Giám đốc FPT Automotive: "Ngành công nghiệp ô-tô đang cần nhiều kỹ sư phần mềm"

Theo các con số thống kê, riêng thị trường Mỹ cần khoảng 27.000 kỹ sư phần mềm cho ngành ô-tô. Từ nay đến năm 2025, FPT Automotive cần tuyển khoảng 1.000 nhân sự. FPT Automotive đã kết hợp với Đại học FPT mở chuyên ngành đào tạo về Công nghệ ô-tô số.
Giám đốc FPT Automotive Nguyễn Đức Kính trình bày về cấu trúc theo hình kinh tự tháp của ngành công nghiệp ô-tô.
Giám đốc FPT Automotive Nguyễn Đức Kính trình bày về cấu trúc theo hình kinh tự tháp của ngành công nghiệp ô-tô.

Một chiếc ô-tô có khoảng 100 hệ thống điều khiển cần lập trình

Ngày 23/7, trong chương trình Cafe sáng với FPT, ông Nguyễn Đức Kính, Giám đốc FPT Automotive đã có những chia sẻ về chủ đề "Định hình ngành công nghiệp ô-tô trong kỷ nguyên số".

Theo ông Nguyễn Đức Kính, ngành phần mềm cho ô-tô (Automotive) không làm dịch vụ CNTT thông thường mà dùng kiến thức toán lý hóa cơ điện tử, chip vi mạch viết ra các hệ thống chạy trong các linh kiện cho các ô-tô. Trong 1 chiếc xe hiện có khoảng 100 hệ thống điều khiển.

Ông Kính nhận định, xu hướng thị trường Automotive gói gọn trong 4 chữ cái CASE là viết tắt của các chữ sau:

C - Connected - kết nối: Nói một cách đơn giản, cái xe có thể được xem là cái điện thoại thông minh gắn 4 bánh xe nhưng đòi hỏi tính an toàn và bảo mật cao hơn rất nhiều vì liên quan đến tính mạng con người. Do đó, làm phần mềm cho ô-tô rất khó. Và đây là thị trường tiềm năng. Automotive giúp khách hàng phát triển các hệ thống kết nối bên trong xe và kết nối xe với các dịch vụ bên ngoài bảo đảm theo các chuẩn của ngành và tính an toàn, bảo mật.

- A - Autonomous Driving - Xe tự lái: Thị trường xe tự lái ước tính khoảng 200 tỷ USD. Xe tự lái tốt nhất trên thế giới hiện nay là của Tesla. Chỉ cần đặt địa chỉ cần đến và ấn khởi động, xe sẽ đưa người đến đó mà không cần phải điều khiển xe. Nhưng đánh giá cuối cùng là của người dùng. Trên thế giới có cả trăm hãng xe, nhưng chỉ có 1 số hãng có xe tự lái cấp độ 2 - 2,5.

- S - Software defined vehicle (SDV) - Xe được định nghĩa bằng phần mềm: Trước đây mua xe đánh giá bằng hàng loạt các tiêu chí về mặt cơ khí. Còn giờ là xe có kết nối không, có phần mềm gì không, có chức năng tự lái không… Có nghĩa là xe được quyết định, định nghĩa bởi phần mềm. Có 150 triệu dòng lệnh chạy trên ô-tô. Số lượng dòng lệnh trên ô-tô gấp 7 lần 1 chiếc máy bay hiện đại nhất. "Thời đại này là thời đại của SDV", ông Nguyễn Đức Kính nhận định.

- E - Electric vehicle - Xe điện: Các hãng đều đang chạy đua xe điện. Đây là xu thế không thể cưỡng lại được. Để đáp ứng xu thế này thì cần hàng loạt các công nghệ.

Buổi chia sẻ về chủ đề "Định hình ngành công nghiệp ô-tô trong kỷ nguyên số".

Buổi chia sẻ về chủ đề "Định hình ngành công nghiệp ô-tô trong kỷ nguyên số".

Ông Nguyễn Đức Kính cho biết, để tăng cường vị thế của FPT trên bản đồ công nghệ thế giới, Công ty FPT Automotive đã được thành lập tháng 12/2023 tại Texas (Mỹ), với mục tiêu trở thành nhà cung cấp dịch vụ và sản phẩm phần mềm cho ngành công nghiệp ô-tô có đẳng cấp thế giới, sẽ đạt 1 tỷ USD vào năm 2030.

Thay vì lựa chọn các thị trường lớn khác như châu Âu hay Trung Quốc, theo ông Nguyễn Đức Kính, công ty chọn đặt trụ sở tại Mỹ để có thể nắm bắt những công nghệ mới nhất trên toàn thế giới, từ đó đưa vào các sản phẩm.

Theo ông Nguyễn Đức Kính, ngành công nghiệp ô-tô được chia thành nhiều tầng với cấu trúc theo hình kinh tự tháp.

Trong đó, tầng cao nhất là các OEM (Original Equipment Manufacturer) - các hãng sản xuất ô-tô. Ví dụ, ở Việt Nam có VinFast; ở Nhật Bản có Toyota, Honda; ở Đức có BMW…

Tầng giữa là Tier-1 Supplier - các nhà cung cấp linh kiện bán trực tiếp cho các OEM. Với hàng chục nghìn linh kiện lớn nhỏ trong mỗi chiếc ô-tô, các hãng sản xuất cần nhiều nhà cung cấp, tạo nên chuỗi cung ứng. Ví dụ điển hình về các nhà cung cấp linh kiện lớn như Bosch (Đức), Magna (Canada), Denso (Nhật Bản)...

Tầng cuối cùng là Chipmaker - những nhà sản xuất tạo nên "bộ não" cho những chiếc ô-tô hiện đại. Bên trong mỗi ô-tô được trang bị không ít những con chip, được lập trình để bảo vệ an toàn cho con người và xe trong nhiều trường hợp cũng như nâng cao trải nghiệm khi sử dụng xe. Ví dụ về các hãng sản xuất chip lớn cho ô-tô hiện nay như NVIDIA, Qualcomm, NXP…

Không sản xuất ô-tô, FPT Automotive lựa chọn con đường cung cấp dịch vụ, giải pháp công nghệ phần mềm và một chút phần cứng cho các công ty của cả 3 tầng trên.

Việt Nam làm chủ công nghệ lõi trong Automotive

Năng lực cạnh tranh cốt lõi của FPT Automotive.

Năng lực cạnh tranh cốt lõi của FPT Automotive.

Theo ông Nguyễn Đức Kính, mặc dù cùng là sản xuất phần mềm, nhưng quy trình sản xuất phần mềm cho ô-tô đòi hỏi sự khắt khe cao hơn về độ an toàn và tính bảo mật. Không chỉ vậy, ngành này còn cần sự tương thích rất cao, do đó, cần phải tuân theo các chuẩn mang tính toàn cầu.

Hiện nay, 70% doanh số của FPT Automotive đến từ hai lĩnh vực là hệ thống giải trí trên ô-tô và nền tảng AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) -một "tiêu chuẩn" dùng để thiết kế ECU trong ngành công nghiệp Automotive.

Từ năm 2018, FPT đã đầu tư mạnh vào chuẩn kiến trúc này để làm chủ công nghệ, từ đó sở hữu các công nghệ lõi trong ngành. Hiện tại, hơn 4.000 nhân sự của công ty đều là các chuyên gia trong các mảng công nghệ quan trong như AUTOSAR, xe tự lái…, sở hữu nhiều năm kinh nghiệm.

Theo ông Nguyễn Đức Kính, với sự phát triển của công nghệ, trí tuệ nhân tạo (AI) dần có thể thay thế con người trong mọi công việc. Chính vì vậy, FPT Automotive cũng đã đầu tư nghiên cứu để biến Ai thành công cụ, tìm mọi cách để ứng dụng AI trong công việc, giúp tăng trưởng doanh số cao hơn tăng trưởng về nhân sự.

Automotive đang rất cần các kỹ sư phần mềm

Các kỹ sư Việt Nam đang làm rất tốt trong lĩnh vực Automotive.

Các kỹ sư Việt Nam đang làm rất tốt trong lĩnh vực Automotive.

Theo nhận định của ông Nguyễn Đức Kính, các kỹ sư Việt Nam đang làm rất tốt trong lĩnh vực Automotive. Họ được làm việc với các chuyên gia hàng đầu trên thế giới. Họ không chỉ học mà còn trao đổi, thảo luận trực tiếp với các chuyên gia quốc tế.

FPT Automotive hiện có khoảng 4.500 nhân sự, trong đó có 500 người làm dịch vụ thiết kế và mô phỏng cơ khí trong xe, thiết kế và kiểm thử toàn bộ các phần cơ khí trên máy tính. 90-92% nhân sự còn lại làm phần mềm cho ô-tô.

Ông Nguyễn Đức Kính cho rằng, nhu cầu nhân lực trong lĩnh vực này rất lớn. Theo các con số thống kê, riêng thị trường Mỹ cần khoảng 27.000 kỹ sư phần mềm cho ngành ô-tô. Từ nay đến năm 2025, FPT Automotive cần tuyển khoảng 1.000 nhân sự.

"Chúng tôi tìm kiếm nguồn nhân lực ở khắp nơi trên thế giới. Cuối cùng, nhân lực tại Việt Nam vẫn là cốt lõi vì các yếu tố về văn hóa, ngôn ngữ...", ông Nguyễn Đức Kính chia sẻ.

Với khát vọng mang tới cơ hội cho các tài năng trẻ Việt Nam được làm việc tại môi trường quốc tế, từ năm nay, FPT Automotive đã kết hợp với Đại học FPT mở chuyên ngành đào tạo về Công nghệ ô-tô số.

"Ngành ô-tô toàn cầu được dự đoán sẽ chi hơn 238 tỷ USD/năm vào năm 2030 khi chuyển sang xe điện từ hệ truyền động đốt trong. Tốc độ phát triển nhanh chóng đòi hỏi lực lượng lớn các chuyên gia có chuyên môn sâu về cả kỹ thuật ô-tô và công nghệ số. Ở họ, cần có kỹ năng, kinh nghiệm và sự linh hoạt - những phẩm chất mà AI không thể thay thế", ông Nguyễn Đức Kính nhấn mạnh.

Có thể bạn quan tâm

Bộ trưởng Éléonore Caroit cùng Đoàn công tác tham quan thực địa khu vực vận hành tổ máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng.

Dấu ấn hợp tác Việt Nam-Pháp qua các dự án phát triển tại Hòa Bình

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong thập kỷ tới mà không đánh đổi môi trường, Việt Nam đứng trước yêu cầu về một hệ thống hạ tầng đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, đủ sức chống chịu trước các kịch bản của khí hậu và phát triển đô thị bền vững.

Hội thảo về bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ trên môi trường số do Báo Nhân Dân tổ chức vào tháng 8/2026.

Hoàn thiện cơ chế bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ trên môi trường số

Quyết định số 1624/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ mới ban hành đặt ra yêu cầu hoàn thiện pháp luật sở hữu trí tuệ, cập nhật những vấn đề mới phát sinh của xu hướng công nghệ hiện đại. Đồng thời, việc bảo vệ quyền được định hướng phải phù hợp với tính chất dân sự của quyền sở hữu trí tuệ.

Triển lãm các kết quả nghiên cứu trong lĩnh vực vật liệu, bán dẫn của Đại học Bách khoa Hà Nội. (Ảnh: HÀ LINH)

Đầu tư phù hợp cho công nghệ chiến lược

Chủ trương phát triển công nghệ chiến lược đang được cụ thể hóa bằng việc hoàn thiện thể chế, xác định các hướng nghiên cứu ưu tiên và phê duyệt các nhiệm vụ công nghệ chiến lược.

Ứng dụng công nghệ số giúp người dân tiếp cận thông tin hiệu quả hơn. (Ảnh: HNV)

Đưa công nghệ và kỹ năng số về tận từng người dân tại địa bàn cơ sở

Theo chân đoàn công tác của Viện Nghiên cứu Truyền thông Phát triển (Red Communication) thuộc Liên hiệp các hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam (Vusta) khảo sát thực tế tại Tam Thái (Nghệ An) và Đồng Hới-Phong Nha-Bố Trạch (Quảng Trị), chúng tôi tận mắt chứng kiến sự thay đổi của người dân dưới tác động của công nghệ số hiện nay.

Toàn cảnh buổi lễ Khai giảng. (Ảnh: HV)

Tăng cường đào tạo nghiên cứu sinh ngành Khoa học xã hội và nhân văn

Ngày 17/10 tại Hà Nội, Học viện Khoa học xã hội (Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam) tổ chức Lễ khai giảng lớp nghiên cứu sinh. Đây là hoạt động thiết thực hướng tới mục tiêu xây dựng đội ngũ nhà nghiên cứu trong lĩnh vực khoa học xã hội và nhân văn có chuyên môn và năng lực đáp ứng nhu cầu của thời đại.

Cán bộ, nhân viên Tập đoàn MISA tích cực nghiên cứu, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào hoạt động của doanh nghiệp (Ảnh: NGUYÊN TRANG)

Tạo giá trị từ AI

Trí tuệ nhân tạo (AI) đang mở ra những cách thức vận hành mới của doanh nghiệp, giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí và tối ưu nguồn lực. Hiệu quả của AI không chỉ dừng ở mức độ tự động hóa, mà còn có khả năng khắc phục điểm nghẽn và tăng năng suất.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: Ban tổ chức)

Thúc đẩy nghiên cứu, ứng dụng công nghệ trong cơ khí-động lực

Ngày 18/10, tại Trường đại học Thủy lợi, Hội nghị Khoa học và Công nghệ Cơ khí-Động lực lần thứ XIX năm 2026 chính thức khai mạc, quy tụ các nhà khoa học, chuyên gia, nhà nghiên cứu, giảng viên đến từ 22 trường đại học, viện nghiên cứu, học viện cùng đại diện doanh nghiệp trong lĩnh vực cơ khí-động lực trên cả nước.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn phát biểu tại tổ. (Ảnh: DUY LINH)

Hoàn thiện thể chế bưu chính, đo lường theo hướng quản lý thực chất, hiệu quả

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đề nghị tiếp tục hoàn thiện các dự án Luật Bưu chính (sửa đổi) và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đo lường, chú trọng đổi mới phương thức quản lý, nâng cao hiệu quả hậu kiểm, bảo đảm minh bạch cơ chế tài chính công ích, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển bền vững.

Toàn cảnh Hội thảo công bố 3 dự thảo tiêu chuẩn quốc gia về mật mã hậu lượng tử của Ban Cơ yếu Chính phủ Ảnh: MINH DUY

Làm chủ công nghệ lõi mật mã: Ban Cơ yếu Chính phủ công bố 3 dự thảo tiêu chuẩn quốc gia về mật mã hậu lượng tử

Sự phát triển vượt bậc của tính toán lượng tử cùng các thuật toán như Shor và Grover đang đặt các hệ mật mã hiện nay (RSA, ECC) trước nguy cơ bị phá vỡ hoàn toàn. Đặc biệt, chiến lược tấn công “Thu thập trước, giải mã sau” đang trực tiếp đe dọa bí mật quốc gia và an ninh dữ liệu được lưu trữ dài hạn.

Hoàn thiện chính sách và đẩy mạnh chuyển đổi số trong tiếp cận thông tin tài nguyên-môi trường là nền tảng cốt lõi giúp bảo đảm tính minh bạch, hỗ trợ phát triển kinh tế bền vững. (Ảnh: HNV)

Hoàn thiện chính sách, bảo đảm chuyển đổi số, thúc đẩy tiếp cận thông tin, phát triển kinh tế

Quan điểm “không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng” được khẳng định và thể hiện rõ trong các chương trình, kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội của nước ta trong những năm trở lại đây, nhất là khi Việt Nam tích cực cam kết "giảm phát thải ròng bằng 0", thực hiện mục tiêu "Netzero" vào năm 2050.

Các đại biểu dự Hội thảo khảo sát thực tế tại Công ty cổ phần Gốm Đất Việt. (Ảnh: THU HƯỜNG)

Tăng vai trò thực chất của doanh nghiệp trong liên kết ba nhà

Việc thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW đặt ra yêu cầu phát huy vai trò của doanh nghiệp trong xác định nhu cầu, đầu tư nghiên cứu và đưa kết quả khoa học vào sản xuất. Những chuyển động trong khu vực doanh nghiệp thời gian qua đặt ra yêu cầu tháo gỡ các điểm nghẽn để liên kết ba nhà đi vào chiều sâu.

Phó Tổng Giám đốc FPT, Phạm Minh Tuấn cho rằng Thành phố Hồ Chí Minh có thể trở thành “customer zero” cho AI và công nghệ lượng tử. (Ảnh: FPT)

Thành phố Hồ Chí Minh trước cơ hội trở thành "Customer Zero" cho AI và công nghệ lượng tử

Đại diện Tập đoàn FPT cho biết với lợi thế về dữ liệu, những bài toán thực tế ở quy mô lớn và xu hướng công nghệ chủ quyền, Thành phố Hồ Chí Minh có thể trở thành "customer zero" (Khách hàng số 0) - nơi đặt ra bài toán, kiểm thử và hoàn thiện các giải pháp công nghệ mới trước khi đưa ra thị trường quốc tế.

Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng ban Chỉ đạo 57 tỉnh Quảng Trị Vương Quốc Tuấn kết luận phiên họp chuyên đề về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đánh giá kết quả công tác quý III/2026 ngày 13/10. (Ảnh: HG)

Quảng Trị phê bình 43 xã, phường về đầu tư công lĩnh vực khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số

Công tác lãnh đạo, chỉ đạo, phân công và tổ chức thực hiện phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số ở một số cơ quan, địa phương chưa quyết liệt, chưa gắn trách nhiệm cá nhân với sản phẩm, tiến độ và kết quả cho nên lãnh đạo 43 xã, phường tại tỉnh Quảng Trị bị nghiêm khắc phê bình.