Tìm cơ hội phát triển bền vững ngành đóng tàu

Mặt bằng sản xuất của Công ty Đóng tàu Bạch Đằng đang dần bị thu hẹp do quá trình đô thị hóa.
Mặt bằng sản xuất của Công ty Đóng tàu Bạch Đằng đang dần bị thu hẹp do quá trình đô thị hóa.

Đối với quốc gia có bờ biển dài như nước ta, đóng tàu được xác định là ngành công nghiệp nền tảng, có tầm quan trọng đặc biệt trong nền kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh quốc phòng, cần được giữ gìn, phát triển. Những năm gần đây, dù phải đối diện nhiều gian khó, nhưng ngành công nghiệp tàu thủy vẫn tiếp đà tăng trưởng, khẳng định vị thế trên thị trường.

Các đơn vị đóng tàu thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) phải thực hiện nhiệm vụ “kép”: Vừa duy trì sản xuất kinh doanh, đồng thời triển khai các nhiệm vụ tái cơ cấu tại Nghị quyết số 220/NQ-CP ngày 22/12/2023, với kỳ vọng “hồi sinh”, hình thành các trung tâm sửa chữa, đóng mới tàu biển quy mô lớn.

Chắt chiu đơn hàng

Cuối tháng 12/2025 vừa qua, tàu chở hàng trọng tải 65.000 DWT mang tên Trường Minh 02 đã được thợ tàu Nam Triệu hạ thủy thành công. Đây là tàu hàng thứ 2 trong series 4 chiếc có trọng tải lớn nhất do doanh nghiệp đóng tàu Việt Nam triển khai đến thời điểm này, là niềm tự hào của ngành đóng tàu nước ta. Tàu do Liên doanh Công ty cổ phần Kỹ thuật đóng tàu Việt Nam (VISEC) và Bluetech (Phần Lan) thiết kế, Công ty Đóng tàu Nam Triệu đảm nhiệm thi công dưới sự giám sát và phân cấp của cơ quan Đăng kiểm NK (Nhật Bản) và Đăng kiểm VR (Việt Nam).

Theo ông Phạm Quang Tuyến, Tổng Giám đốc Công ty Đóng tàu Nam Triệu, loạt tàu 65.000 DWT đóng cho chủ tàu Đông Bắc có chiều dài 200m, rộng hơn 32m, lắp đặt các trang thiết bị hiện đại, thỏa mãn các công ước quốc tế mới nhất về hàng hải, có thể hoạt động trên tất cả các vùng biển quốc tế, cũng như thỏa mãn yêu cầu môi trường khắt khe của các cảng biển trên thế giới.

Việc đóng mới loạt tàu hàng lớn nhất do Việt Nam tự thiết kế và thi công ở thời điểm này là minh chứng rõ nét thể hiện năng lực tổ chức sản xuất, quản lý kỹ thuật và điều hành thi công của SBIC và Công ty Đóng tàu Nam Triệu; từng bước thực hiện hiệu quả nghị quyết của Đảng và chỉ đạo của Chính phủ về sắp xếp, tái cơ cấu ngành đóng tàu.

“Năm 2025 vừa qua, sản lượng, doanh thu của Nam Triệu đều vượt hơn 100% kế hoạch, bảo đảm thu nhập bình quân hằng tháng của người lao động đạt 14 triệu đồng. Tuy nhiên, Nam Triệu bị nằm trong nhóm nợ xấu, không còn tài sản, dòng tiền để bảo lãnh hợp đồng cho nên không thể thực hiện được hợp đồng dạng “chìa khóa trao tay”, không thể tự đi đấu thầu, nhận các dự án giá trị lớn”, ông Tuyến bày tỏ lo lắng.

Trước đây, nước ta đã đầu tư xây dựng hệ thống các nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu biển khá hoàn chỉnh dọc theo chiều dài đất nước, tổng năng lực đóng mới đạt khoảng 3,5 triệu DWT/năm. Các doanh nghiệp thuộc SBIC có đủ năng lực đóng mới nhiều gam tàu công suất lớn, tàu chuyên dụng, đặc chủng,… nhưng thực tế khoảng 5 năm trở lại đây, sản lượng chỉ đạt chưa đầy 50% công suất do trong thời gian dài, các đơn vị không đủ năng lực đầu tư đổi mới công nghệ, thiết bị.

Ông Vũ Hữu Chiến, Tổng Giám đốc Công ty Đóng tàu Phà Rừng cho biết, năm 2025, giá trị sản xuất của Phà Rừng đạt khoảng 846 tỷ đồng, vượt 25% kế hoạch; doanh thu và thu nhập khác khoảng 644 tỷ đồng, vượt 27%.

Công ty cố gắng tối ưu hóa sản xuất, đẩy nhanh tiến độ thi công 10 tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT (hiện đã bàn giao 2 tàu), thuê thêm hàng trăm nhân công thầu phụ, nhưng do nhân lực thiếu, thiết bị công nghệ lạc hậu, đơn vị làm không xuể, phải từ chối đơn hàng.

Gian nan “hậu tái cơ cấu”

Theo định hướng, đến năm 2030, đội tàu vận tải biển Việt Nam đạt khoảng 1.200 chiếc, tổng trọng tải từ 13 đến 14 triệu DWT. Xu hướng dịch chuyển thị trường đóng tàu sang châu Á là cơ hội cho Việt Nam tận dụng các điều kiện sẵn có để tham gia đóng tàu xuất khẩu, xây dựng đội tàu biển phục vụ Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030.

Ông Trần Mạnh Hà, Tổng Giám đốc SBIC cho biết, năm 2026, SBIC đặt mục tiêu giá trị sản xuất 5.245 tỷ đồng, bằng 107% so với kế hoạch năm 2025; doanh thu gần 4.400 tỷ đồng, bằng 109% so với kế hoạch năm 2025. Hiện nay, Tổng công ty đã nộp đơn phá sản, thực hiện theo đúng quy định dưới sự giám sát của thẩm phán và quản tài viên, đồng thời vẫn phải duy trì sản xuất kinh doanh, bảo đảm việc làm, thu nhập cho người lao động.

Ông Từ Minh Hùng, Tổng Giám đốc Công ty Đóng tàu Bạch Đằng cho biết, việc xử lý các vấn đề tồn tại tài chính từ giai đoạn trước đây tác động đáng kể đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của đơn vị thời gian gần đây. Công ty vẫn cố gắng duy trì các hoạt động cốt lõi như đóng mới tàu, gia công kết cấu thép, sửa chữa tàu, nhưng khi tòa án thực hiện thụ lý thủ tục phá sản, đã khiến công ty bị hạn chế trong tiếp cận các hợp đồng lớn, không đủ điều kiện ứng vốn bảo lãnh hoặc cam kết tiến độ.

Hầu hết lãnh đạo các đơn vị đóng tàu đều bày tỏ quan điểm ủng hộ tinh thần chỉ đạo của Nghị quyết số 220 về hài hòa lợi ích Nhà nước-nhà đầu tư-doanh nghiệp-người lao động, đồng thời bày tỏ, nếu được xử lý dứt điểm tồn tại tài chính, giữ lại mặt bằng, hạ tầng và lực lượng lao động thì triển khai tái cơ cấu là khả thi.

Khi có cơ chế minh bạch, đủ hấp dẫn, các nhà máy đóng tàu hoàn toàn có thể thu hút nhà đầu tư có tiềm lực tài chính, kinh nghiệm tham gia. Các đơn vị cũng kiến nghị được giữ nguyên ngành nghề chính là đóng mới và sửa chữa tàu biển.

Nhà đầu tư mới sẽ mua tài sản hợp khối, dây chuyền công nghệ, được chuyển giao quyền sử dụng đất đai và tiếp tục thực hiện các hợp đồng kinh tế dở dang, tiếp quản lực lượng lao động.

Để thực hiện tốt “nhiệm vụ kép” đặc biệt quan trọng của ngành đóng tàu theo Nghị quyết số 220, Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã yêu cầu lãnh đạo SBIC và các đơn vị tập trung nghiên cứu, định hình “bức tranh” SBIC và các đơn vị thành viên sau xử lý doanh nghiệp, đồng thời lên kế hoạch xây dựng đội ngũ quản lý, cán bộ kỹ thuật “khung” đáp ứng yêu cầu trong thời kỳ mới, để lực lượng này với kinh nghiệm quản lý dày dạn, tiếp tục trở thành lực lượng nòng cốt, phát triển ngành đóng tàu.

Có thể bạn quan tâm

Vườn vải trứng thâm canh theo hướng VietGAP của gia đình ông Lê Ngọc Thương ở xã Đoàn Đào (Hưng Yên) mang lại hiệu quả kinh tế cao. (Ảnh: NGUYÊN PHÚC)

Hiệu quả của mô hình khuyến nông

Từ chuyển giao tiến bộ khoa học-kỹ thuật vào sản xuất, liên kết tiêu thụ theo chuỗi giá trị đến cầm tay chỉ việc cho nông dân, nhiều mô hình khuyến nông đã và đang phát huy hiệu quả kinh tế rõ rệt. Những mô hình trình diễn trực quan đã giúp lan tỏa phương pháp sản xuất tiên tiến, mang lại thu nhập cao cho nhiều hộ nông dân.

Đến giữa tháng 6/2026, Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản đã ghi nhận 18.500 sản phẩm của 26 tỉnh, thành phố tham gia.

Gần 20.000 sản phẩm tham gia hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản

Đến giữa tháng 6/2026, Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản đã ghi nhận 18.500 sản phẩm của 26 tỉnh, thành phố tham gia. Bộ Nông nghiệp và Môi trường khẳng định truy xuất nguồn gốc là công cụ minh bạch hóa chuỗi cung ứng, nâng cao năng lực cạnh tranh của nông sản Việt Nam, không phải cơ chế tạo “luồng xanh” cho xuất khẩu.

Bà Đào Thanh Hương, Phó Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài cho biết: Bộ Tài chính đã chủ động xây dựng dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết 10.

Thu hút và phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài gắn với khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo

Ngày 8/6, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 10-NQ/TW về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài. Ngay sau khi văn kiện được ban hành, Bộ Tài chính đã chủ động xây dựng dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết 10, góp phần sớm đưa Nghị quyết vào cuộc sống.

Bà Phạm Thu Phương, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính).

Bảo hiểm Việt Nam tìm lại động lực sau giai đoạn khó khăn

Thị trường bảo hiểm đang xuất hiện những tín hiệu phục hồi sau giai đoạn nhiều thách thức, đặc biệt trong lĩnh vực bảo hiểm nhân thọ. Cơ quan quản lý kỳ vọng các giải pháp đồng bộ về thể chế, giám sát và minh bạch hóa hoạt động kinh doanh sẽ góp phần củng cố niềm tin, tạo động lực cho tăng trưởng trong những năm tới.

Doanh nghiệp 2 tỉnh Đắk Lắk và Mondulkiri ký kết hợp tác tại diễn đàn.

Đắk Lắk tổ chức Diễn đàn thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại với tỉnh Mondulkiri

Diễn đàn thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại với tỉnh Mondulkiri là cơ hội để các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp hai địa phương tăng cường kết nối, trao đổi thông tin, tìm hiểu tiềm năng, lợi thế và nhu cầu hợp tác, đồng thời tiếp cận các chính sách hỗ trợ đầu tư, tìm kiếm đối tác và mở rộng thị trường...

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 17/6: Khối ngoại bán ròng mạnh, VN-Index đảo chiều giảm điểm

Phiên giao dịch ngày 17/6, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến phân hóa. Áp lực bán mạnh tại nhóm bất động sản, đặc biệt là VIC và VHM, đã kéo các chỉ số chính đi xuống, dù nhóm ngân hàng và chứng khoán duy trì sắc xanh hỗ trợ thị trường. Chốt phiên, VN-Index giảm 1,74 điểm (-0,1%), xuống mức 1.806,2 điểm.

ESG và chuỗi cung ứng xanh: Chìa khóa hút FDI thế hệ mới.

ESG và chuỗi cung ứng xanh: Chìa khóa hút FDI thế hệ mới

Cuộc cạnh tranh thu hút dòng vốn FDI đang bước sang một giai đoạn mới, khi chi phí lao động thấp hay các ưu đãi về đất đai, thuế suất không còn là lợi thế thì năng lực đáp ứng các tiêu chuẩn ESG (Môi trường, Xã hội và Quản trị doanh nghiệp) đang trở thành yếu tố quyết định để đón dòng vốn FDI chất lượng cao.

Vùng sản xuất tôm bố mẹ sạch bệnh Sơn Hải (xã Phước Dinh, tỉnh Khánh Hòa), khu quy hoạch đầu tiên và duy nhất của Việt Nam dành riêng cho sản xuất tôm bố mẹ. Nơi đây đang có nhiều tập đoàn, doanh nghiệp lớn đầu tư nghiên cứu, gia hóa, phát triển đàn tôm bố mẹ chất lượng cao. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Hướng đi bền vững cho sản xuất tôm giống Khánh Hòa

Với vị thế là trung tâm sản xuất tôm giống, mỗi năm Khánh Hòa xuất gần 50 tỷ con tôm giống đến khắp các vùng nuôi thủy sản trên cả nước. Nhiều doanh nghiệp khẳng định, sự phát triển bền vững trong chuỗi giá trị ngành tôm không phải từ những ao nuôi thương phẩm mà được quyết định bởi các bể ương, tạo nguồn giống sạch, khỏe mạnh.

Xăng E10 đang được triển khai phân phối rộng rãi trên cả nước theo lộ trình của Chính phủ. (Ảnh: BÁO NHÂN DÂN)

Bộ Tài chính rà soát chính sách thuế để khuyến khích sử dụng xăng E10

Sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết thí điểm một số chính sách triển khai lộ trình sử dụng xăng E10, Bộ Tài chính đang tiếp tục rà soát các sắc thuế liên quan nhằm tạo điều kiện cho sản xuất, tiêu dùng nhiên liệu sinh học, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh và giảm phát thải.

Ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính).

Chính sách thuế chỉ là một phần trong bài toán nhà ở cho công nhân

Việc bảo đảm chỗ ở cho công nhân, người lao động đang được triển khai thông qua nhiều chính sách đồng bộ. Trong đó, Bộ Tài chính cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu các giải pháp về thuế nhằm tạo thêm điều kiện để người lao động tiếp cận nhà ở phù hợp với khả năng chi trả.

Chỉ số MXV-Index.

Giá dầu lao dốc kéo MXV-Index giảm, cà-phê nối dài đà tăng

Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới tiếp tục ghi nhận diễn biến phân hóa mạnh trong phiên giao dịch ngày 16/6. Trong khi nhóm nguyên liệu công nghiệp khởi sắc nhờ đà tăng mạnh của cà-phê, áp lực bán áp đảo trên thị trường năng lượng đã kéo chỉ số MXV-Index giảm gần 0,6%, xuống còn 2.674 điểm khi đóng cửa.

(Ảnh minh họa: FXEmpire)

Sáng 17/6, giá bạc tăng nhẹ trước cuộc họp của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ

Sáng 17/6 theo giờ Việt Nam, giá bạc giao ngay trên thị trường thế giới gần như ổn định và tăng nhẹ sau khi đóng cửa phiên giao dịch hôm thứ Ba, do giá dầu thô giảm, lợi suất trái phiếu kho bạc giảm và đồng đô la Mỹ suy yếu đã hỗ trợ giá kim loại quý trước quyết định sắp tới của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED).