Thêm công trình hầm chui giảm áp lực ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

Sau hơn một năm rưỡi thi công, gói thầu số 9 - hầm chui Trần Quốc Hoàn thuộc Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa (quận Tân Bình) đã hoàn thành, vượt tiến độ ba tháng so với kế hoạch đề ra.
Hầm chui Trần Quốc Hoàn thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa chính thức thông xe. (Ảnh THẾ ANH)
Hầm chui Trần Quốc Hoàn thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa chính thức thông xe. (Ảnh THẾ ANH)

Ngoài mục tiêu kết nối trực tiếp với Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, công trình góp phần giảm ùn tắc cho các tuyến đường Cộng Hòa, Trường Chinh hiện hữu cũng như cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Vượt tiến độ ba tháng, người dân tái định cư tại chỗ

Rồ máy chiếc xe hai bánh chạy qua hầm chui Trần Quốc Hoàn vẫn còn mùi sơn trong ngày thông xe, anh Nguyễn Văn Danh, nhà nằm trên tuyến đường Phan Thúc Duyện phấn khởi cho hay: Có hầm chui, việc đi lại rất thuận tiện vì hướng lưu thông ra đường Cộng Hòa tiện hơn, rút ngắn một đoạn đường. Trước đây, xe cộ phải chen chúc đi đến vòng xoay Lăng Cha Cả rồi mới rẽ sang Cộng Hòa đi về quận Tân Bình, Quận 12.

Nếu công trình hoàn thiện sớm thì hàng nghìn phương tiện có thể ra vào sân bay theo tuyến đường mới, giảm ùn ứ cho khu vực chung quanh sân bay. Chị Thu Thanh, chủ quán tạp hóa trên đường Trần Quốc Hoàn cho biết, gần hai năm qua, việc thi công ngổn ngang, đào xới và bụi bặm đã ảnh hưởng đến sinh hoạt. Giờ công trình đã hình thành, tuyến đường kết nối vào sân bay đã hiện rõ.

Dự án xây dựng đường nối đường Trần Quốc Hoàn-đường Cộng Hòa, quận Tân Bình là dự án trọng điểm quốc gia, được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt tại Quyết định số 4135/QĐ-UBND ngày 8/12/2021 và cùng khởi công với dự án xây dựng Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất ngày 24/12/2022. Dự án có tổng mức đầu tư 4.848 tỷ đồng (trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 2.412 tỷ đồng, chi phí xây lắp 1.500 tỷ đồng cùng các chi phí khác).

Dự án có mục tiêu xây dựng một tuyến đường mới nối đường Trần Quốc Hoàn với đường Cộng Hòa, kết nối trực tiếp với Nhà ga T3 của sân bay Tân Sơn Nhất, với điểm đầu tại vị trí giao đường Trần Quốc Hoàn-đường Phan Thúc Duyện; điểm cuối tại vị trí giao đường C12-đường Cộng Hòa-đường Trường Chinh với tổng chiều dài 4 km, mặt cắt ngang 6 làn xe.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết: Gói thầu số 9-hầm chui Trần Quốc Hoàn đã hoàn thành vượt tiến độ ba tháng so với kế hoạch đề ra. Hai hầm chui tại nút giao đường Phan Thúc Duyện-đường Trần Quốc Hoàn có tổng chiều dài 400m, mặt cắt ngang 9m (2 làn xe).

Trên tuyến có hạng mục cầu vượt tại khu vực trước Nhà ga T3 với tổng chiều dài 988m, mặt cắt ngang 17m (4 làn xe). Theo ông Phúc, sau khi thông xe, toàn bộ đường hầm và phần đường đến giao lộ Thăng Long sẽ được đưa vào khai thác, phục vụ người dân thành phố. Từ đó, góp phần giải quyết ùn tắc giao thông, xung đột giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Ông Phúc cũng đánh giá, gói thầu xây dựng hầm chui trong đô thị với điều kiện địa chất phức tạp, có nhiều mạch nước ngầm, thi công trong khu vực cửa ngõ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với mật độ giao thông dày đặc và phải bảo đảm vừa thi công, vừa duy trì giao thông liên tục. Ngoài ra, tất cả 34 hộ dân phải giải tỏa toàn bộ phục vụ thi công dự án sẽ được bố trí tái định cư tại chỗ dọc theo tuyến đường mới với mong muốn người dân sẽ có điều kiện sống tốt hơn sau tái định cư.

Hoàn thành toàn bộ công trình vào cuối năm

Cùng với việc hoàn thành, thông xe gói thầu số 9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố cùng các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công các gói thầu còn lại của dự án đã cùng nhau phát động đợt thi đua 130 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành thông xe toàn bộ tuyến đường vào 31/12/2024, sẵn sàng phục vụ Nhà ga T3 khi đưa vào khai thác vào tháng 4/2025.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố, bên cạnh việc hoàn thành và thông xe gói thầu số 9 của dự án đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa, ban sẽ cùng các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công, các quận, huyện, sở, ngành và ngành giao thông thành phố sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, tiến độ giải ngân với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “3 ca 4 kíp” để tiếp tục hoàn thành đưa vào sử dụng phục vụ người dân thành phố khoảng 15 gói thầu, dự án trong 5 tháng cuối năm 2024.

Đơn cử như: Cầu Phước Long, cầu Rạch Đỉa, cầu Bà Hom, cầu Nam Lý, cầu Tăng Long, cầu Tân Kỳ Tân Quý, hầm HC2, hầm HC1 (Nút giao thông Nguyễn Hữu Thọ-Nguyễn Văn Linh), cầu Giồng Ông Tố 2, hầm HC1 (dự án xây dựng nút giao thông An Phú). Các tuyến đường huyết mạch cũng được phấn đấu hoàn thành trong năm nay như đường Tên Lửa, Hoàng Hoa Thám, Tân Kỳ Tân Quý, đường song hành Quốc Lộ 50, đường Dương Quảng Hàm…

Đồng thời trình chủ trương đầu tư 5 dự án BOT cửa ngõ, dự án cầu Cần Giờ, dự án cầu Thủ Thiêm 4, dự án vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh trong quý IV/2024 và khởi công các dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái, dự án vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh (đoạn 1, đoạn 2), dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài trong quý I và quý II/2025.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố cùng ngành giao thông thành phố sẽ tiếp tục nhân rộng, phát triển cách tiếp cận cùng các giải pháp đã triển khai trong dự án xây dựng đường nối đường Trần Quốc Hoàn-đường Cộng Hòa cho các dự án giao thông trong thời gian tới để hệ thống giao thông Thành phố Hồ Chí Minh ngày càng tươi đẹp, xanh, sạch, nhân văn,…

Có thể bạn quan tâm

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.