Trung tâm Giám sát, điều hành đô thị thông minh TP Huế cho biết, việc sửa chữa tập trung xử lý, sơn mới các cấu kiện thép bị han gỉ, xuống cấp do thiên tai khắc nghiệt nhằm duy trì khả năng khai thác. Tổng kinh phí sửa chữa cầu khoảng 9 tỷ đồng, được thực hiện trong 150 ngày, bắt đầu từ ngày hôm nay (1/6). Trong thời gian thi công, khung giờ ban đêm (từ 21 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ sáng ngày hôm sau) cấm toàn bộ các xe cộ và người đi bộ lưu thông qua cầu để nhà thầu tập trung thi công các hạng mục chính. Khung giờ ban ngày (từ 5 giờ đến 21 giờ) xe cộ lưu thông ở lòng đường bình thường. Tuy nhiên lực lượng chức năng sẽ cấm một bên lề bộ hành để tập kết máy móc, thiết bị thi công, người đi bộ sẽ đi ở bên lề bộ hành còn lại.
Theo cơ quan chức năng, việc tổ chức thi công theo khung giờ ban đêm nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông khu vực trung tâm TP Huế, đặc biệt trong mùa cao điểm du lịch và thời gian diễn ra nhiều hoạt động văn hóa trên tuyến phố đi bộ hai bờ sông Hương. Đơn vị thi công sẽ bố trí hệ thống biển báo, lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc trong khu vực. Người dân có nhu cầu di chuyển trong khung giờ này được hướng dẫn lưu thông qua các cầu lân cận như cầu Phú Xuân, Dã Viên, Nguyễn Hoàng hoặc Chợ Dinh.
Đặc biệt trong đợt sửa chữa này, chủ đầu tư sẽ sơn lại cầu bằng màu nhũ bạc như dưới triều Nguyễn theo đề xuất của Sở Văn hóa và Thể thao TP Huế.
Theo tư liệu lịch sử, cầu Trường Tiền được xây dựng vào năm 1897 dưới thời Vua Thành Thái. Khâm sứ Trung Kỳ giao cho Hãng Eiffel (Pháp) thi công. Cầu hoàn thành vào năm 1899, dài 401 m, rộng 6,2 m, gồm 6 nhịp dầm thép hình bán nguyệt, đặt theo tên của vua. Đầu cầu phía bắc thuộc phường Phú Xuân, phía nam thuộc phường Thuận Hóa, TP Huế hiện nay. Ban đầu, cầu mang tên Thành Thái, sau đổi thành Clémenceau rồi Nguyễn Hoàng, nhưng dân gian quen gọi là cầu Trường Tiền do phía tả ngạn sông Hương từng có xưởng đúc tiền của triều Nguyễn. Đây là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hương, nối liền trục giao thông huyết mạch kinh đô Huế thời bấy giờ.
Năm 1937, dưới triều Vua Bảo Đại, cầu Trường Tiền được mở rộng hành lang hai bên cho xe đạp, người đi bộ và xây dựng thêm các ban-công ngắm cảnh. Cùng với cầu Long Biên ở Hà Nội, cầu Trường Tiền là một trong những cây cầu thép đầu tiên tại Việt Nam và Đông Dương được xây dựng theo kỹ thuật phương Tây vào cuối thế kỷ XIX.
Trải qua 127 năm tồn tại với ba lần gãy sập do thiên tai, chiến tranh và nhiều lần được đổi tên, cây cầu do Vua Thành Thái ban chỉ dụ xây dựng nay trở thành biểu tượng của TP Huế. Không chỉ mang giá trị giao thông và kiến trúc, cầu Trường Tiền còn gắn liền với đời sống văn hóa của người dân xứ Huế, trở thành nguồn cảm hứng trong thơ ca, âm nhạc và hội họa. Hiện nay nối bờ bắc và nam sông Hương đã có 8 cây cầu kiên cố bắc qua. Việc khôi phục màu sắc nhũ bạc của cầu Trường Tiền không chỉ kéo dài tuổi thọ công trình mà còn hoàn thiện không gian di sản, đưa biểu tượng của TP Huế trở lại với đúng giá trị ký ức lịch sử vốn có.
