Việc đầu tư thay thế phương tiện sử dụng năng lượng sạch không chỉ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng mà còn thể hiện quyết tâm của thành phố trong giảm thiểu ô nhiễm môi trường, xây dựng đô thị xanh, văn minh, hiện đại.
Theo thông tin từ các cơ quan chức năng, việc bổ sung 53 xe buýt điện lần này được thực hiện từ Dự án đầu tư tăng cường giao thông đô thị bền vững cho tuyến đường sắt đô thị số 3 Hà Nội, nằm trong kế hoạch triển khai Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh trên địa bàn thành phố theo Kế hoạch số 149/KH-UBND ngày 28/5/2025 của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội.
Sau khi đưa vào vận hành số phương tiện mới, tổng số xe buýt điện và xe buýt sử dụng năng lượng xanh trên toàn mạng lưới xe buýt trợ giá của thành phố đã tăng lên 699 xe, trong đó có 560 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG, chiếm 35,8% tổng số phương tiện.
Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng của Hà Nội. Những năm gần đây, cùng với quá trình đô thị hóa nhanh, nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng cao, trong khi áp lực ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông ngày càng lớn.
Việc phát triển xe buýt điện và phương tiện sử dụng năng lượng sạch được xem là một trong những giải pháp căn cơ nhằm giảm lượng khí thải từ hoạt động giao thông, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.
Theo kế hoạch, đến hết ngày 30/4/2026, thành phố sẽ tiếp tục đưa thêm 122 xe buýt điện vào hoạt động trên 8 tuyến buýt. Khi đó, tổng số xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh toàn thành phố sẽ đạt 821 xe, gồm 682 xe buýt điện và 139 xe buýt CNG, tương ứng chiếm 42,1% tổng số phương tiện xe buýt trợ giá.
Không dừng lại ở đó, dự kiến đến hết năm 2026, Hà Nội tiếp tục đầu tư thay mới thêm 30 xe buýt điện trên 2 tuyến, nâng tổng số xe buýt điện và xe buýt sử dụng năng lượng xanh toàn mạng lên 851 xe, trong đó có 712 xe buýt điện và 139 xe buýt CNG, đạt tỷ lệ 43,6%.
Theo đánh giá, tỷ lệ này không chỉ đáp ứng mà còn vượt xa mục tiêu chuyển đổi từ 20-23% theo lộ trình đề ra tại Kế hoạch số 149/KH-UBND. Kết quả đó cho thấy sự chủ động, quyết liệt của thành phố Hà Nội trong thực hiện mục tiêu phát triển giao thông công cộng bền vững, đồng thời từng bước hiện thực hóa định hướng chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị.
![[Ảnh] Hàng loạt nhà mặt phố bàn giao mặt bằng mở rộng Quốc lộ 1A](https://cdn.nhandan.vn/images/I6zHI0X3iwP20iw4BbSCOxlvHlWS5H91x_LkGVHThbibY-6K2myIDW2md4DVSaC7rEcK2PL93xdQggHGqDQ64RvV7smNqIRGPRNDIVnvjEETw94nOpdyMIS8kj2uWnv-Nz6GrXGJ57WwIz-myNwA50_FAm9bnQqnXoBnhAKfxe3mZ9N2v4aZcLg70qnqEuDq/ndo_br_1793685633161-2994714492692222878-2994714492692222878-cd1e5829f7ca7eb14180c42489f63c3c.jpg.avif)
