Xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu thành trung tâm dịch vụ cảng biển của khu vực

Theo quy hoạch, hệ thống cảng nước sâu Thị Vải - Cái Mép là cụm cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế (loại IA), cho phép tàu có trọng tải đến 200 nghìn tấn ra vào làm hàng. Mặc dù vẫn đang trong giai đoạn đầu của quá trình đầu tư hạ tầng cảng nhưng kinh tế cảng đã thật sự phát huy và khẳng định vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế của Bà Rịa - Vũng Tàu và cả nước.
Tàu công-ten-nơ cập cảng Tân Cảng - Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu).  Ảnh: THÀNH HUY
Tàu công-ten-nơ cập cảng Tân Cảng - Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu).  Ảnh: THÀNH HUY

Trong số hơn 50 dự án cảng đã đăng ký với tổng vốn đầu tư hơn bảy tỷ USD, đến nay trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có 24 dự án cảng đi vào hoạt động, trong đó có nhiều cảng lớn và hiện đại, như: CMIT, SP-PSA, SITV, Tân cảng Cái Mép..., với tổng công suất thông qua khoảng 70 triệu tấn hàng hóa/năm, tập trung chủ yếu ở khu vực sông Thị Vải - Cái Mép. Hệ thống cảng nước sâu tại khu vực này thời gian qua đã đón nhiều tàu mẹ của các hãng tàu quốc tế lớn có trọng tải lên tới hơn 100 nghìn tấn. Mới đây nhất, ngày 19-12-2011, tàu CMA CGM laperouse, một trong những tàu công-ten-nơ lớn nhất thế giới, trọng tải hơn 157 nghìn DWT, chuyên chở gần 14 nghìn công-ten-nơ, đã cập cảng CMIT...

Việc ra đời và phát triển mạnh hệ thống cảng biển trên địa bàn Bà Rịa - Vũng Tàu, trong đó có hệ thống cảng nước sâu trên sông Thị Vải, tất yếu sẽ kéo theo sự phát triển của các loại hình dịch vụ cảng biển, logistics. Tuy nhiên, nếu logistics và dịch vụ cảng biển không được quan tâm thích đáng, phát triển chậm và không theo kịp sự phát triển của hệ thống cảng biển trong giai đoạn hiện nay, Bà Rịa - Vũng Tàu tất yếu sẽ bỏ lỡ cơ hội khai thác tiềm năng của lĩnh vực quan trọng này và mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội theo hướng nâng cao tỷ trọng dịch vụ sẽ không như mong muốn. Thực tế, hiện các doanh nghiệp trong nước làm dịch vụ hậu cần sau cảng trên địa bàn tỉnh còn phân tán, thiếu hợp tác trong việc tổ chức liên hoàn các loại hình dịch vụ. Hầu hết các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics còn hạn chế về vốn và công nghệ nên chỉ dừng lại ở vai trò vệ tinh cung cấp dịch vụ cho các hãng nước ngoài. Chưa có doanh nghiệp trong nước nào đủ sức tổ chức, điều hành toàn bộ quy trình hoạt động logistics...

Với mục tiêu xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu thành tỉnh công nghiệp và cảng biển theo hướng hiện đại, phấn đấu đạt chỉ tiêu doanh thu dịch vụ cảng 35%/năm theo tinh thần Nghị quyết Ðại hội Ðảng bộ tỉnh lần thứ 5 (2010-2015), tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã tập trung đẩy mạnh thu hút đầu tư vào lĩnh vực dịch vụ cảng biển, logistics. Theo đó, tỉnh dành quỹ đất khoảng 800 ha tại khu vực Cái Mép hạ, đồng thời quy hoạch phát triển 26 dự án cảng thủy nội địa, dịch vụ kho bãi với tổng diện tích gần 1.100 ha. Tính chung, tổng diện tích đất Bà Rịa - Vũng Tàu dành cho phát triển dịch vụ logistics là khoảng 2.000 ha. Bên cạnh đó, Bà Rịa - Vũng Tàu cũng tập trung quy hoạch phát triển hệ thống các đô thị, như: TP Vũng Tàu, đô thị Phú Mỹ, thị xã Bà Rịa, kết nối các đô thị này với nhau trong một không gian kinh tế thống nhất, tạo thành tuyến hành lang kinh tế - công nghiệp - cảng biển đồng bộ, hướng tới mục tiêu trở thành đô thị cảng trong tương lai.

Tuy nhiên, một trong những trở ngại lớn đối với sự phát triển của ngành dịch vụ cảng hiện nay là cơ sở hạ tầng của toàn bộ hệ thống cảng thiếu đồng bộ. Ðặc biệt là một số tuyến đường hiện hữu trong khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải đã quá tải và xuống cấp. Ðiều này làm cho chi phí logistics của Việt Nam cao hơn hẳn so các nước khác. Các doanh nghiệp logistics phải tốn nhiều chi phí đầu tư, làm giảm lợi nhuận, cũng như khả năng mở rộng dịch vụ. Ðể khắc phục tình trạng này, các bộ, ngành liên quan và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang đẩy nhanh thực hiện các dự án quan trọng: khởi công và triển khai dự án đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải dài 21 km (trong đó đoạn đi qua Bà Rịa - Vũng Tàu dài 19 km), chạy phía sau hàng rào của hơn 30 dự án cảng dọc sông Thị Vải, từ khu vực Cái Mép hạ lên Nhơn Trạch, Ðồng Nai, nối vào đường cao tốc liên vùng phía nam, với tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2014; dự án mở rộng quốc lộ 51, dự kiến hoàn thành vào tháng 8-2012; dự án đường 965; đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và sân bay Long Thành..., cùng một số tuyến trục ngang kết nối khu cảng Cái Mép với quốc lộ 51, đi qua các khu dịch vụ hậu cần cảng biển. Ðây là những tiền đề quan trọng để địa phương khai thác hiệu quả hệ thống cảng nước sâu, đồng thời xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành một trung tâm dịch vụ cảng biển hiện đại của khu vực.

LƯƠNG ANH TUẤN

Phó Giám đốc

Sở Giao thông vận tải

Bà Rịa - Vũng Tàu

Có thể bạn quan tâm

Tích cực triển khai các kế hoạch và lộ trình chuyển đổi năng lượng. (Ảnh: PVN)

Khơi thông thể chế, tạo động lực phát triển chuỗi giá trị dầu khí-năng lượng mới

Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng và yêu cầu phát triển xanh ngày càng cấp bách, ngành dầu khí Việt Nam đang đứng trước thời điểm mang tính bước ngoặt. Không chỉ đối mặt với sự suy giảm của các nguồn tài nguyên truyền thống, ngành còn phải thích ứng với xu thế năng lượng sạch, giảm phát thải và cạnh tranh toàn cầu.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên.

Hưng Yên góp mặt trong nhóm 5 địa phương có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao nhất cả nước

6 tháng đầu năm 2026, tổng sản phẩm (GRDP) trên địa bàn tỉnh Hưng Yên ước đạt hơn 142 nghìn tỷ đồng, tăng trưởng 10,72%, xếp thứ 5 toàn quốc. Nhiều điểm sáng nổi bật tạo điều kiện cho kinh tế tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng 2 con số, phấn đấu đạt, vượt kế hoạch cả năm đã đề ra.

Cảng thi công chân đế điện gió ngoài khơi tại Vũng Tàu.

Mở không gian phát triển cho điện gió ngoài khơi

Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Hội nghị lần thứ tám Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045 sau tám năm triển khai đã xác lập tư duy mới về phát triển các ngành công nghiệp hiện đại, xanh và có giá trị gia tăng cao.

[Video] Điều chỉnh giảm hơn 1,1 triệu hecta đất nông nghiệp

[Video] Điều chỉnh giảm hơn 1,1 triệu hecta đất nông nghiệp

Theo Quyết định điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Thủ tướng ban hành sẽ có hơn 1,12 triệu hecta đất nông nghiệp sẽ được điều chỉnh sang các mục đích phát triển phi nông nghiệp.

Thuế tỉnh Quảng Trị tăng cường hỗ trợ người nộp thuế thực hiện đúng các thủ tục về đăng ký thuế, bảo đảm quyền lợi và hạn chế phát sinh rủi ro pháp lý.

Thuế tỉnh Quảng Trị nâng cao nhận thức, phòng ngừa rủi ro từ đăng ký thuế

Trước tình trạng nhiều doanh nghiệp, hộ và cá nhân kinh doanh không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký nhưng chưa hoàn tất thủ tục theo quy định, Thuế tỉnh Quảng Trị tăng cường tuyên truyền, cảnh báo rủi ro pháp lý, hỗ trợ người nộp thuế phòng ngừa vi phạm, bảo đảm quyền lợi và ổn định hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Ảnh minh họa.

Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 16 giờ ngày 2/7, giá xăng E5RON92 giảm hơn 1.000 đồng/lít

Từ 16 giờ ngày 2/7, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm theo quyết định điều hành của liên Bộ Công thương-Tài chính. Mức điều chỉnh được thực hiện trên cơ sở diễn biến giảm của giá xăng dầu thế giới, biến động tỷ giá VND/USD và các quy định hiện hành về điều hành giá xăng dầu.

Tại Hội nghị thu hút đầu tư do tỉnh Điện Biên tổ chức (11/5/2026) có 22 nhà đầu tư đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư với tổng vốn đăng ký hơn 209.370 tỷ đồng.

Từ 1/7, Điện Biên chính thức thực hiện theo cơ chế “luồng xanh” đối với 26 thủ tục hành chính thuộc thẩm quyền giải quyết của cấp tỉnh

Nỗ lực cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh cấp tỉnh, Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên vừa ban hành danh mục 26 thủ tục hành chính thuộc thẩm quyền giải quyết cấp tỉnh được áp dụng cơ chế "luồng xanh".

Hội nghị tại Cà Mau được tổ chức trực tiếp kết hợp trực tuyến với điểm cầu các xã, phường trong toàn tỉnh.

Khát vọng tăng trưởng hai con số của Cà Mau trong kỷ nguyên mới

Chiều 2/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau long trọng tổ chức Hội nghị sơ kết các phong trào thi đua yêu nước sau 1 năm hợp nhất tỉnh, phát động phong trào thi đua giai đoạn 2026-2030. Dự và chủ trì Hội nghị có Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Cà Mau Huỳnh Quốc Việt và Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lữ Quang Ngời.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 2/7: Nhóm bất động sản ngược dòng thị trường, VN-Index lùi nhẹ dưới áp lực từ cổ phiếu ngân hàng

Phiên giao dịch ngày 2/7, sắc đỏ lan tỏa khắp thị trường chứng khoán Việt Nam. Sắc xanh của các cổ phiếu bất động sản dẫn đầu bởi VIC giúp thu hẹp đáng kể đà giảm của thị trường. Tuy nhiên, áp lực điều chỉnh tại nhóm ngân hàng, năng lượng khiến VN-Index giảm nhẹ 0,05%, trong bối cảnh thanh khoản toàn thị trường giảm.

Ông Phạm Chí Quang (bên phải), Vụ trưởng Chính sách tiền tệ (Ngân hàng Nhà nước).

Ngân hàng Nhà nước tạo thêm dư địa tín dụng cho các dự án trọng điểm, vẫn kiểm soát chặt rủi ro

Việc miễn room tín dụng đối với một số dự án quy mô lớn và các khoản vay dành cho nhà ở xã hội, khu công nghiệp, khu chế xuất được Ngân hàng Nhà nước xác định là giải pháp nhằm tạo thêm nguồn lực cho tăng trưởng, song không đồng nghĩa với việc nới lỏng các tiêu chuẩn an toàn trong hoạt động cấp tín dụng.

Ông Trần Văn Vũ, Trưởng Thống kê, Thống kê thành phố Đà Nẵng phát biểu tại buổi họp báo. (Ảnh: ANH ĐÀO)

GRDP Đà Nẵng tăng 9,52% trong 6 tháng đầu năm 2026

Ngày 2/7, Thống kê thành phố Đà Nẵng tổ chức Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế-xã hội 6 tháng đầu năm 2026. Theo đó, ngành xây dựng đạt mức tăng 23,28%, là ngành có tốc độ tăng cao nhất trong các ngành kinh tế thành phố Đà Nẵng trong 6 tháng đầu năm.

Một góc cụm công nghiệp Gia Thuận 1 (xã Gia Thuận, tỉnh Đồng Tháp).

Đồng Tháp phấn đấu thành lập thêm 8 cụm công nghiệp

Ngày 2/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp cho biết, địa phương đang triển khai thực hiện có hiệu quả phương án phát triển cụm công nghiệp theo quy hoạch được duyệt và ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện phát triển cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp giai đoạn 2026-2030.

Đội Quản lý thị trường số 1, Chi cục Quản lý thị trường thành phố Hà Nội đã đồng loạt kiểm tra, phát hiện và tạm giữ hơn 5.000 sản phẩm mực in giả mạo các nhãn hiệu Epson và Canon.

Hà Nội: Phát hiện hơn 5.000 sản phẩm mực in giả mạo nhãn hiệu Epson và Canon

Tiếp tục triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường đấu tranh chống hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, ngày 1/7, Đội Quản lý thị trường số 1, Chi cục Quản lý thị trường thành phố Hà Nội đã đồng loạt kiểm tra, phát hiện và tạm giữ hơn 5.000 sản phẩm mực in giả mạo các nhãn hiệu Epson và Canon.