Hợp tác chiến lược Việt Nam-Trung Quốc trong lĩnh vực đường sắt

Sáng 1/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tổ chức hội đàm trao đổi hợp tác với đoàn đại biểu thành phố Quảng Châu (Trung Quốc) và ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược với Công ty Hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu, Trung Quốc (GMG).

Lễ ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu (Trung Quốc).
Lễ ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu (Trung Quốc).

Quảng Châu là thành phố có lịch sử hơn 2.200 năm, là đầu mối giao thông quốc tế, cửa ngõ quan trọng trong mở cửa đối ngoại của Trung Quốc, tác động lớn đến nhiều lĩnh vực như: thương mại quốc tế, vận tải giao thông, công nghiệp chế tạo tiên tiến… Trong mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc, ga Nam Quảng Châu là một trong các ga có lưu lượng hành khách lớn nhất Trung Quốc, Metro Quảng Châu là một trong những hệ thống đường sắt đô thị phát triển nhất Trung Quốc.

GMG được thành lập ngày 21/11/1992, là doanh nghiệp nhà nước quy mô lớn do Chính quyền nhân dân thành phố Quảng Châu (Trung Quốc) sở hữu 100% vốn. Công ty chủ yếu đảm nhận xây dựng công trình giao thông đường sắt đô thị, quản lý vận hành và phát triển bất động sản, đồng thời là một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận hành giao thông đường sắt đô thị lớn trên thế giới. Tổng chiều dài đường sắt do GMG đang vận hành khoảng 1.502km. Tại Việt Nam, GMG đã tham gia các dự án: Nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật giai đoạn đầu, dịch vụ mua sắm và tư vấn toàn quá trình tuyến số 2 Thành phố Hồ Chí Minh (đoạn Bến Thành-Tham Lương); lập nghiên cứu khả thi tuyến số 4 Thành phố Hồ Chí Minh (Đông Thạnh-Hiệp Phước); tư vấn thiết kế Dự án tàu điện nhẹ tại đảo Phú Quốc.

Trước đó, ngày 17/4, nhân chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm theo lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Chủ tịch nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình, hai bên đã ra Tuyên bố chung giữa nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa về việc tiếp tục làm sâu sắc quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện, thúc đẩy xây dựng Cộng đồng chia sẻ tương lai Việt Nam-Trung Quốc có ý nghĩa chiến lược ở mức độ cao hơn trong thời kỳ mới.

Một trong những nội dung của Tuyên bố chung liên quan đến hợp tác trong lĩnh vực đường sắt là hai bên nhất trí đẩy mạnh kết nối các tuyến đường sắt giữa hai nước kết nối với Trung Á và châu Âu, tăng lưu lượng vận tải hàng hóa qua các tuyến đường sắt này; đẩy nhanh kết nối hạ tầng giữa hai nước về đường sắt, đường bộ, hạ tầng cửa khẩu; đưa hợp tác đường sắt trở thành điểm sáng mới trong hợp tác chiến lược giữa hai nước.

Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR Đặng Sỹ Mạnh cho biết Đảng và Chính phủ Việt Nam dành sự quan tâm đặc biệt đến phát triển đường sắt. VNR là doanh nghiệp nhà nước duy nhất quản lý, khai thác, vận hành mạng lưới đường sắt Việt Nam với tổng chiều dài 3.222km, hơn 300 khu ga, hiện có hơn 22 nghìn lao động quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì hệ thống đường sắt hiện hữu.

Theo Quy hoạch đã được phê duyệt, hệ thống đường sắt Việt Nam sẽ có tổng chiều dài khoảng 7 nghìn km, bao gồm đường sắt hiện hữu, đường sắt mới và đường sắt đô thị. Với thành phố Hà Nội, đến năm 2035 sẽ đưa vào khai thác thêm 7 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 397,8km, đáp ứng khoảng 35-40% thị phần vận tải hành khách công cộng, sau năm 2035, tiếp tục đưa vào khai thác thêm 5 tuyến mới và kéo dài 4 tuyến hiện hữu, với tổng chiều dài khoảng 200,7km. Với Thành phố Hồ Chí Minh, đến năm 2035, sẽ đưa vào khai thác 6 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 183km, đảm nhận khoảng 30-40% thị phần vận tải hành khách công cộng, sau năm 2035, tiếp tục đưa vào khai thác thêm 4 tuyến mới và kéo dài 5 tuyến, với tổng chiều dài khoảng 327km.

Hiện VNR đang tập trung thực hiện 2 nhiệm vụ chiến lược là khai thác an toàn, hiệu quả mạng đường sắt quốc gia hiện hữu, chuẩn bị sẵn sàng để tham gia xây dựng các tuyến đường sắt mới, đường sắt đô thị và tiếp nhận vận hành các tuyến đường sắt quốc gia mới, đường sắt tốc độ cao khi được Nhà nước giao cũng như phát triển công nghiệp đường sắt theo hướng hiện đại, từng bước tự chủ.

VNR mong muốn tăng cường trao đổi, hợp tác với các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Quảng Châu (Trung Quốc) trên tinh thần hữu nghị, tin cậy và cùng phát triển. VNR đề xuất GMG hợp tác trong các lĩnh vực: tham gia xây dựng và quản lý vận hành đường sắt đô thị; chia sẻ kinh nghiệm, trao đổi, hỗ trợ kỹ thuật về quản lý, khai thác vận hành đường sắt điện khí hóa tốc độ 200km/h trở xuống; tư vấn xây dựng, quản lý vận hành dự án đường sắt tại Việt Nam, phát triển TOD và xây dựng giao thông đường sắt thông minh.

Hiện nay, GMG đang hợp tác với VNR chào giá cung cấp gói thầu ủy thác vận hành đường sắt nhẹ tại đảo Phú Quốc (Việt Nam). Hai bên có thể tiếp tục hợp tác trong các dự án đường sắt đô thị khác như tuyến Bàu Bàng-Cái Mép, đào tạo nguồn nhân sự cho các dự án.

2aoboqapzmves4zlrjavqdipbfeard1mbbja95hs.jpg
Hội đàm giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Đoàn đại biểu thành phố Quảng Châu (Trung Quốc).

Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR Đặng Sỹ Mạnh nhấn mạnh việc ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược là nền tảng vững chắc cho sự hợp tác ổn định, lâu dài giữa VNR và GMG trong thời gian tới. VNR cũng đề nghị GMG hỗ trợ bố trí cho các đoàn VNR sang khảo sát, nghiên cứu, tìm hiểu mô hình quản lý, vận hành các tuyến đường sắt liên đô thị vận tốc 200km/h trở xuống, chuẩn bị cho các dự án đường sắt mới điện khí hóa khổ tiêu chuẩn của Việt Nam.

Ông Lại Chí Hồng, Phó Thị trưởng thành phố Quảng Châu (Trung Quốc) đánh giá cao sự phát triển kinh tế-xã hội với tốc độ và chất lượng cao của Việt Nam thời gian gần đây và ngành giao thông vận tải của Việt Nam đang trong giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, trong đó có đóng góp quan trọng của VNR.

Trên cơ sở năng lực và bề dày thành tựu đạt được sau hơn 30 năm, GMG mong muốn có cơ hội tìm hiểu, tham gia hợp tác với VNR và đề xuất 3 phương diện hợp tác trọng tâm. Về hỗ trợ quy hoạch, thiết kế và vận hành các dự án đường sắt, đưa các doanh nghiệp quy mô tại Quảng Châu (Trung Quốc) đến tham gia các dự án của VNR, tạo nền tảng phát triển bền vững. Sở hữu hệ thống phần mềm điều hành thông minh giúp bảo đảm an toàn mạng lưới và tiết kiệm chi phí, do đó GMG cũng có thể hỗ trợ trong phát triển công nghệ cao, quản lý và xây dựng mạng lưới đường sắt thông minh. Cùng với đó là hỗ trợ đào tạo nhân lực và tư vấn vận hành.

Có thể bạn quan tâm

Năm 2027, chi cho đầu tư phát triển tiếp tục là một trong những ưu tiên của kế hoạch dự toán Ngân sách Nhà nước. (Ảnh minh họa: THÀNH ĐẠT)

Dự toán thu Ngân sách Nhà nước năm 2027 tăng 9,1%

Căn cứ tình hình kinh tế thế giới và trong nước, cùng các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội, và kết quả thực hiện Ngân sách Nhà nước năm 2025, đánh giá ước thực hiện năm 2026, Bộ Tài chính đã biên soạn và phát hành “Báo cáo công khai dự toán ngân sách nhà nước năm 2027 Chính phủ trình Quốc hội”.

Tổng Giám đốc Vinachem Nguyễn Hữu Tú và ông Erik Mota Calvosa, Giám đốc điều hành khu vực Đông Nam Á thuộc Tập đoàn Air Liquide trao Biên bản ghi nhớ. (Ảnh: BÍCH THỦY)

Vinachem và Air Liquide ký Biên bản hợp tác phát triển năng lượng bền vững

Việc trao Biên bản ghi nhớ tại sự kiện đối ngoại cấp cao góp phần tăng cường kết nối giữa Vinachem với đối tác công nghệ quốc tế, mở ra cơ hội nghiên cứu, đánh giá các giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, tối ưu hóa hoạt động sản xuất công nghiệp và thúc đẩy chuyển dịch năng lượng theo hướng bền vững.

Khu vực trung tâm tỉnh Lâm Đồng. (Ảnh: BẢO VĂN)

Lâm Đồng với khát vọng vươn tầm

Lâm Đồng đang đứng trước vận hội phát triển mới khi không gian được mở rộng từ cao nguyên đến duyên hải, hội tụ những lợi thế về tài nguyên, sinh thái, văn hóa và vị trí liên kết vùng. Đó là điều kiện để tái cấu trúc mô hình tăng trưởng, hình thành những động lực phát triển mới phù hợp thực tế và xu thế phát triển hiện đại.

Tái cấu trúc trong bối cảnh mới là yêu cầu tất yếu để doanh nghiệp nâng cao sức chống chịu và phát triển bền vững. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Tái cấu trúc doanh nghiệp trong bối cảnh mới

Tái cấu trúc trong bối cảnh mới không phải là giải pháp tình thế ngắn hạn, mà là yêu cầu tất yếu để doanh nghiệp nâng cao sức chống chịu và phát triển bền vững. Biến động kinh tế thế giới cùng sức ép từ công nghệ và các tiêu chuẩn phát triển bền vững càng khiến vấn đề này trở nên cấp thiết hơn đối với doanh nghiệp trong nước.

Đại biểu Lê Nữ Thùy Dương (Đoàn thành phố Đồng Nai) phát biểu tại tổ. (Ảnh: TL)

Phân cấp ngân sách đi đôi với bảo đảm nguồn lực

Thảo luận về dự án Luật Ngân sách Nhà nước (hợp nhất), các đại biểu Quốc hội đề nghị hoàn thiện cơ chế phân cấp ngân sách theo hướng gắn nhiệm vụ với nguồn lực, tăng tính chủ động cho cấp xã; đồng thời gắn chuyển nguồn cuối năm với đánh giá hiệu quả và cam kết giải ngân.

Hợp tác xã chè Hảo Đạt (Thái Nguyên) ứng dụng chuyển đổi số vào một số công đoạn sản xuất. (Ảnh: BẢO HÂN)

Thúc đẩy chuyển đổi số trong nông nghiệp

Chuyển đổi số trong nông nghiệp là việc ứng dụng công nghệ kỹ thuật số vào hoạt động sản xuất và tiêu thụ sản phẩm. Việc ứng dụng dữ liệu, trí tuệ nhân tạo, Internet vạn vật, thương mại điện tử… vào sản xuất góp phần tăng năng suất, nâng cao giá trị sản phẩm, giảm chi phí, hướng đến phát triển nông nghiệp xanh, bền vững.

Đa dạng hóa sản phẩm quỹ giúp nhà đầu tư có thêm lựa chọn. (Ảnh: SSI)

Phát triển quỹ đầu tư để tạo nguồn vốn dài hạn

Nguồn tiết kiệm lớn trong dân cư, cơ sở nhà đầu tư mở rộng và nhu cầu vốn tăng cao đặt ra yêu cầu phát triển các định chế đầu tư chuyên nghiệp. Các chuyên gia đề xuất tháo gỡ vướng mắc về phân phối, cơ chế khuyến khích và kiến thức tài chính để mở rộng dòng vốn dài hạn trong nước.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 23/10: VN-Index tăng hơn 13 điểm, khối ngoại tiếp tục bán ròng mạnh

Phiên giao dịch ngày 23/10, sắc xanh áp đảo trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Nhóm cổ phiếu ngân hàng và bất động sản đóng góp tích cực cho các chỉ số chính. Ở chiều ngược lại, cổ phiếu phần mềm, chứng khoán và năng lượng diễn biến kém tích cực. Chốt phiên, VN-Index tăng 13,52 điểm, lên mức 1.774,15 điểm.

Bản đồ sinh khối NDVI. (Ảnh: VNPT)

Từ những chuyến bay UAV đến dữ liệu phục vụ quản lý vùng trồng

Với những vùng sản xuất rộng, phân tán, việc cập nhật hiện trạng cây trồng thường tốn nhiều thời gian và nhân lực. Kết nối thiết bị bay không người lái (UAV), công nghệ AI và hệ sinh thái nông nghiệp VNPT Green, VNPT đang phát triển giải pháp đưa dữ liệu khảo sát từ trên cao vào quy trình quản lý sản xuất.

VNPT áp dụng chính sách 0 đồng. (Ảnh: VNPT)

VNPT ưu đãi 0 đồng, hỗ trợ doanh nghiệp bắt đầu số hóa

Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) triển khai loạt ưu đãi 0 đồng dành cho doanh nghiệp mới thành lập, doanh nghiệp lần đầu sử dụng hợp đồng điện tử và khối khách hàng cá nhân. Chương trình giúp khách hàng giảm chi phí ban đầu, thuận lợi tiếp cận các công cụ số phục vụ công việc và giao dịch hằng ngày.

Chương trình “Sức sống hàng Việt” số 15 với chủ đề “Bài ca Tây Nguyên” diễn ra từ ngày 23-25/10 tại Hà Nội. (Ảnh: B.T)

Hơn 60 sản phẩm đặc sản Gia Lai, Quảng Ngãi hội tụ tại Hà Nội

Ngày 23/10, Chương trình “Sức sống hàng Việt” số 15 với chủ đề “Bài ca Tây Nguyên” do Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) phối hợp các đơn vị tổ chức chính thức khai mạc tại Không gian trưng bày và livestream “Sức sống hàng Việt”, địa chỉ số 62 Tràng Tiền, phường Hoàn Kiếm (Hà Nội).

Quốc hội làm việc tại hội trường. (Ảnh: THỦY NGUYÊN)

Đổi mới cơ chế ưu đãi, hỗ trợ đầu tư

Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư hướng tới tháo gỡ vướng mắc thể chế, đổi mới cơ chế ưu đãi, hỗ trợ đầu tư, nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư. Cơ quan thẩm tra đề nghị làm rõ tiêu chí hưởng ưu đãi đặc biệt, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ của hệ thống pháp luật.

Khai mạc phiên toàn thể Diễn đàn Phát triển bền vững Việt Nam 2026. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Khai mạc Diễn đàn Phát triển bền vững Việt Nam 2026

Ngày 23/10, tại thành phố Đà Nẵng, Diễn đàn Phát triển bền vững Việt Nam 2026 khai mạc với chủ đề “Quy hoạch chiến lược địa phương: Phát triển-Bảo tồn-Thích ứng-Kết nối”. Diễn đàn tập trung trao đổi giải pháp đổi mới tư duy quy hoạch, tổ chức không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng trong giai đoạn mới.

Chính phủ đề xuất áp mức thuế suất 0,2% đối với đất bỏ hoang

Chính phủ đề xuất áp mức thuế suất 0,2% đối với đất bỏ hoang

Chính phủ đề xuất áp dụng mức thuế suất 0,2% đối với đất bỏ hoang, không đưa vào sử dụng, chậm đưa vào sử dụng và không áp dụng hạn mức. Đây là mức thuế suất cao nhất tại Luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp hiện hành, tương đương với thuế suất đối với đất lấn chiếm và gấp bảy lần đất ở trong hạn mức.