Phát triển giao thông xanh, thân thiện môi trường

Nhiều mô hình giao thông xanh đưa vào vận hành gần đây đã góp phần đa dạng loại hình giao thông công cộng, đồng thời tạo thói quen đối với người dân thành phố Hồ Chí Minh, đúng với định hướng phát triển giao thông bền vững, thân thiện với môi trường của thành phố…

Xe buýt điện chạy thử nghiệm ở trung tâm thành phố và sẽ chính thức hoạt động từ tháng 3 năm nay.
Xe buýt điện chạy thử nghiệm ở trung tâm thành phố và sẽ chính thức hoạt động từ tháng 3 năm nay.

Sau gần hai tháng đưa vào hoạt động thử nghiệm, xe đạp công cộng do Tập đoàn Trí Nam đầu tư khai thác ngày càng thu hút đông đảo người dân sử dụng. Quan sát trên các tuyến đường thuộc khu vực trung tâm thành phố, người đi xe đạp công cộng phần nhiều là giới trẻ, học sinh, sinh viên với mục đích trải nghiệm, thư giãn và ngắm cảnh thành phố.

Một ngày cuối tuần, chị Nguyễn Mỹ Hạnh, ngụ quận 3, đi bộ từ nhà ra vị trí đặt xe trên đường Huyền Trân Công Chúa (quận 1) thuê xe rồi cùng hai con đạp xe vòng qua các tuyến đường trung tâm thành phố. Chị Hạnh chia sẻ: "Giá thuê một chiếc xe 10.000 đồng/giờ là phù hợp, cả nhà cùng tập thể dục, vận động nhẹ nhàng ngày cuối tuần rất bổ ích nên hằng tuần gia đình tôi chọn đạp xe công cộng thư giãn".

Ghi nhận tại các vị trí đặt xe đạp công cộng tại các đường phố: Hàm Nghi, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Huệ, Phạm Hồng Thái, Nguyễn Thị Nghĩa, Nguyễn Thị Minh Khai, Lê Duẩn… luôn hút khách đến thuê. Trong đó, khu vực phố đi bộ Nguyễn Huệ lúc nào cũng nhộn nhịp vì nhiều người vừa đạp xe vừa ngắm cảnh rồi dừng lại "check in". Hầu hết người sử dụng xe đạp công cộng mong muốn các trạm xe đạp này kết nối được với các địa điểm du lịch để phục vụ nhu cầu đi lại của du khách cũng như người dân thành phố. Thành phố nên bố trí một làn đường dành riêng cho người đạp xe để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

Ông Ðỗ Bá Quân, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam (Tập đoàn Trí Nam) cho biết, theo thống kê từ phần mềm quản lý, sau gần hai tháng kể từ ngày khai trương dịch vụ (ngày 16/12/2021) đến nay đã có 95.000 lượt người thực hiện chuyến đi với 100.000 giờ đạp xe, tương đương khoảng 600.000 km đã đi. Cũng theo ông Quân, trung bình mỗi ngày có gần 15.000 người đăng ký mới. Vào những ngày cuối tuần, xe đạp ở 43 trạm đều hoạt động hết công suất, cao điểm phải sử dụng xe dự phòng.

Ông Ðỗ Bá Quân cho biết thêm, nhà đầu tư thực hiện loại hình này với mục đích giảm ô nhiễm môi trường, xây dựng hình ảnh "giao thông xanh", tạo một nét văn hóa giao thông mới cũng như tạo thói quen sử dụng phương tiện công cộng cho người dân thành phố. Trong giai đoạn thí điểm, công ty đầu tư gần 400 xe đặt tại 43 vị trí khu vực trung tâm ở quận 1. Giai đoạn 2 dự kiến tăng lên 5.000 xe, phủ khắp địa bàn thành phố.

Nhằm phát triển loại hình giao thông công cộng thân thiện môi trường, mới đây, Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đã chấp thuận đề xuất của Sở Giao thông vận tải cho thí điểm hoạt động năm tuyến xe buýt điện trong quý I này. Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hồ Chí Minh, các phương tiện hoạt động trên năm tuyến xe buýt đều là phương tiện sử dụng năng lượng sạch (điện năng) không phát khí thải ra môi trường và hạn chế được tiếng ồn của động cơ.

Năm tuyến xe buýt điện do Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái Vinbus đầu tư, điểm đầu từ Vinhome Grand Park. Theo đó, tuyến VB01 đến Trung tâm thương mại Emart (cự ly
27 km); tuyến VB02 đến sân bay Tân Sơn Nhất (cự ly 30 km); tuyến VB03 đến bến xe buýt Sài Gòn (cự ly 29 km); tuyến VB04 đến Bến xe Miền Ðông (cự ly 8,5 km) và tuyến VB05 đến khu đô thị Ðại học Quốc gia (cự ly 10 km). Tất cả xe điện sẽ được Vinbus quản lý vận hành thông minh qua việc theo dõi tập trung, nạp điện, kiểm tra an toàn, bảo dưỡng, sửa chữa, vệ sinh tự động tại các trạm Depot…

Dự kiến, trên năm tuyến xe buýt điện có khoảng 77 xe được đầu tư, mỗi xe 65-70 chỗ; hoạt động từ 5 đến 21 giờ mỗi ngày. Lộ trình năm tuyến này dừng đón khách tại các trạm dừng, nhà chờ hiện hữu…

Theo Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, để thu hút người dân thành phố sử dụng xe buýt điện, thành phố sẽ trợ giá cho các tuyến xe buýt này với tỷ lệ trợ giá 44,1% từ nguồn ngân sách. Thành phố sẽ áp dụng tạm thời đơn giá dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt dùng nhiên liệu sạch (CNG) cho xe buýt điện trong thời gian thí điểm với giá vé bằng giá vé các tuyến xe buýt có trợ giá của thành phố (từ 5.000 đồng đến 7.000 đồng/vé tùy tuyến).

Bà Nguyễn Thị Dạ Thảo, Giám đốc trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hồ Chí Minh cho biết, trung tâm đang hoàn thiện thủ tục lựa chọn đơn vị vận hành và hạ tầng phục vụ để sớm đưa các tuyến xe buýt điện vào hoạt động. Trước mắt, trong tháng 3 đưa vào hoạt động một tuyến (Vinhome Grand Park-bến xe buýt Sài Gòn); đến quý III và IV/2022 sẽ đưa vào hoạt động các tuyến còn lại theo kế hoạch. Trung tâm đã xây dựng kế hoạch tuyên truyền tổng thể đối với hoạt động giao thông công cộng thành phố kết hợp với tuyên truyền Ðề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng và kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông… ■ 

Bài và ảnh: Quý Hiền

Có thể bạn quan tâm

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.