Cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình giảm tốc độ tạm thời phục vụ thi công nút giao Liêm Sơn

Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt điều chỉnh tạm thời tổ chức giao thông trên đoạn Km239+800-Km242+900 cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, yêu cầu các phương tiện giảm tốc độ tối đa xuống 60 km/giờ để phục vụ thi công nút giao Liêm Sơn trong 5 tháng.

Ảnh minh họa: Trạm thu phí không dừng cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ.
Ảnh minh họa: Trạm thu phí không dừng cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành quyết định số 1497/QĐ-CĐBVN phê duyệt điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông trên một đoạn của Đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình để phục vụ thi công Dự án nút giao Liêm Sơn.

Theo Quyết định mới, việc điều chỉnh tạm thời này áp dụng cho đoạn từ Km239+800 đến Km242+900 của đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình.

Phương án tổ chức giao thông tạm thời này có thời gian thực hiện là 5 tháng, bắt đầu từ ngày ban hành Quyết định. Mục đích của việc điều chỉnh là để phục vụ thi công giai đoạn 3 của Dự án liên kết vùng, cụ thể là nút giao Liêm Sơn.

Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Hà Nam (Chủ đầu tư Dự án nút giao Liêm Sơn) có trách nhiệm báo cáo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để trình Cục Đường bộ Việt Nam xem xét gia hạn nếu cần thiết.

Theo Quyết định mới này các tài xế khi di chuyển trên tuyến trên đoạn từ Km239+800 đến Km242+900 của đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình duy trì tốc độ tối đa cho phép qua phạm vi thi công là 60 km/giờ.

Các phương tiện phải điều chỉnh giảm tốc độ theo từng giai đoạn khi tiếp cận khu vực dự án (Km239+800 – Km242+900):

Hướng Di chuyển
Vị trí tiếp cận (Km)
Tốc độ tối đa cho phép (km/h)
Hà Nội → Ninh Bình
Đến Km 239 + 950
100 km/giờ
Đến Km 240 + 150
80 km/giờ
Đến Km 240 + 300 (Phạm vi công trường)
60 km/giờ
Ninh Bình → Hà Nội
Đến Km 242 + 770
100 Km/giờ
Đến Km 242 + 570
80 Km/giờ
Đến Km 242 + 420 (Phạm vi công trường)
60 Km/giờ

Sau khi hết phạm vi quy định, biển báo hết giới hạn tốc độ sẽ được bố trí phù hợp với Quy chuẩn QC 41:2024/BGTVT.

Về hướng lưu thông:

Các phương tiện vẫn được di chuyển thẳng trên cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình qua phạm vi công trường (bao gồm qua Cầu Liêm Sơn) theo cả hai chiều: Hà Nội → Ninh Bình và Ninh Bình → Hà Nội.

Các phương tiện bị cấm lưu thông: Các trường hợp đã được quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Phương án tổ chức giao thông Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (Quyết định số 3119/QĐ-BGTVT ngày 5/10/2016) vẫn được áp dụng.

Cụ thể, các loại xe sau không được phép đi vào đường cao tốc:

Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn tốc độ tối thiểu quy định đối với đường cao tốc.

Xe chở người/hàng bốn bánh có gắn động cơ.

Xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự, xe thô sơ, và người đi bộ (trừ người, phương tiện và thiết bị phục vụ quản lý, bảo trì đường cao tốc).

Quy định về Khoảng cách An toàn:

Người điều khiển phương tiện phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định về khoảng cách an toàn tối thiểu theo Thông tư số 38/2024/TT-BGTVT.

Ứng với tốc độ 60 < V ≤ 80 km/giờ: khoảng cách an toàn tối thiểu là 55m.

Trường hợp thời tiết xấu (mưa, sương mù, mặt đường trơn trượt), người lái xe cần điều chỉnh khoảng cách lớn hơn trị số quy định để đảm bảo an toàn.

Để bảo đảm an toàn trong suốt thời gian thi công, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư Dự án nút giao Liêm Sơn (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam) và các đơn vị liên quan phải thực hiện các biện pháp nghiêm ngặt, gồm:

Lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ (biển báo, vạch sơn) và công trình an toàn giao thông phải tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41: 2024/BGTVT).

Bố trí rào ngăn cách khu vực thi công bằng hàng rào đảo bê tông đúc sẵn.

Bố trí người điều khiển giao thông 24/24 giờ tại vị trí phân luồng, cùng với đèn chiếu sáng, đèn xoay cảnh báo.

Tại quyết định, Phó Cục trưởng Đường bộ việt Nam Nguyễn Thị Thu Hiền cũng chỉ rõ nhiệm vụ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC chịu trách nhiệm chủ trì phối hợp với các bên kiểm tra, giám sát, hướng dẫn và triển khai kịp thời phương án bảo đảm an toàn giao thông, cứu hộ, cứu nạn, phòng cháy chữa cháy.

Đồng thời, Phó Cục trưởng Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị có liên quan, bao gồm VEC, Khu Quản lý đường bộ I, và Chủ đầu tư Dự án, phải kịp thời thông báo công khai phương án tổ chức giao thông tạm thời trên các phương tiện thông tin đại chúng để người dân và các tổ chức khi tham gia giao thông trên tuyến được biết và thực hiện.

Có thể bạn quan tâm

Mỗi ngày có hàng trăm công nhân, thiết bị đang tập trung thi công các gói thầu thuộc dự án đường Động lực Điện Biên.

Hối hả trên công trình đường động lực Điện Biên

Nỗ lực vì mục tiêu hoàn thành Đường giao thông kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm dọc trục QL279, QL12 (gọi tắt là đường Động lực Điện Biên), suốt nhiều ngày qua hàng nghìn công nhân cùng máy móc, thiết bị miệt mài làm việc. Cả kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 vừa qua, công trường ngày đêm vẫn rầm rập tiếng máy, tiếng người…

Các giải pháp công nghệ cho ô-tô điện được trưng bày tại Triển lãm Thành tựu đất nước "80 năm hành trình Độc lập-Tự do-Hạnh phúc". (Ảnh: Thế Đại)

Kinh tế số thúc đẩy đổi mới mô hình tăng trưởng

Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc chiến lược để thực hiện thắng lợi mục tiêu đến năm 2030 trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao; đến năm 2045 trở thành nước phát triển, thu nhập cao.

Lực lượng Quản lý thị trường Quảng Ninh kiểm tra cơ sở kinh doanh của ông Trần Hữu Quyền ở phường Móng Cái 2.

Quảng Ninh: Bảo đảm bình ổn thị trường trong dịp Tết Bính Ngọ 2026

Thực hiện tháng cao điểm đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và an toàn vệ sinh thực phẩm dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026; Lực lượng Quản lý thị trường tỉnh Quảng Ninh đã phát hiện và xử lý vi phạm với tổng số tiền phạt hơn 13 tỷ đồng. Góp phần bình ổn thị trường và bảo đảm sức khỏe cho nhân dân.

Ảnh minh họa.

Thanh khoản suy giảm mạnh, VN-Index mất hơn 13 điểm trước áp lực từ nhóm bất động sản

Phiên giao dịch ngày 27/1, thị trường chứng khoán Việt Nam phân hóa rõ nét. Thanh khoản toàn thị trường giảm sâu, tổng giá trị giao dịch chỉ đạt hơn 27.781 tỷ đồng. Áp lực điều chỉnh mạnh tại nhóm bất động sản cùng diễn biến bán ròng của khối ngoại đã kéo VN-Index giảm 13,22 điểm, xuống mức 1.830,5 điểm khi kết thúc phiên.

[Video] Từ năm 2026, thêm 2 trường hợp được cấp sổ đỏ lần đầu

[Video] Từ năm 2026, thêm 2 trường hợp được cấp sổ đỏ lần đầu

Theo Luật Đất đai năm 2024 và Nghị quyết 254/2025 của Quốc hội, từ năm 2026, Luật Đất đai bổ sung hai trường hợp được xem xét cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất lần đầu, nhằm tháo gỡ vướng mắc tồn tại kéo dài trong công tác quản lý, sử dụng đất đai.

Cục trưởng Mai Xuân Thành phát biểu tại hội nghị.

Tối ưu nguồn lực triển khai chuyển đổi số mang tính nền tảng của mô hình quản lý thuế mới

Sáng 26/1, Cục Thuế tổ chức Hội nghị trực tiếp kết hợp trực tuyến cả nước triển khai nhiệm vụ “Tư vấn tái thiết kế quy trình nghiệp vụ quản lý thuế và lập hồ sơ yêu cầu xây dựng hệ thống công nghệ thông tin theo mô hình quản lý thuế mới”, nhằm tối ưu nguồn lực và thúc đẩy chuyển đổi số mang tính nền tảng, dài hạn.

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng ngày 27/1: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp tục chinh phục đỉnh mới

Giá vàng thế giới hôm nay (27/1) phá vỡ mọi kỷ lục, giao dịch ở mức 5.073,2 USD/ounce trong bối cảnh dòng tiền trú ẩn chảy mạnh vào kim loại quý do tâm lý lo ngại rủi ro của nhà đầu tư. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đạt mức cao chưa từng có, niêm yết lần lượt ở mức 177 triệu đồng/lượng và 176 triệu đồng/lượng.

Quang cảnh phiên họp. (Ảnh: TL)

Tạo cơ chế đặc thù phát triển ngành dầu khí trở thành ngành mũi nhọn

Luật Dầu khí được đề xuất sửa đổi tập trung vào năm nhóm chính sách lớn, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tài nguyên gắn với bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu; tạo động lực tăng trưởng mới, khơi thông nguồn lực, góp phần bảo đảm chủ quyền trên biển và an ninh năng lượng quốc gia.

Một góc khu đô thị phía tây Hà Nội. (Ảnh: HNV)

Thận trọng hơn khi chọn bất động sản là kênh đầu tư dài hạn

Việc Chính phủ tập trung xử lý các dự án tồn đọng, đẩy mạnh đầu tư công và hạ tầng liên vùng đang mở ra không gian phát triển mới cho đô thị và bất động sản. Dòng tiền được cải thiện, tín dụng được điều hành linh hoạt, tiếp tục coi bất động sản là kênh đầu tư dài hạn, nhưng theo hướng thận trọng và có chọn lọc hơn.