Đầu tư hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại để Hòa Bình phát triển nhanh và bền vững

Sáng 26/2, tiếp tục chuyến công tác tại Hòa Bình, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Lễ khởi công đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và Cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu).
Thủ tướng Phạm Minh Chính và các đại biểu thự hiện nghi lễ khởi công xây dựng công trình đường liên kết vùngHoaf Bình- Hà Nội (Ảnh: TRẦN HẢI)
Thủ tướng Phạm Minh Chính và các đại biểu thự hiện nghi lễ khởi công xây dựng công trình đường liên kết vùngHoaf Bình- Hà Nội (Ảnh: TRẦN HẢI)

Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 4.120 tỷ đồng với chiều dài tuyến 49,02 km.Đoạn 1 có chiều dài tuyến 31,47 km, điểm đầu tuyến giao với đường nội thị thị trấn Bo (Kim Bôi), điểm cuối tuyến lý trình kết nối với đường cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình tại nút giao liên thông.

Đoạn 2 chiều dài tuyến 17,55 km, điểm đầu tuyến lý trình giao đường Hòa Lạc – Thành phố Hòa Bình tại phường Kỳ Sơn (thành phố Hòa Bình), điểm cuối tuyến tại phạm vi nút giao IC2 - quy hoạch cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (đoạn Hòa Bình - Mộc Châu).

Thử tướng Phạm Minh Chính và các đại biểu tham dự buổi lễ
Thử tướng Phạm Minh Chính và các đại biểu tham dự buổi lễ

Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu) không chỉ tạo trục kết nối giữa khu vực Tây Bắc với vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, rút ngắn thời gian từ Hà Nội đi các địa phương trong vùng, mà còn góp phần mở rộng không gian, tạo động lực mới thúc đẩy kinh tế-xã hội của tỉnh phát triển.

Mục tiêu của dự án là hình thành trục giao thông liên thông kết nối các vùng, giúp rút ngắn quãng đường, thời gian di chuyển theo hướng Hà Nội – Thành phố Hòa Bình - Kim Bôi, tăng cường khả năng kết nối, giao thương các tỉnh Hà Nam - Hòa Bình - Phú Thọ - Sơn La với hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia thông qua các tuyến đường hiện trạng và dự kiến đầu tư xây dựng. Tạo điều kiện khai thác tiềm năng, thế mạnh về phát triển dịch vụ, du lịch tại huyện Kim Bôi nói riêng và tỉnh Hòa Bình nói chung, thu hút khai thác các quỹ đất chưa sử dụng, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh, từng bước hoàn thiện tuyến đường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu theo quy hoạch.

Phát biểu ý kiến tại buổi lễ, Thủ tướng Phạm Minh Chính bày tỏ vui mừng tỉnh quán triệt Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng đột phá về hạ tầng; nỗ lực chuẩn bị để khởi công công trình này; mong muốn sau lễ này, các đơn vị bắt tay vào khẩn trương triển khai thi công.

Thủ tướng đề nghị các chủ thể tập trung nghiên cứu, cùng thực hiện: lãnh đạo tỉnh Hòa Bình, các cấp uỷ đảng, chính quyền trên tuyến đường đi qua cần tập trung chỉ đạo thực hiện.

Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hoà Bình - Mộc Châu) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 4.120 tỷ đồng với chiều dài tuyến 49,02 km.

Thủ tướng cho rằng, thiết kế của tuyến đường này chưa ổn; đoạn đường này thiết kế 2 làn xe mà vận tốc 80km/giờ, thì nên xem xét lại; tổng mức đầu tư cũng cần xem xét lại; thời gian thi công là 5 năm, mỗi năm giải ngân 300 tỷ đồng thì liệu đã hợp lý chưa? Kinh nghiệm cho thấy càng thi công kéo dài càng đội vốn; nghiên cứu lại tiến độ thi công, nỗ lực giải ngân mỗi năm ít nhất 500 tỷ đồng để rút ngắn thời gian thi công chỉ còn 3 năm. Các cấp chính quyền tỉnh Hoà Bình, các nhà tư vấn phải suy nghĩ nghiêm túc vấn đề này, tất cả vì nước vì dân; đã cố gắng rồi thì cố gắng hơn nữa, điều chỉnh lại toàn bộ công việc cho phù hợp, tiết kiệm, khả thi, hiệu quả.

Về đoạn 2 - đường nối cao tốc Sơn La (Hoà bình – Mộc Châu), Thủ tướng cho rằng, đoạn này phải làm cao tốc ra cao tốc, không nên có thuật ngữ “tiền cao tốc”; quy hoạch phải tổng thể, tư duy toàn diện, đúng là đường cao tốc ra cao tốc, nguồn lực có đến đâu làm đến đó. Vì vậy, đoạn thứ 2 phải làm cao tốc đúng nghĩa, tốc độ thiết kế 100km/giờ; Bộ Giao thông vận tải phải hướng dẫn chỗ này; tuyến đường này phải có đường gom, đường tránh, không nên “dở dang giữa cao tốc và đường bình thường”.

Thủ tướng yêu cầu kiểm tra lại cách làm của các đơn vị tư vấn; đề nghị các chủ thể liên quan đã cố gắng, nỗ lực, quyết tâm rồi thì phải cố gắng hơn nữa để rà soát: lãnh đạo tỉnh, các cấp uỷ đảng, chính quyền địa phương thì nhận thức đúng, nhưng không khoán trắng cho Ban Quản lý dự án. Ban quản lý là Ban quản lý dự án theo đúng luật, quy định; còn tỉnh phải chỉ đạo công trình, phải cử một đồng chí lãnh đạo tỉnh phụ trách công trình này, xem xét lại các vấn đề của dự án, kiểm tra, đôn đốc.

Thủ tướng cũng cho rằng, công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường cũng chưa nói rõ; theo Thủ tướng, riêng công tác này, cả hệ thống chính trị, các đoàn thể chính trị phải vào cuộc, vận động, thuyết phục nhân dân, riêng Ban quản lý dự án không thể thực hiện một mình; làm việc này thì tư tưởng phải thông, nỗ lực phải lớn, quyết tâm phải cao mới làm được.

Do đó, Thủ tướng yêu cầu tính toán lại thời gian thi công, hạn chế đội vốn; tính toán lại công tác giải phóng mặt bằng, phân công một đồng chí lãnh đạo tỉnh phụ trách việc này. Tỉnh Hòa Bình phải tự lo, tự làm trong công tác giải phóng mặt bằng vì đây là công tác quyết định của dự án; yêu cầu mỗi người phải có trách nhiệm vì công việc chung mới giải quyết công việc thuận lợi.

Để biến tiềm năng của tỉnh thành nguồn lực, Hòa Bình phải quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, thúc đẩy sự phát triển, tạo không gian phát triển mới, các khu đô thị, dịch vụ mới, tạo công ăn việc làm cho người dân. Do đó Thủ tướng mong bà con nhân dân đoàn kết, thống nhất với chính quyền để giải quyết thỏa đáng việc di dời, tái định cư với tinh thần bà con đến nơi ở mới bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ; lãnh đạo tỉnh phải đi sâu đi sát, tìm hiểu tâm tư, nguyện vọng của nhân dân.

Đối với Ban quản lý dự án, cần phát huy hết tinh thần trách nhiệm, lăn lộn với công trình, kiểm điểm tiến độ từng tuần, không được tham nhũng, tiêu cực. Hòa Bình có truyền thống làm Thuỷ điện Hòa Bình, sự đóng góp của nhân dân Hoà Bình di dời nhường chỗ cho Nhà máy; nhiều người đã hy sinh khi thi công công trình này. Do đó tỉnh cần vận động bà con phát huy truyền thống, di dời nhường đất cho dự án; tháo gỡ những khó khăn cho nhà thầu, nhân dân nơi dự án đi qua, muốn vậy phải tăng cường kiểm tra, giám sát.

Thủ tướng yêu cầu tính toán lại thời gian thi công, hạn chế đội vốn; tính toán lại công tác giải phóng mặt bằng, phân công một đồng chí lãnh đạo tỉnh phụ trách việc này. Tỉnh Hòa Bình phải tự lo, tự làm trong công tác giải phóng mặt bằng vì đây là công tác quyết định của dự án; yêu cầu mỗi người phải có trách nhiệm vì công việc chung mới giải quyết công việc thuận lợi.

Đối với các nhà thầu, Thủ tướng yêu cầu đã nói phải làm, đã cam kết phải thực hiện, đã làm phải bảo đảm hiệu quả "cân, đong, đo, đếm" được; vướng đến đâu gỡ đến đó, tập trung nguồn lực, con người, máy móc, 3 ca 4 kíp; thi công bảo đảm chất lượng, tiến độ, kỹ mỹ thuật, an toàn lao động, tránh lãng phí, tiêu cực; thực hiện đúng các quy định của pháp luật.

Đối với Bộ Giao thông vận tải cần rút kinh nghiệm, lãnh đạo, chỉ đạo các công trình: quy hoạch phải tổng thể, đổi mới có tư duy chiến lược, tầm nhìn xa, xuyên suốt; đầu tư đoạn nào dứt điểm đoạn đó; hạn chế kéo dài thời gian thi công; tránh việc bị lãng phí khi vừa hoàn thành công trình giao thông xong lại phải tính tới mở rộng; đã làm phải đúng tiêu chuẩn hiện đại. Bộ phải bám sát công việc các tỉnh để tham vấn, tư vấn, làm tốt công tác quản lý nhà nước; đối với các vấn đề kỹ thuật thì phải đưa ra tiêu chuẩn, quy định, quy trình để các nhà thầu thực hiện.

Thủ tướng yêu cầu đã làm là phải được, nhân dân nhường đất cho dự án thì phải thấy công trình hoàn thành; phải nỗ lực lớn hơn nữa thì công việc này mới thành công; các công trình xây dựng cơ bản mà càng kéo dài thi công thì càng đội vốn, phát sinh nhiều vấn đề. Thủ tướng tin tưởng với nỗ lực vì nhân dân phục vụ, tỉnh Hòa Bình sẽ trở thành điểm sáng về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, tạo động lực, nguồn cảm hứng cho sự phát triển, tất cả vì sự ấm no, hạnh phúc của nhân dân, vì sự phát triển hùng cường, thịnh vượng của đất nước.

Có thể bạn quan tâm

Một gia đình sẵn sàng cho chuyến du lịch trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 lựa chọn tàu hỏa chất lượng cao làm phương tiện di chuyển.

Hành khách “đổi gu” di chuyển: Tàu trải nghiệm lên ngôi dịp lễ

Trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay, ngành đường sắt chứng kiến một sự chuyển dịch rõ rệt trong thói quen đi lại của người dân. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận tải, những đoàn tàu chất lượng cao như "Hoa Phượng Đỏ" trên tuyến Hà Nội-Hải Phòng trở thành lựa chọn ưu tiên, mang lại hành trình trải nghiệm cho mọi lứa tuổi.

[Video] Nợ thuế từ 1 triệu đồng có thể tạm hoãn xuất cảnh

[Video] Nợ thuế từ 1 triệu đồng có thể tạm hoãn xuất cảnh

Bộ Tài chính vừa công bố dự thảo mới quy định chi tiết một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành luật Quản lý thuế. Đáng chú ý, dự thảo đề xuất bổ sung quy định tạm hoãn xuất cảnh đối với người nộp thuế không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký nhưng còn nợ thuế từ 1 triệu đồng trở lên.

Năm 2026 ghi dấu chặng đường vẻ vang 80 năm ngành thống kê Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Chặng đường 80 năm vẻ vang ngành thống kê Việt Nam

Năm 2026 này đánh dấu chặng đường 80 năm vẻ vang của ngành thống kê Việt Nam, ghi dấu sự ra đời của Nha Thống kê Việt Nam – tiền thân của Cục Thống kê ngày nay. Phát huy truyền thống, ngành thống kê tiếp tục vững bước, xứng đáng đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội, nhất là trong kỷ nguyên mới hiện nay.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 1/5: Vàng miếng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng tính từ đầu tháng 4

Giá vàng thế giới hôm nay (1/5) giảm sau phiên tăng mạnh hôm qua, giao dịch quanh mốc 4.600 USD/ounce trong bối cảnh môi trường lãi suất cao làm ảnh hưởng đến đà tăng của giá vàng. Trong nước, giá vàng giữ nguyên do thị trường đang trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5; giá vàng SJC  bán ra ở mức 166 triệu đồng/lượng.

Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNSPC Lê Văn Trang thăm và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công tại dự án điện dịp Lễ 30/4 và 1/5.

Đồng bộ nhiều giải pháp để tăng năng lực cung ứng điện cho miền nam

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng trưởng mạnh mẽ cùng áp lực từ biến đổi khí hậu và các đợt nắng nóng cực đoan, ngành điện miền nam đã và đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm cung ứng điện ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống người dân.

Chỉ số MXV-Index.

MXV-Index tăng phiên thứ 10 liên tiếp, duy trì trên vùng cao kỷ lục 2.900 điểm

Bất chấp áp lực lạm phát và việc Fed duy trì lãi suất ở mức cao, dòng tiền đầu tư vẫn chảy về thị trường hàng hóa. Lực mua chiếm ưu thế, kéo giá bạch kim bật tăng mạnh, tiến sát mốc 2.000 USD/ounce sau chuỗi 5 phiên giảm, trong khi giá cao su duy trì đà đi lên nhờ tác động từ dầu mỏ và nhu cầu xe năng lượng mới. 

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Nghiên cứu và quản lý kinh tế Trung ương.

Tự chủ chiến lược để tăng trưởng thực chất

Trong bài phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2, khóa XIV, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân hãy hành động theo phương châm Tự chủ chiến lược-Kiên định hai mục tiêu chiến lược 100 năm-Chung sức, đồng lòng, quyết tâm, quyết liệt vì cuộc sống ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.

Công chức Thuế cơ sở 4 (An Giang) hướng dẫn chủ hộ kinh doanh cách kê khai hàng hóa. (Ảnh: KIỀU DIỄM)

Giảm gánh nặng thuế cho hộ kinh doanh

Theo quy định mới về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, cả nước sẽ có khoảng hơn 2,5 triệu hộ, cá nhân kinh doanh và 230 nghìn doanh nghiệp được miễn thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp.

HTX Nông sản an toàn Liên Hiệp (tỉnh Ninh Bình) tham gia dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc. (Ảnh: BẢO TOÀN)

Nâng cao chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Đến nay, dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc đã thu được nhiều kết quả tích cực khi lợi nhuận tăng, nhiều diện tích được áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), các hợp tác xã mở rộng kênh bán hàng… Từ thành công đó, nhiều địa phương trong vùng hưởng lợi đang có kế hoạch nhân rộng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Gấp rút khởi công đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy

Tỉnh Nghệ An vừa điều chỉnh mốc thời gian khởi công dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy vào giữa tháng 5, thay cho thời gian dự kiến ban đầu là dịp 30/4. Các khâu chuẩn bị đang được các sở, ban, ngành và các địa phương liên quan tích cực triển khai.

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.