Chuyến bay mang số hiệu VJC198 của hãng hàng không Vietjet Air khởi hành từ Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là chuyến bay đầu tiên được điều hành theo phương thức bay mới, hạ cánh an toàn tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài lúc 7 giờ 17 phút ngày 20/3.
Giữ vai trò chiến lược quan trọng, sân bay Nội Bài luôn được VATM ưu tiên hàng đầu cho nghiên cứu, triển khai các phương thức bay ứng dụng công nghệ hiện đại. Cách đây 8 năm, Nội Bài là sân bay đầu tiên trong cả nước được nghiên cứu, thiết kế hệ thống phương thức bay PBN (Performance-Based Navigation) áp dụng kỹ thuật điểm hội tụ (Point Merge), góp phần mang lại hiệu quả tích cực trong điều hành, khai thác bay và nâng cao năng lực khai thác sân bay Nội Bài.
 |
| Sơ đồ tổng hợp các phương thức bay mới tại Nội Bài. |
"Nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao hoạt động khai thác của hàng không dân dụng và huấn luyện, thực hiện nhiệm vụ của quân sự tại khu vực Nội Bài, bổ sung phương thức tiếp cận sử dụng dẫn đường vệ tinh (RNP approach), bên cạnh các phương thức tiếp cận chính xác ILS hiện nay, VATM đã chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền bắc và Trung tâm Thông báo tin tức hàng không phối hợp, nghiên cứu thiết kế sửa đổi, bổ sung hệ thống phương thức bay hiện hữu tại khu vực sân bay Nội Bài, trình Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt", ông Nguyễn Công Long, Tổng Giám đốc VATM cho biết.
Sau khi xem xét và trên cơ sở kết quả bay hiệu chuẩn, đánh giá, ngày 20/1/2025, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành Quyết định số 118/QĐ-CHK phê duyệt các các phương thức bay mới nêu trên, áp dụng từ 7 giờ (giờ Hà Nội) ngày 20/3/2025.
Trong đợt điều chỉnh phương thức bay mới lần này, một số phương thức bay PBN được thiết kế, điều chỉnh phù hợp khai thác, một số phương thức bay khởi hành và phương thức đến tiêu chuẩn được thiết kế bổ sung nhằm tối ưu hóa trong điều hành, khai thác bay, phân tách luồng tàu bay đi, đến sân bay Nội Bài, đặc biệt là thiết kế mới phương thức tiếp cận hụt của tàu bay nằm ngoài khu vực đỉnh sân bay, bảo đảm tàu bay bay lại không cắt qua quỹ đạo của tàu bay đang tiếp cận hoặc cất cánh, giúp hoạt động tại sân bay không bị gián đoạn, trong điều kiện mật độ hoạt động bay tại Nội Bài rất lớn.
 |
| Hội nghị phối hợp hiệp đồng với Trung đoàn không quân 927. |
Để bảo đảm triển khai phương thức bay mới an toàn, hiệu quả, đúng thời hạn công bố tin tức hàng không, VATM đã chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền bắc triển khai chi tiết hóa kế hoạch thực hiện từng hạng mục công việc để bảo đảm chất lượng, đúng tiến độ. Công tác huấn luyện phương thức bay lý thuyết và thực hành trên hệ thống SIM đã được Công ty Quản lý bay miền bắc chú trọng triển khai ngay cho lực lượng Kiểm soát viên không lưu của Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân Nội Bài và Trung tâm Kiểm soát Đường dài Hà Nội với tổng số 173 KSVKL tham gia, huấn luyện, phổ biến cho 35 nhân viên xử lý dữ liệu bay thuộc 2 Trung tâm.
Theo ông Nguyễn Công Long, việc triển khai phương thức bay mới tại Nội Bài là một trong nhiều hoạt động của VATM đang triển khai nhằm nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ, bảo đảm an toàn, mang lại hiệu quả khai thác và góp phần phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam. Trong tương lai, hệ thống phương thức bay tại Nội Bài nói riêng và tại các khu vực sân bay khác trên cả nước nói chung sẽ được VATM tiếp tục nghiên cứu, thiết kế điều chỉnh và tăng cường áp dụng các công nghệ hiện đại nhằm đáp ứng nhu cầu hoạt động bay ngày càng tăng cao của hàng không dân dụng bảo đảm vững chắc an ninh-quốc phòng của Tổ quốc.
![[Infographic] Chứng khoán ngày 30/9: VN-Index giảm 9,11 điểm, khối lượng giao dịch khớp lệnh tăng 15,6% so phiên trước](https://cdn.nhandan.vn/images/kMjyT3enSeolYVNXfE5p9W31P9d5tPlG8MeXq7aW6wSXz77JDp_dNR7u2z8v8wWa5mfTdr-GmXC4O9Kp6hLg6g/ndo_tr_ttck-9679.jpg.avif)
