Tăng tốc hoàn thành cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang được tăng tốc đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trong tháng 12 đồng bộ với khai thác thương mại sân bay Long Thành. Đây là công trình giao thông được thực hiện trong trường hợp cấp bách, với mục tiêu kết nối thông suốt giữa Thành phố Hồ Chí Minh-sân bay Long Thành và ngược lại.

Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đã thi công đạt khoảng 80% sản lượng. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)
Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đã thi công đạt khoảng 80% sản lượng. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Đến cuối tháng 10, Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đã thi công đạt khoảng 80% sản lượng. Hiện nay cùng với tập trung nhân lực máy móc, tài chính cho thi công phần còn lại, các đơn vị liên quan đang khắc phục những khó khăn về thiếu đá, nhựa đường phục vụ dự án.

Tổng lực thi công giai đoạn về đích

Dưới thời tiết nắng nóng những ngày cuối tháng 10, chúng tôi có mặt trên công trường thi công gói thầu XL01 dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành chứng kiến hàng trăm máy móc, thiết bị tổng lực thi công thảm nhựa.

Anh Nguyễn Quang Hùng, công nhân cho biết: “Nắng nóng thuận lợi cho việc thảm nhựa, anh em chúng tôi đều khắc phục khó khăn, nỗ lực cao nhất thi công hoàn thành sớm nhất tuyến đường có thể. Như anh thấy, tuyến đường vừa khai thác với mật độ phương tiện đông, vừa thi công nên yếu tố an toàn luôn đặt lên hàng đầu”.

ndo_br_img.jpg
Công nhân thi công những công đoạn cuối phần lan can, lề đường dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Gói thầu XL02 của dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành từ Km13+900 đến Km25+920 do liên danh nhà thầu Trường Sơn-Thăng Long-368-Vinaconex thực hiện với giá trị hơn 4.600 tỷ đồng. Hiện nay, các nhà thầu lập 41 mũi thi công, gồm 21 mũi thi công đường, 14 mũi thi công cầu và 6 mũi thi công đúc dầm.

Đại diện nhà thầu Trường Sơn huy động hơn 1.000 nhân công, cùng hàng trăm thiết bị để tiến hành thảm nhựa 9km. “Nhà thầu đang nỗ lực cao nhất để thi công, phấn đấu hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra. Hiện đang là thời điểm thuận lợi cho việc thi công dự án nên công ty huy động tối đa nhân lực, máy móc tổ chức các mũi thi công”, đại diện nhà thầu Trường Sơn cho hay.

Trong khi đó, ở gói thầu XL01 từ Km4+000 đến Km13+900, bao gồm cầu Long Thành do liên danh nhà thầu Đèo Cả-Trung Chính-Phương Thành-368-Khang Nguyên thực hiện, với tổng giá trị hơn 5.573 tỷ đồng. Liên doanh các nhà thầu lập 36 mũi thi công, gồm 3 mũi thi công đường, 20 mũi thi công cầu dẫn, 5 mũi thi công cầu chính và 8 mũi thi công đúc dầm.

ndo_br_dsc06066-resize-4753.jpg
Thi công thảm nhựa tại gói thầu số XL02 dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Theo ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía nam, đơn vị đại diện chủ đầu tư, sản lượng đến nay của dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đạt khoảng 80%. Trên công trường, các nhà thầu đang tập trung thảm nhựa một số đoạn. Để bảo đảm tiến độ dự án hoàn thành trong tháng 12 theo kế hoạch, chủ đầu tư, các nhà thầu đang tập trung ưu tiên vật tư, máy móc, tài chính tổng lực thi công dự án.

Riêng hạng mục cầu Long Thành hiện nay cầu chính đang thi công các đốt đúc hẫng, mục tiêu hợp long phần lớn các đốt đúc hẫng trong tháng 12/2026. Cầu dẫn Long Thành đang thi công hoàn thiện bản mặt cầu phía thành phố Đồng Nai và đẩy nhanh tiến độ thân, xà mũ và gác dầm phía Thành phố Hồ Chí Minh. Dự kiến, tháng 2/2027 cầu Long Thành sẽ hoàn thành.

Với cầu sông Tắc đang thi công các đốt đúc hẫng, hoàn thành hợp long toàn bộ trong tháng 11 để hoàn thiện tháng 12/2026. Cầu cạn đã cơ bản hoàn thành kết cấu phần dưới, đang khẩn trương lao lắp dầm và thi công kết cấu phần trên.

ndo_br_2.jpg
Thi công mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành từ 4 lên 8 làn xe. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Khắc phục việc thiếu đá, nhựa đường

Đối với nguồn cung cấp vật liệu đá cho sản xuất bê-tông xi-măng, bê-tông nhựa nóng và cấp phối đá dăm cho dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang gặp tình trạng khan hiếm. Nguyên nhân được xác định do công suất khai thác trong năm 2026 của các mỏ đạt yêu cầu kỹ thuật của dự án đang bị hạn chế, có những mỏ đã hết công suất của năm 2026 nên đang phải tạm dừng sản xuất.

Tuy nhiên, qua rà soát với từng đơn vị tại cuộc họp ngày 27/10, thì nguồn cung cấp đá cho bê-tông nhựa của các mỏ Tân Cang 1, Tân Cang 3 và Tân Cang 6 đủ khối lượng cấp cho dự án. Với mỏ Tân Cang 6 thì nhà thầu phải mua thương mại; mỏ Tân Cang 1 và Tân Cang 3, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía nam đã làm việc với Sở Công thương Đồng Nai điều chỉnh khối lượng đá đã được phân bổ cho cấp phối đá dăm còn dư của các đơn vị để sử dụng cho đá bê-tông nhựa.

Cùng với đó, các nhà thầu đều bị thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu bê-tông nhựa do đơn vị cung ứng chỉ đáp ứng được một phần nhỏ nhu cầu. Trước thực trạng này, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã chỉ đạo các nhà thầu khảo sát thị trường vật liệu trong nước, chủ động chuyển đổi phương thức từ mua bê-tông nhựa thương phẩm sang trực tiếp cung cấp vật tư cho các trạm trộn đã được chấp thuận nhằm tự chủ sản xuất theo đúng cấp phối phê duyệt.

ndo_br_dji-20261029111946-0538-d-resize-2755.jpg
Các nhà thầu đang huy động tổng lực phương tiện, nhân lực để tăng tốc thi công hoàn thành dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Sau khi làm việc với các nhà thầu, cùng các nhà cung cấp bê-tông nhựa hiện nay cho dự án và nhà cung cấp nhựa ADECO, thì lượng nhựa từ 15/11 đến 5/12 sẽ nhập về được khoảng 16.000 tấn từ Malaysia và Singapore. Do vậy, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía nam đánh giá về lượng nhựa cấp cho bê-tông nhựa của dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành là không thiếu.

Đồng thời yêu cầu các nhà thầu lên kế hoạch chi tiết về tiến độ thi công bê-tông nhựa để làm việc với các nhà cung cấp bê-tông nhựa và cung cấp nhựa, kịp thời đáp ứng tiến độ của dự án.

Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía nam sẽ tiếp tục phối hợp với các nhà thầu để làm việc với Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai để hỗ trợ phân bổ đủ nguồn đá cho dự án và làm việc với các nhà cung cấp nhựa ưu tiên cấp nhựa cho dự án để bảo đảm tiến độ.

Công trình giao thông cấp bách

Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành được khởi công ngày 19/8/2025 và dự kiến hoàn thành tháng 12/2026. Đây là công trình giao thông cấp bách, giữ vai trò huyết mạch trong kết nối vùng, đặc biệt trong việc kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành và ngược lại khi đưa vào khai thác.

Dự án có chiều dài khoảng 22km, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, đi qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai. Về quy mô, đoạn từ nút giao đường Vành đai 2 đến nút giao đường Vành đai 3 được đầu tư mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe; đoạn từ nút giao đường Vành đai 3 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được đầu tư mở rộng từ 4 lên 10 làn xe.

Riêng đối với cầu Long Thành đầu tư xây dựng một đơn nguyên cầu mới với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Long Thành (bên phải cầu Long Thành hiện hữu).

Có thể bạn quan tâm

Bài 5: Phá điểm nghẽn thể chế, khơi thông nguồn lực phát triển vùng

Bài 5: Phá điểm nghẽn thể chế, khơi thông nguồn lực phát triển vùng

Những chương trình, kế hoạch triển khai Nghị quyết số 27-NQ/TW đang được các địa phương cụ thể hóa. Nhưng từ những tuyến đường chưa thông suốt đến bài toán thiếu nhân lực, nguồn vốn và cơ chế phối hợp, nhiều địa phương đang gặp những điểm nghẽn vượt khỏi phạm vi một tỉnh, thành phố.

Thuế Thành phố Hà Nội khuyến cáo người nộp thuế chủ đông hoàn thành nghĩa vụ thuế sử dụng đất phi nông nghiệp đúng hạn.

Chủ động nộp thuế sử dụng đất phi nông nghiệp đúng hạn

Để tránh phát sinh tiền chậm nộp và các rủi ro pháp lý phát sinh khi giao dịch bất động sản, Thuế Thành phố Hà Nội khuyến cáo các tổ chức, hộ gia đình và cá nhân trên địa bàn chủ động thực hiện nghĩa vụ thuế sử dụng đất phi nông nghiệp năm 2026 đúng thời hạn quy định.

Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Phạm Đức Ấn tiếp thu, giải trình ý kiến đại biểu Quốc hội quan tâm. (Ảnh: DUY LINH)

Linh hoạt điều hành tiền tệ, nâng cao khả năng tiếp cận vốn

Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Phạm Đức Ấn khẳng định sẽ tiếp tục điều hành linh hoạt các công cụ tiền tệ, kiểm soát tín dụng, mặt bằng lãi suất và tạo điều kiện để doanh nghiệp tiếp cận vốn, trên nguyên tắc bảo đảm an toàn hệ thống và khả năng thu hồi vốn vay.

Đại biểu Trịnh Xuân An (Đoàn thành phố Đồng Nai) phát biểu tại hội trường. (Ảnh: DUY LINH)

Chuyển hóa nguồn lực thành động lực tăng trưởng hai con số

Các đại biểu Quốc hội đề xuất nhiều giải pháp khơi thông nguồn vốn, nâng cao hiệu quả đầu tư, phát huy các động lực tăng trưởng, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2027 gắn với chất lượng, tính bền vững và đời sống người dân.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 31/10: Vàng miếng SJC giảm mạnh, về mốc 139 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay (31/10) giảm xuống mức 3.874,4 USD/ounce trong bối cảnh căng thẳng tại eo biển Hormuz leo thang, đẩy giá dầu tăng cao. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC giảm mạnh theo xu hướng đi xuống của thị trường thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 139 triệu đồng/lượng và 135,8 triệu đồng/lượng.

Phối cảnh một dự án chung cư tại khu vực Bình Dương của Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Thị trường bất động sản cạnh tranh bằng giá trị thực

Thị trường bất động sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn thanh lọc đặt ra yêu cầu tái cấu trúc về tư duy lẫn năng lực cạnh tranh. Khi những lợi thế như quỹ đất, vị trí không còn đủ bảo đảm thành công, giá trị thực, chất lượng, thích ứng và sự liên kết chuỗi cung ứng sẽ trở thành những yếu tố quyết định sức bền của thị trường.

Triển khai Nghị quyết 27: Quan tâm đặc thù, lợi thế từng vùng, chú trọng dự án có hiệu quả kết nối

Triển khai Nghị quyết 27: Quan tâm đặc thù, lợi thế từng vùng, chú trọng dự án có hiệu quả kết nối

Phát biểu ý kiến tại nghị trường, đại biểu Quốc hội đề nghị trong quá trình triển khai Nghị quyết số 27-NQ/TW, Chính phủ tiếp tục quan tâm đến đặc thù, vai trò và lợi thế của từng vùng, lựa chọn những nhiệm vụ ưu tiên phù hợp, trong đó chú trọng các dự án thực sự cần thiết, có hiệu quả kết nối và phù hợp với nguồn lực.

Doanh nghiệp FDI tạo lực kéo nâng cao năng lực chuỗi cung ứng

Doanh nghiệp FDI tạo lực kéo nâng cao năng lực chuỗi cung ứng

Với Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị đặt mục tiêu phấn đấu có khoảng 10.000 doanh nghiệp trong nước tham gia chuỗi cung ứng FDI đến năm 2030, yêu cầu đặt ra không dừng ở việc mở rộng số lượng nhà cung cấp, mà còn là nâng cao năng lực để doanh nghiệp Việt đảm nhận những công việc có giá trị cao hơn.

Lễ cắt băng khánh thành nhà máy Spectre Hưng Yên 2, dấu ấn quan trọng trong hợp tác kinh tế song phương giữa Việt Nam và Vương quốc Đan Mạch. (Ảnh: MINH DUY)

Ứng dụng AI và phát triển xanh vào lĩnh vực may mặc

Sự kiện khánh thành nhà máy may mặc công nghệ cao Spectre Hưng Yên 2 trị giá 30 triệu USD đánh dấu sự phát triển mới của tập đoàn may mặc Đan Mạch tại Việt Nam, đồng thời thể hiện bước đi cụ thể hóa quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện vừa được nâng cấp giữa hai quốc gia.

Thu hoạch lúa bằng máy gặt đập liên hợp trên cánh đồng tại Tây Ninh, hướng tới nâng cao tỷ lệ sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao trên địa bàn tỉnh. Ảnh: TTXVN

Ngành trồng trọt “bứt tốc” về đích

Phó Cục trưởng Trồng trọt và Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) Nguyễn Quốc Mạnh cho biết, tính đến đầu tháng 10, cả nước đã gieo cấy được hơn 1,86 triệu ha lúa hè thu (đạt 97,7% kế hoạch).

Các trang, thiết bị máy móc hiện đại được đầu tư kéo theo đó là yêu cầu về bảo đảm nguồn cung điện.

Mở không gian cho năng lượng mới

Ngành điện hiện nay cần bảo đảm đủ điện sản xuất, kinh doanh, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành lưới điện, khả năng dự phòng và hiện đại hóa phương thức vận hành. Về dài hạn, việc hình thành các trung tâm công nghiệp, dịch vụ năng lượng tái tạo được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho ngành năng lượng.