Khẩn trương chi trả bồi thường Dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài

Đúng một năm sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài, hiện Thành phố Hồ Chí Minh đang khẩn trương triển khai công tác chi trả bồi thường giải phóng mặt bằng cho người dân, để dự án có thể khởi công vào quý I/2026.

Cắm mốc và bàn giao ranh đất chuẩn bị thi công dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài. (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Cắm mốc và bàn giao ranh đất chuẩn bị thi công dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Với chiều dài 51km toàn tuyến, công trình dự kiến khởi công trong năm 2026, hoàn thành vào cuối năm 2027, nhằm mục tiêu phát triển chuỗi công nghiệp-đô thị Mộc Bài-Thành phố Hồ Chí Minh-cảng Cái Mép-Thị Vải và gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á. Từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh nói riêng, vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Dự án tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (giai đoạn 1) thực hiện theo phương thức đối tác công-tư (hợp đồng BOT), được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án tại Quyết định số 760/QĐ- TTg ngày 2/8/2024. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) - chủ đầu tư cho biết: Đến cuối tháng 4, Ban Giao thông đã hoàn tất công tác bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho hai địa phương với số lượng tổng cộng 3.148 cọc. Công tác cắm cọc, giao ranh cũng là cơ sở pháp lý thực hiện đền bù giải phóng mặt bằng và là bước ngoặt quan trọng thực hiện tiến độ dự án.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xác định, thành phố sẽ bố trí đủ vốn để bắt đầu thực hiện công tác chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ dự án vào quý III và IV/2025; hoàn thành bồi thường giải phóng mặt bằng theo tiến độ dự kiến vào quý IV/2025. Tổng chi phí cho công tác này là 5.270 tỷ đồng.

Theo đó, đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh đi qua địa bàn năm xã gồm: Phú Hòa Đông, Nhuận Đức, Thái Mỹ, Củ Chi, Tân An Hội với diện tích ảnh hưởng khoảng 220,097ha (thu hồi đất hơn 2.189 trường hợp). Trong đó, xã Phú Hòa Đông phải thu hồi đất nhiều nhất, khoảng 1.156 trường hợp.

Đại diện Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng khu vực Củ Chi cho hay, đối với các trường hợp bị ảnh hưởng trên địa bàn các xã Thái Mỹ, Tân An Hội, Củ Chi, dự kiến chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư từ tháng 10/2025 trở đi. Đối với các trường hợp thuộc địa bàn các xã Phú Hòa Đông, Nhuận Đức, dự kiến từ tháng 11/2025.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, mới đây Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Nguyễn Văn Được cùng lãnh đạo Thành phố và các sở, ngành đã đi thực địa kiểm tra công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm cho biết đoạn Thành phần Xây lắp 1 cao tốc Mộc Bài sẽ khởi công tháng 11/2025 bằng vốn đầu tư công; phần BOT đã duyệt, đang chọn nhà đầu tư. Tuy nhiên, Sở này nhận định, hiện tiến độ bồi thường tại Thành phố Hồ Chí Minh chậm, có thể ảnh hưởng đến thời điểm khởi công. Do đó, các địa phương có dự án đi qua cần khẩn trương chi trả, không phụ thuộc hoàn toàn vào việc xây dựng khu tái định cư.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố cho biết cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài là dự án trọng điểm quốc gia, hiện có chậm nhưng vẫn trong tầm kiểm soát, bảo đảm xây dựng đưa vào khai thác năm 2027. Cụ thể, gói thầu rà phá bom mìn đã khởi công, cầu vượt Tỉnh lộ 8 sẽ khởi công tháng 11/2025, các gói còn lại vào quý I/2026. Khu tái định cư diện tích 22ha với 805 nền dự kiến bàn giao tháng 6/2026.

Chủ tịch Ủy ban Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu các xã phải khẩn trương củng cố ban chỉ đạo bồi thường giải phóng mặt bằng, lựa chọn cán bộ có kinh nghiệm, biết vận động nhân dân. Chậm nhất tháng 11 phải hoàn thành phương án đền bù, tháng 12/2025 phấn đấu đạt 100% hộ dân đồng thuận.

Về giải phóng mặt bằng, Chủ tịch Nguyễn Văn Được yêu cầu khi đã có phương án, dự toán và dân đã đồng tình thì triển khai làm việc với Kho bạc Nhà nước để chi tiền ngay, rút gọn thời gian không để chờ đợi. Về tái định cư, phải lo chỗ ở trước cho người dân, hỗ trợ tạm cư, tiền thuê chỗ ở tạm trong thời gian chờ cấp nền xây nhà.

so-do-cao-toc-moc-bai-8905.jpg
Dự án tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài có chiều dài 51km.

“Tôi đề nghị không chia nhỏ gói thầu, giao cho nhà thầu đủ năng lực để bảo đảm tiến độ. Đồng thời giao Công an Thành phố kiểm soát chặt địa bàn, ngăn chặn hiện tượng 'cò hồ sơ, cò khiếu nại'...”, ông Được chỉ đạo.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố sẽ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài như dự án Vành đai 3. Theo đó, sẽ vận dụng các cơ chế, chính sách của Nghị quyết số 98 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh và Luật Đất đai năm 2024, bảo đảm quyền lợi cao nhất đối với người dân trong vùng dự án, nhất là nơi tái định cư phải tốt hơn nơi ở cũ.

Sở này thông tin thêm, do đây là dự án có quy mô thu hồi đất cũng như đền bù giải phóng mặt bằng lớn cho nên thành phố rất chú trọng công tác tái định cư phục vụ dự án. Cụ thể, vị trí xây dựng khu tái định cư tại xã Nhuận Đức, khu vực Củ Chi có diện tích khoảng 22ha.

Đây là công trình trọng điểm quốc gia góp phần mang lại lợi ích dân sinh và phát triển kinh tế, vì vậy người dân kỳ vọng công tác đền bù, tái định cư dự án tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài sớm thực hiện, bảo đảm công khai, minh bạch, ưu tiên cao nhất quyền lợi của người dân trong vùng dự án, đúng luật định.

Có thể bạn quan tâm

Lễ bàn giao thiết bị cho Nhóm xác định trọng điểm ma túy của Hải quan Việt Nam.

Hải quan Việt Nam hợp tác với INCB xây dựng đơn vị xác định trọng điểm ma túy

Ngày 13/5, tại trụ sở Cục Hải quan, Hải quan Việt Nam phối hợp với Chương trình GRIDS thuộc Ủy ban Kiểm soát ma túy quốc tế (INCB) tổ chức Lễ bàn giao thiết bị cho Nhóm xác định trọng điểm ma túy của Hải quan Việt Nam (Narcotics Targeting Center - NTC), đồng thời khai trương phòng làm việc của Nhóm xác định trọng điểm ma túy.

Pháp luật Việt Nam quy định thời gian bảo hành là thời gian tối thiểu (24 tháng đối với công trình cấp đặc biệt và cấp I, sử dụng vốn đầu tư công) nhà thầu thực hiện nghĩa vụ bảo hành chất lượng công trình do mình thi công theo quy định của hợp đồng và không hạn chế việc kéo dài thời gian bảo hành.

Doanh nghiệp kiến nghị điều chỉnh quy định “bảo hành 10 năm” là chưa phù hợp

Chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng đã có thông tin chính thức về kiến nghị của Công ty Sơn Hải điều chỉnh quy định “bảo hành công trình tối thiểu 10 năm”; quy định bắt buộc nhà thầu cắm biển công khai trên tuyến và đề xuất không giữ lại tiền bảo hành tự nguyện của nhà thầu sau thời gian bảo hành công trình theo quy định.

Một góc Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm Bạc Liêu nhìn từ trên cao.

Cà Mau gỡ vướng cho Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao

Chiều 13/5, đoàn công tác của đồng chí Nguyễn Hồ Hải, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh có chuyến khảo sát thực tế nhằm đánh giá toàn diện, tháo gỡ những “nút thắt” để sớm phát huy công năng của Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm Bạc Liêu.

Việc xây dựng các trung tâm logistics hiện đại, xanh và thông minh đang mở ra dư địa mới để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.

Logistics xanh mở đường cho chuỗi cung ứng mới

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ, logistics không còn được nhìn nhận đơn thuần là hoạt động hậu cần phục vụ lưu thông hàng hóa mà đang từng bước trở thành một “hạ tầng chiến lược” của nền kinh tế, giữ vai trò kết nối sản xuất, thương mại, xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 13/5: Cổ phiếu dầu khí bứt phá, VN-Index vẫn mất điểm cuối phiên

Phiên giao dịch ngày 13/5, thị trường chứng khoán Việt Nam chìm trong sắc đỏ dưới áp lực bán mạnh từ nhóm bất động sản. Dù vậy, lực kéo tích cực từ cổ phiếu dầu khí trong phiên chiều đã giúp VN-Index thu hẹp đáng kể đà giảm trước khi đóng cửa. Chốt phiên, VN-Index giảm 2,73 điểm (-0,14%), xuống mức 1.898,37 điểm.

Công chức Hải quan Thái Nguyên kiểm tra tình hình sản xuất tại doanh nghiệp trong Khu công nghiệp. (Ảnh: THÁI BÌNH)

Điểm sáng ở Hải quan Thái Nguyên

Những năm gần đây, Thái Nguyên nổi lên là một trong những điểm sáng về xuất nhập khẩu và thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Góp phần tạo sức bật cho phát triển kinh tế địa phương này không thể không nhắc đến vai trò của Hải quan Thái Nguyên.

Một buổi cà-phê khóm ở xã Hưng Thạnh (tỉnh Đồng Tháp).

Tiếng nói chung trong mô hình cà-phê khóm

Cà-phê khóm tại xã Hưng Thạnh (tỉnh Đồng Tháp) là mô hình kết nối giữa nông dân với nông dân, giữa nông dân với chính quyền và doanh nghiệp để cùng nhau trao đổi, chia sẻ, học hỏi lẫn nhau trong cuộc sống, cách làm ăn và đi đến thống nhất làm ra sản phẩm theo một quy trình, sản lượng lớn, đạt chất lượng và mang tính bền vững.

[Video] Nguy cơ chồng lấn đường sắt, metro ở sân bay Long Thành

[Video] Nguy cơ chồng lấn đường sắt, metro ở sân bay Long Thành

Trong công văn vừa gửi Bộ Xây dựng, UBND TP Hồ Chí Minh và TP Đồng Nai, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết sân bay Long Thành dự kiến có ba tuyến đường sắt kết nối trực tiếp, gồm tốc độ cao Bắc-Nam, Thủ Thiêm - Long Thành và dự án nối dài metro Bến Thành-Suối Tiên.