Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong đó, đáng chú ý, Cảng Hàng không Côn Đảo được quy hoạch nâng cấp lên sân bay cấp 4E, trở thành cảng hàng không quốc tế. Hiện nay sân bay Côn Đảo đang là sân bay nội địa cấp 3C và có diện tích quy hoạch hơn 182ha, năng lực phục vụ 400.000 hành khách/năm.
Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Côn Đảo được quy hoạch có công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất 3 triệu hành khách/năm.
Trước đó vào tháng 3/2025, tại buổi làm việc tại Côn Đảo, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu phải mở rộng đường băng sân bay Côn Đảo lên 3.800 mét và phải là sân bay quốc tế.
Như vậy, trong tương lai không xa, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ có 2 cảng hàng không quốc tế là sân bay Tân Sơn Nhất và Côn Đảo, trong đó Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đảm nhiệm vai trò trung tâm vận tải hàng không của vùng kinh tế trọng điểm phía nam, còn Cảng Hàng không Côn Đảo được kỳ vọng trở thành động lực mới cho phát triển du lịch, dịch vụ và kết nối quốc tế trong dài hạn.
Cũng theo quy hoạch trên, đến năm 2030, Việt Nam dự kiến có 36 cảng hàng không, trong đó có 19 cảng hàng không quốc tế, bao gồm: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc và Côn Đảo.
Đến năm 2050, mạng lưới tiếp tục được mở rộng lên 37 cảng hàng không, trong đó có 20 cảng hàng không quốc tế, bao gồm: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Cảng hàng không thứ hai vùng Thủ đô, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo.
