Phú Yên phát triển giao thông miền núi

Tỉnh Phú Yên đang tập trung đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội theo Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Tuyến quốc lộ 29 Phú Yên-Đắk Lắk kết nối cảng Vũng Rô khu kinh tế nam Phú Yên với các tỉnh Tây Nguyên. (Ảnh TRUNG THI)
Tuyến quốc lộ 29 Phú Yên-Đắk Lắk kết nối cảng Vũng Rô khu kinh tế nam Phú Yên với các tỉnh Tây Nguyên. (Ảnh TRUNG THI)

Trong đó, phát triển giao thông miền núi được tỉnh xác định là một trong những giải pháp đột phá nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực miền núi, vùng đồng bào dân tộc thiểu số.

Từ tuyến giao thông huyết mạch

Phú Yên đang vào vụ thu hoạch các loại nông sản như sắn, mía, đậu đỗ và khai thác những diện tích rừng trồng. Hàng chục nghìn héc-ta vùng nguyên liệu của các loại cây trồng này, hầu hết đều tập trung tại các huyện miền núi như Sông Hinh, Sơn Hòa, Đồng Xuân,…

Nếu như trước đây, thời điểm này giao thông thường bị cách trở, việc vận chuyển hết sức khó khăn do đường sá lầy lội, hư hỏng sau mùa mưa lũ, thì trong những ngày cuối năm 2024 này, trên các tuyến đường, từng đoàn xe tải vẫn hối hả đưa sản phẩm về xuôi, cung ứng cho các nhà máy chế biến một cách thuận lợi, an toàn.

Tuyến Quốc lộ 19C dài 115 km đi qua 15 xã của ba huyện miền núi Phú Yên, nối liền huyện Vân Canh (Bình Định) ở phía bắc và huyện M’rắc (Đắk Lắk) ở phía nam, giao cắt với Quốc lộ 25 về phía tây nối với tỉnh Gia Lai là tuyến giao thông huyết mạch của khu vực miền núi Phú Yên, thời gian qua đã và đang phát huy hiệu quả cao. Cách đây hơn 10 năm, mặc dù trong điều kiện còn khó khăn về nguồn lực, song lãnh đạo tỉnh Phú Yên với tầm nhìn chiến lược đã thấy được tiềm năng và quyết định đầu tư hơn 600 tỷ đồng xây dựng tuyến đường này.

Ban đầu, dự án có tên gọi là trục dọc giao thông miền tây Phú Yên. Khi đưa vào khai thác, sử dụng, tuyến đường đã kết nối thuận lợi, thông thương hiệu quả giữa các huyện miền núi còn khó khăn, cách trở của tỉnh với các địa phương lân cận. Sau đó, địa phương kiến nghị và được Bộ Giao thông vận tải quyết định nâng cấp tuyến trục dọc miền tây Phú Yên thành Quốc lộ 19C.

Ông La Lan Tiến, ở thôn Hòa Ngãi, xã Sơn Định, huyện Sơn Hòa có 7 ha đất canh tác, chuyên trồng gỗ keo, sắn và mía. Đến mùa thu hoạch, xe tải vào tận nơi thu mua vận chuyển rất dễ dàng. Nhà cạnh mặt đường, gia đình ông mở tiệm tạp hóa để bán các mặt hàng thiết yếu cho người dân trong thôn. Nhờ vậy, thu nhập của gia đình ngày càng ổn định, ông Tiến đạt danh hiệu nông dân sản xuất, kinh doanh giỏi của huyện Sơn Hòa.

Ông Tiến tâm sự: “ Trước đây, gia đình làm nương rẫy, khi thu hoạch nông sản phải dùng phương tiện thô sơ như xe bò kéo về nhà rồi mới bán được, nay chính quyền huyện, tỉnh quan tâm đầu tư mở các tuyến đường giao thông đến các khu sản xuất, nông dân canh tác thuận lợi hơn, xe của nhà máy cũng vào được tận nơi chuyên chở, thu nhập của bà con cao hơn gấp nhiều lần…”.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Đồng Xuân Trần Quốc Huy cho biết, những năm gần đây, giao thông của huyện được chú trọng đầu tư, gắn kết mạng giao thông địa phương với các trục giao thông động lực của tỉnh, liên kết các vùng sản xuất, các điểm dân cư, 100% số xã có đường ô-tô đi đến trung tâm các xã. Tổng chiều dài đường bộ của huyện hiện đạt gần 226 km, mật độ đường bộ trung bình 0,22 km/km2.

Trong đó, ngoài tuyến Quốc lộ 19C dài khoảng 21 km chạy dọc phía tây, còn có bốn tuyến đường tỉnh gồm ĐT641, ĐT642, ĐT644 và ĐT647 đi qua địa bàn huyện, tất cả đều đấu nối với Quốc lộ 19C, tổng chiều dài đi qua huyện là 68,9 km. Tất cả các tuyến đường đều xây dựng kiên cố, đáp ứng cho các loại phương tiện đi lại dễ dàng…

Đến chương trình bê-tông hóa

Nhằm hoàn thiện mạng lưới đường giao thông nông thôn các xã thuộc khu vực miền núi bảo đảm thông suốt, đáp ứng nhu cầu đi lại và phục vụ sản xuất của nhân dân, từ năm 2016, Hội đồng nhân dân tỉnh Phú Yên đã ban hành Nghị quyết triển khai chương trình bê-tông hóa đường giao thông nông thôn các xã thuộc khu vực miền núi.

Kết quả, toàn tỉnh đã xây dựng được hơn 482,5 km (tăng 83,5 km), đạt 120,8% so với kế hoạch đề ra, góp phần tạo điều kiện cho các huyện hoàn thành tiêu chí giao thông thuộc Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới. Nhờ đó, nhiều nơi đã sớm đạt chuẩn xây dựng nông thôn mới, nông thôn mới nâng cao.

Giai đoạn 2021-2025, Phú Yên đặt mục tiêu phấn đấu mức thu nhập bình quân của đồng bào dân tộc thiểu số tăng gấp hơn hai lần so với năm 2020; tỷ lệ hộ nghèo mỗi năm giảm hơn 3%, toàn khu vực phấn đấu 100% số xã, thôn, buôn có đường nhựa ô-tô đến trung tâm xã; giải quyết cơ bản tình trạng thiếu đất ở, đất sản xuất cho đồng bào,...

Đồng chí Phạm Đại Dương, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên cho biết, để hoàn thành đạt và vượt mức các mục tiêu nêu trên, tỉnh xác định giải pháp quan trọng vẫn là tiếp tục huy động nguồn lực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông miền núi.

Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh Lê Tấn Hồ khẳng định: Tỉnh Phú Yên đặc biệt quan tâm đến xây dựng hạ tầng giao thông miền núi. Chương trình bê-tông hóa đường giao thông nông thôn các xã thuộc khu vực miền núi là chủ trương đúng đắn trong việc huy động sức dân trong công cuộc xây dựng nông thôn mới; thu hút nguồn lực xã hội hóa trong làm đường giao thông với phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”.

Tại huyện Sông Hinh, ngoài các tuyến giao thông do Trung ương và tỉnh đầu tư trong vòng 5 năm qua, huyện cũng huy động hơn 99 tỷ đồng xây dựng, bê-tông hóa 245 km đường giao thông nông thôn đến tận các buôn làng đồng bào dân tộc thiểu số.

Theo Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Đinh Ngọc Dạn, địa phương xác định giao thông là khâu đột phá trong xây dựng hạ tầng cơ sở nhằm hỗ trợ thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương. Trong đó, xây dựng, phát triển hệ thống giao thông đến vùng sâu, vùng xa chính là thể hiện sự quan tâm của Đảng, Nhà nước đến việc nâng cao đời sống của người dân.

Đơn cử, tại xã đặc biệt khó khăn Ea Lâm, sau khi huyện đầu tư xây dựng mở rộng, bê-tông hóa các tuyến giao thông, kết hợp với việc xây dựng các công trình thủy lợi, xã đã có điều kiện khai thác những cánh đồng bấy lâu nay để hoang hóa, triển khai canh tác 243 ha mía.

Ông Nay Y Lé, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Ea Lâm xúc động cho biết, thời gian qua, Nhà nước quan tâm đầu tư mở đường, làm thủy lợi đã giúp giao thông thuận lợi, nhà máy đường được đầu tư cho nên người dân mạnh dạn mở rộng diện tích trồng mía.

Thu nhập từ cây mía cao hơn các loại cây trồng khác, đời sống của nông dân trong xã khấm khá hơn hẳn, tỷ lệ hộ nghèo giảm nhanh chóng, góp phần ổn định tình hình an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội trên địa bàn.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.