Huế: Đòn bẩy then chốt cho tăng trưởng kinh tế địa phương

Trên vùng đất Cố đô Huế, từ trung tâm đô thị đến cửa biển, vùng đầm phá và cửa ngõ hàng không, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang dần hoàn thiện, chuyển mình mạnh mẽ. Những dự án nêu trên làm thay đổi diện mạo hạ tầng, tạo cú húych cho tăng trưởng kinh tế-xã hội.

Thứ Sáu, ngày 27/02/2026 - 06:35

Những nhịp cầu mở lối tương lai

Những năm qua, dự án cải tạo đường Nguyễn Hoàng và xây dựng cầu bắc qua sông Hương đã sớm trở thành biểu tượng của một đô thị Huế mở rộng và hội nhập. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 2.280 tỷ đồng, triển khai từ cuối năm 2022, dài khoảng 380m với nhiều làn xe, vỉa hè, tạo nên trục giao thông mới nối khu vực trung tâm với khu đô thị phía tây thành phố.

Đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông tiêu biểu giai đoạn 2021-2025 của thành phố Huế. Từ công trình này, nhiều dự án khu dân cư, thương mại, dịch vụ đã và đang hình thành dọc tuyến, góp phần mở rộng không gian đô thị theo hướng hiện đại nhưng hài hòa với cảnh quan sông Hương.

Cầu Nguyễn Hoàng bắc qua sông Hương (thành phố Huế) lung linh về đêm.

Cầu Nguyễn Hoàng được giới chuyên gia và lãnh đạo thành phố đánh giá là biểu tượng kiến trúc mới của Huế. Từ khi đưa vào hoạt động, cây cầu đã giảm tải giao thông cho quốc lộ và đường nội đô, mở ra không gian phát triển các khu đô thị vệ tinh, thúc đẩy dịch vụ-thương mại-du lịch phát triển mạnh. “Khi nhìn dòng xe lăn bánh trên cây cầu mới, tôi nghĩ đến tương lai của Huế sẽ là điểm đến di sản và là đô thị năng động, hiện đại”, anh Nguyễn Đức Phú, công nhân thi công trên công trình đường Nguyễn Hoàng chia sẻ.

Trước kia trai tráng đến sới không chỉ để vui xuân mà còn để rèn sức

Xem đấu vật đầu năm ở Huế

22/02/2026 14:36

Ở phía đông, một trong những dự án nổi bật nhất năm 2025-2026 là đường ven biển nối dài qua thành phố Huế và cầu vượt cửa biển Thuận An đang hoàn thiện. Công trình này có tổng chiều dài gần 8km, trong đó phần cầu vượt cửa biển Thuận An dài 2,36km, được đầu tư trên cơ sở nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và địa phương với tổng giá trị gần 2.400 tỷ đồng. Dự án này là phần đầu tiên của tuyến đường ven biển được quy hoạch chạy dài theo bờ biển, kết nối với các tuyến quốc lộ lớn và hệ thống giao thông khu vực.

Theo kế hoạch, cầu Thuận An sẽ được khai thác kỹ thuật từ ngày 26/3/2026, mở ra cửa ngõ mới cho khu vực phía đông của thành phố. Khi đưa vào khai thác, cầu Thuận An sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ trung tâm ra biển, mở rộng không gian đô thị về phía đông. Tuyến đường ven biển không chỉ phục vụ giao thông mà còn đóng vai trò “trục phát triển mới” cho du lịch nghỉ dưỡng, dịch vụ hậu cần biển và kinh tế thủy sản.

Động lực cho kinh tế và đời sống dân sinh

Tầm nhìn hạ tầng của thành phố Huế đã hướng tới vùng ven phá Tam Giang, một hệ thống đầm phá lớn nhất Đông Nam Á, với những lợi thế du lịch, thủy sản và nhịp sống ven sông độc đáo.

Trên tuyến phá Tam Giang, nơi thành phố dự kiến khởi công cầu mới trong năm 2026, không khí thi công cũng đang được khẩn trương triển khai. Dự án cầu vượt phá Tam Giang nối liền từ xã Phú Vang đến xã Phú Vinh với chiều dài khoảng 3 km với tổng đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ tạo bước ngoặt cho vùng đầm phá, khu vực giàu tiềm năng nhưng lâu nay hạn chế về kết nối giao thông.

Dự án này sẽ tạo sự đột phá trong kết nối giao thông nội vùng, rút ngắn khoảng cách từ ven phá đến trung tâm thành phố. Ngoài ra, hai dự án cầu khác là Hà Trung và Vĩnh Tu cũng nằm trong kế hoạch.

Chị Võ Thị Lý, một hộ dân nuôi trồng thủy sản tại xã Phú Vinh, ven phá tam Giang cho biết: “Trước đây muốn lên thành phố phải đi vòng khá xa hoặc phụ thuộc các chuyến đò qua phá. Nếu có cầu, việc vận chuyển tôm cá, hàng hóa sẽ thuận lợi hơn nhiều. Con cái đi học, đi làm cũng đỡ vất vả”.

Cùng với đó, dự án đường Tố Hữu nối dài đến Sân bay Phú Bài được xem là tuyến giao thông chiến lược, kết nối trực tiếp trung tâm đô thị với cửa ngõ hàng không quốc tế. Khi hoàn thành, tuyến đường dài gần 10km này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời mở ra quỹ đất phát triển đô thị, công nghiệp và logistics dọc hai bên tuyến.

Với thành phố Huế - đô thị di sản đang chuyển mình khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, việc đầu tư đồng bộ các trục giao thông lớn sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ, từ đó kích thích đầu tư khi hạ tầng hoàn thiện, giúp thu hút doanh nghiệp vào các lĩnh vực du lịch, dịch vụ, bất động sản, công nghiệp sạch, đồng thời, tăng giá trị đất đai và mở rộng không gian đô thị. Các khu vực ven biển, ven phá và phía tây thành phố đang dần hình thành những khu dân cư, khu đô thị mới. Và khi thời gian di chuyển rút ngắn, cơ hội việc làm sẽ tăng, chi phí vận chuyển hàng hóa giảm, tiếp cận y tế-giáo dục thuận lợi hơn, đời sống người dân được nâng cao.

Theo các chuyên gia, hạ tầng giao thông chính là “đòn bẩy” then chốt cho tăng trưởng kinh tế địa phương. Với thành phố Huế - đô thị di sản đang chuyển mình khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, việc đầu tư đồng bộ các trục giao thông lớn sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ, từ đó kích thích đầu tư khi hạ tầng hoàn thiện, giúp thu hút doanh nghiệp vào các lĩnh vực du lịch, dịch vụ, bất động sản, công nghiệp sạch, đồng thời, tăng giá trị đất đai và mở rộng không gian đô thị. Các khu vực ven biển, ven phá và phía tây thành phố đang dần hình thành những khu dân cư, khu đô thị mới. Và khi thời gian di chuyển rút ngắn, cơ hội việc làm sẽ tăng, chi phí vận chuyển hàng hóa giảm, tiếp cận y tế-giáo dục thuận lợi hơn, đời sống người dân được nâng cao.

Theo Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Huế Nguyễn Khắc Toàn, việc nâng cấp các trục giao thông trọng điểm không chỉ gắn với hiệu quả kinh tế ngắn hạn, mà còn tạo ra cơ hội dài hạn cho đầu tư, tăng sức cạnh tranh và hình thành các cực tăng trưởng mới trong vùng kinh tế duyên hải miền trung. Minh chứng rõ nét chính là những thành quả kinh tế-xã hội đáng tự hào, GRDP tăng trưởng ấn tượng từ 8,5 đến 9%, thu ngân sách vượt xa dự toán với gần 15.000 tỷ đồng, tổng vốn đầu tư xã hội đạt con số 40.000 tỷ đồng.

NGUYỄN CÔNG HẬU