Thành phố Venice đã có một sân bay, một bến tàu và thậm chí cả các tuyến đường sắt mới trên cây cầu cũ nối thành phố với đất liền. Mỗi năm thành phố đón hơn 30 triệu lượt khách du lịch đổ về. Lợi nhuận lớn thu được từ du lịch là không phải bàn cãi, nhưng rất nhiều người dân địa phương lo ngại thành phố trở nên quá tải.
Năm 2015, ông Andrea Carandini, người đứng đầu Quỹ Môi trường Italia từng cảnh báo, TP Venice sẽ gặp khó khăn vì làn sóng du lịch ngày càng tăng mạnh. “Venice là thành phố có gần 300 nghìn cư dân nhưng hiện tại phải “gồng mình” đón hơn 30 triệu du khách mỗi năm”, ông Carandini nói.
Venice cũng có những nỗ lực để đối phó nguy cơ quá tải. Đầu tiên là việc chính quyền thành phố Venice ra lệnh cấm tàu du lịch cỡ lớn đi dọc theo kênh Giudecca từ tháng 11-2014. Sự xuất hiện của những chiếc thuyền du lịch khổng lồ này không gây hại cho kênh đào và bến cảng, nhưng chỉ cần hai hoặc ba tàu du lịch neo đậu cùng thời điểm đồng nghĩa với việc sẽ có khoảng 10.000 hành khách cập bến, khiến những con phố nhỏ của Venice chật cứng. Trong khi những người ủng hộ lệnh cấm mong muốn ngăn ngừa thiệt hại đối với kiến trúc và môi trường của Venice, các chủ cảng tàu và những người làm trong lĩnh vực du lịch lại phản đối vì những chiếc tàu du lịch cỡ lớn đem lại nguồn thu khổng lồ cho nền kinh tế thành phố. Sau nhiều cuộc tranh luận, tòa án cấp cao khu vực của Venice đã bãi bỏ lệnh này năm 2015.
Đầu năm 2017, Thị trưởng Venice Luigi Brugnaro đã đề xuất một hệ thống bán vé vào Quảng trường Piazza San Marco nhằm hạn chế lượng du khách “tự do” vào thăm. Đây là quảng trường chính của Venice, được Hoàng đế Pháp Napoléon mệnh danh là “phòng khách của châu Âu”. Trong khi còn chờ đợi Hội đồng Nhân dân thành phố thông qua vào tháng 5-2017, nhiều người dân địa phương đã bày tỏ quan điểm không ủng hộ.
Đề xuất bán vé vào Quảng trường Piazza San Marco chưa nhận được đồng thuận. Ảnh: ALAMY
Bà Cristiano Fortuna - Tổng Giám đốc Khách sạn L’Orologio cho biết: “Quảng trường này không chỉ ghi lại quá khứ huy hoàng của Venice, mà còn của nền văn minh phương Tây cho đến nay. Bởi vậy, việc thu phí vào Piazza San Marco của Venice sẽ tạo tiền lệ không tốt đối với những nơi công cộng nổi tiếng thế giới, chẳng hạn như Đại lộ Champs-Élysées (Pháp) hay cổng Brandenburg (Đức)”.
Thị trưởng Brugnaro cũng đề nghị kéo giãn lượng khách du lịch ra nhiều điểm tham quan và di tích khác của thành phố. Chính vì vậy, thành phố đã tiến hành cải tạo và nâng cấp những địa điểm này.Thí dụ như bến cảng lịch sử Riva degli Schiavoni, được xây dựng vào năm 1846, đã được gia cố để đón thêm du khách vào mùa hè năm nay.
Trên thực tế, thu nhập từ du lịch hằng năm rất quan trọng với Venice song chính quyền và cả người dân địa phương cũng không muốn thành phố bị quá tải. Những phương pháp bảo tồn Venice trước lượng du khách khổng lồ đã được Ủy ban Di sản Thế giới của Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa LHQ (UNESCO) thảo luận vào tháng 7-2016. Cuộc họp đã thông qua bản “Cam kết vì Venice”, ký ngày 26-11 cùng năm, với khoản đầu tư khoảng 457 triệu euro cho các sáng kiến bảo tồn ở thành phố đến năm 2020. Tháng 1-2017, bà Irina Bokova, Tổng Giám đốc UNESCO tiếp tục gặp gỡ Thị trưởng Venice để thảo luận về việc bảo tồn thành phố.
