Bắt đầu tháo dỡ 2 trạm thu phí bỏ hoang trên Quốc lộ 51

Liên quan đến việc tồn tại 2 trạm thu phí (đã ngưng thu phí hơn 3 năm) trên tuyến Quốc lộ 51, gây mất an toàn giao thông, sáng 18/4, Sở Xây dựng Đồng Nai phối hợp các đơn vị chức năng bắt đầu tiến hành tháo dỡ 2 trạm thu phí.

Trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 51 được tiến hành tháo dỡ từ sáng 18/4.
Trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 51 được tiến hành tháo dỡ từ sáng 18/4.

Theo đó, đại diện Sở Xây dựng Đồng Nai, Khu quản lý đường bộ IV, lực lượng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai và chính quyền xã Long Phước có mặt tại Trạm thu phí T2 (Km 28+480, Quốc lộ 51), tổ chức điều tiết giao thông phục vụ việc tháo dỡ trạm.

Lực lượng chức năng đặt biển cảnh báo, rào chắn khu vực trên để phục vụ thi công tháo dỡ trạm. Một số phương tiện xe múc, xe cẩu được huy động đến hiện trường để tháo dỡ.

ndo_br_z7737806261080-7de2a34e46ee6ee213b9cf060b63e122-3356.jpg
Các đơn vị thi công tiến hành tháo dỡ Trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 51.

Để phục vụ tháo dỡ Trạm thu phí T2, một làn đường dẫn vào trạm hướng từ Đồng Nai đi Thành phố Hồ Chí Minh (Bà Rịa-Vũng Tàu cũ) được đóng lại. Ở chiều ngược lại chỉ hạn chế một phần làn đường để bảo đảm an toàn cho khu vực thi công.

Tại trạm thu phí T1 (Km 10+778, Quốc lộ 51) thuộc địa bàn phường Tam Phước, ngành chức năng cũng tập kết phương tiện, nhân lực để tiến hành tháo dỡ.

ndo_br_z7737806201046-0e974e9b77b8843b8c8f537b0e79c581-2086.jpg
Các khối bê-tông khu vực trạm thu phí được tháo dỡ khỏi Quốc lộ 51.

Liên quan đến sự việc, ngày 13/4, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai thống nhất chủ trương theo đề xuất của Sở Xây dựng về việc thực hiện tháo dỡ các trạm thu phí T1, T2 trên tuyến Quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn.

Trạm thu phí đường bộ T1 và Trạm thu phí T2 trên tuyến Quốc lộ 51, ngưng thu phí từ ngày 13/1/2023, nhưng vẫn tồn tại đến nay. Qua công tác quản lý, Sở Xây dựng Đồng Nai nhận thấy trạm thu phí T1 và T2 không còn chức năng khai thác nhưng vẫn tồn tại kết cấu nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và các hạng mục phụ trợ.

ndo_br_z7737773908153-1f06e2ced67dd05cf64ba340954cd79a-1488.jpg
Điều tiết giao thông qua khu vực tháo dỡ trạm thu phí.

Trước đó, vào tháng 2/2026, Trạm thu phí (Km 56+393, Quốc lộ 51), thuộc địa phận phường Tân Hải, Thành phố Hồ Chí Minh đã được tháo dỡ.

Việc tháo dỡ 3 trạm thu phí trên Quốc lộ 51 là hết sức cần thiết, góp phần bảo đảm an toàn trên tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thông dày đặc.

Quốc lộ 51 dài hơn 73km là tuyến đường giao thông huyết mạch giữa tỉnh Đồng Nai-Thành phố Hồ Chí Minh, kết nối hàng chục khu công nghiệp lớn và cảng biển.

Có thể bạn quan tâm

Trở thành thành phố trực thuộc Trung ương Đồng Nai có nhiều cơ hội để bứt phá phát triển mạnh mẽ.

Bài 4: Tháo gỡ các “điểm nghẽn”

Bên cạnh những kết quả đạt được, trong quá trình phát triển, tỉnh Đồng Nai đối mặt với những khó khăn, thách thức cần được hóa giải để phát triển nhanh, bền vững, nhất trong bối cảnh Đồng Nai sắp trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Toàn cảnh kỳ họp.

Quyết nghị loạt vấn đề lớn về đầu tư, hạ tầng và cơ chế đất đai trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh

Sáng 18/4, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI đã tổ chức kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề). Đây là kỳ họp có ý nghĩa quan trọng nhằm xem xét, quyết nghị một số nội dung cấp bách liên quan điều chỉnh chủ trương đầu tư, định hướng phát triển đô thị và cơ chế khai thác quỹ đất phục vụ đầu tư.

Các đại biểu tham luận tại chương trình. (Ảnh: TRỌNG ANH)

Hội nghị Báo cáo viên Trung ương toàn quốc tháng 4/2026 và phát động Giải thưởng thông tin đối ngoại lần thứ XII

Trong hai ngày 16 và 17/4, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương phối hợp Đảng ủy Công an Trung ương tổ chức Hội nghị Báo cáo viên Trung ương toàn quốc tháng 4/2026, đồng thời phát động Giải thưởng toàn quốc về thông tin đối ngoại lần thứ XII năm 2026.

Hạ tầng giao thông chiến lược trên địa bàn Đồng Nai ngày càng được đầu tư đồng bộ.

Bài 2: Sức bật từ hạ tầng

Những năm gần đây, việc đầu tư phát triển hạ tầng trên địa bàn Đồng Nai được Trung ương và địa phương dành nguồn lực lớn để thực hiện. Nhờ đó, hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chiến lược được hình thành, từng bước đồng bộ với rất nhiều công trình trọng điểm quốc gia và của tỉnh đã và đang triển khai.

Khu công nghiệp Biên Hòa 2 được xây dựng cách đây hơn 30 năm.

Đồng Nai trước ngưỡng cửa lên thành phố

Được Trung ương ủng hộ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tỉnh Đồng Nai đang đứng trước những thời cơ "vàng" để bứt phá mạnh mẽ. Đồng Nai không đi tìm một danh xưng mới, mà đang từng bước xác lập một vị thế mới phù hợp với tầm vóc, vai trò và yêu cầu phát triển của chính mình. 

Nguồn cung căn hộ cao cấp trong quý chủ yếu đến từ các dự án lớn của những chủ đầu tư có uy tín lâu năm. (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh: Thị trường nhà ở hướng tới nhu cầu nhà ở thực, năng lực tài chính tốt

Thị trường nhà ở cao cấp Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận khởi đầu năm 2026 khả quan với hoạt động giao dịch duy trì ở mức tốt, mặt bằng giá bán ổn định. Sự trở lại của các dự án từ chủ đầu tư uy tín cùng các chính sách bán hàng, hỗ trợ tài chính linh hoạt đã thúc đẩy nhu cầu mua nhà từ nhóm khách hàng có năng lực tài chính vững.