Trước đó, Tổng giám đốc VEC đã ban hành Quyết định số 889/QĐ-VEC phê duyệt dự án, với phạm vi đầu tư từ Km123+080 đến Km244+155, tổng chiều dài 121,33 km. Riêng hệ thống giao thông thông minh (ITS) sẽ được triển khai trên toàn tuyến.
Theo thiết kế, dự án sẽ mở rộng mặt đường từ 2 làn xe lên 4 làn xe, bề rộng 24m, bố trí dải phân cách giữa đồng bộ với đoạn đã hoàn thành giai đoạn 1; đồng thời kéo dài cống chui dân sinh, xây dựng mới đơn nguyên cầu bên trái tuyến, bổ sung một ống hầm mới dài khoảng 530m để đáp ứng quy mô cao tốc 6 làn xe theo quy hoạch.
Tổng mức đầu tư dự án là 7.667,84 tỷ đồng, gồm chi phí xây dựng 5.788 tỷ đồng; chi phí thiết bị 373,43 tỷ đồng; chi phí quản lý, tư vấn và các khoản khác 704,64 tỷ đồng; chi phí dự phòng 800,45 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện gồm 3.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, 937,84 tỷ đồng vốn tự có của VEC và 3.730 tỷ đồng do VEC huy động.
Theo kế hoạch, dự án khởi công trong năm 2025 và cơ bản hoàn thành trong năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Cao tốc Nội Bài-Lào Cai có tổng chiều dài 264km, đi qua Hà Nội, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai, kết nối với cao tốc Côn Minh-Hà Khẩu (Trung Quốc). Dự án giai đoạn 1 do VEC làm chủ đầu tư đã đưa vào khai thác từ năm 2014, giúp rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến cửa khẩu quốc tế Lào Cai từ 7 giờ xuống còn 3,5 giờ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và du lịch khu vực Tây Bắc.
Tuy nhiên, đoạn Yên Bái-Lào Cai hiện mới khai thác quy mô 2 làn xe, trong khi lưu lượng phương tiện tăng bình quân 10%/năm, dự kiến đến năm 2027 sẽ vượt năng lực thông hành. Việc đầu tư mở rộng dự án là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao.
![[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 29/6-3/7: Thanh khoản và giao dịch cùng giảm](https://cdn.nhandan.vn/images/90ed5cb43defc8094a55aea70c5061a9ea2d03088af9183ed6fcda4ddc71f99288eec964a1573b0306b264e3d95fc557942026fd205275e5b22c3fadff8cdb34/screenshot-2026-07-03-214302.jpg.avif)
