Trình Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam tại Kỳ họp thứ 8

Tại cuộc họp chiều tối 6/11, tại Nhà Quốc hội, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sau khi nghe các nội dung báo cáo, thống nhất trình Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam và trình Quốc hội xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành tại Kỳ họp thứ 8.
Quang cảnh cuộc họp chiều tối nay của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Quang cảnh cuộc họp chiều tối nay của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Dự án với quy mô chưa từng có

Thay mặt Ủy ban Thường vụ Quốc hội, phát biểu kết thúc cuộc làm việc về Báo cáo dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải nêu rõ: Đây là dự án với quy mô chưa từng có ở nước ta, chưa có tiền lệ thực hiện, tác động nhiều mặt của đời sống kinh tế-xã hội, đến tài chính, nợ công, do đó, đề nghị Chính phủ tiếp tục rà soát để tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư và phương án thiết kế bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả.

Yêu cầu quan trọng nữa là bổ sung thuyết minh các phương án so sánh để làm rõ cơ sở lựa chọn hướng tuyến theo đề xuất của Chính phủ; đánh giá thêm về diện tích trồng lúa, diện tích rừng phải chuyển đổi và các giải pháp để bảo đảm chỉ tiêu về đất trồng lúa, tỷ lệ che phủ rừng.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn chủ trì phiên họp.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn chủ trì phiên họp.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ đánh giá kỹ lưỡng về nguồn vốn thực hiện dự án, đặt trong điều kiện đất nước đang triển khai nhiều dự án hạ tầng cấp thiết, cấp bách trên lĩnh vực giao thông vận tải và năng lượng, từ đó có giải pháp để kiểm soát rủi ro.

Thường vụ Quốc hội cũng thống nhất cần có những chính sách vượt trội để thực hiện dự án, không để xảy ra thất thoát, lãng phí, tiêu cực, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, tháo gỡ khó khăn để đưa dự án hoàn thành sớm hơn dự kiến.

Sau khi nghe các báo cáo, phát biểu ý kiến tại cuộc họp, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh: Nếu làm được tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam này với vốn đầu tư khái toán hơn 67 tỷ USD, đất nước sẽ có điều kiện phát triển. Theo tính toán, dự án không phải là làm ngay, mà hoàn thành trong giai đoạn 2025-2035, nếu rút ngắn sớm hơn thì càng tốt.

Chủ tịch Quốc hội cũng đề cập kinh nghiệm ở nước ngoài có những dự án lớn gấp nhiều lần dự án này đã được triển khai thi công trong thời gian khoảng 3 năm.

Chiều nay, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng thống nhất trình Quốc hội xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành tại Kỳ họp thứ 8; đề nghị Chính phủ tiếp thu các ý kiến của Ủy ban thường vụ Quốc hội, hoàn thiện hồ sơ, tờ trình, lưu ý làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm trong việc chậm tiến độ giai đoạn 1 của dự án, việc phải điều chỉnh đường cất hạ cánh số 3 từ giai đoạn 3 sang giai đoạn 1.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ bảo đảm chất lượng của dự án, bảo đảm nguồn vốn thực hiện như đề xuất, không để phát sinh dẫn đến phải thực hiện thủ tục điều chỉnh ảnh hưởng tiến độ.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải phát biểu kết luận.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải phát biểu kết luận.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu tiếp tục có giải pháp để ổn định đời sống sinh kế việc làm cho người dân có đất bị thu hồi cũng như trong vùng ảnh hưởng của dự án; tiếp tục triển khai hiệu quả các nội dung khác trong Nghị quyết của Quốc hội về dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Làm rõ các cơ sở tính toán về dự báo nhu cầu vận tải của dự án

Trình bày Báo cáo thẩm tra sơ bộ chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh lưu ý: về hiệu quả kinh tế-xã hội, tài chính của dự án, có ý kiến đề nghị làm rõ các cơ sở tính toán về dự báo nhu cầu vận tải của dự án, khi thực tế thời gian qua việc dự báo nhu cầu vận tải của nhiều dự án giao thông BOT có sự chênh lệch lớn so với thực tế, dẫn đến thiếu hiệu quả về phương án tài chính phải điều chỉnh hợp đồng dự án.

Theo Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh nêu rõ: Thường trực Ủy ban Kinh tế thống nhất sự cần thiết đầu tư dự án với những cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý và lý do đã được nêu tại Tờ trình số 685/TTr-CP của Chính phủ.

Về phạm vi, quy mô đầu tư và phương án thiết kế sơ bộ, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế cho biết: Có ý kiến đề nghị bổ sung, thuyết minh các phương án so sánh để làm rõ cơ sở lựa chọn hướng tuyến của dự án theo đề xuất của Chính phủ, đồng thời làm rõ hướng tuyến theo nguyên tắc “thẳng nhất có thể”, nhất là đoạn đi qua Nam Định, để bảo đảm hiệu quả cho dự án.

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế đề nghị làm rõ hơn phương án kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao với mạng lưới đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông khác; kết nối liên thông với mạng lưới đường sắt trong khu vực và quốc tế.

Lưu ý về hiệu quả kinh tế-xã hội, tài chính của dự án, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế nêu có ý kiến đề nghị làm rõ các cơ sở tính toán về dự báo nhu cầu vận tải của dự án, khi thực tế thời gian qua việc dự báo nhu cầu vận tải của nhiều dự án giao thông BOT có sự chênh lệch lớn so với thực tế, dẫn đến thiếu hiệu quả về phương án tài chính phải điều chỉnh hợp đồng dự án.

Bộ trưởng Giao thông và Vận tải Nguyễn Văn Thắng trình bày tóm tắt tờ trình.
Bộ trưởng Giao thông và Vận tải Nguyễn Văn Thắng trình bày tóm tắt tờ trình.

Dẫn nội dung Báo cáo thẩm định của Hội đồng thẩm định Nhà nước cho rằng, dự báo doanh thu và tăng trưởng doanh thu đang là cao, tiềm ẩn nhiều rủi ro; Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế đề nghị rà soát kỹ lưỡng để đánh giá đúng thực tế hiệu quả tài chính của dự án và khả năng ngân sách Nhà nước phải bù lỗ trong tương lai cho hoạt động kinh doanh vận tải.

Việc dự án đưa vào khai thác với lợi thế về thời gian, giá vé và các ưu thế khác mà phương thức vận tải này mang lại sẽ ảnh hưởng lớn hiệu quả của các chặng bay quãng ngắn, do đó sẽ ảnh hưởng việc đầu tư phát triển của các cảng hàng không trong tương lai; vì vậy, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế đề nghị bổ sung làm rõ nội dung này.

Theo Tờ trình, tuyến đường sắt hiện hữu sẽ được tiếp tục cải tạo, nâng cấp để vận chuyển hàng hóa, khách du lịch chặng ngắn và được triển khai theo dự án riêng, tuy nhiên không rõ hiệu quả, thời điểm, thời gian nâng cấp tuyến đường sắt hiện hữu.

Về nội dung này, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế đề nghị cân nhắc đánh giá tổng thể chung việc đầu tư hoàn thiện cả 2 hệ thống đường sắt để có cơ sở quyết định đầu tư phù hợp.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét quyết định chủ trương Đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam; xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét quyết định chủ trương Đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam; xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Trình bày Tờ trình phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết: Tuyến đường sắt tốc độ cao bắt đầu tại Hà Nội (ga Ngọc Hồi) và kết thúc tại Thành phố Hồ Chí Minh (ga Thủ Thiêm), đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố; chiều dài tuyến khoảng 1.541km.

Về quy mô đầu tư, xây dựng mới tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Bộ trưởng cho biết, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD).

Dự kiến nguồn vốn ngân sách Nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn để đầu tư hoàn thành dự án vào năm 2035, bố trí vốn trong khoảng 12 năm, bình quân mỗi năm khoảng 5,6 tỷ USD, tương đương khoảng 1,3% GDP năm 2023, khoảng 1% GDP năm 2027 (khởi công dự án). Quá trình triển khai sẽ huy động đa dạng các nguồn vốn hợp pháp để đầu tư.

Về tiến độ thực hiện dự án, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng nêu rõ sẽ hoàn thành công tác lập và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế năm 2025-2026; triển khai giải phóng mặt bằng, khởi công dự án năm 2027; phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2035.

Có thể bạn quan tâm

Các đại biểu chủ trì diễn đàn “Tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy phát triển nguyên liệu bền vững cho ngành gỗ chế biến sâu”.

Gỡ nút thắt nguyên liệu để nâng sức cạnh tranh ngành gỗ chế biến sâu

Trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt yêu cầu về nguồn gốc hợp pháp, truy xuất xuất xứ và phát triển xanh, bài toán nguyên liệu không còn đơn thuần là bảo đảm nguồn cung mà đã trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh và khả năng tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu của ngành gỗ Việt Nam.

Lớp tập huấn lần này có 52 công chức thuộc các Ban, đơn vị trực thuộc Cục Thuế tham gia.

Nâng cao kỹ năng giao tiếp hành chính, văn hóa ứng xử trong thi hành công vụ

Cục Thuế tổ chức lớp tập huấn nâng cao kỹ năng giao tiếp hành chính, văn hóa ứng xử trong thi hành công vụ trong 2 ngày 23 và 24/7. Chương trình góp phần bồi dưỡng kỹ năng, xây dựng đội ngũ công chức thuế chuyên nghiệp, liêm chính, kỷ cương, đáp ứng yêu cầu cải cách, hiện đại hóa và chuyển đổi số của ngành.

Nút giao đường T1 sân bay Long Thành, đường 25C với Quốc lộ 51 qua địa bàn phường Long Thành.

Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các đường kết nối sân bay Long Thành

Trong hai ngày 22 và 23/7, làm việc với các đơn vị, địa phương liên quan, lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai đề nghị nhanh chóng tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành, đưa vào khai thác các dự án đường kết nối sân bay Long Thành, tạo mạng lưới giao thông đồng bộ, liên hoàn.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 23/7: VN-Index bật tăng gần 31 điểm sau 3 phiên lao dốc liên tiếp

Phiên giao dịch ngày 23/7, sắc xanh lan tỏa trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Dòng tiền bắt đáy chảy mạnh vào nhóm vốn hóa lớn, đặc biệt là bất động sản, tài chính và năng lượng, đã giúp nhiều cổ phiếu tăng trần và các chỉ số đồng loạt bứt phá. Chốt phiên, VN-Index tăng 30,85 điểm (+1,85%), lên mức 1.699,38 điểm.

Hệ thống điện mặt trời tại phường Yên Nghĩa, Hà Nội.

Mở rộng cơ hội đầu tư điện mặt trời mái nhà cho người dân và doanh nghiệp Thủ đô

Trên cơ sở các nghị định cho điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ được ban hành thời gian qua, Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội (EVNHANOI) khuyến khích khách hàng đầu tư nguồn điện xanh, sử dụng năng lượng hiệu quả, giảm chi phí tiền điện và hướng tới phát triển bền vững.

Hội thảo "Giải pháp phát triển đồng bộ thị trường vốn" tổ chức ngày 23/7 tại Hà Nội

Phát triển đồng bộ thị trường vốn của Việt Nam

Theo tính toán của Bộ Tài chính, để đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số, tổng vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội giai đoạn 2026-2030 cần đạt khoảng 38,5 triệu tỷ đồng. Tuy nhiên cấu trúc cung ứng vốn của Việt Nam vẫn phụ thuộc lớn vào các tổ chức tín dụng, trong khi đó, các kênh dẫn vốn khác vẫn còn nhiều dư địa phát triển.

Hạ Long nhìn từ trên cao. (Ảnh: QUANG THỌ)

Quảng Ninh phát huy lợi thế biển

Từ những đêm rực sáng bên bờ vịnh Hạ Long đến các khu kinh tế, cảng biển, vùng nuôi trồng thủy sản công nghệ cao, Quảng Ninh đang từng bước chuyển tiềm năng biển thành động lực tăng trưởng.

Dự án The Grand Manhattan của Novaland đang tích cực khởi động trở lại.

Hồi sinh các dự án để tạo động lực mới cho tăng trưởng Thành phố Hồ Chí Minh

Sau nhiều năm đình trệ vì những nút thắt pháp lý, hàng loạt dự án bất động sản tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đồng loạt tái khởi động. Đây là một trong những nỗ lực lớn của Thành phố nhằm khơi thông nguồn lực đất đai, tạo niềm tin cho doanh nghiệp và mở ra dư địa tăng trưởng mới cho nền kinh tế đô thị lớn nhất cả nước.

(Ảnh minh họa: FXEmpire)

Sáng 23/7, giá bạc thế giới và trong nước đồng loạt giảm nhẹ

Sáng 23/7, giá bạc thế giới giảm nhẹ về 59,39 USD/ounce. Dù vậy, giá kim loại trắng vẫn duy trì mức cao nhất trong gần 2 tuần trở lại đây khi nhu cầu đối với tài sản trú ẩn an toàn và lực mua bắt đáy đã phần nào xoa dịu những lo ngại rằng giá dầu tăng có thể khiến lãi suất tại Mỹ duy trì ở mức cao trong thời gian dài.

Toàn cảnh Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất.

Nền tảng cho tự chủ năng lượng, tăng trưởng xanh

Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng và phát triển xanh trở thành xu thế tất yếu, việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10 tại Việt Nam không chỉ là giải pháp đa dạng hóa nguồn cung, giảm phát thải khí nhà kính mà còn mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học hiện đại, kết nối giữa nông nghiệp...

Thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị: Bộ Công thương chuyển từ "quản lý" sang "quản trị".

Bộ Công thương thực hiện Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị: Chuyển từ "quản lý" sang "quản trị"

Thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, Ban Chỉ đạo của Bộ Công thương về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và Đề án 06 đã tổ chức Hội nghị lần thứ ba nhằm kiểm điểm 1,5 năm triển khai và xác định các nhiệm vụ trọng tâm cho 6 tháng cuối năm 2026.

[Infographic] Chứng khoán ngày 22/7: Áp lực bán mở rộng khi VN-Index tiếp tục giảm mạnh hơn 63 điểm

[Infographic] Chứng khoán ngày 22/7: Áp lực bán mở rộng khi VN-Index tiếp tục giảm mạnh hơn 63 điểm

Thị trường tiếp tục có phiên giao dịch tiêu cực với áp lực bán đột biến mở rộng, gia tăng ở nhiều nhóm mã. VN-Index không giữ được hỗ trợ tâm lý 1.700 điểm và tiếp tục giảm mạnh với thanh khoản gia tăng tiêu cực. Kết phiên 22/7, VN-Index giảm mạnh 63,03 điểm (-3,58%) về mức 1.668,53 điểm.  

Các tỉnh Sơn La, Điện Biên, Lai Châu và Lào Cai, toàn bộ các tuyến đường tỉnh do địa phương quản lý cơ bản đã được thông xe. (Ảnh: Cục Đường bộ Việt Nam)

Nhiều điểm sạt lở được khắc phục, còn ít vị trí ách tắc trên các tuyến giao thông trọng điểm

Đến ngày 22/7, phần lớn các điểm sạt lở trên hệ thống Quốc lộ, tỉnh lộ tại các tỉnh miền núi phía bắc được khắc phục, thông xe trở lại; nhiều địa phương cơ bản giải tỏa toàn bộ vị trí ách tắc. Tuy nhiên, vẫn còn một số điểm hư hỏng nghiêm trọng đang được khẩn trương xử lý, nhằm sớm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

Các đại biểu dự hội nghị chụp ảnh lưu niệm.

Vinachem đạt doanh thu hơn 39,5 nghìn tỷ đồng

Trong sáu tháng đầu năm 2026, cùng với việc duy trì tốc độ tăng trưởng hai con số, Vinachem đồng thời mở rộng mạng lưới đối tác tại nhiều khu vực trọng điểm trên thế giới, thúc đẩy các chương trình hợp tác về nguyên liệu, công nghệ, nghiên cứu, sản xuất và phát triển thị trường. 

Đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án hạ tầng là một trong những giải pháp quan trọng nhằm thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công.

Đầu tư công tạo lực đẩy cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Đầu tư công tiếp tục được xác định là "vốn mồi" quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số. Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra không chỉ là đẩy nhanh giải ngân mà còn nâng cao hiệu quả sử dụng vốn, bảo đảm phát huy tối đa nguồn lực đầu tư cho phát triển.