẩu. (Ảnh: CHQ)

Hải quan phát hiện 4 vụ lợi dụng quá cảnh để vận chuyển hàng hóa xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ

Lực lượng hải quan tại Lạng Sơn vừa liên tiếp phát hiện, bắt giữ và chuyển cơ quan công an điều tra 4 vụ vận chuyển hàng hóa giả mạo nhãn hiệu thông qua quá cảnh, với tổng trị giá hàng vi phạm gần 1,5 tỷ đồng. Các vụ việc đều liên quan Công ty cổ phần vận tải và dịch vụ Sơn Hà, có dấu hiệu xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp.

Các đại biểu ra mắt mô hình Hệ sinh thái Tài chính Hàng hải quốc tế (IMFC).

Xây dựng hệ sinh thái tài chính hàng hải để giữ lại dòng vốn tỷ đô

Hệ thống cảng biển Việt Nam có tổng giá trị giao dịch ước hơn 1.000 tỷ USD mỗi năm, nhưng chỉ giữ lại khoảng 4-5% giá trị từ các dịch vụ tài chính hàng hải. Phần lớn lợi tức từ tài trợ thương mại, tài trợ tàu biển, bảo hiểm hàng hải và thanh toán quốc tế vẫn đang chảy qua các trung tâm tài chính nước ngoài.

PVOIL: Hành trình đưa nhiên liệu sinh học vào cuộc sống

PVOIL: Hành trình đưa nhiên liệu sinh học vào cuộc sống

Ngày 15/5/2026 đánh dấu một bước chuyển quan trọng khi xăng sinh học E10 được Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) triển khai kinh doanh đại trà trên phạm vi toàn quốc.

Lãnh đạo tỉnh Tây Ninh ấn nút khởi công Khu tái định cư xã Hòa Khánh thuộc Dự án thành phần 1-4 của Dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.

Tây Ninh thi đua 90 ngày đêm đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Dự án Vành đai 4

Dự án Đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh được kỳ vọng tạo cú hích phát triển kinh tế-xã hội cho Tây Ninh và toàn vùng. Để kịp thời bàn giao mặt bằng phục vụ thi công, Tây Ninh phát động phong trào thi đua “90 ngày đêm” (từ 15/5 đến 12/8/2026) hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng. 

Các đại biểu tham dự hội thảo về kết nối nguồn lực đầu tư và thi công dự án hạ tầng.

Kết nối nguồn lực trong đầu tư và thi công dự án

Theo định hướng phát triển hạ tầng chiến lược của Đảng và Nhà nước, giai đoạn 2026-2035, Việt Nam sẽ triển khai đồng loạt nhiều dự án trọng điểm quốc gia. Trong bối cảnh đó, kết nối nguồn lực trong đầu tư và thi công dự án là yêu cầu quan trọng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và tạo động lực tăng trưởng nền kinh tế.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 21/5: VN-Index mất hơn 16 điểm trước áp lực bán của khối ngoại

Phiên giao dịch ngày 21/5, dòng tiền suy yếu trong bối cảnh khối ngoại bán ròng mạnh trên cả ba sàn đã tạo áp lực lớn lên thị trường chứng khoán Việt Nam. VN-Index giảm hơn 16 điểm, với nhóm bất động sản và năng lượng đồng loạt lao dốc, trong khi cổ phiếu ngân hàng và bán lẻ trở thành điểm sáng hiếm hoi của phiên giao dịch.

Nông dân xã Nhuận Phú Tân phát triển nghề trồng rau hẹ gần 40 năm.

Trồng rau hẹ giúp người dân Vĩnh Long ổn định cuộc sống

Gần 40 năm qua, cây rau hẹ đã trở thành sinh kế gắn bó với nhiều hộ dân ở xã Nhuận Phú Tân, tỉnh Vĩnh Long. Từ một loại rau màu quen thuộc trong bữa ăn hằng ngày, hẹ từng bước khẳng định là cây trồng mang lại hiệu quả kinh tế, giúp nhiều gia đình nâng cao thu nhập, tạo việc làm cho lao động địa phương.

Dây chuyền sản xuất và lắp ráp xe máy ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Piaggio Việt Nam (Khu công nghiệp Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc). (Ảnh: TRẦN HẢI)

Học tập suốt đời và kỹ năng cho tương lai

Trước làn sóng trí tuệ nhân tạo (AI), chuyển đổi xanh và già hóa dân số đang làm thay đổi cấu trúc việc làm toàn cầu, Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) cảnh báo, nếu không đầu tư mạnh mẽ hơn cho học tập suốt đời, hàng triệu lao động có nguy cơ bị bỏ lại phía sau ngay trong chính nền kinh tế của mình.

Lễ hội mừng lúa mới của đồng bào Bru-Vân Kiều được tái hiện tại khu du lịch sinh thái thôn Chênh Vênh. (Ảnh: HIẾU MINH)

Vững lòng ở Chênh Vênh

Dưới chân đèo Sa Mù, cuộc sống của đồng bào Bru-Vân Kiều từng quanh quẩn với cái nghèo, thiếu nguồn thu nhập ổn định. Để có sinh kế bền vững hơn, người dân ở đây đã chủ động học cách làm ăn, phát triển du lịch gắn với bảo vệ rừng và gìn giữ bản sắc văn hóa truyền thống.