Điển hình là vụ tai nạn giao thông sáng 26/5 vừa qua tại ngã tư cầu Kênh, trên đường ĐT 266 thuộc địa phận xóm Trung 2, xã Điềm Thụy, xe máy do giáo viên về hưu Hoàng Hà (cư trú ở xã Phú Bình) điều khiến đã va chạm ô-tô tải làm hai vợ chồng thầy giáo mất cùng lúc.
Bước đầu, Cảnh sát giao thông xác định, lái xe ô-tô tải khi đến ngã tư này không quan sát, không giảm tốc độ, không nhường đường... nên dẫn đến tai nạn. Cơ quan chức năng đã khởi tố vụ án để điều tra làm rõ, xử lý theo quy định của pháp luật.
Vấn đề đáng nói là tại ngã tư cầu Kênh, lưu lượng người và phương tiện giao thông rất đông, nhất là vào giờ cao điểm, xác định có những tình huống giao thông phức tạp, tiềm ẩn tai nạn, qua khảo sát và để giảm tai nạn, xung đột giao thông, Sở Xây dựng tỉnh Thái Nguyên đã lắp đặt đèn tín hiệu giao thông nhưng không hiểu vì sao cho đến khi hai vợ chồng thầy giáo về hưu tử nạn vẫn chưa được đưa vào sử dụng.
Trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên, có rất nhiều các khu đô thị, khu dân cư chưa được quyết toán, nghiệm thu và chưa được bàn giao cho địa phương quản lý, nhưng người dân đã đến sinh sống đông đúc, thương mại dịch vụ diễn ra sôi động, người và phương tiện đi lại tấp nập.
Cũng tại địa phương này, có những tuyến đường chưa hoàn thiện, chưa được bàn giao (chưa công bố) cho cơ quan chức năng hoặc chính quyền địa phương quản lý, nhưng trên thực tế, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông ngày càng lớn.
Đơn cử như là đường liên kết vùng Bắc Ninh-Thái Nguyên-Phú Thọ, đường Bắc Sơn kéo dài nối đô thị Thái Nguyên với khu du lịch hồ Núi Cốc, đường Thắng Lợi kéo dài nối quốc lộ 3 với đô thị Sông Công (người dân cho rằng cứ dự án giao thông nào có xưng "kéo dài" là thi công dài lê thê, vắt từ nhiệm kỳ này sang nhiệm kỳ khác, như đường Bắc Sơn kéo dài đến nay là ba nhiệm kỳ mà vẫn chưa thi công xong).
Vấn đề đặt ra, người dân băn khoăn là tại các khu đô thị, khu dân cư, tuyến đường chưa được bàn giao cho chính quyền địa phương, cơ quan chức năng quản lý, khi xảy ra tai nạn giao thông thì ai phải chịu trách nhiệm?
Thời gian vừa qua, đường liên kết vùng Bắc Ninh-Thái Nguyên-Phú Thọ, mặc dù cơ bản hoàn thành, nhưng chưa được bàn giao cho cơ quan chức năng quản lý, khai thác (hoặc chưa công bố), nhưng người và phương tiện tham gia giao thông ngày càng đông, và đã xảy ra hàng chục vụ tai nạn tại đây. Đường Bắc Sơn kéo dài đã hoàn thành mặt đường, nhưng gần như không có biển báo, có nhiều nút giao, đường nhánh, khién tầm quan sát hạn chế... nên tai nạn giao thông liên tục xảy ra, trong đó có vụ tai nạn chết người.
Theo quy định, đường đang thi công thì là công trường hoặc đã hoàn thành mà chưa được nghiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng (trên thực tế đã sử dụng) thì trách nhiệm quản lý, bảo đảm an toàn giao thông thuộc về chủ đầu tư; khi tai nạn giao thông xảy ra, chủ đầu tư phải bị chịu một phần trách nhiệm.
Tuy nhiên, trên thực tế, các chủ đầu tư không thực hiện đầy đủ các biện pháp cần thiết để bảo đảm an toàn giao thông; trong khi đó cơ quan chức năng, có thẩm quyền dường như thiếu kiểm tra, giám sát, chấn chỉnh, xử lý vi phạm nên nguy cơ tai nạn giao thông là rất lớn.
Theo đại diện Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên, đối với các tuyến đường chưa công bố, Cảnh sát giao thông không thể triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông, trong đó có việc tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự giao thông.
Khi xảy ra tai nạn tại các tuyến đường chưa công bố, khu đô thị, khu dân cư chưa được bàn giao, người gây ra hậu quả, người bị hậu quả và xã hội sẽ gánh chịu, chủ đầu tư, cơ quan chức năng gần như bàng quan, ngoài cuộc.
