Từ quyết sách đến thực tiễn:

Hà Nội và bài toán kiến tạo hệ sinh thái giao thông thông minh

Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng thanh toán điện tử không dừng tại 100% bãi đỗ xe và điểm trông giữ ô-tô được cấp phép trên địa bàn. Đây là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đẩy mạnh chuyển đổi số và phát triển đô thị thông minh.

Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng thanh toán điện tử không dừng tại 100% bãi đỗ xe và điểm trông giữ ô-tô được cấp phép trên địa bàn.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng thanh toán điện tử không dừng tại 100% bãi đỗ xe và điểm trông giữ ô-tô được cấp phép trên địa bàn.

Quyết sách này được thực thi theo Kế hoạch số 198/KH-UBND của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, do Sở Xây dựng đề xuất tham mưu; tạo tiền đề để Thủ đô hoàn thành mục tiêu 90% chuyển đổi số dịch vụ công như thu phí bãi đỗ xe, bến xe trước năm 2030.

Mô hình "4 bên"

Cột mốc này đánh dấu một bước ngoặt căn bản: Xóa bỏ cách quản lý thủ công, giải quyết triệt để bài toán minh bạch hóa doanh thu, chống thất thu ngân sách, đưa toàn bộ hoạt động đối soát giao thông tĩnh về trạng thái công khai theo thời gian thực. Qua đó, khẳng định tư duy quản trị hiện đại của chính quyền Thủ đô: Lấy chuyển đổi số, dữ liệu và đổi mới sáng tạo làm hạt nhân; lấy sự hài lòng của người dân, doanh nghiệp làm thước đo cho mọi quyết sách.

Giải pháp thanh toán điện tử không dừng khi đặt trên nền tảng hạ tầng của Đề án 06 (phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030) đóng vai trò là xung lực thúc đẩy song song hai định hướng chiến lược là chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, tạo nên bước đột phá diện rộng.

Giải pháp thanh toán điện tử không dừng khi đặt trên nền tảng hạ tầng của Đề án 06 (phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030) đóng vai trò là xung lực thúc đẩy song song hai định hướng chiến lược là chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, tạo nên bước đột phá diện rộng.

Hệ thống không chỉ giúp thành phố phân loại phương tiện, tiến tới lộ trình hạn chế xe cơ giới xả thải vào vùng lõi nội đô để giảm thiểu ô nhiễm và ùn tắc, mà còn mở ra một phương thức quản lý hoàn toàn mới dựa trên công nghệ.

Tại Hội nghị toàn quốc sơ kết 1 năm 6 tháng triển khai Nghị quyết 57-NQ/TW mới đây, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã nhấn mạnh tinh thần cốt lõi: Phải lấy "sản phẩm đầu ra, không phải đầu việc" làm thước đo. Một nhiệm vụ chuyển đổi số chỉ được coi là hoàn thành khi có sản phẩm vận hành thực tế, dữ liệu kiểm chứng, người dùng thụ hưởng và hiệu quả đo đếm được; đồng thời "người đứng đầu các cấp phải trực tiếp lãnh đạo, trực tiếp chỉ đạo, trực tiếp kiểm tra và chịu trách nhiệm về kết quả".

ndo_br_moi-giao-dich-thanh-toan-dien-tu-tai-bai-do-deu-ghi-nhan-day-du-thoi-gian-hinh-anh-va-gia-tri-tren-he-thong-tu-do-tu-dong-6870.jpg
Mọi giao dịch thanh toán điện tử tại bãi đỗ đều ghi nhận đầy đủ thời gian, hình ảnh và giá trị trên hệ thống, từ đó tự động hạch toán doanh thu và xuất hóa đơn điện tử kết nối trực tiếp với cơ quan thuế.

Chiến dịch số hóa 100% giao thông tĩnh của Hà Nội chính là lời giải thực tế, sống động nhất cho tinh thần ấy. Để đưa một quyết sách lớn từ trang giấy vào đời sống, Hà Nội đã hình thành mô hình phối hợp chặt chẽ giữa "4 bên": Chính quyền thành phố, cơ quan quản lý, doanh nghiệp công nghệ và các chủ bãi đỗ xe. Ở đó, vai trò cá nhân và trách nhiệm thực thi được đặt ở mức cao nhất.

Trong chuỗi liên kết này, chính quyền thành phố đóng vai trò kiến tạo thể chế, ban hành hành lang pháp lý công nghệ qua sự tham mưu chuyên môn của Sở Xây dựng. Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06-Bộ Công an) đồng hành về nền tảng dữ liệu theo Đề án 06 thông qua mô hình 23, bảo chứng cho tính đồng bộ và an toàn thông tin tuyệt đối.

Ở góc độ giải pháp kỹ thuật, doanh nghiệp công nghệ VETC chịu trách nhiệm trực tiếp cung ứng hạ tầng số. Đón đầu quy định mới, từ năm 2024, VETC đã tiên phong triển khai giải pháp tại hơn 300 bãi xe công nghệ ở Hà Nội và 400 bãi xe trên toàn quốc.

Sự ổn định của hệ thống được minh chứng rõ nét qua giai đoạn thí điểm tại các nút giao thông tĩnh trọng điểm như phủ Tây Hồ, Văn Miếu-Quốc Tử Giám, vườn thú Hà Nội,… với tỷ lệ nhận diện chính xác lên tới 99% và thời gian xử lý tự động chưa đầy 2 giây.

Khả năng vận hành quy mô lớn này chính là lời khẳng định đanh thép cho một "sản phẩm đầu ra" hoàn chỉnh, nơi công nghệ thay thế tiền mặt, xóa bỏ sự chờ đợi và tối ưu hóa trải nghiệm của người dân.

ndo_br_thanht1-9829.jpg
Thanh toán điện tử không dừng có thể áp dụng quy mô trên toàn quốc nhờ hệ thống công nghệ RFID của VETC với kinh nghiệm 11 năm vận hành tại các làn ETC trên toàn quốc.

Cuối cùng, các chủ bãi đỗ xe đóng vai trò đơn vị vận hành giải pháp tại thực địa. Sự cộng hưởng sức mạnh này tạo nên một quy trình tự động hóa khép kín hoàn toàn, xử lý hiệu quả bài toán kết nối dữ liệu từ hiện trường lên trung tâm điều hành đô thị.

Giá trị Big Data: Từ thanh toán số đến "lưới lọc an ninh" và quản trị thông minh

Thanh toán điện tử không dừng không chỉ là câu chuyện thay thế tiền mặt bằng thanh toán số. Phía sau mỗi giao dịch diễn ra trong chưa đầy 2 giây là một nguồn tài nguyên dữ liệu lớn (Big Data), phục vụ song song cho cả công tác an ninh trật tự, quản trị đô thị thông minh.

Từ lời giải thanh toán điện tử không dừng tại Hà Nội, bức tranh về những đô thị thông minh, xanh và phát triển bền vững trên khắp cả nước đang dần được hiện thực hóa.

Khối dữ liệu định danh phương tiện và người gửi xe theo thời gian thực khi được liên thông với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư của C06 sẽ trở thành công cụ hỗ trợ cho lực lượng Cảnh sát giao thông và Cảnh sát khu vực, tạo nên một "lưới lọc an ninh" vững chắc từ vòng ngoài, hỗ trợ đắc lực cho công tác truy vết phương tiện tang vật, quản lý di biến động của các đối tượng vi phạm và duy trì trật tự an toàn xã hội hiệu quả.

ndo_br_cac-du-lieu-ve-diem-do-xe-se-duoc-dong-bo-len-cac-ung-dung-cong-dan-so-nhu-ihanoi-hay-vneid-8387.jpg
Các dữ liệu về điểm đỗ sẽ được đồng bộ lên các ứng dụng công dân số như iHanoi hay VNeID.

Về quản trị đô thị, dòng chảy dữ liệu này giúp cơ quan quản lý không chỉ dừng lại ở việc "giám sát thu chi", mà sâu sắc hơn là nắm bắt chính xác áp lực giao thông theo từng khung giờ, từng tọa độ để đưa ra giải pháp điều tiết mạch máu giao thông kịp thời.

Khi dữ liệu này được đồng bộ ngược trở lại các ứng dụng công dân số như iHanoi và VNeID, người dân sẽ có quyền năng chủ động: Dễ dàng tra cứu vị trí, kiểm tra ô đỗ còn trống, đặt chỗ trước và được điều hướng tới vị trí thuận tiện nhất. Công nghệ, lúc này, đã thực sự trở thành một "người trợ lý số" thấu hiểu nhu cầu của từng người dân.

Có thể thấy, từ lời giải thanh toán điện tử không dừng tại Hà Nội, bức tranh về những đô thị thông minh, xanh và phát triển bền vững trên khắp cả nước đang dần được hiện thực hóa.

Sự dấn thân và hành động bản lĩnh của chính quyền Thủ đô Hà Nội bằng việc đưa những chỉ đạo quyết liệt của Đảng vào thực tế với những "sản phẩm đầu ra" định lượng được đang tạo ra một chuẩn mực mới cho sự phát triển của Việt Nam trong kỷ nguyên số.

Có thể bạn quan tâm

Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng trao giấy chứng nhận cho 2 tác phẩm đoạt giải A. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Đà Nẵng tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng

Ngày 9/9, Thành ủy Đà Nẵng tổ chức tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng lần thứ 3, năm 2026. Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng dự, phát biểu ý kiến chỉ đạo.

Khai thác khoáng sản trên địa bàn xã Quỳ Hợp, Nghệ An. (Ảnh: CTV)

Nghệ An dự báo thiếu hụt vật liệu xây dựng

Từ năm 2025 đến nay, trên địa bàn tỉnh Nghệ An triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, công trình phòng, chống thiên tai và hạ tầng khu công nghiệp… đã khiến nhu cầu sử dụng đá, cát xây dựng và đất san lấp gia tăng đột biến, vượt khả năng cung ứng cục bộ.

Dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang vướng mặt bằng tại xã Sen Ngư. (Ảnh: HG)

Xử lý dứt điểm các “điểm nghẽn” về mặt bằng dự án đường ven biển Quảng Trị

Đường ven biển là trục phát triển chiến lược của tỉnh Quảng Trị, trong đó dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang giai đoạn nước rút để hoàn thành trong năm nay. Vì thế, các “điểm nghẽn” về giải phóng mặt bằng cần được xử lý dứt điểm để bàn giao phần mặt bằng còn lại cho dự án. 

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

Theo Báo cáo “Phân tích chuyên sâu về chi phí do người lao động Việt Nam chi trả để làm việc ở nước ngoài” mới được công bố. Năm 2025, trung bình một lao động Việt Nam phải chi trả khoảng 125,7 triệu đồng để đi làm việc ở nước ngoài, giảm so với mức 164,9 triệu đồng của năm 2021.

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế; Hoạt động của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tại Hàn Quốc; Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh khai giảng năm học mới... là một số tin tức nổi bật trong ngày 8/9.

Đào tạo các thủ tục liên thông tại Tổ dân phố số 4, phường Trung Sơn, tỉnh Ninh Bình. (Ảnh: THÁI HÒA)

Quy định mức đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc đối với cán bộ thôn, tổ dân phố

Người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, ở thôn, tổ dân phố là đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc. Mức đóng của nhóm đối tượng này được xác định trên cơ sở mức phụ cấp hằng tháng, với tổng tỷ lệ đóng là 25%, trong đó người lao động đóng 8% và người sử dụng lao động đóng 17%.

Ngôi nhà siêu mỏng hình thành sau giải phóng mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

Đất “siêu mỏng, siêu méo” sau mở rộng Vành đai 1: Bài toán chưa dễ giải

Sau giải phóng mặt bằng để mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, nhiều dải đất có diện tích rất nhỏ, hình dạng bất thường xuất hiện dọc tuyến La Thành. Việc xử lý những phần đất này đang đặt ra bài toán không dễ đối với công tác chỉnh trang, quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm mỹ quan đô thị.

"Nghĩa Collection xanh - từ phế liệu đến thương hiệu số” của chị Lê Thị Thuận Lộc tận dụng vải vụn, vỏ dừa, gỗ phụ phẩm để làm sản phẩm tái chế. (Ảnh: DQT)

Từ ý tưởng đến hàng hóa

Từ 60 hồ sơ, 15 dự án vào chung kết Cuộc thi “Phụ nữ khởi nghiệp-Hành trình chuyển đổi số” năm 2026 tại Huế. Các dự án khai thác nguyên liệu sẵn có, nghề truyền thống, văn hóa bản địa và những vật liệu tưởng như bỏ đi để tạo sản phẩm mới, hướng đến thị trường.