Kể từ khi tuyến cao tốc bắc-nam phía đông qua các tỉnh Bắc Trung Bộ được hoàn thành và đưa vào khai thác, lưu lượng ô-tô các loại tăng nhanh, đặc biệt trong các dịp cao điểm như Tết Nguyên đán 2026 vừa qua. Trong bối cảnh đó, việc chưa có trạm dừng nghỉ trên tuyến đã làm nảy sinh thực trạng đáng lo ngại: dải dừng xe khẩn cấp vô tình trở thành những “bãi rác công cộng” với quy mô và mức độ ô nhiễm ngày càng gia tăng.
Dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông đoạn qua phía bắc Quảng Trị (thuộc địa bàn tỉnh Quảng Bình trước đây) có tổng chiều dài 124km, gồm ba dự án thành phần: Vũng Áng-Bùng (42,44km), Bùng-Vạn Ninh (48,84km) và Vạn Ninh-Cam Lộ (33km). Tuyến được thiết kế 4 làn xe, vận tốc khai thác 90km/giờ, với hệ thống đường lên, xuống kết nối thuận lợi với các đô thị và trục giao thông chính. Nhờ mặt đường êm thuận, tổ chức giao thông hợp lý, tuyến cao tốc nhanh chóng trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều chủ phương tiện.
Việc đưa tuyến vào khai thác không chỉ giúp người dân đi lại liên tỉnh thuận lợi, rút ngắn thời gian hành trình mà còn góp phần giảm áp lực đáng kể cho Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh nhánh đông, qua đó nâng cao an toàn giao thông trên toàn quốc.
Tuy nhiên, do các trạm dừng nghỉ theo quy hoạch chưa được xây dựng hoàn thành, nhiều phương tiện buộc phải dừng tạm trên dải dừng xe khẩn cấp để nghỉ ngơi, giải quyết nhu cầu cá nhân. Không ít trường hợp, sau khi ăn uống, người tham gia giao thông xả rác xuống bên lề đường.
Chỉ trong thời gian ngắn, các dải dừng xe khẩn cấp 2 bên tuyến cao tốc xuất hiện dày đặc rác thải nhựa, bao bì, chai lọ, gây mất mỹ quan và ô nhiễm môi trường. Do đây là khu vực bị rào chắn để bảo đảm an toàn giao thông đối với đường bộ cao tốc theo quy định nên rác không hề được cơ quan, cá nhân nào thu gom, xử lý.
Đáng lo ngại hơn, vào những đợt mưa lớn cuối năm 2025, lượng rác thải này bị nước cuốn trôi xuống các khe suối, kênh mương dọc tuyến, làm gia tăng nguy cơ ô nhiễm nguồn nước, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của cộng đồng dân cư sinh sống gần cao tốc.
Thực trạng này nếu không được kịp thời chấn chỉnh sẽ để lại hệ lụy lâu dài, đi ngược lại mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông bền vững, thân thiện với môi trường.
Trong bối cảnh trục cao tốc bắc-nam liên tục được mở rộng và đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng nhanh, yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông gắn với bảo vệ môi trường đặt ra ngày càng cấp thiết. Vì vậy, Bộ Xây dựng cần chỉ đạo quyết liệt việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thành hệ thống trạm dừng nghỉ, điểm dừng đỗ trên các đoạn tuyến đã khai thác, nhằm đáp ứng nhu cầu chính đáng của người dân và lái xe đường dài.
Việc sớm có trạm dừng nghỉ không chỉ giúp tài xế chủ động tính toán lộ trình nghỉ ngơi, hạn chế tình trạng dừng, đỗ xe trái phép trên cao tốc - vốn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông mà còn góp phần kiểm soát, thu gom rác thải, bảo vệ môi trường dọc tuyến.
Cùng với đó, mỗi người tham gia giao thông cần nâng cao ý thức, hình thành văn hóa giao thông văn minh, có trách nhiệm với môi trường. Khi buộc phải dừng tạm trên dải dừng xe khẩn cấp, người đi đường cần thu gom rác thải, bảo quản trên xe và đưa đến đúng nơi xử lý, tuyệt đối không xả rác bừa bãi. Đừng để dải dừng xe khẩn cấp - nơi bảo đảm an toàn cho người đi đường trên tuyến cao tốc bắc-nam bị biến thành bãi rác công cộng mà không được thu gom.
![[Infographic] Các chức danh lãnh đạo chủ chốt của Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh nhiệm kỳ 2026-2031](https://cdn.nhandan.vn/images/4775502e60e8a506bbc59f64570d46929e41e19a5e56eadff6c5093e56f50b3e1fc3ffd5c2640a3cdae5344d7f7b3c9a/ha-tinh-9897.jpg.avif)
