Những chuyến tàu ngày Xuân nơi phố thị

Tại nhà ga Cát Linh, Bộ trưởng đã trực tiếp kiểm tra hệ thống thẻ vé điện tử và nghe báo cáo về hoạt động vận tải, phục vụ miễn phí người dân và du khách đi lại bằng metro trong 9 ngày Tết (từ ngày 14 đến 22/2) tại Thủ đô Hà Nội.

Niềm vui sau mỗi hành trình an toàn

Báo cáo Bộ trưởng, Tiến sĩ Khuất Việt Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán, Hà Nội Metro phục vụ miễn phí hành khách vé lượt khi hành khách mua trên ứng dụng Hà Nội Metro hoặc mua trực tiếp tại quầy. Đây là món quà đầu Xuân ý nghĩa thành phố Hà Nội dành tặng người dân và du khách, góp phần khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giảm áp lực giao thông đô thị và mang đến những hành trình di chuyển an toàn, thuận tiện, thân thiện môi trường.

Đồng thời, trong dịp Tết, Hà Nội Metro cũng thay đổi thời gian chạy tàu trên cả 2 tuyến 2A (Cát Linh-Hà Đông) và 3.1 (Nhổn-Ga Hà Nội). Theo đó, ngày 29 Tết, thời gian chạy tàu từ 5 giờ 30 đến 2 giờ ngày mồng 1 Tết; ngày mồng 1 Tết, thời gian chạy tàu từ 10 giờ đến 18 giờ; mồng 2 Tết từ 8 giờ đến 19 giờ; mồng 3 Tết từ 6 giờ đến 20 giờ; mồng 4 Tết từ 5 giờ 30 đến 22 giờ; mồng 5 và mồng 6 Tết, từ 5 giờ 30 đến 22 giờ.

“Chương trình phục vụ miễn phí dịp Tết được người dân và du khách hưởng ứng tích cực, góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ trong dịp cao điểm. Các đơn vị vận hành metro cam kết nỗ lực tối đa để phục vụ người dân đi lại xuyên Tết an toàn, thuận tiện, góp phần xây dựng hình ảnh giao thông Thủ đô văn minh, hiện đại”, Tiến sĩ Khuất Việt Hùng đánh giá.

Bày tỏ sự hài lòng, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cũng yêu cầu đơn vị vận hành cần đặt an toàn lên trên hết, rà soát toàn diện hệ thống kỹ thuật, tín hiệu, phòng cháy chữa cháy; tăng cường lực lượng hướng dẫn, phân luồng, hỗ trợ người già, trẻ em và người khuyết tật; đồng thời bảo đảm kết nối thuận tiện với xe buýt, taxi, điểm trông giữ phương tiện.Về lâu dài, các tuyến đường sắt đô thị phải đẩy nhanh số hóa, triển khai thẻ vé liên thông ngay từ khi đưa vào khai thác.

Lái tàu Dương Thành Hưng (quê Hưng Yên) thuần thục điều khiển, đưa đoàn tàu Cát Linh-Hà Đông về các ga trên tuyến luôn bảo đảm an toàn, đúng giờ. Anh cho biết: “Từ khi tàu Cát Linh-Hà Đông đưa vào khai thác năm 2021, lượng khách đi lại liên tục tăng, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết. Vì thế, mỗi nhân viên làm việc tại Hà Nội Metro đều cảm thấy áp lực trách nhiệm công việc phục vụ các "thượng đế" nhưng cũng đầy tự hào khi chuyên chở hàng trăm nghìn chuyến tàu an toàn”.

Là một trong 37 công nhân được cử đi học lái tàu tuyến Metro Cát Linh-Hà Đông từ 9/2014 tại Bắc Kinh (Trung Quốc), chàng trai trẻ Dương Thành Hưng mang đầy hoài bão với công việc được nhiều người mơ ước là lái tàu đường sắt đô thị đầu tiên ở Việt Nam, một nghề mới mẻ và có nhiều trải nghiệm dấn thân. Khi sang Trung Quốc, cả đoàn mất tới 6 tháng để học lý thuyết nghiệp vụ, kiến thức chung về đường sắt đô thị.

"Các anh em trong đoàn bảo nhau mỗi tối trau dồi thêm vốn từ tiếng Trung, tăng cường giao tiếp để học hỏi cách phát âm, ngữ pháp. Sau một năm ròng rã tu nghiệp cả lý thuyết và thực hành, làm phụ lái theo hướng dẫn của giảng viên Trung Quốc, chúng tôi được đào tạo kỹ năng vận hành tàu, xử lý tình huống và bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách trên tuyến tàu điện trên cao đầu tiên của Hà Nội", Hưng kể lại.

Tuy nhiên, khi về nước, dự án “lụt” tiến độ, anh em lái tàu như Hưng trong khi chờ việc phải làm đủ thứ bà rằn, từ chạy xe ôm công nghệ, bốc hàng hóa, thợ xây,… chỉ với mong chờ một ngày đoàn tàu lăn bánh hoạt động. Sau 6 năm đằng đẵng, cuối năm 2021, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của thủ đô và cả nước mới chính thức đi vào vận hành thương mại.

“Được mặc bộ vest màu xanh than đậm, đội mũ kê pi, trang phục áo trắng, carvate đĩnh đạc, đứng bên cánh cửa tàu đón khách lên xuống chuyến tàu đầu tiên, chúng tôi vô cùng hãnh diện vì đã thỏa niềm mơ ước được cầm lái đoàn tàu, cảm xúc vỡ òa muốn khóc”, anh Hưng bồi hồi.

Với số lượng lái tàu còn mỏng, từ năm 2021 đến nay, Hưng đã 3 lần chạy tàu xuyên Giao thừa. Do đó, mỗi dịp tất niên, anh thường sắm sửa và tổ chức bữa cơm tất niên sớm với gia đình. Và năm nay cũng giống như mọi năm, anh Hưng tiếp tục cầm lái tàu xuyên Tết, đảm trách nhiệm vụ chuyên chở hành khách du Xuân đầu năm. “Dù lượng khách đi tàu dịp Tết không đông đúc như ngày thường, nhưng chuyến tàu vẫn xuất phát đúng giờ. Được phục vụ nhân dân dịp Tết là đặc thù nhiệm vụ, nhưng cũng là niềm vui, hạnh phúc của nghề”, anh Hưng tâm sự.

Tình yêu con tàu, tình yêu đôi lứa

Sau một ngày liên tục vận hành, vào 23 giờ, đoàn tàu sẽ được đưa về điểm tập kết tại Depo Phú Lương để “khám bệnh”. Việc bảo trì, bảo dưỡng có đặc thù được thực hiện hằng ngày, do vậy, ngày nào tàu chạy là ngày ấy các kỹ sư, công nhân phải trực ca. Ngày lễ Tết đi làm cũng giống như ngày thường, vẫn những công việc đòi hỏi phải kiểm tra giám sát, bảo trì nhằm giữ gìn an toàn cho hành trình của đoàn tàu trong ngày kế tiếp.

“Thậm chí, anh em chúng tôi đi làm ngày Tết, còn phải đem bánh chưng, dưa hành theo, có khi phải úp mỳ ăn liền ăn tạm qua bữa do quán xá đóng cửa”, anh Vũ Cẩm Chí (quê Nam Định), nhân viên quản lý thiết bị điện trên tàu-toa xe thuộc Khu bảo trì đoàn tàu cho biết.

“Ngày ngày, chứng kiến những đoàn tàu hành trình an toàn, mỗi người sau ca làm việc đều cảm thấy tự hào vì đã đóng góp một phần công sức nhỏ bé vào công cuộc phát triển vận tải hành khách công cộng của Thủ đô. Có dịp, tôi mời cả gia đình họ hàng đi tàu, nhiều người lần đầu được trải nghiệm cứ ngỡ như ở nước ngoài, trước đây vốn chỉ được xem trên tivi. Khi biết tôi trực tiếp bảo dưỡng, sửa chữa tàu, ai cũng thấy hãnh diện”, anh Chí vui vẻ kể.

Ông Nguyễn Văn Hưng, Giám đốc Xí nghiệp Vận hành tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh-Hà Đông) cho hay, so với tiêu chuẩn của quy trình bảo dưỡng tuyến đường sắt đô thị, nguồn nhân lực hiện có của xí nghiệp đang thiếu hụt khá lớn. Hằng ngày, để bảo dưỡng các đoàn tàu theo yêu cầu vận hành, anh em luôn phải huy động hết khả năng của mình, năng suất, sản lượng làm việc trong ca gấp 1,5 lần năng lực. Bằng tinh thần trách nhiệm với Thủ đô và niềm tự hào nghề nghiệp, anh em đã nỗ lực học hỏi, không ngừng trui rèn nghiệp vụ để ngày càng hoàn thiện, nâng cao năng lực.

Đoàn tàu Cát Linh-Hà Đông cũng chính là nơi gặp gỡ, nảy nở những tình yêu đôi lứa, qua thống kê chưa đầy đủ, đã có 41 cặp vợ chồng kết hôn từ những ca lao động trên tuyến. Anh Lương Văn Việt, nhân viên phục vụ trên ga, được cử sang Trung Quốc đào tạo về chuyên môn nghiệp vụ, phương pháp phục vụ hành khách, xử lý các sự cố trên ga từ năm 2016. Khi trở về làm việc tại tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, anh đã quen là Nguyễn Thị Hường, người vợ hiện tại cũng là nhân viên làm việc tại ga.

Do đặc thù công việc tại ga thường làm việc theo ca kíp kéo dài 12 tiếng, do đó, để hợp lý hóa công việc gia đình, 2 vợ chồng được bố trí làm lệch ca để có người ở nhà trông con. Mỗi khi giao ca cùng có mặt trên ban, vợ chồng lại phải nhờ hàng xóm tranh thủ trông con giúp. Xác định nghề phục vụ hành khách, nên khó có thể vui Xuân, đón Tết trọn vẹn nên vợ chồng động viên thay nhau đi làm. Cùng nhau 6 năm làm việc ở Hà Nội Metro, được sum vầy ngày Tết với vợ chồng anh Việt, chị Hường thông thường sẽ là khoảng thời gian sau ngày mồng 7 Âm lịch, lúc đó vợ chồng mới tranh thủ xin phép về quê chúc Tết muộn.

Còn với Trịnh Thị Phượng, cô nhân viên xinh đẹp phụ trách phần việc quản lý tổng hợp, giám sát chạy tàu trên ga tuyến Cát Linh-Hà Đông, ngay từ những ngày đầu tiên đi làm, đã hết sức ấn tượng, ngưỡng mộ đối với anh em lái tàu. “Nhìn anh em lái tàu mặc bộ đồng phục rất đĩnh đạc, bắt mắt, thái độ lại hòa nhã, vui vẻ chu đáo phục vụ hành khách. Trong công việc, lái tàu rất chuyên nghiệp, có trách nhiệm và tuân thủ nghiêm quy định. Nhìn các anh thành thạo điều khiển cả đoàn tàu chạy êm ru, vận chuyển hàng nghìn khách đi lại đúng giờ, ai mà không thấy xao xuyến cơ chứ!”, Phượng bẽn lẽn kể lại.

Một thời gian sau, chàng lái tàu đẹp trai, phong độ đã lọt vào mắt xanh của Phượng. Trong ca làm việc, nắm rõ lịch chạy tàu của chồng, chỉ cần đến giờ ngẩng lên là nhìn thấy đoàn tàu qua ga chính xác vào khung giờ đó, cũng là lúc ánh mắt hai người gặp nhau, người chồng vui vẻ giơ cánh tay chào vợ trên sân ga. Với Phượng, đó là một cảm giác hạnh phúc hết sức khó tả.