Nhiều tuyến đường huyết mạch bị ngập, sạt lở
Theo báo cáo nhanh của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng ngày 24/8, mưa lũ đã ảnh hưởng đến hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ do Trung ương quản lý, tập trung tại địa bàn Khu Quản lý đường bộ I.
Trên tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ (CT.01), tại Km191+300, nước ngập tràn làn khẩn cấp và làn số 3, độ sâu khoảng 5-7cm. Đáng chú ý, hầm chui dân sinh Xóm Dậm tại Km267+348 bị ngập sâu tới 70cm, gây ách tắc giao thông cục bộ. Trạm bơm Văn Bình và hệ thống máy bơm tại hầm chui Xóm Dậm đang được vận hành hết công suất để tiêu thoát nước.
Trên Quốc lộ 1 qua tỉnh Thanh Hóa, mưa lớn gây ngập trung bình từ 10-15cm tại một số đoạn, trong đó có tuyến tránh phía đông.
Tại Quốc lộ 18 qua tỉnh Bắc Ninh, khu vực cầu tràn Đại Tân (Km42+550-Km42+600) có thời điểm nước dâng cao 50-80cm ở hai bên tuyến. Hiện nước đã rút nhanh, còn khoảng 10cm tại làn phải, các phương tiện đã có thể lưu thông bình thường.
Không chỉ xảy ra ngập úng, tình trạng sạt lở ta-luy dương, ta-luy âm cũng diễn biến phức tạp. Trên Quốc lộ 6, đất, đá tràn xuống mặt đường, lấp rãnh dọc tại 75 vị trí, với tổng khối lượng khoảng 3.990m³. Tại Km209+970 xảy ra sạt lở ta-luy âm, vết trượt dài khoảng 10m, sát mặt đường.
Trên tuyến đường Hồ Chí Minh đi trùng Quốc lộ 3, ghi nhận 17 vị trí sạt lở ta-luy dương, khối lượng đất đá khoảng 2.070m³.
Tại các tỉnh miền núi phía bắc, mưa lũ gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống giao thông, nhất là tại các tuyến Quốc lộ, đường tỉnh và đường tuần tra biên giới.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Lạng Sơn, trên các tuyến Quốc lộ 1B, 4A, 4B, 3B, 31 xảy ra sạt lở ta-luy dương, đất tràn mặt đường tại 101 vị trí, với tổng khối lượng khoảng 12.621m³.
Đáng chú ý, tại Km156+200 trên Quốc lộ 279 xảy ra sạt lở đá nghiêm trọng, gây ách tắc hoàn toàn. Trên các tuyến Quốc lộ 4A, 3B và 4B cũng ghi nhận 5 điểm ngập sâu gây tắc đường.
Tình hình trên hệ thống đường tỉnh và đường tuần tra biên giới còn phức tạp hơn. Toàn tỉnh ghi nhận 324 vị trí sạt lở ta-luy dương, với khối lượng khoảng 59.619m³; 17 vị trí sạt lở cả ta-luy âm và ta-luy dương, tổng chiều dài khoảng 387m; cùng 71 điểm ngập úng.
Tại Cao Bằng, Quốc lộ 3 đoạn qua xã Phục Hòa, tại Km336+600, bị nước tràn qua mặt đường, có thời điểm sâu khoảng 0,5m, khiến phương tiện không thể lưu thông.
Trên các tuyến đường tỉnh, sạt lở ta-luy dương lớn xảy ra tại Km6+780, tuyến ĐT.202, tiềm ẩn nguy cơ tiếp tục sạt trượt. Tuyến ĐT.210 cũng xuất hiện 2 vị trí ngập sâu, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Huy động lực lượng, phương tiện khẩn trương thông đường
Trước diễn biến phức tạp của mưa lũ, Cục Đường bộ Việt Nam đã chủ động triển khai các phương án ứng phó, yêu cầu các đơn vị tăng cường trực, theo dõi sát tình hình và sẵn sàng xử lý các tình huống phát sinh.
Thực hiện Công điện số 54/CĐ-TTg ngày 17/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ về chủ động ứng phó nguy cơ mưa lớn, lũ ống, lũ quét, sạt lở đất tại Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành Công điện số 15/CĐ-CĐBVN ngày 19/8/2026. Tiếp đó, Công điện số 16/CĐ-CĐBVN ngày 22/8/2026 được ban hành để chỉ đạo ứng phó với bão số 4.
Tại các địa phương, lực lượng quản lý, bảo dưỡng đường bộ được yêu cầu ứng trực 24/24 giờ. Ngay khi xảy ra sự cố, các đơn vị đã huy động nhân lực, máy móc, phương tiện hót dọn đất đá, khơi thông dòng chảy, xử lý các điểm ngập; đồng thời dựng rào chắn, bố trí biển cảnh báo, tổ chức phân luồng giao thông tại những vị trí nguy hiểm.
Với phương châm “chủ động ứng phó, khắc phục khẩn trương”, các lực lượng đang tập trung xử lý những điểm ách tắc, ưu tiên các tuyến huyết mạch, các vị trí có nguy cơ mất an toàn cao, phấn đấu khôi phục giao thông trong thời gian sớm nhất.
Đến chiều 24/8, nhiều vị trí ngập úng, sạt lở gây ách tắc đã được xử lý bước đầu. Giao thông trên phần lớn các tuyến Quốc lộ, đường tỉnh cơ bản được duy trì, bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân và doanh nghiệp.
Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục yêu cầu các cơ quan, đơn vị trực thuộc và địa phương theo dõi chặt chẽ diễn biến mưa lũ, duy trì lực lượng ứng trực, chuẩn bị đầy đủ vật tư, thiết bị và phương tiện dự phòng. Các đơn vị được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương, kịp thời xử lý các điểm phát sinh, không để xảy ra tình trạng bị động, bất ngờ.
Mục tiêu được đặt lên hàng đầu là bảo đảm an toàn cho người và phương tiện, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, đồng thời duy trì các tuyến đường huyết mạch thông suốt, góp phần phục vụ công tác phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn và ổn định đời sống, sản xuất của nhân dân.
