Theo quy hoạch, cảng hàng không này sẽ dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, sân bay cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO); loại tàu bay khai thác là tàu bay Boeing 747, Boeing 787, Airbus 350 và tương đương.
Cụ thể, quy hoạch thời kỳ 2021-2030, công suất phục vụ khoảng 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm; đến năm 2050, công suất phục vụ sẽ lên khoảng 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm; quy hoạch sân đỗ trước nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ hiện hữu đáp ứng khoảng 30 vị trí đỗ máy bay, có khả năng mở rộng tại khu đất dự trữ phát triển sân đỗ; quy hoạch sân đỗ tàu bay khu vực nhà khách VIP/hàng không chung để bảo đảm khai thác đồng bộ.
Đến năm 2050, mở rộng sân đỗ đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ máy bay; dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.
Hệ thống đường cất hạ cánh giai đoạn 2021-2030, kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu về hai phía đạt kích thước 3.500 mét x 45 mét; quy hoạch đường cất hạ cánh số 2 có kích thước 3.300 mét x 45 mét, cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu về phía bắc khoảng 360 mét, kích thước lề vật liệu theo quy định. Và giữ nguyên cấu hình đường cất hạ cánh đã được quy hoạch đến năm 2050.
Bộ trưởng Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định. Giao Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang rà soát, cập nhật các nội dung quy hoạch nêu trên vào quy hoạch của địa phương và các quy hoạch có liên quan; tổ chức quản lý tĩnh không, cao độ xây dựng theo quy định; bố trí và bảo vệ quỹ đất phù hợp theo Quy hoạch được duyệt, có phương án về quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất để bảo đảm quỹ đất sẵn sàng đáp ứng khi có nhu cầu phát triển mở rộng theo quy hoạch.
