VCCI: Cần ngăn ngừa rủi ro về doanh thu của các dự án đường giao thông

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải về việc đề nghị góp ý Thông tư hướng dẫn một số nội dung dự án đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP), loại hợp đồng kinh doanh-quản lý đường bộ cao tốc (O&M).
Có tình trạng đặt biển báo cấm xe tải tại đường song song nhằm dồn các phương tiện này đi vào dự án PPP. (Ảnh: MINH TRANG)
Có tình trạng đặt biển báo cấm xe tải tại đường song song nhằm dồn các phương tiện này đi vào dự án PPP. (Ảnh: MINH TRANG)

Đối với vấn đề tổ chức giao thông, theo Nghị định 32/2014/NĐ-CP ngày 22/04/2014 về quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc và sửa đổi bởi Nghị định 25/2023/NĐ-CP ngày 15/07/2023, các vấn đề này hiện thuộc thẩm quyền quyết định của Bộ Giao thông vận tải và/hoặc ủy ban nhân dân cấp tỉnh.

Tuy nhiên, VCCI cho biết, vấn đề tổ chức giao thông hiện nay tại một số dự án và địa phương đang gây ảnh hưởng đến quyền lợi của của các chủ phương tiện, người dân và doanh nghiệp tại các địa phương có dự án.

VCCI cho rằng, phương án tổ chức giao thông của cao tốc cũng như mạng lưới giao thông chung quanh sẽ ảnh hưởng đến lưu lượng xe và doanh thu của các dự án đường cao tốc. Bởi theo phản ánh, hiện đang có tình trạng cắm biển cấm xe tải ở đường song song nhằm dồn lưu lượng xe đi vào dự án giao thông đầu tư theo hình thức PPP.

Một số nhà đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng giao thông cũng cho biết, rất quan tâm đến việc tổ chức giao thông của dự án và khu vực chung quanh. Do đó, VCCI đề cơ quan soạn thảo bổ sung các vấn đề về phương án tổ chức giao thông của dự án đường cao tốc cũng như mạng lưới giao thông quanh (đường dẫn, đường nối, đường song song) vào hợp đồng O&M để ngăn rủi ro về doanh thu của dự án.

Trên thực tế, có trường hợp phản ánh với VCCI tình trạng đặt biển báo cấm xe tải tại đường song song nhằm dồn các phương tiện này đi vào dự án PPP.

Đồng thời, phải quy định kỹ hơn vấn đề lấy ý kiến cộng đồng, đặc biệt là các doanh nghiệp, hiệp hội doanh nghiệp kinh doanh vận tải, du lịch, công nghiệp trong khu vực về phương án tổ chức giao thông dự kiến.

Ngoài ra, theo VCCI, việc cho phép tư nhân tham gia quản lý, vận hành đường cao tốc thông qua các hợp đồng O&M không chỉ có tác dụng chuyển nợ công thành nợ tư nhân, chuyển rủi ro doanh thu của con đường, mà còn nên được tận dụng để nâng cao năng lực quản lý, vận hành dự án. Các doanh nghiệp tư nhân thường năng động và linh hoạt hơn trong việc đưa ra các phương án quản lý dự án để đạt được đầu ra mong muốn.

Do đó, VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo cân nhắc việc quản trị dự án theo đầu ra thay vì quản lý quá trình. Theo phương pháp quản lý quá trình, Nhà nước thường đặt ra các yêu cầu như: thời hạn bảo trì, số lượng người trực, số lượng phương tiện thường trực để làm các công tác phân luồng, hạn chế ách tắc, cứu hộ cứu nạn,…

Ngược lại, theo phương pháp quản lý đầu ra, Nhà nước có thể đặt ra các chỉ tiêu đầu ra như: tốc độ lưu thông trung bình và trong giờ cao điểm, thời gian xếp hàng đợi trả phí, tỷ lệ tai nạn giao thông, thời gian từ khi tai nạn đến khi được cứu hộ cứu nạn, mức thiệt hại… Doanh nghiệp dự án có quyền tự đưa ra biện pháp quản lý về nhân lực, vật lực nhằm đạt được mục tiêu đầu ra.

Có thể bạn quan tâm

Chi trả đền bù cho người dân thuộc dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm

Hai công trình cấp bách được các địa phương nỗ lực bàn giao mặt bằng để sớm khởi công trong năm nay là dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài và nút giao Cao tốc Bến Lức-Long Thành với đường Rừng Sác, trong đó dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài hiện đạt gần 99% tiến độ bàn giao mặt bằng.

Ngân hàng chính sách xã hội Tuy Phước tích cực cho vay vốn tại mạng lưới điểm giao dịch xã.

Giữ "dòng chảy" mạch vốn tín dụng chính sách ở Tuy Phước

Dòng vốn tín dụng chính sách luôn chảy đều đặn, lan tỏa trong từng cánh đồng, vườn cây, đem lại cuộc sống no đủ cho người dân vùng đồng bằng duyên hải Tuy Phước (tỉnh Gia Lai), góp phần đưa địa phương này trở thành điểm sáng về giảm nghèo bền vững giữa khu vực miền trung.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 12/10: VN-Index mất hơn 14 điểm, áp lực bán gia tăng tại nhóm bất động sản

Phiên giao dịch ngày 12/10, thị trường chứng khoán Việt Nam tiếp tục chịu áp lực điều chỉnh khi VN-Index giảm 14,11 điểm (-0,81%), xuống mức 1.720,98 điểm. Đà giảm mạnh của nhóm bất động sản, dầu khí cùng hoạt động bán ròng hơn 615 tỷ đồng của khối ngoại đã khiến thị trường nghiêng về sắc đỏ.

Mái vòm thép cầu đi bộ đã thử tải thành công, chuẩn bị hạ thủy và lai dắt về vị trí tại sông Sài Gòn, dự kiến hợp long trong tháng 10 này. (ảnh: VÕ LÊ)

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn thử tải thành công, chuẩn bị hợp long

Sau khi vượt qua cuộc thử tải toàn bộ tổ hợp gồm kết cấu cầu chính và hệ khung đỡ với tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang chuẩn bị cho công đoạn quan trọng, lai dắt từ Khu công nghiệp Đông Xuyên (Bà Rịa-Vũng Tàu cũ) về vị trí lắp đặt.

Cục Thuế chúc mừng và trao Giấy khen về tuân thủ chính sách, pháp luật thuế năm 2025 cho Công ty trách nhiệm hữu hạn FPT IS. (Ảnh: Cục Thuế)

Cục Thuế trao Giấy khen về tuân thủ chính sách, pháp luật thuế năm 2025 nhân Ngày Doanh nhân Việt Nam

Nhân Ngày Doanh nhân Việt Nam (13/10), Chi cục Thuế Doanh nghiệp lớn (Cục Thuế) tổ chức thăm hỏi, chúc mừng và trao Giấy khen của Cục trưởng Cục Thuế cho các doanh nghiệp tuân thủ chính sách, pháp luật thuế năm 2025, ghi nhận trách nhiệm thực hiện nghĩa vụ với ngân sách nhà nước và đóng góp vào phát triển kinh tế-xã hội.

Ngành thuế tiếp tục tháo gỡ vướng mắc trong công tác hoàn thuế GTGT. (Ảnh: MP)

Đẩy nhanh hoàn thuế, khơi thông vốn cho doanh nghiệp

Đến hết tháng 9/2026, số tiền hoàn thuế giá trị gia tăng đạt gần 149.500 tỷ đồng, tăng khoảng 46% so với cùng kỳ. Để rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ, Bộ Tài chính tập trung quản lý bằng dữ liệu và rủi ro, hướng tới hoàn ngay phần tiền đủ điều kiện, kiểm tra đúng phần cần xác minh.

Cảnh quan đôi bờ sông An Cựu, thành phố Huế. (Ảnh: L. HOÀNG)

Tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Giải ngân vốn đầu tư công của Huế tăng mạnh trong tuần cuối tháng 9, nhưng vẫn thấp hơn mức bình quân cả nước. Trước áp lực hoàn thành kế hoạch năm và phấn đấu tăng trưởng GRDP từ 10% trở lên, thành phố đang tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ các dự án trong quý IV năm 2026.