Sau cả năm lênh đênh sóng gió, những chiếc tàu cá sạm màu nắng gió được kéo lên ụ, chuẩn bị “làm nước”, công việc quen thuộc nhưng mang nhiều ý nghĩa, như một nghi thức đón Tết và gửi gắm niềm tin cho mùa biển mới.
Những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tại các xưởng sửa chữa tàu thuyền ở xã Cà Ná và dọc vùng ven biển phía nam Khánh Hòa, không khí lao động trở nên rộn ràng hơn bao giờ hết. Tiếng máy cưa, tiếng búa gõ chan chát vào thân tàu vang lên không ngớt từ sáng sớm đến chiều muộn. Hàng chục, rồi hàng trăm con tàu đủ kích cỡ nằm ken dày trên ụ, chờ được tân trang, sửa chữa sau một năm dài bám biển.
Theo ghi nhận của phóng viên, riêng xã Cà Ná đã có gần trăm tàu cá đang được “làm nước”, trong đó, không ít tàu có công suất từ 300 đến 800 CV. Mỗi con tàu là một câu chuyện mưu sinh, là cả gia tài mà ngư dân đặt trọn niềm tin giữa biển khơi.
Các hạng mục sửa chữa cũng đa dạng, tùy theo mức độ xuống cấp sau những chuyến biển dài ngày. Phổ biến nhất là gia cố thân tàu, sơn mới toàn bộ bên ngoài, bảo dưỡng động cơ, thay hệ thống điện, cải tạo khoang sinh hoạt cho thuyền viên, bổ sung thiết bị phục vụ khai thác… Mỗi công đoạn đều được thực hiện cẩn trọng, bởi với ngư dân, sự an toàn của con tàu đồng nghĩa với sự bình yên của mỗi chuyến ra khơi.
Gắn bó với nghề hơn chục năm, ông Phan Ngọc Bình, chủ một cơ sở sửa chữa tàu ở xã Cà Ná, vừa kiểm tra mạn tàu vừa chia sẻ: “Đây là thời điểm bận rộn nhất trong năm. Sau cả năm bám biển, tàu nào cũng xuống cấp ít nhiều, cho nên các chủ tàu thường tranh thủ cuối năm để sửa chữa, nâng cấp toàn diện, chuẩn bị tốt nhất cho mùa biển mới. Có tàu chỉ sửa chữa nhỏ, nhưng cũng có tàu phải làm lại gần như toàn bộ”.
Cận Tết, thợ đóng ghe, thợ cơ khí, thợ điện tàu làm việc gần như không có ngày nghỉ. Từ tinh mơ đến tối muộn, ai nấy đều tranh thủ từng giờ để kịp tiến độ. Thu nhập mỗi ngày công dao động khoảng 600 nghìn đồng/người (tùy tay nghề và kinh nghiệm). Vất vả là vậy, nhưng đây cũng là mùa làm ăn chính, đem lại nguồn thu nhập đáng kể cho nhiều lao động ven biển.
Anh Phan Ngọc Núi, thợ sửa tàu ở xã Thuận Nam, bộc bạch: “Những ngày cận Tết có việc làm đều, thu nhập khoảng 600 nghìn đồng/ngày là cũng ổn định. Tùy tàu xuống cấp nặng hay nhẹ mà sửa với thời gian từ một đến hai tuần. Hết mùa này, tàu ra khơi trở lại, chúng tôi tìm việc khác”.
Với các chủ tàu, “làm nước” không chỉ để bảo đảm an toàn kỹ thuật, mà còn là cách gửi gắm niềm tin, hy vọng cho một năm mới mưa thuận gió hòa, đánh bắt hiệu quả. Dù đã thuê thợ lành nghề, nhiều người vẫn trực tiếp tham gia những công việc đơn giản như chà vỏ, sơn tàu, dọn dẹp khoang… vừa tiết kiệm chi phí, vừa như tự tay chuẩn bị hành trang cho chuyến biển đầu năm.
Giữa không gian rộn ràng tại các xưởng sửa chữa, từng con tàu dần khoác lên mình lớp sơn mới rực rỡ. Lá cờ Tổ quốc được thay mới, treo trang trọng nơi mũi tàu, nổi bật giữa sắc xanh của biển trời. Đó không chỉ là dấu hiệu nhận biết, mà còn là niềm tự hào, là điểm tựa tinh thần để ngư dân yên tâm vươn khơi, bám biển.
Việc kéo tàu lên ụ, “làm nước” đón Tết đã trở thành công việc thường niên, gắn bó mật thiết với nhịp sống của ngư dân vùng biển mỗi độ xuân về. Trong niềm hối hả cuối năm, những con tàu được chỉnh chu từng chi tiết như mang theo kỳ vọng về một mùa biển yên lành, tôm cá đầy khoang, tiếp tục giữ vững sinh kế cho ngư dân và làm dày thêm sức sống cho vùng biển quê hương.
