Cơ sở đăng kiểm và chủ phương tiện “loay hoay” với Thông tư 47

Ngày 15/11/2024, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành Thông tư 47/2024/TT-BGTVT. Thông tư có quy định, việc kiểm định xe cơ giới ngoài cơ sở đăng kiểm phải có dụng cụ, thiết bị và đường kiểm tra hiệu quả phanh, trượt ngang đáp ứng quy chuẩn. Sau hơn 2 tháng từ khi thông tư có hiệu lực, nhiều cơ sở đăng kiểm và chủ phương tiện vẫn “loay hoay” chưa thể đáp ứng yêu cầu quy định.
Theo Thông tư 47, các cơ sở đăng kiểm phải trang bị máy đo tốc độ có tích hợp GPS (hệ thống định vị toàn cầu) được cơ quan đo lường có thẩm quyền kiểm chuẩn, kiểm định và cấp giấy chứng nhận.
Theo Thông tư 47, các cơ sở đăng kiểm phải trang bị máy đo tốc độ có tích hợp GPS (hệ thống định vị toàn cầu) được cơ quan đo lường có thẩm quyền kiểm chuẩn, kiểm định và cấp giấy chứng nhận.

Lúng túng lựa chọn thiết bị phù hợp quy chuẩn

Theo Thông tư 47, để có thể kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm, các đơn vị phải trang bị đủ dụng cụ, thiết bị kiểm tra theo quy định của Quy chuẩn về cơ sở đăng kiểm. Tuy nhiên, theo phản ánh của Hiệp hội Vận tải Việt Nam, thời điểm thông tư có hiệu lực (ngày 1/1/2025), hầu hết các cơ sở đăng kiểm chưa có thiết bị.

Thậm chí, các đơn vị cũng chưa biết lựa chọn thiết bị như thế nào để đáp ứng quy định. Do đó, trong quá trình tập huấn cho các trung tâm đăng kiểm, Cục Đăng kiểm Việt Nam có tư vấn, giới thiệu dụng cụ cho các đơn vị tham khảo lựa chọn. Tuy nhiên, các cơ sở vẫn gặp khó trong việc tìm các nhà cung cấp đạt chuẩn.

Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Phạm Văn Hoan, Quyền Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đăng kiểm xe cơ giới đường bộ Quảng Ninh chia sẻ: “Chúng tôi mua thiết bị của một công ty trong Thành phố Hồ Chí Minh. Trong thời gian đó, chúng tôi cũng đã có tìm hiểu một đơn vị ở Hà Nội. Tuy nhiên, thiết bị của đơn vị này không được kiểm định và hiệu chỉnh. Do đó, mặc dù đã gửi tiền rồi nhưng đơn vị cung cấp đó phải trả lại vì không cấp được giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định”.

Cơ sở đăng kiểm đánh giá điều kiện địa điểm doanh nghiệp, chủ phương tiện đề nghị tiến hành kiểm định.

Cơ sở đăng kiểm đánh giá điều kiện địa điểm doanh nghiệp, chủ phương tiện đề nghị tiến hành kiểm định.

Qua tìm hiểu, thiết bị mới theo quy định là máy đo tốc độ có tích hợp GPS (hệ thống định vị toàn cầu) và có giá chỉ khoảng 5 đến 6 triệu đồng, không phải là khó khăn cho các cơ sở.

Tuy nhiên, sau một thời gian, nhiều trung tâm đăng kiểm mặc dù đã tìm mua được thiết bị nhưng lại đang phải gửi đi, chờ cơ quan đo lường có thẩm quyền kiểm chuẩn, kiểm định và cấp giấy chứng nhận theo đúng thủ tục pháp lý. Vì vậy, hiện nay có tình trạng các đơn vị phải mượn thiết bị của nhau để hoạt động.

Thậm chí, như Trung tâm đăng kiểm 2908D ở Hà Nội còn được Cục Đăng kiểm Việt Nam cho mượn thiết bị để phục vụ công tác kiểm tra. “Thời gian qua, do thiếu về thiết bị nên một số phương tiện chưa được đánh giá. Do đó, chúng tôi rất mong Cục Đăng kiểm hỗ trợ để sắp tới trạm chúng tôi có thể tiến hành kiểm định cho các phương tiện quá khổ, quá tải”, ông Trịnh Quốc Xô, Phó Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 2908D cho biết.

Loay hoay, khó tìm đường thử

Địa điểm thực hiện kiểm định phải có đường kiểm tra hiệu quả phanh đáp ứng quy định tại Quy chuẩn về kiểm định xe cơ giới.

Địa điểm thực hiện kiểm định phải có đường kiểm tra hiệu quả phanh đáp ứng quy định tại Quy chuẩn về kiểm định xe cơ giới.

Một điểm mới trong Thông tư 47 so với các quy định trước đây là địa điểm thực hiện kiểm định phải có đường kiểm tra hiệu quả phanh đáp ứng quy định tại Quy chuẩn về kiểm định xe cơ giới. Cụ thể, đối với các phương tiện quá khổ, quá tải như xe rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc phải tiến hành kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm thì đơn vị đăng kiểm hoặc chủ phương tiện phải chuẩn bị đường kiểm tra phanh đạt quy chuẩn. Tuy nhiên, điều này đặt ra nhiều vấn đề.

Theo một số trung tâm đăng kiểm, từ thời điểm Thông tư 47 ban hành (ngày 15/11/2024) đến khi có hiệu lực (ngày 1/1/2025) quá gấp nên đơn vị chưa thể tìm được địa điểm bên ngoài phù hợp, còn quỹ đất tại trung tâm thì đa số không còn đủ.

Giải pháp được đưa ra là các cá nhân, tổ chức có phương tiện có thể tự bố trí đường thử rồi làm đơn đề nghị cơ sở đăng kiểm cử đăng kiểm viên đến tiến hành kiểm tra. Tuy nhiên, việc để cơ sở tự thiết kế đường thử phanh sẽ rất khó đáp ứng được yêu cầu quy định.

Ngày 13/3, phóng viên có mặt tại một điểm kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm do Công ty Cổ phần tập đoàn xây dựng Thăng Long lựa chọn tại huyện Hoài Đức, Hà Nội. Doanh nghiệp này có hai xe quá khổ, quá tải đến hạn đăng kiểm nên có làm đơn đề nghị Trung tâm đăng kiểm 2908D tiến hành kiểm định. Sau khi đánh giá thực địa, trung tâm đăng kiểm đã từ chối kiểm định vì đường thử không đáp ứng quy định.

“Qua kiểm tra giấy tờ và đánh giá yêu cầu về đường thử thì hiện tại thấy không đạt yêu cầu vì đường thử quá ngắn. Đây cũng là tình trạng chung của nhiều doanh nghiệp. Chúng tôi rất hy vọng các chủ doanh nghiệp có thể bố trí được đường thử phù hợp. Chúng tôi sẽ cử đăng kiểm viên tới kiểm tra vừa thuận lợi cho cả chúng tôi và cơ sở”, ông Trịnh Quốc Xô, Phó Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 2908D chia sẻ.

Nhiều doanh nghiệp có xe quá khổ, quá tải cho biết, những yêu cầu mới tại Thông tư 47 là rất cần thiết, bảo đảm việc tham gia giao thông an toàn, đúng quy định nhưng cả chủ phương tiện lẫn cơ sở đăng kiểm đều cần thêm thời gian.

Bên cạnh đó, một vấn đề hiện nay rất khó giải quyết là việc nhiều phương tiện đã quá hạn đăng kiểm, không thể lưu thông nên chỉ còn cách mời trung tâm đăng kiểm về kiểm định. Tuy nhiên, diện tích nội bộ của đơn vị không thể bố trí đường thử hiệu quả phanh. Do đó, cả doanh nghiệp lẫn các cơ sở đăng kiểm đều đang rất cần các cơ quan chức năng gỡ vướng về vấn đề này.

Các phương tiện quá khổ, quá tải phải tiến hành kiểm định bên ngoài cơ sở đăng kiểm.

Các phương tiện quá khổ, quá tải phải tiến hành kiểm định bên ngoài cơ sở đăng kiểm.

Liên quan những nội dung vừa nêu, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: “Khi bắt đầu triển khai các quy định mới không tránh khỏi một số lúng túng, vướng mắc ở các cơ sở đăng kiểm cũng như đối với các doanh nghiệp vận tải đối với trường hợp phải đề nghị kiểm tra ở ngoài cơ sở đăng kiểm. Vì thứ nhất là quy định yêu cầu một cách tường minh, rõ ràng và chặt chẽ, do đó các cơ sở đăng kiểm bắt buộc phải tuân thủ theo, thực hiện đúng theo quy định. Tiếp đến là việc mua sắm các dụng cụ, thiết bị để kiểm tra tốc độ thì chưa kịp để trang bị ngay, cộng với việc đường kiểm tra bên ngoài cơ sở đăng kiểm phải đáp ứng được theo quy chuẩn”.

Để khắc phục các vướng mắc, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tổ chức các lớp tập huấn, hướng dẫn cho các cơ sở đăng kiểm, đăng kiểm viên để có thể thực hiện theo các quy định mới; đồng thời gửi văn bản đôn đốc để các cơ sở đăng kiểm trang bị một cách đồng bộ để các đơn vị này đáp ứng tốt nhất việc kiểm tra cho các doanh nghiệp.

Được biết, hiện đã có hơn 60 cơ sở đăng kiểm đạt đủ các điều kiện thực hiện theo Thông tư 47 để phục vụ kiểm định cho các phương tiện siêu trường, siêu trọng, có mặt tại hầu hết các tỉnh, thành phố trên cả nước như Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai… Theo ông Nguyễn Tô An, danh sách các đơn vị này đã được gửi cho các hiệp hội vận tải và sẽ đăng tải trên cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Sau khi Báo Nhân Dân có phản ánh về tình trạng nhiều chủ phương tiện bị từ chối đăng kiểm do thiếu các điều kiện theo quy chuẩn, ngày 13/3/2025, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 2052/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính.

Theo đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Xây dựng xem xét, xử lý thông tin phản ánh trên báo chí liên quan ách tắc trong hoạt động đăng kiểm xe đầu kéo, sơ-mi rơ-moóc, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả giải quyết trước ngày 25/3/2025.

Có thể bạn quan tâm

Tin nổi bật ngày 4/5: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp xúc cử tri tại Hà Nội; Nỗ lực gỡ vướng, thúc đẩy triển khai dự án sân bay Long Thành

Tin nổi bật ngày 4/5: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp xúc cử tri tại Hà Nội; Nỗ lực gỡ vướng, thúc đẩy triển khai dự án sân bay Long Thành

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp xúc cử tri tại Hà Nội; Nỗ lực tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành; Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tiếp xúc cử tri tại Thành phố Hồ Chí Minh… là một số tin tức đáng chú ý trong ngày 4/5.

Đội quy tập, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Nghệ An tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ trên đất Lào.

Nghệ An: Tìm kiếm, quy tập 72 hài cốt liệt sĩ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại Lào

Với quyết tâm cao nhất, không quản ngại khó khăn, trong những năm qua, cán bộ, nhân viên Đội Quy tập Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Nghệ An không ngừng nỗ lực tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh khi đang thực hiện nhiệm vụ quốc tế cao cả tại Lào về với đất mẹ Việt Nam.

Ông Nguyễn Văn Hưởng, Trưởng phòng Dự báo thời tiết, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, Cục Khí tượng thủy văn (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) chia sẻ về hiện tượng thời tiết cực đoan.

Mưa đá xuất hiện trên diện rộng ở miền bắc là hiện tượng hiếm gặp

Những ngày đầu tháng 5, hàng loạt địa phương ở khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ liên tiếp ghi nhận dông, lốc, sét, mưa đá với cường độ mạnh, gây thiệt hại về nhà cửa, hoa màu và tài sản của người dân. Đáng chú ý, mưa đá không chỉ xuất hiện ở khu vực miền núi mà còn lan rộng xuống trung du, đồng bằng, thậm chí cả Thủ đô Hà Nội.

Dông lốc khiến 15 cột điện trên địa bàn xã Quỳ Hợp bị gãy đổ. (Ảnh: Trung tâm cung ứng dịch vụ công xã Quỳ Hợp)

Nghệ An khẩn trương khắc phục sự cố mất điện do dông lốc

Từ tối 3/5 đến rạng sáng 4/5, trên địa bàn tỉnh Nghệ An xảy ra hiện tượng thời tiết cực đoan với mưa đá kèm theo dông lốc trên diện rộng không chỉ gây thiệt hại nặng nề về tài sản và hoa màu của người dân, mà còn khiến hệ thống lưới điện tại nhiều khu vực cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

(Ảnh minh họa)

Phạt tới 70 triệu đồng khi vi phạm quy định chậm đóng, trốn đóng bảo hiểm y tế

Từ 15/5, Nghị định số 90/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực y tế chính thức có hiệu lực, bổ sung nhiều quy định theo hướng tăng chế tài với vi phạm chậm đóng, trốn đóng bảo hiểm y tế, cho mượn thẻ bảo hiểm y tế hoặc sử dụng sai quy định. Mức phạt tối đa lên tới 70 triệu đồng, kèm các biện pháp xử lý bổ sung.

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

Những ngày đầu tháng 5, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo tại khu vực phường Hồng Hà (Hà Nội) đang được triển khai khẩn trương, quyết liệt. Đây là một trong những khâu then chốt, có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ thi công công trình hạ tầng trọng điểm của Thủ đô.

Coastal Quảng Ngãi là dự án đô thị lớn nhất Quảng Ngãi đang được triển khai.

Nơi chuẩn sống toàn cầu được bản địa hóa tại Coastal Quảng Ngãi

Quảng Ngãi sở hữu lợi thế phát triển công nghiệp, du lịch biển cùng bề dày văn hóa và vị trí chiến lược tại khu vực Duyên hải miền trung. Sự tăng trưởng kinh tế trong thời gian qua đã thúc đẩy nhu cầu về không gian sống hiện đại, bền vững và tối ưu trải nghiệm của người dân.

Quang cảnh quảng trường chính (phường Sapa). (Ảnh: HOÀNG HIẾU/TTXVN)

Nguy cơ lệch chuẩn nhận thức và lạm dụng lao động trẻ em

Gần đây, vào các tối cuối tuần, thường xuất hiện nhiều nhóm trẻ em tụ tập nhảy múa trước du khách để nhận tiền tại khu vực sân vận động trước Nhà thờ đá Sa Pa (Lào Cai). Dù chính quyền địa phương đã đưa ra biện pháp hạn chế, song việc kiểm soát chưa thật sự chặt chẽ, trong khi quy mô có dấu hiệu lan rộng.

Tin nổi bật ngày 3/5: Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae kết thúc chuyến thăm Việt Nam; 41,6 nghìn doanh nghiệp quay trở lại hoạt động

Tin nổi bật ngày 3/5: Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae kết thúc chuyến thăm Việt Nam; 41,6 nghìn doanh nghiệp quay trở lại hoạt động

Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae kết thúc chuyến thăm chính thức Việt Nam; 41,6 nghìn doanh nghiệp quay trở lại hoạt động trong 4 tháng đầu năm; tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí so với kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2025... là một số tin tức đáng chú ý trong ngày 3/5.