Dự án đường vượt biển nâng tầm kết nối chiến lược của Thành phố Hồ Chí Minh
Tuyến đường vượt biển dài 15-17km đi qua vịnh Gành Rái, dự kiến thay thế phà, trở thành trục kết nối chủ đạo giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu, thúc đẩy liên kết đô thị, cảng biển và du lịch.
Đầu tháng 11, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức ban hành văn bản chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo và đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối khu vực xã Cần Giờ với phường Vũng Tàu. Dự án được đánh giá là công trình hạ tầng chiến lược, đóng vai trò then chốt trong việc hình thành trục kết nối biển quan trọng, góp phần thúc đẩy liên kết giao thông, phát triển đô thị và du lịch, đồng thời mở ra giai đoạn phát triển mới đầy tiềm năng cho thành phố.
Tuyến đường vượt biển dài 15-17km dự kiến đi qua vịnh Gành Rái, kết nối xã Bình Khánh-Cần Giờ với khu vực ven biển Vũng Tàu, mở ra trục giao thông chiến lược mới. Trung tâm xã Cần Giờ trong ảnh sẽ là điểm xuất phát quan trọng nếu dự án được chấp thuận triển khai. Khu vực ven biển Vũng Tàu trải dài dọc theo tuyến đường Trần Phú, nơi tập trung đông đúc khu dân cư, bến cảng sầm uất và hàng trăm tàu thuyền neo đậu. Đây không chỉ là trung tâm hoạt động hàng hải, đánh bắt và vận tải biển của thành phố mà còn là điểm nhộn nhịp, sầm uất, phản ánh nhịp sống năng động của cư dân ven biển. Cảnh quan nơi đây kết hợp giữa bến cảng, tàu thuyền và các công trình ven biển, tạo nên một khung cảnh độc đáo, vừa mang nét công nghiệp, vừa đậm chất biển cả đặc trưng của Vũng Tàu.Công trình dự kiến có độ tĩnh không khoảng 56 m, nhằm bảo đảm tàu biển quốc tế có thể ra vào luồng hàng hải thuận lợi. Hình thức đầu tư được kiến nghị là xây dựng-chuyển giao trong khuôn khổ dự án hợp tác công tư, trong đó doanh nghiệp sẽ tự cân đối nguồn vốn để thực hiện nghiên cứu dự án trong thời hạn 12 tháng kể từ khi được giao nhiệm vụ.
Hiện nay, việc di chuyển từ xã Cần Giờ đến phường Vũng Tàu chủ yếu dựa vào phương tiện phà, mất khoảng 30 đến 35 phút mỗi chuyến. Quá trình di chuyển này còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, khiến thời gian và sự thuận tiện của hành trình không ổn định, đồng thời tạo ra nhu cầu cấp thiết về một tuyến kết nối biển nhanh chóng và an toàn hơn trong tương lai.Nếu công trình vượt biển được xây dựng, thời gian di chuyển sẽ rút ngắn xuống chỉ còn khoảng 10 phút, tạo trục kết nối trực tiếp từ Thành phố Hồ Chí Minh qua Cần Giờ đến Vũng Tàu mà không cần vòng qua Quốc lộ 51 hay các tuyến đường bộ hiện hữu vốn thường xuyên quá tải. Phía Cần Giờ là khu vực ven biển giữ vị trí quan trọng trong định hướng phát triển không gian đô thị-cảng biển-du lịch của Thành phố Hồ Chí Minh. Đây cũng là nơi đang hình thành siêu dự án đô thị du lịch biển quy mô gần 2.900ha, được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ, nghỉ dưỡng chất lượng cao của thành phố. Khu vực ven biển Cần Giờ giữ vị trí chiến lược, là trọng điểm trong định hướng phát triển không gian đô thị, cảng biển và du lịch của Thành phố Hồ Chí Minh.
Tuy nhiên, hạ tầng giao thông đến Cần Giờ hiện còn hạn chế, phụ thuộc chủ yếu vào phà Bình Khánh; việc kết nối với các địa phương lân cận chưa đồng bộ khiến tiềm năng phát triển chưa được khai thác tương xứng. Từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, các phương tiện di chuyển về Cần Giờ phải đi theo trục đường độc đạo, băng qua khu dân cư đông đúc rồi tiếp tục men theo rừng ngập mặn trước khi đến trung tâm xã.
Việc hình thành tuyến đường vượt biển được kỳ vọng sẽ tạo thêm một trục ven biển mang tính chiến lược, góp phần nâng cao năng lực liên kết vùng và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông của khu vực phía Nam. Tuyến kết nối này không chỉ hỗ trợ hiệu quả cho sự phát triển của hệ thống cảng biển Cái Mép-Thị Vải mà còn mở ra dư địa mới cho phát triển du lịch biển, dịch vụ logistics và hệ thống đô thị dọc theo bờ biển.
Song song với dự án lấn biển hiện đang được triển khai sôi động, nhiều công trình hạ tầng trọng điểm khác cũng đang được nghiên cứu, đề xuất đầu tư nhằm tạo động lực phát triển cho khu vực Cần Giờ. Trong đó có dự án nút giao đường Rừng Sác với tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành, cầu Cần Giờ, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ, cùng dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu. Khi được triển khai đồng bộ, các dự án này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và nâng cao vị thế của khu vực ven biển Thành phố Hồ Chí Minh trong tương lai.
Hệ thống hạ tầng giao thông ven biển đang được đầu tư mạnh mẽ hứa hẹn tạo cú hích quan trọng cho phát triển kinh tế, du lịch và đô thị biển của Thành phố Hồ Chí Minh.
TBS Group và chính quyền tỉnh Trung Java (Indonesia) ký kết Biên bản ghi nhớ đầu tư tổ hợp sản xuất công nghiệp trị giá 30 triệu USD. Sự kiện đánh dấu bước chuyển dịch chiến lược của doanh nghiệp sản xuất Việt Nam từ gia công bị động sang chủ động mở rộng mạng lưới đa quốc gia.
Hội thảo khoa học “Phát triển Côn Đảo trở thành đảo xanh, thông minh, đáng sống” ghi nhận hàng chục tham luận, ý kiến đóng góp để phát triển Côn Đảo gắn với bảo tồn di sản, giữ gìn thiên nhiên.
Với mục tiêu xây dựng thành phố không ma túy vào năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai nhiều cách làm, mô hình phòng ngừa về tận địa bàn dân cư, trường học, từng gia đình, kết hợp đấu tranh quyết liệt với tội phạm và hỗ trợ người sau cai nghiện tái hòa nhập cộng đồng.
Với sự quyết tâm cao, chủ động và sáng tạo, Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước hiện thực hóa cụ thể Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn già hóa dân số với tốc độ nhanh. Khi tuổi thọ tăng, mức sinh giảm và số người cao tuổi ngày càng lớn, hệ thống y tế, bảo hiểm và các dịch vụ chăm sóc phải thay đổi để đáp ứng nhu cầu mới.
Chủ trương đúng chỉ phát huy giá trị khi được tổ chức thực hiện đến nơi đến chốn. Trong công tác cán bộ, sự công tâm không thể chỉ trông chờ vào ý thức tự giác, mà phải được bảo đảm bằng cơ chế phân công, kiểm tra và đánh giá minh bạch.
Phường Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh vừa công bố sản phẩm du lịch năm 2026 thông qua việc kết nối di sản với đời sống cộng đồng. Sản phẩm này hứa hẹn mang đến nhiều trải nghiệm thú vị cho du khách khi khai thác giá trị văn hóa đô thị cùng không gian thương mại, dịch vụ.
Sáng 30/10, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed và liên danh tổng thầu Vinhomes-SGC tổ chức Lễ triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm của tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ.
Thực hiện mục tiêu phát triển hơn 181.000 căn nhà ở xã hội, nhà cho thuê giai đoạn 2026-2030, Thành phố Hồ Chí Minh đang cho thấy quyết tâm rất lớn trong triển khai thực hiện để không chỉ hoàn thành chỉ tiêu năm 2026 mà còn chủ động chuẩn bị nguồn lực cho giai đoạn tiếp theo.
Ngày 29/10, tại kỳ họp thứ sáu Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI nhiệm kỳ 2026-2031 (Kỳ họp chuyên đề), Ủy ban nhân dân Thành phố đã chính thức trình quy hoạch tổng thể Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm.
Tại Kỳ họp thứ sáu Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI đã thông qua Nghị quyết quy định việc đặt tên, đổi tên đường, công trình công cộng thuộc phạm vi quản lý của thành phố. Nghị quyết hướng đến phân cấp thẩm quyền, khắc phục tình trạng trùng tên và những bất cập trong quản lý đô thị hiện nay.
Đoàn khảo sát của các sở ngành chức năng thuộc Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã khảo sát thực tế, làm việc với một số đơn vị, doanh nghiệp trên địa bàn đặc khu Côn Đảo. Mục đích để rà soát, đánh giá thực tế, có số liệu tin cậy phục vụ công tác ước tính tổng sản phẩm trên địa bàn mảng nông, lâm và thủy sản.
Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước chuyển hoạt động xúc tiến đầu tư, thương mại từ phương thức truyền thống sang môi trường số. Việc triển khai HCMCInvest, Expo Platform và ITPC Platform cho thấy nỗ lực chuẩn hóa dữ liệu, mở rộng kết nối doanh nghiệp và nâng cao hiệu quả xúc tiến, thúc đẩy giao thương và hỗ trợ xuất khẩu.
Hướng tới Ngày Di sản văn hóa Việt Nam (23/11) và Ngày Văn hóa Việt Nam lần đầu tiên (24/11/2026), Hội trường Thống Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh vừa tổ chức khai mạc triển lãm chuyên đề “Từ bản vẽ đến biểu tượng” tại Dinh Độc Lập.
Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu năm 2026, Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC) chính thức công bố 10 doanh nghiệp thành viên nền tảng đầu tiên, đánh dấu bước chuyển từ hoàn thiện thể chế sang giai đoạn vận hành thực chất, thu hút dòng vốn đầu tư quốc tế và phát triển kinh tế thực.
Thời gian qua, nhiều trường hợp mắc bệnh phức tạp đã được chữa trị thành công tại Bệnh viện đa khoa Bà Rịa mà không phải chuyển tuyến. Đây là kết quả thiết thực của chương trình hợp tác giữa bệnh viện này với Bệnh viện Bình Dân.
Ngày 28/10, Thành phố Hồ Chí Minh đưa 79 bác sĩ từ 39 bệnh viện và trung tâm y tế khu vực về công tác tại 37 trạm y tế đang thiếu nhân lực. Mỗi đợt luân phiên kéo dài tối thiểu hai tháng, hướng đến nâng khả năng khám, chữa bệnh và quản lý sức khỏe người dân ngay tại địa phương.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu tạo ra động lực tăng trưởng mới, nâng cao năng suất, chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Phát triển đô thị công nghệ cao không chỉ là câu chuyện quy hoạch, đầu tư hạ tầng, mà còn là quá trình kiến tạo hệ sinh thái đưa tri thức thành giá trị kinh tế-xã hội.
Xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam (VIFC) không chỉ giải bài toán huy động nguồn lực cho không gian phát triển mới của Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng kinh tế, mà còn tạo kênh dẫn vốn dài hạn cho hạ tầng và công nghệ cao.
Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026 đã tổ chức thành công 16 chuyên đề trong ngày 27/10. Các chuyên đề tập trung thảo luận những động lực tăng trưởng mới, tái cấu trúc chuỗi giá trị toàn cầu, công nghệ đột phá, logistics xanh, kinh tế tuần hoàn, kinh tế số và khả năng huy động các nguồn lực tài chính quốc tế.
Cả 2 dự án chỉnh trang, cải tạo rạch Ông Bé và rạch Ông Lớn đều nằm trên địa bàn phường Chánh Hưng (Quận 8 cũ), Thành phố Hồ Chí Minh đang được chính quyền địa phương đẩy nhanh công tác đền bù giải phóng mặt bằng.
Trường cao đẳng kỹ thuật công nghệ Bà Rịa-Vũng Tàu khẳng định nhà trường không phát đi văn bản thông báo tuyển sinh viên sang Hàn Quốc du học, trong liên kết đào tạo.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định cho Công ty Cổ phần Khu công nghiệp Hiệp Phước thuê hơn 1,2 triệu m² đất (hơn 120ha) tại xã Hiệp Phước để thực hiện Dự án đầu tư, xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp Hiệp Phước-giai đoạn 2.
Kết nối giao thông giữa Thành phố Hồ Chí Minh và sân bay Long Thành được xác định là một trong những yếu tố then chốt quyết định hiệu quả khai thác của cảng trong giai đoạn đầu vận hành, dự kiến vào tháng 12 năm nay.
