Hải Phòng nỗ lực bảo đảm nguồn cung xăng dầu

Trước những biến động về giá và khó khăn về nguồn cung xăng dầu trên địa bàn, Sở Công thương Hải Phòng và các đơn vị chức năng liên quan đã nỗ lực trong bảo đảm nguồn cung, nhanh chóng khắc phục tình trạng thiếu xăng dầu, không để kéo dài và nhất là không để đứt gãy nguồn cung ứng.
Các cửa hàng xăng dầu tại Hải Phòng đã bảo đảm hoạt động cung ứng xăng dầu bình thường.
Các cửa hàng xăng dầu tại Hải Phòng đã bảo đảm hoạt động cung ứng xăng dầu bình thường.

Theo Phòng Quản lý thương mại (Sở Công thương Hải Phòng), trên địa bàn thành phố Hải Phòng hiện có 9 tổng kho xăng dầu, với tổng dung tích là 450 nghìn m3; có 1 thương nhân làm nhiệm vụ xuất nhập khẩu xăng dầu; 13 thương nhân phân phối; 1 tổng đại lý và 6 đại lý bán lẻ xăng dầu.

Cùng với đó, toàn thành phố có hơn 250 cửa hàng kinh doanh bán lẻ xăng dầu (hơn 200 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên bộ và khoảng 50 cửa hàng xăng dầu trên mặt nước). Trong đó, có khoảng 110 cửa hàng xăng dầu thuộc hệ thống phân phối của các doanh nghiệp nhà nước như Petrolimex, PVOil, Xăng dầu quân đội... chiếm hơn 50% thị phần xăng dầu tại Hải Phòng.

Trong nửa đầu tháng 11/2022, trên địa bàn thành phố Hải Phòng cũng xuất hiện tình trạng khan hiếm về nguồn cung xăng dầu. Tuy không căng thẳng như một số địa phương khác, nhưng cũng ảnh hưởng ít nhiều đến đời sống và hoạt động sản xuất kinh doanh của một số doanh nghiệp vận tải.

Nhất là Hải Phòng được xem là “cứ điểm” trọng yếu của vận tải hàng hóa đường bộ, với hơn 16 nghìn xe container ngày/đêm làm nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa đi và đến qua các cảng biển Hải Phòng. Lượng xăng dầu tiêu thụ tại Hải Phòng lên tới 1.500m3/ngày.

Anh Nguyễn Bình, cán bộ một doanh nghiệp vận tải hàng hóa bằng container có trụ sở giao dịch tại phường Đông Hải 2 (quận Hải An) chia sẻ, do lượng dầu theo hợp đồng đã ký với đơn vị cung ứng vẫn cấp, nhưng không đủ so với nhu cầu, nên doanh nghiệp rất vất vả trong việc “lo” đủ lượng dầu cho hơn chục đầu phương tiện của doanh nghiệp hoạt động.

Có những thời điểm, lái xe phải đưa xe di chuyển qua vài cây xăng dầu mới có tạm đủ lượng dầu chạy. Việc di chuyển xe container để đi tìm mua dầu phát sinh nhiều bất cập, vừa phải thanh toán ngay bằng tiền mặt, vừa mất thời gian và di chuyển khó khăn.

Theo Phòng Quản lý thương mại (Sở Công thương Hải Phòng), đến giữa tháng 11, trên địa bàn Hải Phòng có 2 cửa hàng kinh doanh xăng dầu tại huyện An Lão và An Dương xin tạm dừng hoạt động để sửa chữa; 8 cửa hàng khác tạm dừng bán một mặt hàng xăng RON95 hoặc cả mặt hàng xăng và dầu DO; 15 cửa hàng đăng ký điều chỉnh thời gian bán hàng theo hướng giảm thời gian bán hàng từ 20-24 giờ xuống còn 10-14 giờ/ ngày.

Trước tình hình đó, Sở Công thương Hải Phòng đã tập trung cao cho công tác bảo đảm nguồn cung, giữ ổn định mạng lưới bán lẻ và tăng cường kiểm tra, giám sát tình hình kinh doanh xăng dầu trên địa bàn thành phố, ngăn ngừa tình trạng đầu cơ, “găm hàng”, hoặc tăng giá...

Sở Công thương Hải Phòng đã kiến nghị Bộ Công thương chỉ đạo các doanh nghiệp đầu mối, xuất nhập khẩu xăng dầu, đặc biệt là hệ thống xăng dầu của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, Tổng công ty Dầu Việt Nam tăng nguồn cung ứng xăng dầu cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn thành phố Hải Phòng thông qua 9 hệ thống kho xăng dầu trên địa bàn...

Sở cũng đề nghị Tổng công ty Dầu Việt Nam bổ sung nguồn và giao tăng thêm sản lượng cung cấp xăng dầu cho Công ty cổ phần xăng dầu dầu khí PVOil Hải Phòng trong quý 4 năm 2022 để phát triển và mở rộng hệ thống mạng lưới phân phối khi thị trường có nhu cầu gia tăng. Nhất là đối với các cửa hàng bán lẻ có nhu cầu ký hợp đồng đại lý ổn định, lâu dài...

Cùng với đó, Đoàn kiểm tra hoạt động kinh doanh xăng dầu của thành phố được thành lập và nhanh chóng tiến hành kiểm tra hoạt động kinh doanh thực tế tại 42 cửa hàng xăng dầu trên địa bàn.

Đồng thời, Sở Công thương cũng phối hợp Cục Quản lý thị trường Hải Phòng trong tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ hoạt động kinh doanh xăng dầu tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn; yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn cam kết thực hiện nghiêm các quy định của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu; bảo đảm hoạt động bán lẻ đáp ứng nhu cầu sản xuất, kinh doanh và tiêu thụ cho nhân dân trên địa bàn...

Qua đó, đã có 19 thương nhân đầu mối, thương nhân ủy quyền làm đầu mối và thương nhân phân phối trên địa bàn thành phố ký cam kết về chấp hành pháp luật trong kinh doanh xăng dầu; các cửa hàng bán lẻ cũng ký cam kết với các Đội Quản lý thị trường bảo đảm hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn không bị gián đoạn, đứt gãy nguồn cung...

Mặt khác, Sở Công thương Hải Phòng cũng tiếp nhận những thông tin, ý kiến phản ánh về những khó khăn của các doanh nghiệp trong hoạt động kinh doanh xăng dầu để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, tháo gỡ, nhất là mức chiết khấu cho các đại lý kinh doanh xăng dầu..

Giám đốc Sở Công thương Hải Phòng Bùi Quang Hải cho biết, trong mấy ngày qua, đặc biệt từ ngày 17/11 đến nay, nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đã thông báo đã nhập được nguồn hàng từ các nhà cung cấp, nguồn cung xăng dầu đã dần ổn định.

Tại các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn thành phố Hải Phòng đã trở lại hoạt động bình thường. Không còn tình trạng thiếu chủng loại xăng dầu hoặc khống chế lượng xăng dầu trong mỗi lần bán cho các phương tiện như những ngày trước đó.

Đặc biệt, tại khu vực Đình Vũ (quận Hải An) - “thủ phủ” xe container của Hải Phòng, các doanh nghiệp vận tải hàng hóa tại đây đã thở phào khi không còn phải chạy đôn đáo để lo đủ lượng xăng dầu cho các phương tiện vận tải hoạt động như mấy ngày trước đó.

Có thể bạn quan tâm

Ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC). (Ảnh: LÊ CHI)

Việt Nam có nhiều cơ hội phát triển chuỗi giá trị trong lĩnh vực điện gió ngoài khơi

Vai trò của chuỗi giá trị công nghiệp, dịch vụ điện gió ngoài khơi và sản xuất điện đều rất quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam. Đây là khẳng định của ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC) tại cuộc trả lời phỏng vấn phóng viên Báo Nhân Dân.

Bà Phí Thị Hương Nga, Trưởng ban Thống kê công nghiệp và xây dựng, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng trưởng sản xuất công nghiệp diễn ra trên diện rộng và có tính lan tỏa thực chất

Đánh giá tổng quan từ kết quả sản xuất công nghiệp 9 tháng năm 2026 cho thấy, tăng trưởng mang tính lan tỏa tương đối rộng rãi trên cả nước, các địa phương, các ngành kinh tế, các khu vực doanh nghiệp. Điều này tạo niềm tin và kỳ vọng lớn cho đà tăng trưởng tiếp theo của các ngành sản xuất công nghiệp trong quý cuối năm.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng giảm liên tiếp, người mua lỗ hơn 8 triệu đồng/lượng sau 1 tháng

Tuần này, giá vàng thế giới tiếp tục giảm, đóng cửa ở mức 4.139,80 USD/ounce khi áp lực từ việc lợi suất trái phiếu kho bạc tăng, đồng USD mạnh hơn và kỳ vọng về việc FED tăng lãi suất đã lấn át nhu cầu trú ẩn an toàn. Trong nước, giá vàng miếng SJC giảm 900.000 đồng/lượng so tuần trước và giảm hơn 5 triệu đồng trong tháng 9.

Thi công bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Dự kiến vận hành thương mại sân bay Long Thành vào cuối tháng 12 năm nay

Sau khi thị sát công trường, trưa 4/10, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với các bộ, ngành, đơn vị, địa phương liên quan về tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, để khai thác thương mại vào cuối tháng 12 tới theo dự kiến.

Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng tốc để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm từ 10%

Trao đổi với báo chí về kết quả tăng trưởng GDP, bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê nhấn mạnh: Để về đích với mục tiêu từ 10% theo Nghị quyết của Quốc hội, quý IV đối mặt áp lực tăng trưởng rất lớn, đòi hỏi các nguồn lực phải nhanh chóng chuyển hóa thành sản lượng và giá trị thực tế.

Chính sách tài chính góp phần giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: MP)

Giảm chi phí, khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp

Bước vào quý IV, hỗ trợ doanh nghiệp đặt ra yêu cầu đồng thời giảm áp lực tài chính và tháo gỡ vướng mắc trong thực thi chính sách. Các giải pháp thuế, cải cách thủ tục và đẩy nhanh đầu tư công cần được cụ thể hóa bằng nguồn lực doanh nghiệp có thể sử dụng, thời gian và chi phí thực tế được tiết giảm.

Dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền (bên trái) cùng công nhân kiểm tra cây trà hoa vàng. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Gắn nghiên cứu với bảo tồn dược liệu

Ngày 2/10, dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền, Phó Giám đốc phụ trách Hợp tác xã Bảo tồn và Phát triển Dược liệu Sóc Sơn, được Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tôn vinh “Nhà khoa học của nhà nông” lần thứ VII, năm 2026. 

Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tăng trưởng GDP tiệm cận mục tiêu cả năm

Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao nhờ các động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư công, xuất khẩu-công nghiệp; dịch vụ. Bên cạnh đó, các động lực tăng trưởng mới, gồm khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số đang được thúc đẩy mạnh mẽ hơn, có tác dụng hỗ trợ cho tăng trưởng.

Du khách mua nem và các sản phẩm tại cơ sở nem Hoàng Khánh, xã Lai Vung. (Ảnh: MỸ HÀ)

Đất sen hồng xây thương hiệu nghề truyền thống

Một chiếc nem nhỏ, gói trong lá chuối, mang vị chua thanh, chút cay nồng của tỏi ớt và độ giòn dai đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp. Từ một món ăn dân dã, nghề thủ công truyền thống làm nem Lai Vung dần hình thành và trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Rừng đước nguyên sinh ở Cà Mau. (Ảnh: TRẦN THƯỜNG)

Chú trọng bảo vệ và nâng cao chất lượng rừng

Những năm 90 của thế kỷ trước, những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn trên khắp đất nước ta bị sụt giảm nghiêm trọng. Thế nhưng, bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Việt Nam không chỉ phục hồi diện tích rừng đã mất mà còn từng bước xây dựng ngành kinh tế lâm nghiệp theo hướng bền vững.

Giàn khoan dầu khí ngoài biển của Petrovietnam. (Ảnh: HIỀN ANH)

Petrovietnam gia tăng trữ lượng hơn 75,7 triệu tấn dầu giai đoạn 2021-2025

Giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở nhận định những thuận lợi, thách thức hoạt động thăm dò, khai thác, Petrovietnam định hướng tiếp tục phát triển, kết nối các mỏ nhỏ với hạ tầng sẵn có; triển khai các chính sách khuyến khích đối với mỏ cận biên và giải pháp nâng cao hệ số thu hồi dầu (EOR),... qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động.

Doanh nghiệp chuyển phát nhanh thực hiện khai báo và nộp thay thuế cho chủ hàng theo quy định. (Ảnh: CHQ)

Chuẩn hóa khai báo hải quan với hàng chuyển phát nhanh

Từ ngày 16/11/2026, thủ tục hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế có thêm yêu cầu định danh, xác thực điện tử và điều chỉnh cơ chế nộp thay thuế, phí. Những thay đổi đặt ra yêu cầu chuẩn bị đồng bộ về thông tin khai báo, phối hợp chủ hàng và thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Trạm thu phí cao tốc không dừng cao tốc bắc-nam phía đông ứng dụng công nghệ AI thu phí tự động, không cần nhân viên thu phí như trước đây.

Cao tốc bắc-nam phía đông tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của Công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Phạm Hà)

Hưng Yên tăng trưởng kinh tế hơn 11%

Theo thống kê tỉnh Hưng Yên, GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh Hưng Yên ước tính tăng 11,22%; tăng trưởng kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 10,59%, quý II tăng 11,00%).

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.