Từ ngày 1/7/2026, thành phố sẽ tiến hành hạn chế, cấm xe mô-tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tham gia lưu thông, chở người, chở hàng vào các khu vực thí điểm.
Tuy nhiên, các biện pháp hỗ trợ như tài chính chuyển đổi sang xe điện, hạ tầng trạm sạc… lại chưa nêu rõ thời hạn triển khai hay hoàn thành, khiến nhiều người lo lắng.
Anh Nguyễn Văn Thành, có trụ sở làm việc trong khu vực Vành đai 1, băn khoăn, điều gì sẽ xảy ra nếu toàn bộ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong đó có số lượng rất lớn xe vận chuyển người và hàng hóa qua các nền tảng công nghệ, bị cấm lưu thông trong khi giải pháp hỗ trợ chưa được thực hiện.
Trả lời câu hỏi này, đại diện Phòng Quản lý vận tải và An toàn giao thông, Sở Xây dựng cho biết, ngay sau khi Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND ngày 26/11/2025 của Hội đồng nhân dân thành phố quy định thực hiện vùng phát thải thấp được ban hành, các sở, ngành của thành phố đã và đang xây dựng kế hoạch triển khai với những nhóm giải pháp trọng tâm, được thực hiện song song trong suốt quá trình thí điểm, chứ không phải đến sát thời điểm mới bắt đầu.
Hiện nay, Sở Xây dựng đang tham mưu thành phố xây dựng nghị quyết về các chính sách hỗ trợ, in đó có hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, dự kiến hoàn thành trong quý I/2026.
Quá trình này sẽ được lấy ý kiến rộng rãi của người dân và các đối tượng chịu tác động.
Cùng với đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng tiêu chí xác định vùng phát thải thấp và tổ chức lấy ý kiến người dân trong các khu vực dự kiến thí điểm.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Văn Miếu-Quốc Tử Giám Đoàn Thu Hà chia sẻ, phường có hệ thống ngõ nhỏ, phố nhỏ đan xen, bao quanh Di tích Quốc gia đặc biệt.
Vì vậy, khi triển khai vùng phát thải thấp, phường xác định rõ quan điểm là phải hài hòa giữa ba mục tiêu, gồm bảo vệ di sản, bảo đảm đời sống sinh hoạt của nhân dân và giữ gìn sự thuận tiện, trải nghiệm tích cực cho du khách.
Phường tuân thủ theo kế hoạch của thành phố, trong đó kế thừa hiệu quả từ phong trào vận động không dùng than tổ ong…
Về trung và dài hạn, phường sẽ phối hợp các đơn vị liên quan triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện theo hướng xanh và ít phát thải.
Quá trình triển khai cần coi trọng công tác tuyên truyền, xử lý những điểm nghẽn trong dư luận để đạt được sự đồng thuận, đồng lòng, thấu hiểu cao của người dân để phát huy được hiệu quả cao nhất.
Đồng quan điểm này, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Ba Đình Nguyễn Thị Đoan Trang cho biết, phường sẽ tiến hành tuyên truyền sớm, có chiều sâu, trọng điểm để người dân hiểu, đồng thuận thực hiện. Việc tuyên truyền được thực hiện theo lộ trình, chứ không dồn dập.
Đáng chú ý, phường Ba Đình đã phân nhóm đối tượng để tuyên truyền phù hợp; lập danh sách nhóm cần hỗ trợ thông qua tổ dân phố, gồm hộ dân có xe cá nhân cũ, xe sử dụng thường xuyên cần kiểm định; người lao động thu nhập thấp, người cao tuổi, hộ kinh doanh nhỏ phụ thuộc vào phương tiện, hộ cận nghèo, hộ có hoàn cảnh khó khăn; cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp đóng trên địa bàn.
Mỗi nhóm được cung cấp thông tin khác nhau như infographic đơn giản tại tổ dân phố; các cuộc họp tại khu dân cư; tạo nhóm phường, tổ dân phố trên các trang mạng xã hội, bảng tin khu dân cư.
Phường sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức các đợt kiểm tra khí thải lưu động tại các khu dân cư, giúp người dân không phải đi xa.
Tổ chức tư vấn kỹ thuật cho người dân biết xe đang ở mức nào so với quy chuẩn kỹ thuật, cần bảo dưỡng, thay thế bộ phận nào và chi phí ước tính để người dân chủ động, chuyển đổi dần phương tiện...
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Ba Đình nhấn mạnh, phường lấy công tác tuyên truyền, hỗ trợ cho người dân làm trọng tâm, để khi bước vào thực hiện, phần lớn người dân đã biết tình trạng khí thải phương tiện của mình, có phương án xử lý, hạn chế tối đa tác động đột ngột đến đời sống người dân, bảo đảm mục tiêu kép là cải thiện chất lượng không khí; đồng thời, giữ ổn định đời sống dân sinh.
