Giá bồi thường dự án đường vành đai 3 đã sát với giá thị trường

Đó là thông tin phản hồi từ Phòng Kinh tế (Sở Tài nguyên và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh) sau khi Báo Nhân Dân đăng tải bài viết “Bảo đảm quyền lợi người dân bị thu hồi đất tại dự án vành đai 3” ngày 9/10/2023.
Mặt tiền đường Nguyễn Xiển, phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức được bồi thường từ 5,8 triệu đồng đến 7,6 triệu đồng/m2 tùy vị trí.
Mặt tiền đường Nguyễn Xiển, phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức được bồi thường từ 5,8 triệu đồng đến 7,6 triệu đồng/m2 tùy vị trí.

Theo đó, đơn vị này cho biết, giá đất cụ thể để tính bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất tại dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh trên địa bàn thành phố Thủ Đức đã được thực hiện theo đúng trình tự quy định tại Điều 18, Nghị định số 44/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ và Điều 7, Thông tư số 36/2014/TT-BTNMT ngày 30/6/2014 của Bộ Tài nguyên và Môi trường, và đã sát với giá chuyển nhượng thực tế trên thị trường.

Trước khi áp giá bồi thường, Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức đã thuê đơn vị tư vấn lập chứng thư với các mẫu thông tin so sánh giá đất nông nghiệp và các loại đất khác được chuyển nhượng thành công trên thị trường và trước khi trình Sở Tài nguyên và Môi trường để trình Hội đồng Thẩm định giá đất Thành phố Hồ Chí Minh xem xét, thẩm định, thông qua; đồng thời niêm yết công khai, lấy ý kiến của người dân có đất bị thu hồi.

Theo Phòng Kinh tế (Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố), trước đó, trên địa bàn thành phố Thủ Đức đã triển khai dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn-Nhơn Trạch giai đoạn 1, thuộc đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án này được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt tại Quyết định 4065/QĐ-UBND ngày 28/11/2022, sau đó Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức phê duyệt phương án bồi thường, hầu hết người dân đồng thuận với giá đất cho nên thành phố Thủ Đức đã hoàn tất việc chi trả để triển khai thu hồi mặt bằng. Giá đất cụ thể để tính bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất tại dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 đã được cân đối với các dự án đang triển khai trên địa bàn thành phố Thủ Đức.

Sở dĩ có sự chênh lệch lớn giữa giá bồi thường cùng một dự án giữa Thành phố Hồ Chí Minh và một số địa phương khác là vì có những địa phương xác định giá đất nông nghiệp bằng cách thu thập thông tin dữ liệu giá đất ở, sau đó trừ đi khoản nghĩa vụ tài chính phải thực hiện để cho kết quả giá đất nông nghiệp. Theo Phòng Kinh tế (Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố), giá đất nông nghiệp thu thập theo cách này là chưa phù hợp với Thông tư số 36/2014/TT-BTNMT ngày 30/6/2014 của Bộ Tài nguyên và Môi trường.

Trước đó, tại buổi tiếp xúc cử tri của Tổ đại biểu Quốc hội số 1, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều cử tri đã nêu ý kiến liên quan giá bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án vành đai 3. Đơn cử, ông Lê Minh Thắng (phường Trường Thạnh) phản ánh, ông có khu đất diện tích 3.300m2 nằm ngay mặt tiền đường Nguyễn Xiển; mức giá bồi thường chỉ dao động từ 5,8 triệu đồng đến 7,6 triệu đồng/m2, trong khi giá đất mặt tiền tại khu vực đang giao dịch ở mức trên dưới 70 triệu đồng/m2. Như vậy, bàn giao đất cho Nhà nước, người dân bị thiệt thòi rất lớn. Theo ông Thắng, giá bồi thường này của Thành phố Hồ Chí Minh chưa bằng một nửa so với tỉnh Bình Dương. Cùng trục đường Nguyễn Xiển, giá bồi thường tại Bình Dương là 16,7 triệu đồng, còn tại Thành phố Hồ Chí Minh là 7,6 triệu đồng.

Ngoài ra, người dân cũng phản ánh, giá đất bồi thường theo quyết định được điều chỉnh nhưng điều này là không công bằng với những người đã đồng thuận với giá cũ. Vì vậy, cử tri kiến nghị các vị đại biểu Quốc hội, Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức có ý kiến, tham mưu với Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh điều chỉnh áp dụng quyết định này đối với cả người dân đã đồng ý nhận tiền đền bù trước đây. Ghi nhận ý kiến phản ánh của cử tri, ông Hoàng Tùng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức cho rằng, đơn giá bồi thường là câu chuyện rất phức tạp, đòi hỏi quá trình xây dựng công phu, thông qua nhiều cấp, nhiều ngành để được phê duyệt. Tại dự án vành đai 3 đi qua địa bàn, thành phố Thủ Đức đã lập sáu tổ công tác để giải quyết từng vướng mắc cụ thể. Những phản ánh của người dân sẽ được các ngành chức năng trả lời trong thời gian sớm nhất ■

Dự án vành đai 3 dài hơn 76 km, đi qua bốn địa phương, gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An. Mỗi địa phương có hai dự án thành phần là bồi thường giải phóng mặt bằng và xây lắp. Tại Thành phố Hồ Chí Minh, dự án đi qua thành phố Thủ Đức và ba huyện (Bình Chánh, Hóc Môn, Củ Chi) dự kiến ảnh hưởng đến 1.671 trường hợp, trong đó 663 trường hợp bị giải tỏa toàn bộ.

Có thể bạn quan tâm

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…