Dự án xe đạp công cộng của Hà Nội bao giờ hoạt động?

Mặc dù dự kiến sẽ đưa vào thực tế từ nửa cuối năm 2022, tuy nhiên, dự án xe đạp công cộng tại Hà Nội vẫn chưa thể "lăn bánh". Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Đỗ Bá Dân, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam khẳng định, sau nhiều khó khăn, cuối tháng 8 năm nay, dự án sẽ chính thức hoạt động.
Người dân Thủ đô mong chờ dự án xe đạp công cộng sớm đi vào hoạt động. (Ảnh: Thành Đạt)
Người dân Thủ đô mong chờ dự án xe đạp công cộng sớm đi vào hoạt động. (Ảnh: Thành Đạt)

Lỡ hẹn vì... kỹ thuật

Với mục tiêu đa dạng hóa vận tải hành khách công cộng, thúc đẩy phát triển du lịch, tháng 6/2022, thành phố Hà Nội chấp thuận để Sở Giao thông vận tải Hà Nội và nhà đầu tư là Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam triển khai dự án xe đạp công cộng giai đoạn 1 tại 6 quận nội thành.

Đối tượng phục vụ của dự án là người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, học sinh-sinh viên, khách du lịch… Xe đạp công cộng sẽ giúp đi lại trong nội đô Hà Nội, kết nối giữa bến xe buýt, nhà ga đường sắt đô thị, các khu đô thị, mua sắm…

Người dân Hà Nội kỳ vọng dự án xe đạp công cộng sẽ góp phần giải quyết bài toán dặm cuối tại Thủ đô hiện nay. (Ảnh: Thành Đạt)

Người dân Hà Nội kỳ vọng dự án xe đạp công cộng sẽ góp phần giải quyết bài toán dặm cuối tại Thủ đô hiện nay. (Ảnh: Thành Đạt)

Vào thời điểm đầu năm 2022, ông Nguyễn Văn Toàn, đại diện Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam cho hay, thay vì hướng tới những mục tiêu chung chung như “giảm ách tắc, tiết kiệm nhiên liệu, giữ xanh cho thành phố hay phục vụ du lịch”, xe đạp công cộng phiên bản 2022 tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tham gia trực tiếp vào việc giải quyết “bài toán dặm cuối” như nhiều nước đã làm và đạt được những thành công đáng ghi nhận.

Giai đoạn 1 của dự án, Trí Nam sẽ đưa 1.000 xe đạp, trong đó có 500 xe đạp điện vào vận hành trên địa bàn 6 quận trung tâm là Ba Đình, Tây Hồ, Đống Đa, Thanh Xuân, Hai Bà Trưng.

Theo dự kiến, tháng 9/2022, những chiếc xe đầu tiên của đề án sẽ được đưa vào vận hành. Vào thời điểm đó, thông tin về mô hình mới ngay lập tức nhận được sự hưởng ứng của đông đảo người dân.

Tuy nhiên, thực tế, tới tận thời điểm hiện tại, dự án vẫn đang "lỡ hẹn". Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân sáng 5/7, ông Đỗ Bá Dân, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Trí Nam lý giải, sở dĩ dự án "chậm tiến độ" là do các vấn đề về kỹ thuật.

Ông Đỗ Bá Dân chia sẻ những khó khăn về kỹ thuật mà dự án xe đạp công cộng tại Hà Nội gặp phải thời gian qua. (Ảnh: Thành Đạt)

Ông Đỗ Bá Dân chia sẻ những khó khăn về kỹ thuật mà dự án xe đạp công cộng tại Hà Nội gặp phải thời gian qua. (Ảnh: Thành Đạt)

Cụ thể, ông Dân cho rằng, thực tế, dự án được triển khai tại Hà Nội là một mô hình hoàn toàn mới so các tỉnh đã triển khai do có thêm xe đạp trợ lực bằng động cơ điện (xe đạp điện). Do đó, phía Trí Nam phải nghiên cứu tìm ra phương án tối ưu về cả kỹ thuật, quản lý lẫn vận hành.

"Do điều kiện đặc thù, nên xe đạp điện tại Việt Nam phải đáp ứng các yêu cầu cụ thể về cơ khí (không gỉ sét, hệ thống phụ kiện không thể dễ dàng tháo mở); điều kiện về pin, chuẩn hóa quy trình vận hành... Bên cạnh đó, chúng tôi cũng phải tìm ra những loại xe đáp ứng tiêu chuẩn về trọng lượng, điều kiện vận hành khi đang giữa đường hết pin vẫn có thể đạp bằng cơ để di chuyển về bến đỗ gần nhất", ông Dân thông tin.

Một trạm dừng vẫn vắng bóng xe đạp công cộng tại phố Đào Tấn, Hà Nội. (Ảnh: Thành Đạt)

Một trạm dừng vẫn vắng bóng xe đạp công cộng tại phố Đào Tấn, Hà Nội. (Ảnh: Thành Đạt)

Tính tới thời điểm hiện tại, phía Trí Nam đã 4 lần đưa các mẫu xe về để kiểm tra, vận hành thử nghiệm. Có giai đoạn tưởng thành công, nhưng đơn vị đầu tư lại phát hiện các tiêu chuẩn không phù hợp nên tiếp tục tiến hành cải tiến.

"Để đáp ứng đủ yêu cầu kỹ thuật cần phải trải qua quá trình nghiên cứu, thử nghiệm, bởi nếu chưa bảo đảm, dịch vụ có thể bị khách hàng từ chối", ông Dân nhấn mạnh.

Thông tin thêm về tiến độ dự án, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam cho hay, hiện tại, 100 xe đạp điện đạt quy chuẩn đang trên đường về Việt Nam. Dự kiến, ngày 20/7, số xe này sẽ có mặt tại Hà Nội.

"Chúng tôi tự tin xe đạp điện lần này đã cơ bản đủ điều kiện vận hành", ông Dân nhấn mạnh.

Bao giờ dự án chính thức "lăn bánh"?

Liên quan tiến độ dự án, ông Nguyễn Văn Toàn, Giám đốc phụ trách cho hay, tính tới thời điểm đầu tháng 7/2023, 6 quận trung tâm Hà Nội đã bố trí và bàn giao đủ các trạm xe. Trí Nam đã thi công hoàn thiện 16 trạm và đang tiếp tục tăng cường nhân lực để đẩy nhanh tiến độ 63 trạm còn lại.

"Theo tiến độ, mỗi ngày chúng tôi có thể sơn kẻ 3 trạm. Như vậy, dự kiến tới 10/8, toàn bộ 79 trạm xe sẽ được hoàn tất", ông Toàn cho biết.

Lãnh đạo Công ty Tập đoàn Trí Nam khẳng định, cuối tháng 8/2023, dự án xe đạp công cộng sẽ chính thức được vận hành sau nhiều trì hoãn. (Ảnh: Thành Đạt)
Lãnh đạo Công ty Tập đoàn Trí Nam khẳng định, cuối tháng 8/2023, dự án xe đạp công cộng sẽ chính thức được vận hành sau nhiều trì hoãn. (Ảnh: Thành Đạt)

Ông Đỗ Bá Dân thông tin thêm, sau khi 100 chiếc xe đạp điện đầu tiên có mặt tại Hà Nội, phía Trí Nam sẽ tiến hành kiểm tra, lắp đặt, vận hành thử trong vòng 2 tuần. Tiếp đó, tới cuối tháng 8/2023, dự án có thể được chính thức khai trương để phục vụ người dân Thủ đô ngay trong dịp lễ 2/9.

"Trong quá trình vận hành, Trí Nam sẽ tiếp tục cải tiến và hoàn thiện trước khi nhập lô xe điện gồm 400 chiếc tiếp theo về", ông Dân khẳng định.

(Ảnh: Thành Đạt)

(Ảnh: Thành Đạt)

Về mức giá, ông Dân cho biết, để sử dụng xe đạp cơ bình thường, khách hàng chỉ cần bỏ ra số tiền 5.000 đồng cho thời gian 30 phút. Đối với xe đạp điện, chi phí sẽ ở mức 10.000 đồng/30 phút.

Căn cứ vào thực tế, Trí Nam sẽ đánh giá tỷ lệ lựa chọn, sử dụng và tiếp tục có phương án điều chỉnh loại hình phương tiện phù hợp nhu cầu khách hàng.

"Tổng mức đầu tư toàn dự án không thay đổi so dự kiến ban đầu. Chúng tôi kỳ vọng những chiếc xe đầu tiên sẽ sớm lăn bánh để phục vụ người dân", Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Trí Nam nhấn mạnh.

Theo lãnh đạo Tập đoàn Trí Nam, hiện nay, dự án xe đạp công cộng đã được triển khai trên 5 tỉnh, thành phố khắp cả nước. Sau một thời gian hoạt động, dự án đã nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình từ người dân.

"Doanh thu dự án hiện ở mức đủ để duy trì dịch vụ. Chúng tôi cũng nhận được đánh giá tích cực từ cộng đồng cũng như các chuyên gia", ông Đỗ Bá Dân nhấn mạnh.

Có thể bạn quan tâm

Tin nổi bật ngày 1/5: Thủ tướng Nhật Bản thăm chính thức Việt Nam; Cháy ô-tô tại cây xăng ở Đà Nẵng, 2 người tử vong

Tin nổi bật ngày 1/5: Thủ tướng Nhật Bản thăm chính thức Việt Nam; Cháy ô-tô tại cây xăng ở Đà Nẵng, 2 người tử vong

Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae thăm chính thức Việt Nam; Đa dạng trải nghiệm cho du khách dịp nghỉ lễ 30/4-1/5; Cháy ô-tô tại cây xăng ở Đà Nẵng, 2 người tử vong; Ngày 1/5, toàn quốc xảy ra 48 vụ tai nạn giao thông; Vàng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng từ đầu tháng 4...là một số tin tức nổi bật trong ngày 1/5.

Con trai của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ và ký ức những ngày chiến đấu ở rừng

Con trai của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ và ký ức những ngày chiến đấu ở rừng

Là con trai cả của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ, trong kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, ông Nguyễn Hữu Châu có hơn 13 năm hoạt động và chiến đấu ở Căn cứ Trung ương Cục miền nam. Hòa vào không khí của những ngày tháng Tư lịch sử, ông chia sẻ với chúng tôi về hồi ức của những tháng ngày không quên ở chiến khu ngày đó.

Lãnh đạo thành phố Đồng Nai khảo sát để quy hoạch lại, tạo không gian phát triển cho phường Trảng Dài.

Đồng Nai tái thiết nơi “làng không ra làng, phường không ra phường”

Trong ngày thứ hai sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, lãnh đạo thành phố Đồng Nai đã khảo sát thực tế, tìm giải pháp để tái thiết không gian phát triển cho phường Trảng Dài, nơi từng xảy ra điểm nóng xây dựng trái phép, gây nên nhiều hệ lụy dai dẳng, được ví như “làng không ra làng, phường không ra phường”.

Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đón lượng khách và phương tiện dừng xe nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu ngày 30/4,

Mạng lưới trạm dừng nghỉ trên cao tốc bắc-nam giúp chuyến đi an toàn hơn trong kỳ nghỉ

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, bảo đảm đáp ứng nhu cầu đi lại, tiếp nhiên liệu và nghỉ ngơi của người dân trong dịp cao điểm lễ 30/4 và 1/5 năm 2026, hệ thống trạm dừng nghỉ, trạm tạm và điểm dịch vụ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông hoạt động chính thức từ ngày 29/4 giúp các chuyến đi an toàn, thuận tiện hơn.

Lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố Đà Nẵng thực hiện nhiệm vụ với tinh thần “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.

Đà Nẵng bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp lễ 30/4 và 1/5

Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp lễ 30/4 và 1/5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đà Nẵng đã xây dựng kế hoạch thực hiện cao điểm, huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Khu di tích đền thờ/Nhà tưởng niệm bà Hoàng Thị Loan. (Ảnh: NGỌC ĐINH - MẠNH HÀO)

Đồng thuận từ lòng dân

Mỗi buổi chiều ở Vân Nội, loa truyền thanh vang lên những thông tin nổi bật về kinh tế-xã hội của xã Việt Tiến (Hưng Yên) nói chung và của thôn nói riêng. Ở sân nhà văn hóa, nhiều người dân quây quần trò chuyện. Những chia sẻ xoay quanh mùa vụ, tình làng nghĩa xóm, và những đổi thay đang hiện hữu trên quê hương.

Công nhân lao động diễu hành kỷ niệm 140 năm Ngày Quốc tế Lao động. (Ảnh BẢO LONG)

Bảo đảm lợi ích chính đáng của người lao động

Ở cấp cơ sở, chủ tịch công đoàn không chỉ là người tổ chức phong trào mà còn là cầu nối quan trọng giữa người lao động và người sử dụng lao động. Vai trò này thể hiện rõ nhất trong công tác đối thoại, thương lượng tập thể, đây là lĩnh vực được xác định là một trong những khâu đột phá của tổ chức công đoàn trong bối cảnh mới.

Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội đồng loạt ra quân, tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông trong đợt nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay.

Hà Nội tăng cường kiểm soát nồng độ cồn dịp nghỉ lễ 30/4-1/5

Dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội đồng loạt ra quân, tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông, trong đó tập trung vào vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, chở quá số người quy định, chở hàng quá tải, quá khổ.

Tin nổi bật ngày 30/4: Nhiều hoạt động kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước; TP Đồng Nai vận hành với 10 phường mới

Tin nổi bật ngày 30/4: Nhiều hoạt động kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước; TP Đồng Nai vận hành với 10 phường mới

Nhiều hoạt động thiết thực kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước; Thành phố Đồng Nai chính thức vận hành với 10 phường mới; Cầu vượt cửa biển Thuận An, thành phố Huế chính thức thông xe… là một số tin tức nổi bật trong ngày 30/4/2026.