Hà Nội: Thị trường xe điện ghi nhận sức mua tăng mạnh

Trước áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng và thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng trong khu vực nội đô từ ngày 1/7/2026, nhiều người dân tại Hà Nội đang chuyển hướng sang lựa chọn xe điện. Thị trường ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, phản ánh xu hướng tiêu dùng mới hướng tới tiết kiệm chi phí và thân thiện môi trường.

Nhân viên cửa hàng tư vấn cho khách về các mẫu xe điện mới nhất 2026.
Nhân viên cửa hàng tư vấn cho khách về các mẫu xe điện mới nhất 2026.

Theo ghi nhận của phóng viên tại các tuyến phố kinh doanh xe điện ở Hà Nội, lượng khách đến tìm hiểu và mua xe tăng rõ rệt so với trước. Không khí mua bán nhộn nhịp hơn, đặc biệt vào các ngày cuối tuần. Nhiều cửa hàng cho biết, số lượng xe bán ra trong những tháng gần đây tăng đáng kể.

Anh Phạm Gia Bách, sinh viên tại Hà Nội, chia sẻ: “Giá xăng tăng khiến chi phí đi lại mỗi tháng cao hơn trước. Khi nghe thông tin sắp hạn chế xe xăng trong nội đô, tôi quyết định chuyển sang xe điện để tiết kiệm lâu dài”. Theo anh Bách, xe điện đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hằng ngày, đặc biệt với quãng đường di chuyển không quá xa. “Mỗi lần sạc có thể đi được vài ngày, chi phí điện thấp hơn nhiều so với xăng, lại không phải bảo dưỡng phức tạp”, anh nói.

Cùng chung xu hướng, chị Nguyễn Thị Hạnh, một tiểu thương tại Hà Nội, cho biết việc chuyển sang xe điện là lựa chọn phù hợp trong bối cảnh hiện nay. “Nếu tới đây hạn chế xe xăng thì mình phải thích nghi từ sớm. Xe điện bây giờ mẫu mã đẹp, giá cả cũng hợp lý hơn trước”, chị chia sẻ.

ndo_tr_img-2569.jpg
Khách hàng tấp nập tại cửa hàng xe máy điện VinFast.

Ở góc độ kinh doanh, các chủ cửa hàng xe điện ghi nhận sự thay đổi rõ rệt của thị trường. Anh Lê Quang M., chủ một cửa hàng xe điện tại khu vực Đống Đa, cho biết: “Khoảng nửa năm trở lại đây, lượng khách tăng khoảng 30-40%. Nhiều người tìm hiểu kỹ rồi quyết định mua ngay”.

Theo anh M., nếu trước đây khách hàng chủ yếu là học sinh, sinh viên thì nay đã mở rộng sang người đi làm và các hộ gia đình. “Khách hàng quan tâm nhiều đến chất lượng pin, quãng đường di chuyển và thời gian sạc. Điều đó cho thấy họ đang cân nhắc nghiêm túc việc chuyển đổi phương tiện”, anh nhận định.

ndo_tr_img-2573.jpg
Bố mẹ đưa con đến tìm hiểu xe máy điện để có thể chọn được loại xe ưng ý nhất phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của các em.

Thị trường xe điện Việt Nam đang tăng trưởng mạnh, với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước. VinFast tiếp tục dẫn đầu doanh số, đạt hơn 400.000 xe trong năm 2025, tăng mạnh so với năm trước. Các dòng xe phổ thông như Evo, Feliz chiếm ưu thế nhờ giá hợp lý, phù hợp nhu cầu di chuyển đô thị; riêng dòng Evo đạt hơn 250.000 xe bán ra.

ndo_tr_img-2581.jpg
Dòng xe Evo của VinFast đạt hơn 250.000 xe bán ra vào năm 2025. Xe có 4 màu, hiện đại, trẻ trung.

Cùng với đó, các doanh nghiệp như Yadea, Dat Bike, Pega… liên tục giới thiệu sản phẩm mới, góp phần đa dạng hóa thị trường. Nhiều mẫu xe hướng tới phân khúc học sinh, sinh viên và người lao động, với ưu điểm về giá cả và tính tiện dụng, duy trì mức tiêu thụ ổn định.

Các chuyên gia cho rằng để thúc đẩy xu hướng này, cần phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc, bãi đỗ xe và có cơ chế khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh. Đồng thời, việc cung cấp thông tin đầy đủ về xe điện sẽ giúp người dân yên tâm hơn khi lựa chọn.

ndo_tr_img-2560.jpg
Lượng khách hàng đến tư vấn và nhận xe ngày một đông tại các cửa hàng.

Thời gian tới, khi hạ tầng được hoàn thiện và chính sách đi vào thực tế, xe điện được dự báo sẽ ngày càng phổ biến, trở thành lựa chọn quen thuộc của người dân Thủ đô.

Có thể bạn quan tâm

Biển cảnh báo nhắc nhở các tài xế giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc Pháp Vân-Nghi Sơn.

Giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc: Nghiêm minh, không máy móc

Từ ngày 27/8, lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường xử lý vi phạm khoảng cách an toàn trên tuyến Pháp Vân-Nghi Sơn. Việc xử lý nghiêm là cần thiết để phòng ngừa tai nạn, song cần xác định tiêu chí vi phạm, xử lý phù hợp các tình huống phát sinh, hoàn thiện hệ thống cảnh báo để quy định đi vào thực tiễn, tạo đồng thuận.

Trung tướng Lê Văn Hướng, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam tặng quà gia đình chính sách tại Thái Nguyên. (Ảnh minh họa: DUY ĐỨC)

Bổ sung chính sách với người đã hưởng chế độ một lần sẽ tạo bất cập

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về việc xem xét ban hành chính sách hỗ trợ các đối tượng được hưởng chính sách một lần theo Quyết định số 290/2005/QĐ-TTg, Quyết định số 62/2011/QĐ-TTg, Quyết định số 49/2015/QĐ-TTg, Bộ Quốc phòng cho biết, việc này sẽ tạo bất cập và không bảo đảm công bằng giữa các đối tượng.

Nhiều khách hàng chia sẻ sẵn sàng bỏ qua trải nghiệm các hàng quán vì trông thấy quán sử dụng các thiết kế do AI tạo ra.

Cảnh giác với ảnh món ăn AI: Đẹp mắt nhưng có thể khác xa thực tế

Những bát phở đầy ắp topping, miếng thịt nướng vàng óng hay ly đồ uống bắt mắt ngày càng xuất hiện nhiều trên các ứng dụng giao đồ ăn và mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít hình ảnh được tạo hoặc chỉnh sửa bằng AI, khiến món ăn hấp dẫn hơn thực tế, dễ khiến khách hàng hụt hẫng khi nhận hàng.

Tại Hà Nội, từ năm học 2026-2027, việc tổ chức bữa ăn bán trú được thực hiện theo quy trình mới, tăng công khai, phân định trách nhiệm và ứng dụng hệ thống cơ sở dữ liệu về dinh dưỡng và an toàn thực phẩm học đường (HanoiCheck) trong quản lý. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bữa ăn học đường: Phụ huynh cần được biết gì để cùng giám sát?

An toàn thực phẩm và chất lượng bữa ăn học đường không dừng lại ở việc chọn đơn vị cung cấp đủ điều kiện mà điều phụ huynh quan tâm nhất là, sau khi ký kết hợp đồng, các đơn vị cam kết về năng lực, nguồn thực phẩm, định lượng và chất lượng suất ăn được hậu kiểm ra sao? 

Theo thông tin từ ePass, chính sách mới là chính sách phí áp dụng cho hoạt động xử lý giao dịch ETC kể từ thời điểm có hiệu lực, độc lập với các dịch vụ, tiện ích bổ sung khác. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

ePass làm rõ phí xử lý giao dịch ETC

Trước những băn khoăn của người sử dụng về phí xử lý giao dịch ETC, ePass cho biết, khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó và được tính theo tài khoản, không tính theo số lượng phương tiện đăng ký.

Ảnh minh họa, có sử dụng AI.

Cảnh báo hệ lụy từ việc bị mạo danh đứng tên doanh nghiệp

Chỉ vì thông tin căn cước cá nhân bị kẻ xấu lợi dụng, có người bỗng trở thành người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp “ma” mà mình chưa từng thành lập. Đến khi phát hiện, doanh nghiệp đã phát sinh nợ thuế, cá nhân đứng trước nguy cơ bị tạm hoãn xuất cảnh.

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Sự phát triển của thương mại điện tử từng khiến nhiều người tin rằng mua hàng trực tuyến luôn rẻ hơn. Tuy nhiên, thời gian gần đây, không ít mặt hàng trên sàn lại có giá cao hơn chợ truyền thống hoặc cửa hàng bán lẻ, dù vẫn được gắn mác "ưu đãi", "giảm giá". Thực tế này đang dần thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng.

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được Văn bản trả lời số 115/TB-CAX (PCTP) ngày 19/5/2026 của Công an xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ, nội dung chính như sau: Công an xã Tu Vũ nhận được công văn của Báo Nhân Dân có nội dung chuyển đơn tố giác của bà Nguyễn Thị Sáu, trú tại Khu 8 (Hoàng Xá), xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ.

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực. (Ảnh có sử dụng AI)

Chia sẻ bài báo thế nào để không vi phạm?

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực, trong đó điểm d khoản 1 Điều 95 quy định phạt tiền từ 20 đến 30 triệu đồng đối với hành vi lợi dụng mạng xã hội để cung cấp, chia sẻ các tác phẩm báo chí, văn học, nghệ thuật, xuất bản phẩm.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Thời gian qua, Báo Nhân Dân nhận được đơn, thư của các bạn đọc: Nguyễn Ngọc Anh, Ngô Ngọc Lâm, Hoàng Thị Thảo, Phạm Công Hoàn, Nguyễn Cẩm Sinh, Nguyễn Thị Đào, Lê Văn Bát, Nguyễn Đức Hạnh, Hoàng Thị Hoa, Nguyễn Hoa Anh, Trần Thị Long, Hoàng Thị Ngọ, Chu Thị Du (Hà Nội)...

Một số loại ô-tô được miễn quy định bắt buộc lắp ghế trẻ em kể từ ngày 1/7 theo quy định của pháp luật.

Từ ngày 1/7 những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?