Gấp rút xây dựng các tuyến đường sắt đô thị

Thời gian qua, nhằm hiến kế, đóng góp ý kiến cho Thành phố Hồ Chí Minh trong việc phát triển giao thông đô thị, nhiều nhà khoa học cho rằng: Nếu thành phố tiếp tục duy trì cách làm cũ thì để hoàn thành 7 dự án Metro theo quy hoạch sẽ mất 50-70 năm, thậm chí 100 năm. Vì vậy, thành phố cần có cách làm khác với tuyến Metro số 1.
Khoảng 99% mặt bằng tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương đi qua sáu quận đã được bàn giao cho chủ đầu tư.
Khoảng 99% mặt bằng tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương đi qua sáu quận đã được bàn giao cho chủ đầu tư.

Việc cấp bách, cần làm ngay là thành phố thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị do Sở Giao thông công chánh là cơ quan chủ trì. Hội đồng nhân dân thành phố sẽ xây dựng và ban hành Nghị quyết quy định việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến công trình, vị trí công trình trên tuyến đường sắt đô thị, quy hoạch khu vực TOD (phát triển đô thị dựa trên hệ thống giao thông công cộng)...

Để bảo đảm tiến độ, thành phố phải huy động nguồn vốn, ban hành cơ chế huy động nguồn vốn tín dụng vượt trần để đầu tư. Cần đẩy nhanh thủ tục đầu tư dự án; đồng thời, phải thực hiện thu hồi đất ngay sau khi quy hoạch chi tiết được phê duyệt; cho phép đền bù, thu hồi đất theo nguyên tắc đơn giá thu hồi đất bảo đảm cuộc sống người dân tốt hơn sau khi bị thu hồi đất. Giá đất khi thu hồi cần theo giá thị trường, có cộng thêm hệ số để khuyến khích người dân bàn giao đất và ưu tiên tái định cư tại chỗ để người dân hưởng lợi từ mô hình TOD...

Hiện đã có bốn địa phương trên địa bàn thành phố ban hành quy hoạch TOD, đó là các quận 10, Tân Bình, Tân Phú và thành phố Thủ Đức. Ủy ban nhân dân quận Tân Bình cho biết, địa phương đã quy hoạch hai vị trí xây dựng TOD, bao gồm Trung tâm triển lãm và Trung tâm thể dục thể thao quận Tân Bình, số 446-448 đường Hoàng Văn Thụ (Phường 4) và khu C30 trên địa bàn quận Tân Bình và Quận 10. Khu đất số 446-448 đường Hoàng Văn Thụ được quận đánh giá dễ triển khai TOD do toàn bộ diện tích 5,1 ha là đất do Nhà nước quản lý, không phải thực hiện giải phóng mặt bằng. Trong quý II đến quý III/2025, quận Tân Bình sẽ tổ chức lập điều chỉnh quy hoạch. Sau khi đồ án điều chỉnh quy hoạch được phê duyệt sẽ tiến hành lựa chọn nhà đầu tư.

Tương tự, quận Tân Phú đã chọn khu đất I/82A, phường Tây Thạnh để triển khai TOD dọc tuyến Metro số 2 Bến Thành- Tham Lương. Khu đất có diện tích hơn 26 ha, tiếp giáp trục đường Tây Thạnh và Trường Chinh.

Theo các chuyên gia đô thị, những giải pháp mà Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai tương đồng với giải pháp các nước phát triển đã thực hiện. Đó là, thành lập Hội đồng TOD để quyết định các vấn đề về quy hoạch, chính sách, cơ chế đặc thù, những vấn đề mang tính chất chiến lược. Cùng với đó là Văn phòng TOD quy tụ các ngành chức năng liên quan về xây dựng, quy hoạch, môi trường, tài chính giúp cho Văn phòng TOD hoạt động hiệu lực và hiệu quả.

Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Phan Công Bằng cho biết, tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương dài hơn 11 km được lựa chọn khởi công sớm. Đây là dự án kết nối khu trung tâm thành phố với cửa ngõ Tây Bắc. Điểm thuận lợi khi triển khai là Nghị quyết số 188 cho phép thành phố được chỉ định thầu, lựa chọn tư vấn, phi tư vấn, thi công... Như vậy, thành phố sẽ chọn nhà thầu trong thời gian ngắn nhất, phấn đấu khởi công tuyến Metro số 2 vào tháng 12 năm nay. Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 48.711 tỷ đồng, bằng nguồn vốn ngân sách. Mặt bằng của toàn tuyến Metro số 2 đã đạt gần 99%. Ông Phan Công Bằng kỳ vọng, tuyến Metro số 2 là dự án mở đường cho công tác đầu tư, xây dựng bảy tuyến Metro từ nay đến năm 2035 với tổng chiều dài 355 km theo quy hoạch của thành phố với cơ chế rút ngắn và đơn giản thủ tục, tinh gọn đầu mối, phân cấp cho địa phương nhờ vận dụng nghị quyết đặc thù.

Có thể bạn quan tâm

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…