Liên danh gồm HFIC (Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước Thành phố Hồ Chí Minh) và CII (Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố cho cải tạo 5 điểm giao cắt hiện hữu, gồm: vị trí quay đầu An Phú, ngã ba Cát Lái, nút giao Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức và khu vực trước Khu Công nghệ cao.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ gần 3.500 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao). Nhà đầu tư tự thu xếp vốn, không sử dụng ngân sách và không phải giải phóng mặt bằng.
Theo phương án đề xuất, toàn bộ sẽ được nâng cấp thành nút giao khác mức, cho phép dòng xe trên trục chính lưu thông liên tục với 6 làn ở giữa, tốc độ thiết kế 80km/giờ không phải dừng đèn đỏ. Trong đó, hai vị trí dự kiến xây hầm chui là khu vực quay đầu An Phú và nút giao Tây Hòa; các điểm còn lại sẽ tổ chức cầu vượt kết hợp các nhánh rẽ.
Theo Sở Xây dựng, hiện các điểm này được điều tiết bằng đèn tín hiệu, xe phải dừng chờ theo từng hướng, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm. Tuyến đường Võ Nguyên Giáp-Xa lộ Hà Nội-Quốc lộ 1 nối từ cầu Sài Gòn đến cầu Đồng Nai cũng là trục giao thông quan trọng của Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương lân cận.
Ghi nhận tình hình giao thông trên các tuyến đường này diễn biến hết sức phức tạp, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông, đặc biệt vào thời điểm trước và sau các dịp lễ, Tết. Do đó, việc đầu tư tăng cường năng lực thông hành sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và tai nạn ở cửa ngõ phía đông, đông bắc Thành phố Hồ Chí Minh; đáp ứng yêu cầu phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
