Những việc làm vì dân - Những việc làm phiền dân

Cần bảo đảm an toàn giao thông ở Khu công nghiệp Đồng Văn (Hà Nam)

Khu công nghiệp Đồng Văn (Duy Tiên, Hà Nam) có 133 cơ quan, doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất và kinh doanh với 32.075 người, trong đó có gần 300 người nước ngoài.

Hằng ngày, lượng người và phương tiện ô-tô, xe máy tham gia giao thông trong giờ cao điểm, tan tầm ở khu vực cổng Khu công nghiệp hướng ra quốc lộ 38 là rất lớn, mật độ dày đặc, trong khi khu vực này lòng đường hẹp, không có vỉa hè. Cộng với đó là có bốn trường học, với hơn 3.200 học sinh, một nút giao giữa tuyến quốc lộ 38 với các đường nhánh, đường gom và đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Vì thế, khi các phương tiện trong khu công nghiệp lưu thông ra hai nút giao này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn. Hằng ngày có gần 50 xe ô-tô khách loại 35 và 50 chỗ chở công nhân cho các công ty từ khu công nghiệp về các địa bàn trong tỉnh và ngoài tỉnh; trung bình mỗi ngày có 350 phương tiện là các loại xe có trọng tải lớn, xe công-ten-nơ đến khu công nghiệp để xuất, nhập hàng hóa. Trong khi đó, mặt bằng dùng cho xe đỗ chỉ đáp ứng khoảng 10 đến 20%. Vì vậy, một số xe ô-tô chở khách, chở công nhân, xe tải thường phải đỗ ngay trên các tuyến đường chung quanh khu công nghiệp.

Với đặc điểm tình hình nêu trên, tỉnh Hà Nam cần chỉ đạo các ngành chức năng thực hiện các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đồng thời, tăng cường tuyên truyền về Luật Giao thông đường bộ và việc chấp hành các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho cán bộ, công nhân đang làm việc trong khu công nghiệp và các chủ doanh nghiệp, lái xe. Lực lượng Cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông tỉnh Hà Nam và huyện Duy Tiên cũng cần thường xuyên thanh tra, tuần tra, kiểm soát các phương tiện tham gia giao thông trong và ngoài khu công nghiệp Đồng Văn nhằm hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn.

Có thể bạn quan tâm

Biển cảnh báo nhắc nhở các tài xế giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc Pháp Vân-Nghi Sơn.

Giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc: Nghiêm minh, không máy móc

Từ ngày 27/8, lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường xử lý vi phạm khoảng cách an toàn trên tuyến Pháp Vân-Nghi Sơn. Việc xử lý nghiêm là cần thiết để phòng ngừa tai nạn, song cần xác định tiêu chí vi phạm, xử lý phù hợp các tình huống phát sinh, hoàn thiện hệ thống cảnh báo để quy định đi vào thực tiễn, tạo đồng thuận.

Trung tướng Lê Văn Hướng, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam tặng quà gia đình chính sách tại Thái Nguyên. (Ảnh minh họa: DUY ĐỨC)

Bổ sung chính sách với người đã hưởng chế độ một lần sẽ tạo bất cập

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về việc xem xét ban hành chính sách hỗ trợ các đối tượng được hưởng chính sách một lần theo Quyết định số 290/2005/QĐ-TTg, Quyết định số 62/2011/QĐ-TTg, Quyết định số 49/2015/QĐ-TTg, Bộ Quốc phòng cho biết, việc này sẽ tạo bất cập và không bảo đảm công bằng giữa các đối tượng.

Nhiều khách hàng chia sẻ sẵn sàng bỏ qua trải nghiệm các hàng quán vì trông thấy quán sử dụng các thiết kế do AI tạo ra.

Cảnh giác với ảnh món ăn AI: Đẹp mắt nhưng có thể khác xa thực tế

Những bát phở đầy ắp topping, miếng thịt nướng vàng óng hay ly đồ uống bắt mắt ngày càng xuất hiện nhiều trên các ứng dụng giao đồ ăn và mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít hình ảnh được tạo hoặc chỉnh sửa bằng AI, khiến món ăn hấp dẫn hơn thực tế, dễ khiến khách hàng hụt hẫng khi nhận hàng.

Tại Hà Nội, từ năm học 2026-2027, việc tổ chức bữa ăn bán trú được thực hiện theo quy trình mới, tăng công khai, phân định trách nhiệm và ứng dụng hệ thống cơ sở dữ liệu về dinh dưỡng và an toàn thực phẩm học đường (HanoiCheck) trong quản lý. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bữa ăn học đường: Phụ huynh cần được biết gì để cùng giám sát?

An toàn thực phẩm và chất lượng bữa ăn học đường không dừng lại ở việc chọn đơn vị cung cấp đủ điều kiện mà điều phụ huynh quan tâm nhất là, sau khi ký kết hợp đồng, các đơn vị cam kết về năng lực, nguồn thực phẩm, định lượng và chất lượng suất ăn được hậu kiểm ra sao? 

Theo thông tin từ ePass, chính sách mới là chính sách phí áp dụng cho hoạt động xử lý giao dịch ETC kể từ thời điểm có hiệu lực, độc lập với các dịch vụ, tiện ích bổ sung khác. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

ePass làm rõ phí xử lý giao dịch ETC

Trước những băn khoăn của người sử dụng về phí xử lý giao dịch ETC, ePass cho biết, khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó và được tính theo tài khoản, không tính theo số lượng phương tiện đăng ký.

Ảnh minh họa, có sử dụng AI.

Cảnh báo hệ lụy từ việc bị mạo danh đứng tên doanh nghiệp

Chỉ vì thông tin căn cước cá nhân bị kẻ xấu lợi dụng, có người bỗng trở thành người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp “ma” mà mình chưa từng thành lập. Đến khi phát hiện, doanh nghiệp đã phát sinh nợ thuế, cá nhân đứng trước nguy cơ bị tạm hoãn xuất cảnh.

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Sự phát triển của thương mại điện tử từng khiến nhiều người tin rằng mua hàng trực tuyến luôn rẻ hơn. Tuy nhiên, thời gian gần đây, không ít mặt hàng trên sàn lại có giá cao hơn chợ truyền thống hoặc cửa hàng bán lẻ, dù vẫn được gắn mác "ưu đãi", "giảm giá". Thực tế này đang dần thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng.