Thực trạng đó đặt ra vấn đề cấp thiết đối với cơ quan quản lý cũng như người dân về những biện pháp tuân thủ quy định pháp luật, hoàn thiện hạ tầng và tổ chức giao thông trên các tuyến đường cao tốc mới đưa vào khai thác.
So với các tỉnh, thành phố lớn trong cả nước, Quảng Trị là địa phương được sử dụng cao tốc muộn hơn, do vậy một số người dân chưa tạo lập được cho mình ý thức, văn hóa về tham gia giao thông trên đường cao tốc.
Tháng 12/2025, trên cao tốc đoạn qua xã Hoàn Lão (Quảng Trị) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 2 người chết, 4 người bị thương. Nguyên nhân được xác định do lái xe tải thiếu quan sát, không làm chủ tốc độ, đâm vào phía sau xe container dừng đỗ ở làn khẩn cấp.
Trên tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn qua Quảng Trị cũng xảy ra vụ tai nạn làm 1 người chết. Nguyên nhân là do thời tiết xấu, đường trơn khiến lái xe không kiểm soát được phương tiện, đi không đúng làn đường gây nên hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Đây không còn là sự cố đơn lẻ mà phản ánh những vấn đề mang tính hệ thống trong quản lý, tổ chức giao thông và ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông.
Bên cạnh đó, khoảng 4 tháng nay, khu vực nút giao cao tốc Vạn Ninh-Cam Lộ-La Sơn với Quốc lộ 9 tại xã Cam Hiếu đã hình thành “trạm dừng nghỉ” tự phát, gây mất an toàn giao thông. Địa điểm này mỗi ngày xuất hiện hàng trăm xe tải, container dừng nghỉ trước khi vào hoặc ra cao tốc bắc-nam.
Trong khu vực xuất hiện các quán ăn, cửa hàng tiện lợi, sửa xe mọc lên san sát, biến đoạn đường này thành “trạm dừng” không quy hoạch, thiếu hạ tầng kỹ thuật, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Anh Nguyễn Văn Vương, lái xe tải chở hàng hóa xuyên Việt cho biết, trên tuyến cao tốc gần 500 km từ tỉnh Hà Tĩnh vào thành phố Đà Nẵng không có trạm dừng nghỉ đáp ứng đủ nhu cầu. Vì vậy, đi một quãng đường dài khoảng 200 km, lái xe phải ra nút giao Vạn Ninh-Cam Lộ-Quốc lộ 9 để nghỉ ngơi, vệ sinh.
Đại diện lãnh đạo Trạm Cảnh sát giao thông Đakrông thuộc Phòng cảnh sát giao thông Công an Quảng Trị cho biết, đây là nút kết nối đặc biệt quan trọng, mỗi ngày có hàng nghìn lượt phương tiện ra, vào cao tốc.
Tuy nhiên, nút giao chưa hoàn thiện, thiếu đảo phân làn, phân cách cứng, biển báo cấm dừng, cấm đỗ, hệ thống chiếu sáng và vạch sơn hướng dẫn. Trong khi lưu lượng xe đông, trọng tải lớn khiến việc kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng gặp khó khăn.
Tại địa bàn tỉnh, khu vực phía nam tiếp giáp với thành phố Huế, đoạn tuyến hiện đang khai thác chỉ với 2 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp liên tục. Còn đoạn phía bắc có chiều dài 126 km là đường 4 làn xe nhưng chưa có trạm dừng nghỉ cho nên phần lớn người điều khiển phương tiện buộc phải dừng trên làn khẩn cấp để nghỉ sau chặng đường dài.
Trong khi đó lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, nhất là xe tải nặng và xe cá nhân. Mặt khác, do địa hình khu vực miền trung nhiều đoạn đường cong, dốc, tầm nhìn hạn chế, cùng với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, mưa lớn, sương mù thường xuyên càng làm gia tăng nguy cơ mất an toàn nếu người lái xe chủ quan hoặc thiếu kỹ năng, kinh nghiệm lái xe trên cao tốc...
Để hạn chế tai nạn giao thông, trước hết các lực lượng chức năng cần tăng cường thực thi pháp luật giao thông một cách nghiêm minh, đồng bộ. Các hành vi vi phạm nghiêm trọng, như: Chạy quá tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn, dừng, đỗ trái phép trên cao tốc... phải được phát hiện, xử lý kịp thời, công khai, minh bạch, nhằm nâng cao tính răn đe và hình thành thói quen tuân thủ pháp luật của người tham gia giao thông.
Cùng với đó, các cơ quan liên quan cần đẩy nhanh đầu tư hoàn thiện hạ tầng cao tốc bắc-nam đoạn qua Bắc Trung Bộ là giải pháp căn cơ, lâu dài. Việc mở rộng lên quy mô 4 làn xe, bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục, xử lý các điểm tiềm ẩn tai nạn, bổ sung hệ thống biển báo, vạch sơn, thiết bị phản quang, hệ thống giám sát bằng camera, ứng dụng công nghệ trong quản lý, giám sát giao thông... cần được coi là nhiệm vụ cấp bách, gắn với trách nhiệm cụ thể của các cơ quan quản lý.
Riêng việc xử lý “trạm dừng nghỉ” không phép ở nút giao Vạn Ninh-Cam Lộ-Quốc lộ 9, theo lãnh đạo Ủy ban nhân dân xã Hiếu Giang, địa phương đã 2 lần gửi văn bản kiến nghị Ủy ban nhân dân tỉnh và Ban An toàn giao thông tỉnh sớm có giải pháp đồng bộ, tránh để việc vi phạm này kéo dài.
Lực lượng cảnh sát giao thông Công an tỉnh đã tăng cường tuần tra, xử phạt nghiêm các hành vi vi phạm theo Nghị định 168, buộc di dời phương tiện dừng, đỗ sai quy định. Trong 3 tháng qua, đơn vị xử lý 43 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 30 triệu đồng, tạm giữ 31 giấy phép lái xe.
Bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường cao tốc bắc-nam không chỉ là yêu cầu trước mắt mà là nhiệm vụ lâu dài, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của nhiều ngành và ý thức tự giác của mỗi người dân.
