Hà Nội chưa xem xét Đề án vùng phát thải thấp

Tại kỳ họp chuyên đề sáng 11/5, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội tạm thời chưa xem xét, thông qua Đề án vùng phát thải thấp do hồ sơ chưa bảo đảm theo quy định, sẽ hoàn thiện để trình trong thời gian tới.

Dự kiến phạm vi áp dụng Đề án vùng phát thải thấp Vành đai 1.
Dự kiến phạm vi áp dụng Đề án vùng phát thải thấp Vành đai 1.

Phát biểu tại kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề) của Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII, Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội Trần Thế Cương cho biết, theo chương trình dự kiến, có 15 nội dung được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, thông qua. Tuy nhiên, tại kỳ họp này, có 3 nội dung quan trọng chưa đủ điều kiện để trình.

Cụ thể, 3 nội dung chưa được xem xét, thông qua gồm: Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1; Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường tiếp giáp Bệnh viện Nhi, Bệnh viện Thận; và Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ đào tạo nghiên cứu sinh của thành phố giai đoạn 2026-2030.

Lý giải về việc này, đồng chí Trần Thế Cương nêu rõ, các dự thảo tờ trình, nghị quyết liên quan chưa bảo đảm đầy đủ hồ sơ, thông tin theo quy định để trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, quyết định. Đây đều là những nội dung được Thường trực Thành ủy Hà Nội đặc biệt quan tâm. Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, bảo đảm chất lượng, tiến độ để sớm trình trong thời gian tới.

Trước đó, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã có tờ trình đề nghị Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, thông qua Đề án vùng phát thải thấp trên địa bàn. Theo dự thảo, đề án được triển khai theo lộ trình 3 giai đoạn, bắt đầu từ năm 2026.

Ở giai đoạn 1, thành phố dự kiến thí điểm tại phường Hoàn Kiếm, với phạm vi 11 tuyến phố gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Khu vực này có diện tích khoảng 0,5km², chu vi 3,5km, dân số khoảng 20.000 người. Trong phạm vi thí điểm, xe máy sử dụng xăng dự tính hạn chế lưu thông theo khung giờ từ 18 giờ đến 24 giờ ngày thứ Sáu và từ 6 giờ đến 24 giờ trong hai ngày cuối tuần.

Giai đoạn 2 (từ ngày 1/1/2027 đến 31/12/2027), phạm vi thí điểm dự kiến mở rộng sang phường Cửa Nam, với 14 tuyến phố, bao gồm: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn.

Đến giai đoạn 3 (từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029), vùng phát thải thấp dự kiến được mở rộng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1, với diện tích hơn 26km², chu vi khoảng 25km, dân số khoảng 625.000 người, bao gồm 9 phường, được bao quanh bởi các tuyến đường như Hoàng Cầu, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy.

Theo số liệu trong dự thảo, phạm vi ảnh hưởng của đề án là rất lớn, tập trung chủ yếu vào người dân và phương tiện giao thông, nhất là xe máy. Cụ thể, giai đoạn thí điểm năm 2026 tại khu vực lõi phường Hoàn Kiếm dự kiến có khoảng 20.000 người dân chịu tác động trực tiếp; đến năm 2027 tăng lên khoảng 136.900 người; và khi triển khai toàn diện trong khu vực Vành đai 1, con số này ước tính khoảng 625.000 người.

Đối với phương tiện giao thông, riêng khu vực Vành đai 1 hiện có hơn 450.000 xe máy, trong đó khoảng 94-97% là xe chạy xăng, tương đương khoảng 420.000-435.000 xe. Đây là nhóm phương tiện chịu tác động lớn nhất khi đề án định hướng hạn chế các nguồn phát thải cao.

Theo lộ trình, từ ngày 1/7/2026, các biện pháp chủ yếu là hạn chế theo khung giờ hoặc áp dụng đối với một số nhóm phương tiện như xe kinh doanh; chưa thực hiện cấm hoàn toàn xe máy chạy xăng. Tuy nhiên, trong giai đoạn dài hạn sau năm 2028-2029, phần lớn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực có thể phải chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện hoặc chịu các biện pháp hạn chế, thu phí khi lưu thông vào vùng phát thải thấp.

Việc triển khai đề án được đánh giá là một trong những chính sách giao thông-môi trường có phạm vi ảnh hưởng rộng lớn nhất từ trước đến nay tại Hà Nội. Tuy nhiên, đề án này cũng đòi hỏi phải xây dựng lộ trình phù hợp, đồng thời có các giải pháp hỗ trợ thiết thực nhằm tạo sự đồng thuận của người dân trong quá trình tổ chức thực hiện.

Có thể bạn quan tâm

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 12/5: Vàng miếng, vàng nhẫn đồng loạt tăng gần 2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay (12/5) tiếp đà tăng nhờ lực mua mạnh mẽ từ các ngân hàng trung ương và xu hướng đa dạng hóa dự trữ ngoại hối, giao dịch ở mức 4.729,2 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng, vàng nhẫn SJC đảo chiều tăng 1,8 triệu đồng mỗi lượng, niêm yết lần lượt ở mức 167 triệu đồng/lượng và 166,5 triệu đồng/lượng.

Viettel ra mắt thương hiệu Unitel Logistics tại Lào.

Doanh nghiệp Việt vươn ra thị trường quốc tế

Muốn mở rộng không gian tăng trưởng, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động tiến ra thị trường quốc tế. Trong quá trình đó, Nhà nước cần giữ vai trò kiến tạo, đồng hành hỗ trợ doanh nghiệp có đầy đủ hành trang, năng lực để vững vàng hội nhập và khẳng định vị thế trên thương trường toàn cầu.

Mô hình lúa sinh thái canh tác trên đồng đất lúa-tôm của tỉnh Cà Mau.

Mùa vàng trên vùng đất mặn

Nông dân Cà Mau từng chứng kiến biết bao mùa vụ thăng trầm. Để thay đổi thời vận, những nông dân nơi đây đang mạnh dạn dần từ giã lối canh tác nhỏ lẻ, áp dụng khoa học, công nghệ để gieo nên những mùa vàng, góp phần đưa hạt gạo Cà Mau vươn xa…

Công tác đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại tiếp tục được triển khai quyết liệt trên nhiều tuyến, địa bàn.

Buôn lậu xăng dầu, vàng, ma túy tiếp tục diễn biến phức tạp trên nhiều tuyến biên giới

Tháng 4/2026, tình hình buôn lậu, gian lận thương mại qua biên giới tiếp tục diễn biến phức tạp trên cả tuyến biển, đường bộ, hàng không và chuyển phát nhanh. Nổi lên là các vụ vận chuyển trái phép vàng, dầu Diesel, ma túy, hàng đông lạnh không rõ nguồn gốc, hàng hóa xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ với thủ đoạn ngày càng tinh vi.

Cán bộ hải quan xử lý thủ tục đối với hàng hóa xuất nhập khẩu trên hệ thống điện tử.

Thí điểm thông quan tập trung: Bước chuyển mới trong hiện đại hóa hải quan

Từ ngày 1/6/2026, Cục Hải quan sẽ thí điểm mô hình thông quan tập trung đối với hàng hóa xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan khu vực III. Việc triển khai mô hình mới hướng tới thủ tục phi giấy tờ, tinh gọn quy trình, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời tạo thuận lợi hơn cho hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp.

Theo Thứ trưởng Tài chính Trần Quốc Phương: Việc Việt Nam được tổ chức Moody’s khẳng định xếp hạng tín nhiệm quốc gia và nâng triển vọng lên Tích cực thể hiện sự đánh giá cao của cộng đồng quốc tế về các nỗ lực chỉ đạo, điều hành của Đảng, Quốc hội và Chính phủ Việt Nam để ổn định kinh tế vĩ mô, cải cách sâu rộng hệ thống thể chế.

Thứ trưởng Tài chính Trần Quốc Phương: Việc nâng triển vọng tín nhiệm quốc gia mang ý nghĩa chiến lược cho toàn bộ nền kinh tế

Ngày 4/5/2026, tổ chức xếp hạng tín nhiệm Moody’s đã nâng triển vọng của Việt Nam lên “Tích cực”, khẳng định xếp hạng tín nhiệm quốc gia của Việt Nam ở mức Ba2. Phóng viên Báo Nhân Dân đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Tài chính Trần Quốc Phương về nội dung này.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 11/5: Cổ phiếu bất động sản gây áp lực, VN-Index giảm gần 20 điểm

Phiên giao dịch ngày 11/5, thị trường chứng khoán Việt Nam bật tăng mạnh ngay từ khi mở cửa nhưng sau đó áp lực bán gia tăng tại nhóm cổ phiếu bluechip trong phiên chiều khiến các chỉ số chính lao dốc và đóng cửa trong sắc đỏ cuối phiên. Chốt phiên, VN-Index giảm 19,87 điểm (-1,04%), xuống mức 1.895,5 điểm.

Mạng lưới điểm giao dịch chính sách thưc hiện cho vay vốn ưu đãi đa dạng, nhanh chóng, tạo thuận lợi giúp nhân dân phát triển sản xuất, kinh doanh.

Vốn tín dụng chính sách phủ kín vùng đất biển Hoài Nhơn

Tỉnh Gia Lai hiện tại có một vùng đồng bằng ven biển nằm ở cửa ngõ phía bắc, nổi bật với nghề đánh bắt hải sản xa bờ và trồng lúa, hoa màu, đồng thời từng là đơn vị hành chính cấp huyện mang danh Hoài Nhơn thuộc tỉnh Bình Định cũ, đang đổi thay toàn diện, mạnh mẽ, trở thành “điểm sáng” trong công cuộc giảm nghèo bền vững.

Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật 3.803km đường cao tốc; trong đó gồm 3.345km tuyến chính.

Đưa vào thông xe, khai thác hơn 3.800km đường cao tốc

Theo thống kê mới nhất của Bộ Xây dựng, ở lĩnh vực đường bộ, đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật 3.803km đường cao tốc (3.345km tuyến chính, 458km nút giao và đường dẫn); vận tải đường bộ tiếp tục giữ vai trò chủ đạo, đảm nhận khoảng 70-75% thị phần vận tải hàng hóa nội địa và hơn 90% vận tải khách.

Công nghệ thiết bị không người lái UAV đang phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam. (Ảnh: Liên minh Kinh tế tầm thấp cung cấp)

Khẳng định năng lực công nghệ thiết bị không người lái (UAV) của Việt Nam trên thị trường quốc tế

Từ ngày 11-14/5 (giờ địa phương), đoàn đại biểu công nghệ thiết bị không người lái (UAV) Việt Nam sẽ chính thức hiện diện tại XPONENTIAL 2026 ở Mỹ. Đây là dấu mốc quan trọng khi Việt Nam tham gia với quy mô lớn nhất từ trước đến nay, khẳng định vị thế và khát vọng của hệ sinh thái Drone Việt trên bản đồ công nghệ toàn cầu.