Cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình giảm tốc độ tạm thời phục vụ thi công nút giao Liêm Sơn

Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt điều chỉnh tạm thời tổ chức giao thông trên đoạn Km239+800-Km242+900 cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, yêu cầu các phương tiện giảm tốc độ tối đa xuống 60 km/giờ để phục vụ thi công nút giao Liêm Sơn trong 5 tháng.

Ảnh minh họa: Trạm thu phí không dừng cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ.
Ảnh minh họa: Trạm thu phí không dừng cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành quyết định số 1497/QĐ-CĐBVN phê duyệt điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông trên một đoạn của Đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình để phục vụ thi công Dự án nút giao Liêm Sơn.

Theo Quyết định mới, việc điều chỉnh tạm thời này áp dụng cho đoạn từ Km239+800 đến Km242+900 của đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình.

Phương án tổ chức giao thông tạm thời này có thời gian thực hiện là 5 tháng, bắt đầu từ ngày ban hành Quyết định. Mục đích của việc điều chỉnh là để phục vụ thi công giai đoạn 3 của Dự án liên kết vùng, cụ thể là nút giao Liêm Sơn.

Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Hà Nam (Chủ đầu tư Dự án nút giao Liêm Sơn) có trách nhiệm báo cáo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để trình Cục Đường bộ Việt Nam xem xét gia hạn nếu cần thiết.

Theo Quyết định mới này các tài xế khi di chuyển trên tuyến trên đoạn từ Km239+800 đến Km242+900 của đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình duy trì tốc độ tối đa cho phép qua phạm vi thi công là 60 km/giờ.

Các phương tiện phải điều chỉnh giảm tốc độ theo từng giai đoạn khi tiếp cận khu vực dự án (Km239+800 – Km242+900):

Hướng Di chuyển
Vị trí tiếp cận (Km)
Tốc độ tối đa cho phép (km/h)
Hà Nội → Ninh Bình
Đến Km 239 + 950
100 km/giờ
Đến Km 240 + 150
80 km/giờ
Đến Km 240 + 300 (Phạm vi công trường)
60 km/giờ
Ninh Bình → Hà Nội
Đến Km 242 + 770
100 Km/giờ
Đến Km 242 + 570
80 Km/giờ
Đến Km 242 + 420 (Phạm vi công trường)
60 Km/giờ

Sau khi hết phạm vi quy định, biển báo hết giới hạn tốc độ sẽ được bố trí phù hợp với Quy chuẩn QC 41:2024/BGTVT.

Về hướng lưu thông:

Các phương tiện vẫn được di chuyển thẳng trên cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình qua phạm vi công trường (bao gồm qua Cầu Liêm Sơn) theo cả hai chiều: Hà Nội → Ninh Bình và Ninh Bình → Hà Nội.

Các phương tiện bị cấm lưu thông: Các trường hợp đã được quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Phương án tổ chức giao thông Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (Quyết định số 3119/QĐ-BGTVT ngày 5/10/2016) vẫn được áp dụng.

Cụ thể, các loại xe sau không được phép đi vào đường cao tốc:

Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn tốc độ tối thiểu quy định đối với đường cao tốc.

Xe chở người/hàng bốn bánh có gắn động cơ.

Xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự, xe thô sơ, và người đi bộ (trừ người, phương tiện và thiết bị phục vụ quản lý, bảo trì đường cao tốc).

Quy định về Khoảng cách An toàn:

Người điều khiển phương tiện phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định về khoảng cách an toàn tối thiểu theo Thông tư số 38/2024/TT-BGTVT.

Ứng với tốc độ 60 < V ≤ 80 km/giờ: khoảng cách an toàn tối thiểu là 55m.

Trường hợp thời tiết xấu (mưa, sương mù, mặt đường trơn trượt), người lái xe cần điều chỉnh khoảng cách lớn hơn trị số quy định để đảm bảo an toàn.

Để bảo đảm an toàn trong suốt thời gian thi công, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư Dự án nút giao Liêm Sơn (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam) và các đơn vị liên quan phải thực hiện các biện pháp nghiêm ngặt, gồm:

Lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ (biển báo, vạch sơn) và công trình an toàn giao thông phải tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41: 2024/BGTVT).

Bố trí rào ngăn cách khu vực thi công bằng hàng rào đảo bê tông đúc sẵn.

Bố trí người điều khiển giao thông 24/24 giờ tại vị trí phân luồng, cùng với đèn chiếu sáng, đèn xoay cảnh báo.

Tại quyết định, Phó Cục trưởng Đường bộ việt Nam Nguyễn Thị Thu Hiền cũng chỉ rõ nhiệm vụ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC chịu trách nhiệm chủ trì phối hợp với các bên kiểm tra, giám sát, hướng dẫn và triển khai kịp thời phương án bảo đảm an toàn giao thông, cứu hộ, cứu nạn, phòng cháy chữa cháy.

Đồng thời, Phó Cục trưởng Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị có liên quan, bao gồm VEC, Khu Quản lý đường bộ I, và Chủ đầu tư Dự án, phải kịp thời thông báo công khai phương án tổ chức giao thông tạm thời trên các phương tiện thông tin đại chúng để người dân và các tổ chức khi tham gia giao thông trên tuyến được biết và thực hiện.

Có thể bạn quan tâm

Hình ảnh tại hội nghị tập huấn.

Hải quan tập huấn toàn ngành về thực thi bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ

Ngày 12/5, Cục Hải quan tổ chức Hội nghị tập huấn trực tuyến toàn ngành về công tác thực thi bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Đây là hoạt động cụ thể nhằm triển khai Công điện số 38/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc quyết liệt đấu tranh, ngăn chặn hàng giả và hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ trong tình hình mới.

Từ xe tải bán lưu động đến các điểm bán tự phát ven đường, mặt hàng sầu riêng xuất hiện dày đặc.

Cần giải pháp gỡ khó cho ngành hàng sầu riêng

Thành phố Cần Thơ hiện có hơn 14.483ha sầu riêng, trong đó khoảng 8.635ha đang cho trái, với sản lượng năm 2026 ước đạt khoảng 120.000 tấn. Tuy nhiên, vụ thu hoạch năm nay đang chứng kiến tình trạng giá sầu riêng giảm sâu, khiến nhiều nhà vườn gặp khó khăn.

Đại sứ Vũ Hồ trao Thư cảm ơn các đối tác tham gia Hội thảo. (Ảnh do Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc cung cấp)

Tăng cường hợp tác kinh tế Việt Nam-Hàn Quốc trong bối cảnh mới

Hội thảo “Tăng cường hợp tác kinh tế Việt Nam-Hàn Quốc trong bối cảnh mới” được đánh giá là hoạt động thiết thực nhằm cụ thể hóa các định hướng hợp tác chiến lược; tạo thêm xung lực mới thúc đẩy quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam-Hàn Quốc phát triển sâu rộng hơn trong lĩnh vực kinh tế số, công nghệ cao và năng lượng.

Đồng chí Nguyễn Hoàng Giang, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi phát biểu kết luận tại phiên họp.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu chủ động rà soát, cập nhật, hoàn thiện kịch bản tăng trưởng

Chiều 12/5, phát biểu kết luận tại phiên họp thường kỳ tháng 4, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang yêu cầu thủ trưởng các cơ quan, đơn vị, địa phương chủ động rà soát, cập nhật, hoàn thiện kịch bản tăng trưởng và kịp thời tham mưu giải pháp điều hành, phản ứng chính sách nhanh, sát tình hình thực tiễn.

Đại diện Cục Thuế giới thiệu nội dung Sách Trắng Thuế Việt Nam 2026.

Ra mắt Sách Trắng Thuế Việt Nam 2026

Ngày 12/5, tại Hà Nội, Cục Thuế vừa chính thức ra mắt Sách Trắng Thuế Việt Nam 2026 - ấn phẩm chuyên sâu giới thiệu toàn diện về hệ thống thuế Việt Nam, kết quả quản lý thu ngân sách giai đoạn 2021-2025 và định hướng phát triển ngành Thuế trong giai đoạn mới.

Quang cảnh hội thảo.

Điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tạo đột phá liên kết phát triển giữa rừng và biển

Những ý kiến đóng góp tại hội thảo giúp tỉnh hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt, nhằm biến quy hoạch thành hành động, thành những công trình, dự án, chương trình cụ thể, mang lại tăng trưởng cao, cuộc sống tốt hơn, môi trường bền vững hơn cho người dân Đắk Lắk.

Viettel ra mắt thương hiệu Unitel Logistics tại Lào.

Doanh nghiệp Việt vươn ra thị trường quốc tế

Muốn mở rộng không gian tăng trưởng, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động tiến ra thị trường quốc tế. Trong quá trình đó, Nhà nước cần giữ vai trò kiến tạo, đồng hành hỗ trợ doanh nghiệp có đầy đủ hành trang, năng lực để vững vàng hội nhập và khẳng định vị thế trên thương trường toàn cầu.

Mô hình lúa sinh thái canh tác trên đồng đất lúa-tôm của tỉnh Cà Mau.

Mùa vàng trên vùng đất mặn

Nông dân Cà Mau từng chứng kiến biết bao mùa vụ thăng trầm. Để thay đổi thời vận, những nông dân nơi đây đang mạnh dạn dần từ giã lối canh tác nhỏ lẻ, áp dụng khoa học, công nghệ để gieo nên những mùa vàng, góp phần đưa hạt gạo Cà Mau vươn xa…