Ngày 26/5, một trong những ngày đỉnh điểm của đợt nắng nóng, trên địa bàn xã Phú Bình ghi nhận 2 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm 3 người thiệt mạng, trong đó cựu giáo chức Hoàng Hà chở vợ trên xe máy bị ô-tô tải cuốn vào gầm, qua đời đột ngột.
Sự ra đi cùng lúc của hai vợ chồng thầy giáo để lại nỗi xót xa đối với gia đình, các thế hệ học trò và xã hội, đồng thời bất bình đối với lái xe ô-tô tải mà cảnh sát giao thông xác định là sai trái, cẩu thả, ý thức kém, không giảm tốc độ, thiếu quan sát khi vào ngã tư.
Sáng 27/5 một vụ tự gây tai nạn giao thông, dẫn đến ùn tắc dài trên cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên.
Theo Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên, nắng nóng đặc biệt gay gắt làm ảnh hưởng sức khỏe, tầm quan sát… của lái xe, là những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông.
Bên cạnh đó, trời nắng nóng làm nhiệt độ mặt đường tăng cao, kết hợp ma sát lớn khi xe chạy với tốc độ cao khiến áp suất trong lốp dãn nở, dẫn đến nguy cơ nổ lốp, mất lái và xảy ra tai nạn giao thông, nhất là khi xe chạy trên cao tốc.
Trước tình hình đó, Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ nổ lốp đối với lái xe khi nắng nóng, cụ thể là lốp ô-tô bị mòn, nứt, phồng rộp, áp suất lốp không đúng; xe rung lắc, đi lệch hướng bất thường, có tiếng ồn lạ, xe nặng tải, chạy tốc độ cao thường xuyên rất dễ nổ lốp và xảy ra tai nạn.
![[Video] Bộ Công an đề xuất điều kiện hỗ trợ nạn nhân tai nạn giao thông](https://cdn.nhandan.vn/images/PS2UuitNynPsEN-xL_ktub5fIPi0xqVU5TdJjFHd3zTsJdV6TC0IrfAa4SiBhW7XjkaGz2itn5CCpst8W7O_Dw/dung01-03-08-17still012.png.avif)
Để mỗi hành trình được an toàn, bên cạnh việc nâng cao ý thức, chủ động phòng tránh rủi ro của thời tiết nắng nóng và tuân thủ nghiêm các quy định về trật tự an toàn giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên khuyến cáo:
Người điều khiển phương tiện cần đặc biệt chú ý đến tình trạng sức khỏe trước, trong khi lái xe; không nên đi lại giữa trưa nắng gắt khi không thật cần thiết, cần nghỉ ngơi hợp lý để tránh bị say nắng hoặc mệt mỏi có thể dẫn đến tai nạn, đồng thời thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe trước khi di chuyển, nhất là hệ thống phanh, lốp, bình xăng và điện.
Chủ phương tiện, người lái xe không nên để xe ngoài trời nắng quá lâu, nếu buộc phải đỗ xe ngoài trời, nên dùng bạt hoặc tấm cách nhiệt che phủ để bảo vệ phương tiện, hạn chế nguy cơ cháy nổ.
Với tài xế ô-tô, nên mở điều hòa ở nhiệt độ phù hợp, không để nhiệt độ quá lạnh so với ngoài trời nhằm tránh sốc nhiệt.
Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp chú ý lựa chọn trang phục phù hợp tránh các trường hợp đáng tiếc do quần áo bị vướng vào bánh xe, chân chống, bảo đảm an toàn cho chính mình, những người khác và cộng đồng.
Xã hội rất đau lòng khi mỗi ngày, có hàng chục người không trở về nhà, ra đi vĩnh viễn; không ít người bị thương, thậm chí tàn phế suốt đời, để lại nỗi đau sâu nặng cho biết bao gia đình, gánh nặng cho xã hội do tai nạn giao thông.
Dẫn đến hậu quả này, còn có nhiều nguyên nhân khác, đó là hệ thống hạ tầng chưa đồng bộ, chất lượng chưa đáp ứng, các ngành chức năng phối hợp chưa chặt chẽ trong việc bảo đảm an toàn giao thông, tổ chức giao thông nhiều bất cập…
Có lẽ, gốc rễ của tai nạn giao thông là do ý thức tham gia giao thông kém, đạo đức của người lái xe xuống cấp, trình độ lái xe nhiều bất cập. Đây là hậu quả của nhiều năm chưa thật sự chú trọng nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe mà nhiều người cho rằng là nhộn nhạo, không tuân thủ quy định, biểu hiện là khi Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên được giao thực hiện sát hạch cấp lái xe tỷ lệ người thi đỗ giảm hẳn.
Theo lãnh đạo Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên, từ khi được giao nhiệm vụ sát hạch cấp giấy phép lái xe ô-tô, đơn vị nghiêm khắc siết lại chất lượng, tăng cường ứng dụng công nghệ để đánh giá một cách công bằng, khách quan khi sát hạch cấp giấy phép lái xe.
Do đó, tỷ lệ sát hạch đạt yêu cầu, được cấp giấy phép lái xe chỉ đạt khoảng 60-70% trong mỗi kỳ sát hạch.
Việc phải sát hạch lại với tỷ lệ lớn làm nhiều người chưa hài lòng, thậm chí là áp lực lớn đối với cảnh sát giao thông, nhưng để góp phần chấn chỉnh, nâng cao chất lượng đào tạo, cấp giấy phép lái xe, bồi đắp đạo đức, nâng cao trình độ của tài xế để từng bước giảm tai nạn giao thông là cần thiết.
