Thanh Hóa: Cần sự đồng thuận của người dân Hải Hà trong khai thác lợi thế cảng biển

Lợi thế về cảng biển nhưng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa chưa có cảng container chuyên dùng. Nhằm hoàn thiện đồng bộ hạ tầng cảng biển, cần sự đồng thuận của người dân Hải Hà cho chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án.
Thi công hạ tầng, khai thác lợi thế cảng biển ở Khu kinh tế Nghi Sơn.
Thi công hạ tầng, khai thác lợi thế cảng biển ở Khu kinh tế Nghi Sơn.

Xây dựng cảng container theo quy hoạch

Duyên hải phía nam tỉnh Thanh Hóa có đảo Biện Sơn, núi Răng Cưa vươn ra biển, tạo thành vùng biển kín, thuận lợi cho tàu, thuyền cập cảng. Cùng với việc khảo sát, xây dựng hồ sơ, được phê duyệt quy hoạch Cảng biển ở Nghi Sơn, đầu thế kỷ này tỉnh Thanh Hóa từng bước đầu tư khai thác cầu bến số 1, số 2 tại khu vực phía đông nam đảo Biện Sơn cùng một số hạ tầng công cộng, như: nạo vét lồng tàu, xây dựng đê chắn sóng, chắn cát...

Theo đó, có thêm nhiều nhà đầu tư cùng khai thác lợi thế cảng biển và Nhà nước thoái vốn đầu tư. Tại cụm cảng phía nam bán đảo Biện Sơn có các bến cảng tổng hợp của các doanh nghiệp: Công ty dịch vụ kỹ thuật dầu khí PTSC, Công ty cổ phần khoáng sản Đại Dương, Xi măng Công Thanh, Công ty TNHH Long Sơn, Công ty Gang thép Nghi Sơn cùng 2 bến chuyên dụng của Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn đã đưa vào vận hành khai thác.

Sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng nhanh qua các năm và tỉnh Thanh Hóa thực hiện chính sách khuyến khích, thúc đẩy vận chuyển hàng hóa bằng container qua Cảng biển Nghi Sơn. Dù vậy, khu vực này chưa có bến container chuyên dùng; các container hàng hóa hiện được bốc xếp qua các bến tổng hợp. Theo quy hoạch được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt, khu vực ven biển phía nam Nghi Sơn có 6 bến cảng container, tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 tấn.

Thi công kết cấu cảng biển ở Nghi Sơn.

Thi công kết cấu cảng biển ở Nghi Sơn.

Công ty TNHH Long Sơn được Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa chấp thuận chủ trương cụm bến cảng container, đang triển khai xây dựng bến số 3 có diện tích khoảng 15ha với 250m cầu cảng.

Vị trí xây dựng bến 3 không có dân cư sinh sống, phần lớn là đất mặt nước; phía trước khu vực bến cảng là luồng chạy tàu chung phía nam Nghi Sơn có cao độ đáy luồng thấp nhất âm 9,3m; tuyến kè chắn cát được xây dựng từ khi khởi công nạo vét tuyến luồng, kết cấu chủ yếu bằng đá đổ, phòng chống sa bồi.

Dự án “Cảng Container Long Sơn tại Khu kinh tế Nghi Sơn” sớm đi vào hoạt động góp phần tạo thêm việc làm cho người lao động, tăng thu ngân sách nhà nước, thúc đẩy dịch vụ hàng hải, tạo thêm động lực thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Nghi Sơn nói riêng và các khu công nghiệp trong khu vực nói chung.

Theo Công ty TNHH Long Sơn: Dự án “Cảng Container Long Sơn tại Khu kinh tế Nghi Sơn” được triển khai thực hiện đáp ứng nhu cầu bốc xếp hàng hóa xuất, nhập khẩu của Công ty và hàng hóa của các doanh nghiệp tại các khu công nghiệp trong tỉnh Thanh Hóa và vùng phụ cận; hiện thực hóa và bảo đảm tiến độ thực hiện quy hoạch chi tiết Cảng biển Nghi Sơn đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.

Dự án sớm đi vào hoạt động góp phần tạo thêm việc làm cho người lao động, tăng thu ngân sách nhà nước, thúc đẩy dịch vụ hàng hải, tạo thêm động lực thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Nghi Sơn nói riêng và các khu công nghiệp trong khu vực nói chung.

Cần đồng thuận của người dân xã Hải Hà

Quá trình triển khai thực hiện các dự án đầu tư vào khu vực này, phần lớn diện tích đất nông, lâm, diêm nghiệp ở xã Hải Hà, thị xã Nghi Sơn đã được thu hồi; một bộ phận dân cư trong xã tái định cư ở phường Hải Bình, lại chuyển nhượng tài sản, hồi hương. Xã Hải Hà hiện có 2.975 hộ, gần 11.000 nhân khẩu với hoạt động kinh tế chủ đạo là khai thác, chế biến hải sản, dịch vụ.

Trong xã có 415 phương tiện khai thác thủy sản, 2 khu neo đậu tàu thuyền cùng bến cá, các hoạt động dịch vụ hậu cần. Phương tiện ở xã Hải Hòa chủ yếu khai thác, đánh bắt hải sản ở vùng lộng, đi về trong ngày, sử dụng 1, 2 lao động/phương tiện. Bình quân mỗi lao động đi biển tạo việc làm cho khoảng 4 lao động trên bờ.

Trong xã có khoảng 500 lao động được tuyển dụng, đang làm việc ở các cơ sở sản xuất công nghiệp khu vực này. Riêng Công ty TNHH Long Sơn đã hoàn thành đầu tư, đưa vào vận hành trạm nghiền, hai bến cảng tổng chiều dài 500m xuất bán thành phẩm xi-măng rời ở cụm cảng phía nam bán đảo Biện Sơn, tạo việc làm, thu nhập cho 30 lao động trong xã.

Triển khai thực hiện dự án cảng container Long Sơn, doanh nghiệp phối hợp cấp ủy, chính quyền xã Hải Hà khảo sát nguồn nhân lực để triển khai kế hoạch đào tạo, tuyển dụng lao động tại địa bàn tham gia vào quy trình sản xuất; hỗ trợ cải tạo nhà văn hóa, sửa chữa trường học, trợ giúp học sinh nghèo, thi công đường giao thông kết nối phục vụ sản xuất và nhu cầu đời sống dân sinh.

Phương tiện nghề cá của ngư dân Hải Hà neo đậu gần cầu Yên Hòa.

Phương tiện nghề cá của ngư dân Hải Hà neo đậu gần cầu Yên Hòa.

Xã Hải Hà hiện lọt thỏm giữa các cơ sở sản xuất công nghiệp, khai thác lợi thế cảng biển. Cùng với việc công khai quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng bến container số 3, cấp ủy, chính quyền cơ sở thành lập 7 tổ công tác gồm các thành viên trong hệ thống chính trị triển khai tuyên truyền, vận động các gia đình có phương tiện nghề cá cùng người dân trong xã cam kết tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai dự án.

Bí thư Đảng ủy xã Hải Hà Nguyễn Trọng Hậu cho biết, địa giới hành chính của xã trong vùng quy hoạch thực hiện các dự án đầu tư vào khu vực này nên cơ sở vật chất hạ tầng, công trình phúc lợi công cộng thấp kém; khó thực hiện định hướng phát triển kinh tế-xã hội dài hạn, chủ yếu là ổn định các hoạt động kinh tế, dịch vụ hiện có. Mong muốn lớn nhất của cán bộ, nhân dân là sớm được hiện di dân toàn xã Hải Hà tới các khu tái định cư, ổn định cuộc sống, phát triển kinh tế-xã hội.

Khu vực thi công bến cảng container số 3.

Khu vực thi công bến cảng container số 3.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thị xã Nghi Sơn Mai Sỹ Lân thông tin thêm, Hải Hà thuộc xã đặc biệt khó khăn vùng bãi ngang ven biển nhưng khó thụ hưởng nguồn đầu tư hạ tầng thiết yếu. Cấp ủy, chính quyền thị xã chia sẻ khó khăn, ghi nhận những hy sinh, đóng góp của người dân xã Hải Hà cho sự hình thành, phát triển Khu kinh tế Nghi Sơn.

Hiện cấp ủy, chính quyền, các cơ quan, lực lượng chức năng kiên trì tuyên truyền, giải thích về ý nghĩa, tầm quan trọng của dự án, vận động, thuyết phục người dân không tập trung đông người trái phép, cản trở lực lượng bảo đảm an ninh trật tự, nhân lực cùng phương tiện thi công bến số 3, cảng container Long Sơn, tạo sự đồng thuận cho việc triển khai các dự án đầu tư vào khu vực này; đồng thời đang đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, xây dựng, hoàn thiện các khu tái định cư ở các phường: Hải Bình, Xuân Lâm, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa.

Có thể bạn quan tâm

Ảnh minh họa. (Ảnh: HNV)

Bán nhà, đất duy nhất: Muốn được miễn thuế thu nhập cá nhân phải đáp ứng những điều kiện gì?

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 253/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, làm rõ các trường hợp được miễn thuế thu nhập cá nhân đối với chuyển nhượng bất động sản. Đáng chú ý, cá nhân chuyển nhượng nhà ở, quyền sử dụng đất ở duy nhất chỉ được miễn thuế khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.

36 năm kiến tạo nền tảng cho tương lai

36 năm kiến tạo nền tảng cho tương lai

Năm 2026, GELEX bước sang tuổi 36 với tầm nhìn trở thành Tập đoàn đầu tư số 1 Việt Nam vào năm 2030. Đó là một mục tiêu đầy tham vọng. Nhưng điều đáng quan tâm hơn có lẽ là: Điều gì tạo nên niềm tin để một doanh nghiệp theo đuổi khát vọng ấy?

Hội nghị về điều tra chống buôn lậu giữa Hải quan Việt Nam và Hải quan Lào, diễn ra tháng 6/2026 tại Đà Nẵng.

Chia sẻ thông tin tình báo hải quan chống tội phạm ma túy xuyên quốc gia

Trước sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử, logistics xuyên biên giới và các phương thức vận chuyển mới, tội phạm ma túy xuyên quốc gia ngày càng diễn biến phức tạp, đặt ra yêu cầu cấp thiết với Hải quan Việt Nam trong việc trao đổi thông tin tình báo quốc tế, phối hợp kiểm soát triển khai các hoạt động thực thi chung.

Các đơn vị tập trung thi công Trường Phổ thông nội trú liên cấp tiểu học và trung học cơ sở tại các xã biên giới A Lưới, thành phố Huế.

Trên những công trình đang tăng tốc

Nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026, thành phố Huế đang dồn lực đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm. 

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng đồng loạt tăng mạnh trở lại, cả chuyên gia lẫn nhà đầu tư đều lạc quan về triển vọng giá tuần tới

Tuần này, giá vàng thế giới phục hồi trở lại, chấm dứt chuỗi 4 tuần giảm liên tiếp, đóng cửa ở mức 4.174,1 USD/ounce. Phần lớn các chuyên gia và nhà đầu tư nhỏ lẻ đều lạc quan trở lại về giá vàng tuần tới. Trong khi đó, kết thúc tuần giao dịch, giá vàng miếng SJC cũng tăng mạnh, mua vào-bán ra ở mức 148,4-151,4 triệu đồng/lượng.

(Ảnh minh họa có sử dụng AI).

Hệ sinh thái xanh và thông minh ESG - chìa khóa của doanh nghiệp thời kỳ mới

Trong lộ trình hướng tới net zero, ngành xây dựng Việt Nam đang đứng trước áp lực chuyển đổi chưa từng có. Đồng thời, khi ESG (môi trường-xã hội-quản trị) trở thành thước đo mới để thị trường định giá bất động sản, các giải pháp vật liệu xanh với dữ liệu carbon minh bạch đã trở thành lợi thế cạnh tranh sống còn.

Bão số 1 gây gãy đổ hàng trăm cây xanh, hư hại một số công trình giao thông tại Quảng Ninh. Ngành đường bộ đang huy động tối đa lực lượng, phương tiện, khẩn trương giải tỏa hiện trường, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn. (Ảnh: TTXVN)

Nỗ lực bảo đảm giao thông thông suốt, khẩn trương khắc phục hậu quả bão số 1

Tính đến 7 giờ ngày 5/7, bão số 1 đã bắt đầu gây thiệt hại tại một số tỉnh ven biển phía bắc, trong đó Quảng Ninh là địa phương chịu ảnh hưởng rõ nét. Cục Đường bộ Việt Nam, các đơn vị quản lý đường bộ đang tập trung tối đa nhân lực, phương tiện, khẩn trương khắc phục hậu quả, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất của Việt Nam lọt trong Top 10 thương hiệu mạnh nhất Việt Nam năm 2026.

Vietnam Airlines lọt Top 10 thương hiệu mạnh nhất Việt Nam

Tổ chức Brand Finance (trụ sở tại Anh), đơn vị tư vấn định giá hàng đầu thế giới đã xếp hạng Vietnam Airlines trong Top 10 thương hiệu mạnh nhất Việt Nam năm 2026. Hãng cũng là đại diện duy nhất của ngành hàng không Việt Nam góp mặt trong bảng xếp hạng này.

Khi hạ tầng cảng biển, logistics, công nghiệp và doanh nghiệp được kết nối đồng bộ sẽ tạo ra sức lan tỏa. Ảnh: Khiếu Minh

Bước tiến mới của hệ thống cảng biển

Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt ra mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, thịnh vượng, bền vững trên cơ sở phát huy tiềm năng, lợi thế biển.

Livestream bán lê tại Lai Châu. (Ảnh: TRẦN TUẤN)

Phải công khai quy chế livestream bán hàng trên nền tảng thương mại điện tử

Chính phủ ban hành Nghị định số 248/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Thương mại điện tử, trong đó có nội dung đáng chú ý về quy chế hoạt động livestream bán hàng; trách nhiệm của tổ chức, cá nhân trong hoạt động thương mại điện tử; quy định về quản lý và vận hành nền tảng thương mại điện tử...

Các đại biểu đã thực hiện nghi thức bấm nút chính thức vận hành Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản, đánh dấu việc đưa hệ thống vào hoạt động trên phạm vi toàn quốc. Ảnh: Khương Trung.

Truy xuất nguồn gốc nông sản: Nền tảng số nâng cao giá trị nông sản Việt

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã tổ chức Lễ công bố Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản, chính thức đưa vào vận hành trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/7. Đây là bước tiến quan trọng trong chuyển đổi số ngành nông nghiệp, góp phần minh bạch hóa chuỗi giá trị, nâng cao chất lượng, uy tín và sức cạnh tranh của nông sản Việt.

Nhân viên Công ty Điện lực Quảng Ninh triển khai kiểm tra, gia cố các vị trí xung yếu, đồng thời phát quang hành lang an toàn lưới điện nhằm chủ động phòng ngừa sự cố, bảo đảm vận hành an toàn hệ thống điện.

Điện lực miền Bắc chủ động các phương án ứng phó bão số 1

Trước diễn biến của bão số 1 (MAYSAK), Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động kích hoạt các phương án phòng, chống thiên tai trên toàn địa bàn quản lý; huy động nhân lực, vật tư, phương tiện sẵn sàng ứng phó, bảo đảm an toàn hệ thống điện, giảm thiểu thiệt hại do thiên tai và khôi phục cấp điện nhanh nhất sau bão.