Tin tức Sản phẩm Câu chuyện phát triển Multimedia Hỏi/Đáp

Kinh tế

Xung đột Trung Đông ảnh hưởng hoạt động bay đến Việt Nam

Nhiều chuyến bay của các hãng hàng không Trung Đông đến và đi từ Việt Nam phải hủy hoặc điều chỉnh do xung đột khu vực. Cục Hàng không Việt Nam đang triển khai các giải pháp bảo đảm vận tải hành khách, hàng hóa và duy trì chuỗi cung ứng.

Hành khách xếp hàng chờ làm thủ tục tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Hành khách xếp hàng chờ làm thủ tục tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Ngày 9/3, Cục Hàng không Việt Nam có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hành khách, hàng hóa và duy trì chuỗi cung ứng trong bối cảnh xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến hoạt động khai thác hàng không quốc tế.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, hiện có ba hãng hàng không Trung Đông đang khai thác thường lệ các đường bay đến Việt Nam gồm Qatar Airways, Emirates và Etihad Airways. Các hãng này kết nối từ các trung tâm trung chuyển lớn tại Doha (Qatar), Dubai và Abu Dhabi (UAE) tới Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, với tần suất trung bình khoảng 12 chuyến/ngày (tương đương 84 chuyến/tuần).

Đây là những đầu mối trung chuyển quan trọng trong mạng bay quốc tế của các hãng hàng không Trung Đông, đặc biệt đối với các hành trình kết nối giữa Việt Nam với châu Âu, Bắc Mỹ và châu Phi.

Thống kê cho thấy, trước khi xảy ra xung đột, trong năm 2025, các hãng hàng không Trung Đông đã khai thác hơn 7.000 chuyến bay đến và đi từ Việt Nam, vận chuyển gần 1,4 triệu lượt hành khách và hơn 151.000 tấn hàng hóa, góp phần quan trọng duy trì kết nối hàng không quốc tế và thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam với nhiều khu vực trên thế giới.

Tuy nhiên, trong giai đoạn từ ngày 28/2 đến ngày 6/3/2026, Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận 70 chuyến bay của các hãng Qatar Airways, Emirates và Etihad Airways (gồm 53 chuyến chở khách và 17 chuyến chở hàng) đến và đi từ Việt Nam bị hủy hoặc phải điều chỉnh lịch khai thác. Ước tính khoảng 15.500 hành khách ảnh hưởng.

Hiện nay, Việt Nam chưa có nhiều đường bay thẳng đến các khu vực châu Âu, Bắc Mỹ và châu Phi, trong khi các sân bay tại Trung Đông đóng vai trò điểm trung chuyển quan trọng. Việc một số quốc gia trong khu vực đóng cửa hoặc hạn chế không phận do xung đột đã làm gián đoạn chuỗi kết nối hàng không quốc tế, ảnh hưởng đến kế hoạch đi lại của hành khách cũng như hoạt động vận chuyển hàng hóa. Đồng thời, các hãng hàng không phải điều chỉnh đường bay, kéo dài thời gian khai thác và phát sinh thêm chi phí.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, tình hình không phận (FIR) tại khu vực Trung Đông vẫn diễn biến khó lường. Tuy nhiên, việc một số quốc gia chuyển từ trạng thái hạn chế nghiêm ngặt sang đóng cửa một phần không phận được xem là tín hiệu tích cực, cho phép các hãng hàng không từng bước khôi phục hoạt động khai thác các chuyến bay đến và đi từ khu vực này, qua đó giảm thiểu tác động gián đoạn đối với vận tải hàng không quốc tế.

Trong thời gian trước mắt, Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục phối hợp các hãng Qatar Airways, Emirates và Etihad Airways cập nhật kịp thời diễn biến đóng, mở không phận của các quốc gia trong khu vực vùng Vịnh như Iran, Iraq, Israel, Qatar, Kuwait, Bahrain, Syria, UAE và Jordan. Đồng thời theo dõi tình hình phục vụ hành khách, việc thực hiện trách nhiệm của người vận chuyển; phối hợp các cảng hàng không và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không tại Việt Nam bố trí vị trí đỗ tàu bay qua đêm, xác nhận slot, cấp phép các chuyến bay giải tỏa hành khách và xây dựng phương án ứng phó với khả năng giá nhiên liệu hàng không tăng đột biến.

Cơ quan quản lý cũng khuyến cáo hành khách cân nhắc lựa chọn các hành trình thông qua những điểm trung chuyển khác thuộc khu vực Đông Bắc Á như Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc) và Hồng Kông (Trung Quốc); khu vực Đông Nam Á như Singapore, Thái Lan, Malaysia; hoặc qua Thổ Nhĩ Kỳ và Bắc Phi (Ethiopia) để giảm thiểu ảnh hưởng do gián đoạn tại Trung Đông.

Thống kê cho thấy, từ ngày 5/3 đến ngày 7/3/2026, các hãng hàng không Trung Đông khai thác đường bay đến Việt Nam đã phải hủy 34 chuyến bay chở khách, ảnh hưởng đến hơn 7.100 hành khách.

Riêng hãng Qatar Airways trong giai đoạn từ ngày 5/3 đến ngày 9/3/2026 đã hủy tổng cộng 31 chuyến bay (gồm 22 chuyến chở khách và 9 chuyến chở hàng), ảnh hưởng trực tiếp tới khoảng 4.800 hành khách, chủ yếu trên các đường bay Thành phố Hồ Chí Minh-Doha và Hà Nội-Doha.

Trong cùng thời gian, Etihad Airways hủy 6 chuyến bay chở khách giữa Việt Nam và Abu Dhabi, làm 1.468 hành khách bị ảnh hưởng. Các chuyến bay chở hàng của hãng vẫn được khai thác bình thường.

Hãng Emirates cũng hủy 6 chuyến bay trên đường bay Dubai-Thành phố Hồ Chí Minh và chiều ngược lại, ảnh hưởng gần 1.000 hành khách. Tuy nhiên, hãng vẫn duy trì khai thác 14 chuyến bay khác giữa Dubai và các sân bay Việt Nam (Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội và Đà Nẵng), vận chuyển hơn 3.500 hành khách trong cùng giai đoạn.

Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam đã cấp phép cho một chuyến bay thuê chuyến chặng Thành phố Hồ Chí Minh-Milan vào ngày 7/3/2026 nhằm đưa hành khách châu Âu đang kẹt tại Việt Nam do các hãng hàng không Trung Đông hủy chuyến.

Trước nguy cơ xung đột có thể kéo dài và tiếp tục tác động đến mạng bay quốc tế, Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ phối hợp các hãng hàng không Việt Nam nghiên cứu bổ sung tải cung ứng trên các đường bay đi và đến châu Âu, Trung Á nhằm bảo đảm nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa.

Đồng thời, cơ quan này khuyến khích các hãng hàng không nước ngoài đang khai thác các đường bay đi và đến châu Âu, Bắc Mỹ và châu Phi tăng tần suất khai thác, góp phần hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng bởi tình hình xung đột tại Trung Đông. Cùng với đó, tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng hàng không khai thác các chuyến bay chở hàng, đặc biệt đối với các mặt hàng xuất nhập khẩu quan trọng, nhằm bảo đảm chuỗi cung ứng không gián đoạn.

Kim Cương

Tin liên quan

hàng không Trung Đông Việt Nam chuyến bay điều chỉnh hàng hóa hành khách

Có thể bạn quan tâm

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

Trong bối cảnh ngành y tế Việt Nam đứng trước yêu cầu đổi mới về công nghệ và nâng cao chất lượng điều trị, việc xuất hiện những sản phẩm “Make in Vietnam” mang hàm lượng khoa học cao không chỉ góp phần cải thiện hiệu quả chăm sóc sức khỏe mà còn khẳng định năng lực nghiên cứu, làm chủ công nghệ của doanh nghiệp trong nước.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng

Trong bối cảnh mùa hè năm 2026 được dự báo tiếp tục xuất hiện nhiều đợt nắng nóng gay gắt, nhu cầu sử dụng điện tăng cao trên diện rộng, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của người dân.

PV GAS đã tiếp nhận tàu PACIFIC SUCCESS với hơn 71.000 tấn LNG nhập khẩu từ Australia.

PV GAS nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG

Ngày 29/4, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) cho biết, đơn vị đã nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG nhằm bảo đảm duy trì ổn định cung ứng năng lượng phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 29/4: VN-Index giảm gần 22 điểm, khối ngoại bán mạnh VIC

Phiên giao dịch ngày 29/4, sắc đỏ bao trùm thị trường chứng khoán Việt Nam. Nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn ghi nhận áp lực bán mạnh mẽ khiến các chỉ số chính giảm sâu. Ngành bất động sản có mức giảm mạnh nhất thị trường với 3,41% chủ yếu đến từ mã VIC, VHM, BCM. Chốt phiên, VN-Index giảm 21,74 điểm, xuống mức 1.854,1 điểm.