Đường sắt liên vận tạo động lực cho hợp tác kinh tế Việt Nam-Trung Quốc

Tháng 7, lượng hàng hóa do các đoàn tàu liên vận Trung Quốc-Việt Nam xuất phát từ Quảng Tây vận chuyển đã vượt 1.922 TEU, lập kỷ lục mới về lượng hàng hóa vận chuyển theo tháng. Tính đến ngày 31/7, tổng cộng 6.850 TEU đã được vận chuyển trong năm nay, tăng gấp 17 lần so cùng kỳ năm trước, tạo ra một kênh mới để thúc đẩy trao đổi kinh tế-thương mại giữa hai nước.
Một chuyến tàu liên vận giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc. (Ảnh: Sina.com.cn)
Một chuyến tàu liên vận giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc. (Ảnh: Sina.com.cn)

Đây là thông tin được báo chí Trung Quốc cho biết khi dẫn thống kê của Cục đường sắt Nam Ninh thuộc Tập đoàn Đường sắt quốc gia Trung Quốc, về kết quả vận hành hệ thống đường sắt liên vận và trao đổi hàng hóa song phương qua kênh đường sắt giữa hai nước.

Theo đánh giá, đường sắt liên vận đang dần trở thành động lực mạnh mẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và làm sâu sắc hơn mối quan hệ hợp tác giữa hai nước. Các chuyến tàu vận chuyển hàng hóa đã thúc đẩy đáng kể sự tăng trưởng của thương mại song phương. Trước đây, trao đổi thương mại hàng hóa chủ yếu dựa vào vận tải đường biển hoặc đường bộ, mất nhiều thời gian và chịu ảnh hưởng lớn bởi thời tiết và các yếu tố khác.

Hiện nay, các đoàn tàu liên vận Trung Quốc-Việt Nam đã rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí hậu cần nhờ tính ổn định và hiệu quả. Điều này giúp cho hoạt động thương mại giữa hai nước trở nên thuận tiện và thường xuyên hơn, dù là thiết bị cơ khí, sản phẩm điện tử và các sản phẩm công nghiệp khác của Trung Quốc hay nông sản, thủy sản và các mặt hàng đặc trưng khác của Việt Nam đều có thể thâm nhập thị trường của nhau nhanh hơn để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và tiếp tục kích thích việc mở rộng quy mô thương mại.

Các đoàn tàu liên vận Trung Quốc-Việt Nam đã rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí hậu cần nhờ tính ổn định và hiệu quả, giúp cho hoạt động thương mại giữa hai nước trở nên thuận tiện và thường xuyên hơn, dù là thiết bị cơ khí, sản phẩm điện tử và các sản phẩm công nghiệp khác của Trung Quốc hay nông sản, thủy sản và các mặt hàng đặc trưng khác của Việt Nam đều có thể thâm nhập thị trường của nhau nhanh hơn để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và tiếp tục kích thích việc mở rộng quy mô thương mại.

Về hiệu quả của phương thức vận tải đường sắt liên vận, truyền thông Trung Quốc đánh giá, đây là nền tảng để hai nước tăng cường tính bổ sung và kết nối về ngành nghề giữa hai nước. Trung Quốc có nền sản xuất và công nghệ tiên tiến, trong khi Việt Nam có lợi thế về các ngành sử dụng nhiều lao động và chế biến nông sản. Việc khai trương các tuyến tàu liên vận đã thúc đẩy hợp tác giữa các ngành nghề, cho phép cả hai bên tích hợp các nguồn lực hiệu quả hơn, tối ưu hóa cách bố trí chuỗi công nghiệp và nâng cao khả năng cạnh tranh công nghiệp. Chẳng hạn, linh kiện điện tử từ Trung Quốc có thể được cung cấp kịp thời cho các nhà máy lắp ráp điện tử tại Việt Nam, trái cây tươi từ Việt Nam có thể nhanh chóng được chuyển đến thị trường tiêu dùng Trung Quốc.

Vào đầu năm nay, một địa điểm giám sát được chỉ định đối với trái cây nhập khẩu tại cửa khẩu đường sắt Bằng Tường đã nghiệm thu thành công và được sự chấp thuận của Hải quan Trung Quốc, mở ra hoạt động vận tải trái cây nhập khẩu từ Việt Nam qua kênh đường sắt. Với sự hỗ trợ của chính sách mới, các chuyến tàu vận chuyển trái cây giữa Trung Quốc và Việt Nam đã giảm bớt khâu đổi phương tiện và bốc xếp lại hàng hóa container quá cảnh, rút ​​ngắn đáng kể thời gian vận chuyển. Trái cây tươi của ASEAN thông qua chuyến tàu liên vận Trung Quốc-Việt Nam có thể đi tới mọi vùng trong nội địa Trung Quốc với tốc độ nhanh nhất.

Các chuyến tàu vận chuyển trái cây giữa Trung Quốc và Việt Nam đã giảm bớt khâu đổi phương tiện và bốc xếp lại hàng hóa container quá cảnh, rút ​​ngắn đáng kể thời gian vận chuyển. Trái cây tươi thông qua chuyến tàu liên vận có thể đi tới mọi vùng trong nội địa Trung Quốc với tốc độ nhanh nhất.

Đường sắt liên vận Trung Quốc-Việt Nam còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các khu vực dọc tuyến. Các ga tàu và địa phương dọc tuyến đã trở thành nơi tập trung các ngành hậu cần, kho bãi, chế biến và các ngành công nghiệp khác, tạo ra nhiều cơ hội việc làm và thúc đẩy sự phát triển kinh tế. Đồng thời, việc phát triển đường sắt Trung Quốc-Việt Nam cũng thúc đẩy việc cải thiện cơ sở hạ tầng ở khu vực biên giới, bao gồm đường sá, kho bãi..., cải thiện điều kiện sống của người dân biên giới. Không khí giao thương mạnh mẽ, thường xuyên và ngày càng sôi động tại khu vực biên giới sẽ thu hút thêm đầu tư và nhân lực, mang lại nhiều cơ hội khởi nghiệp và không gian phát triển cho người dân biên giới.

Tuy nhiên, việc phát triển đường sắt liên vận vẫn đang đối mặt một số thách thức như kết nối hạ tầng chưa hoàn thiện, năng lực bốc dỡ ở một số ga tàu còn thấp, quy trình thông quan hàng hóa cần được tối ưu hóa để nâng cao hiệu quả...

Các chuyên gia đánh giá, bên cạnh thách thức, đường sắt liên vận Trung Quốc-Việt Nam vẫn có triển vọng rộng mở, khi hai bên không ngừng đi sâu hợp tác và thúc đẩy kết nối kinh tế song phương, đẩy mạnh xây dựng hạ tầng, nâng cao hiệu suất thông quan và chất lượng dịch vụ. Từ đó, đường sắt liên vận có thể phát huy vai trò lớn hơn bằng hiệu quả, sự nhanh chóng, tiện ích, góp phần giảm giá thành vận chuyển, nâng cao sức cạnh tranh sản phẩm, làm phong phú hơn chủng loại hàng hóa, mở rộng thị trường quốc tế, trở thành cầu nối vững chắc cho hai nền kinh tế, đóng góp lớn hơn cho phát triển và thịnh vượng của hai đất nước.

Đường sắt liên vận Trung Quốc-Việt Nam đi vào hoạt động từ tháng 11/2017, với dưới 5 chuyến tàu mỗi tháng ở thời điểm ban đầu, đến nay tăng lên 3 chuyến tàu/tuần, thời gian vận chuyển từ ga Nam Ninh Nam (Trung Quốc) đến ga An Viên (Việt Nam) chưa đến 14 tiếng, đạt hiệu quả cao khi đi và đến cũng như hoàn tất thủ tục hải quan và nhận hàng trong ngày.

Cục đường sắt Nam Ninh thuộc Tập đoàn Đường sắt quốc gia Trung Quốc

Có thể bạn quan tâm

Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Trọng Hoài trao đổi với phóng viên báo chí bên lề Hội thảo khoa học quốc gia “Đổi mới mô hình phát triển của Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển” sáng 20/8, tại Hà Nội.

Muốn trở thành nước thu nhập cao, Việt Nam phải tăng tốc nguồn nhân lực và năng suất

Theo Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Trọng Hoài, Giảng viên cao cấp Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh, để hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, Việt Nam cần chuyển mạnh từ mô hình dựa vào vốn, tài nguyên và FDI với trình độ công nghệ trung bình sang phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao...

Giáo sư, Tiến sĩ Ngô Thắng Lợi, Giảng viên cao cấp, Đại học Kinh tế Quốc dân trả lời phỏng vấn sáng 20/8, tại Hà Nội.

Tạo động lực tăng trưởng mới từ công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số

Trao đổi bên lề Hội thảo khoa học quốc gia “Đổi mới mô hình phát triển của Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển”, Giáo sư, Tiến sĩ Ngô Thắng Lợi cho rằng cần tạo động lực tăng trưởng mới từ công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đồng thời nâng cao năng suất và chất lượng dòng vốn FDI.

VETC quyết định chưa áp dụng và tạm dừng triển khai chính sách phí dịch vụ VETC này để rà soát, lắng nghe thêm ý kiến khách hàng và xây dựng giải pháp phù hợp hơn. (Ảnh: HUYỀN THANH)

VETC tạm dừng thu phí dịch vụ Ví VETC

Ngày 20/8, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC cho biết, trước các phản ánh của dư luận xã hội liên quan chính sách phí dịch vụ Ví VETC vừa qua, VETC quyết định chưa áp dụng và tạm dừng triển khai chính sách phí này để rà soát, lắng nghe thêm ý kiến khách hàng và xây dựng giải pháp phù hợp hơn.

Định hình kiến trúc phát triển mới cho Việt Nam

Bài 5: Định hình kiến trúc phát triển mới cho Việt Nam

Năm 2026 trở thành dấu mốc quan trọng để Việt Nam quyết định đổi mới mô hình phát triển, tăng trưởng 2 con số trong dài hạn nhằm vượt bẫy thu nhập trung bình, hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia phát triển, thu nhập cao vào năm 2045.

Hội nghị toàn quốc sơ kết 1 năm 6 tháng triển khai thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW. (Ảnh: ĐĂNG KHOA)

Chuyển mạnh sang tạo ra sản phẩm, kết quả và giá trị cụ thể

Các nhiệm vụ thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW chỉ được coi là hoàn thành khi có sản phẩm vận hành, dữ liệu kiểm chứng, người dùng thực tế và hiệu quả đo đếm được. Yêu cầu đặt ra là phải chuyển mạnh từ triển khai nhiệm vụ sang tạo ra sản phẩm, kết quả và giá trị cụ thể, đóng góp trực tiếp vào mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Bước chuyển chiến lược trong tư duy phát triển của Việt Nam

Bước chuyển chiến lược trong tư duy phát triển của Việt Nam

Nghị quyết 19-NQ/TW về đổi mới mô hình phát triển Việt Nam đã đánh dấu bước chuyển chiến lược trong tư duy phát triển của Việt Nam, từ mục tiêu tăng trưởng sang đổi mới mô hình phát triển quốc gia, tạo nền tảng hiện thực hóa khát vọng đến năm 2045: Trở thành nước phát triển, thu nhập cao, vững bước đi lên chủ nghĩa xã hội.

Chuẩn hóa dữ liệu giúp doanh nghiệp thích ứng với mô hình thông quan tập trung. (Ảnh: Cục Hải quan)

Chuẩn hóa dữ liệu để thích ứng với thông quan tập trung

Thông quan tập trung đặt doanh nghiệp vào vị trí chủ động hơn trong khai báo và chịu trách nhiệm về dữ liệu gửi cơ quan hải quan. Để thích ứng với phương thức mới, doanh nghiệp cần chuẩn hóa thông tin, chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật và nâng cao năng lực của đội ngũ thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu.

Quang cảnh chương trình gặp gỡ, giao thương, kết nối, hợp tác chuỗi cung ứng sầu riêng Việt Nam-Trung Quốc, tỉnh Đắk Lắk năm 2026. (Ảnh: Nguyễn Công Lý)

Tăng cường hợp tác nâng cao chuỗi cung ứng và giá trị ngành hàng sầu riêng xuyên biên giới Việt Nam-Trung Quốc

Chương trình gặp gỡ, giao thương, kết nối, hợp tác chuỗi cung ứng sầu riêng Việt Nam-Trung Quốc, tỉnh Đắk Lắk năm 2026, không chỉ là hoạt động kết nối tăng cường xuất khẩu sầu riêng sang thị trường Trung Quốc mà còn mở ra hướng hợp tác lâu dài nâng cao chuỗi cung ứng và giá trị ngành hàng xuyên biên giới.

Các đại biểu thảo luận tại tổ. (Ảnh: THỦY NGUYÊN)

Cần quy định rõ căn cứ pháp lý xác định thời hạn sử dụng chung cư

Các đại biểu Quốc hội kiến nghị cần quy định thống nhất, rõ ràng về niên hạn thiết kế, thời hạn sử dụng thực tế của công trình và thời hạn quyền sở hữu căn hộ chung cư. Qua đó, bảo đảm quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, tránh cách hiểu khác nhau và nâng cao tính khả thi của các quy định trong thực tiễn.

Hội nghị chiêu thương Hội chợ kinh tế, thương mại và du lịch biên giới Việt-Trung (Hồng Hà) năm 2026.

Thúc đẩy hợp tác kinh tế qua Hội chợ biên giới Việt-Trung (Hồng Hà) 2026

Chiều 19/8, tại Hà Nội, Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công thương) tổ chức Hội nghị chiêu thương Hội chợ kinh tế, thương mại và du lịch biên giới Việt-Trung (Hồng Hà) năm 2026. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các cơ quan quản lý, tổ chức xúc tiến thương mại và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp hai nước.

Bảo vệ người mua nhà: Kiểm soát dòng tiền ngay từ khi vào dự án thay vì chỉ giữ lại 5%

Bảo vệ người mua nhà: Kiểm soát dòng tiền ngay từ khi vào dự án thay vì chỉ giữ lại 5%

Đối với bất động sản hình thành trong tương lai, đại biểu cho rằng bảo vệ người mua không nên chỉ dừng ở việc giữ lại 5% giá trị hợp đồng đến khi được cấp Giấy chứng nhận quyền sở hữu, mà quan trọng hơn là phải kiểm soát dòng tiền ngay từ khi vào dự án, bảo đảm khả năng truy vết và chỉ được giải ngân theo tiến độ.

Tây Ninh đặt mục tiêu đến trước ngày 10/9/2026 xác định rõ tình trạng và biện pháp quản lý đối với toàn bộ 82 tàu chưa đủ điều kiện hoạt động.

Không để tàu cá chưa đủ điều kiện ra khơi

Tây Ninh đang tập trung rà soát, quản lý chặt đội tàu cá, nhất là 82 tàu chưa đủ điều kiện hoạt động. Không chỉ làm rõ hồ sơ, tỉnh yêu cầu xác định cụ thể tình trạng từng tàu, từng chủ tàu, kiểm soát nơi neo đậu và kiên quyết không để phương tiện chưa đủ điều kiện tiếp tục khai thác.

Quang cảnh tại sự kiện. (Ảnh: Yến Trinh)

Ninh Bình tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển khu, cụm công nghiệp

Ngày 19/8, Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình tổ chức chương trình kết nối “Chính quyền đồng hành-doanh nghiệp phát triển” với chủ đề “tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển khu, cụm công nghiệp”, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, chất lượng hạ tầng và sức hấp dẫn của các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn.

Tập đoàn Central Retail Việt Nam khai mạc lễ hội “Tự hào đặc sản Việt” 2026 chào mừng Quốc khánh 2/9, đồng thời góp phần kích cầu tiêu dùng, quảng bá đặc sản các vùng miền. (Ảnh: THANH TÂN)

Khai mạc lễ hội “Tự hào đặc sản Việt” chào mừng Quốc khánh 2/9

Ngày 19/8, tại Đại siêu thị GO! Thăng Long (Hà Nội), Tập đoàn Central Retail Việt Nam khai mạc lễ hội “Tự hào đặc sản Việt” 2026 chào mừng Quốc khánh 2/9, đồng thời góp phần kích cầu tiêu dùng, quảng bá đặc sản các vùng miền, đem đến cho người tiêu dùng cơ hội mua sắm hơn 200 đặc sản từ khắp các vùng miền trên cả nước.

Cán bộ Công ty điện lực Huế thực hiện rà soát, kiểm tra hệ thống điện. (Ảnh: LÊ CHI)

Chủ động giữ điện miền trung trước áp lực phụ tải tăng cao

Phụ tải điện miền trung tăng cao trong những ngày nắng nóng, cùng nhu cầu điện ngày càng lớn từ sản xuất, kinh doanh và đời sống. Trước áp lực đó, Tổng công ty Điện lực miền trung (EVNCPC) chủ động dự báo phụ tải, tối ưu vận hành, xử lý nguy cơ quá tải từ sớm và huy động khách hàng cùng tham gia điều chỉnh nhu cầu sử dụng điện.