Tăng tốc để đường Hồ Chí Minh thông tuyến

Sau khi lỡ hẹn về đích vào cuối năm 2025, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh An Giang đang khắc phục các khó khăn, bước vào giai đoạn nước rút để đưa dự án giao thông trọng điểm quốc gia này cán đích vào cuối năm 2026 theo đúng mục tiêu đề ra.

Cầu thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh An Giang đang đẩy nhanh tiến độ.
Cầu thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh An Giang đang đẩy nhanh tiến độ.

Gỡ khó khăn

Dự án đầu tư xây dựng công trình đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận có tổng chiều dài 51,94 km; trong đó, đoạn đi qua tỉnh An Giang dài 45,27 km. Đây được kỳ vọng là trục giao thông huyết mạch, hoàn thiện mạng lưới đường Hồ Chí Minh huyền thoại và mở ra không gian phát triển kinh tế-xã hội, thúc đẩy liên kết vùng cho khu vực Tây Nam Bộ.

Thời gian qua, nhiều vướng mắc về giải phóng mặt bằng cùng việc khan hiếm nguồn cung vật liệu xây dựng đã khiến dự án lỡ hẹn mốc hoàn thành ban đầu vào cuối năm 2025. Trước tình hình đó, Chính phủ đã báo cáo và được Quốc hội chấp thuận cho phép điều chỉnh thời gian hoàn thành sang năm 2026. Để bảo đảm tiến độ, “bài toán” mặt bằng là nút thắt đầu tiên cần tháo gỡ. Nhờ sự vào cuộc quyết liệt, công tác giải phóng mặt bằng đến nay đã căn bản hoàn thành, tạo hành lang sạch cho các nhà thầu thi công. Theo đó, đoạn đi qua xã Vĩnh Tuy dài hơn 9,8 km, ảnh hưởng đến hàng trăm hộ dân với diện tích thu hồi gần 339.500 m², tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư là hơn 210,9 tỷ đồng. Hội đồng bồi thường xã đã phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh tập trung tuyên truyền, vận động người dân. Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Vĩnh Tuy Võ Chí Công cho biết: “Với phương châm kiên trì đối thoại, chính quyền địa phương liên tục tổ chức tuyên truyền, đến ngày 19/3, duy nhất một trường hợp còn lại do vẫn không thống nhất phương án, nên xã phối hợp các cơ quan chức năng cưỡng chế thu hồi đất, bảo đảm đúng trình tự và các thủ tục pháp lý. Qua đó, 100% mặt bằng sạch tại Vĩnh Tuy đã được bàn giao cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh”.

Mặt bằng sạch đã có, nhưng các nhà thầu gặp khó khăn khi thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu đá. Để bảo đảm nguồn đá phục vụ thi công móng, mặt đường của dự án bảo đảm tiến độ đề ra, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 1430/BXD-KTQLXD ngày 2/4/2025 đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang ưu tiên hỗ trợ cho dự án 0,42 triệu mét khối. Dù Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang trước đó đã phân bổ khối lượng từ các mỏ Antraco và Hòn Sóc, nhưng trên thực tế, các nhà thầu chỉ mới tiếp cận được nguồn từ mỏ Antraco (0,2 triệu mét khối). Nhằm nỗ lực bù đắp khoảng trống này, chủ đầu tư đã chủ động tìm kiếm nguồn cung ứng từ Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai. Tuy nhiên, do các địa phương này cũng phải ưu tiên nguồn lực cho nhiều công trình trọng điểm quốc gia khác nên khối lượng gom về rất hạn chế, chỉ đạt vỏn vẹn khoảng 22.000 mét khối, cho nên dự án vẫn còn thiếu khoảng 0,2 triệu mét khối đá.

Trước bối cảnh áp lực thời gian lớn, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang tiếp tục quan tâm, ưu tiên cung ứng khối lượng đá còn thiếu cho công trình. Ngoài nguyên nhân khách quan do giá nhiên liệu, vật liệu tăng đột biến ảnh hưởng đến nguồn lực tài chính, Bộ Xây dựng đã phê bình chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh) vì chưa thật sự quyết liệt đôn đốc, chưa kịp thời xử lý các nhà thầu chậm trễ. Theo Bộ Xây dựng, hoàn thành dự án trong năm 2026 là nhiệm vụ chính trị hàng đầu và không thể thay đổi, do đó cần đưa ra các mốc tiến độ cụ thể về hạng mục công việc, mốc thời gian hoàn thành bắt buộc. Cụ thể, đắp gia tải, sửa chữa toàn bộ đường công vụ trước ngày 15/6/2026; hoàn thành 3 cầu lớn (Cái Lớn, Ngã Ba Cái Tàu, Chắc Băng) trong tháng 6/2026; hoàn thành toàn bộ hạng mục cọc xi-măng đất chậm nhất trong tháng 8/2026; tập kết toàn bộ vật liệu đá, đất đắp bao về công trường trong tháng 8/2026; hoàn thành toàn bộ các công trình cầu còn lại và cống hộp lớn trước ngày 30/9/2026.

Khẩn trương bứt tốc về đích

Đứng trước yêu cầu siết chặt kỷ cương của Bộ Xây dựng, không khí thi công tại các gói thầu đang thay đổi từng ngày. Trên khắp toàn tuyến qua An Giang, không khí làm việc đang diễn ra khẩn trương. Nhà thầu Hu Gia tăng ca vượt rào cản kỹ thuật. Đơn vị đang tập trung tối đa nguồn lực để thi công các hạng mục đường găng quyết định tiến độ như: Gia tải nền đường, làm đường công vụ và xây dựng sàn giảm tải trên nền đất yếu. Tính đến cuối tháng 5/2026, công tác đắp tải của Hu Gia đã hoàn thành được 2,3/

3,2 km; hệ thống đường công vụ triển khai xong 2,7/3,3 km. Đối với hạng mục sàn giảm tải, đơn vị đã hoàn thành một trên tổng số hai sàn, sàn còn lại đang tạm vướng hệ thống đường dây điện cao thế chờ phía điện lực di dời. Tuy nhiên, toàn bộ thiết bị máy móc và cọc đúc sẵn đã được tập kết đầy đủ để sẵn sàng thi công ngay khi có mặt bằng sạch. Ông Nguyễn Văn Phương, Chỉ huy trưởng công trường của nhà thầu Hu Gia chia sẻ: “Do đường vận chuyển thiết bị vào công trường còn hạn chế, chúng tôi đã chủ động tăng cường thêm thiết bị, duy trì đầy đủ dàn máy đóng ép cọc, máy khoan, xe cuốc, xe lu. Để bám sát mốc thời gian đã cam kết, công nhân liên tục tăng ca, làm thêm ca tối cho các hạng mục bơm cát đắp tải, đóng ép cọc và khoan cọc nhồi. Nhà thầu sẵn sàng thi công xuyên đêm trên tất cả các hạng mục khi cần thiết”.

Tại mũi thi công cầu Láng Biểu, nhà thầu HCB Holding cũng đang thi công “ba ca, bốn kíp”. Hiện tại, dự án đã hoàn thành công đoạn khoan một mố cầu. Đơn vị đang gấp rút tập kết vật tư, thiết bị và thuê sà-lan để vận chuyển máy móc sang vị trí mố M2, bảo đảm dây chuyền thi công không bị gián đoạn. Kỹ sư kỹ thuật hiện trường Phạm Lê Tiến (HCB Holding) khẳng định: Đội ngũ công nhân và kỹ sư đang nỗ lực làm việc với cường độ cao nhất. Việc đưa cầu Láng Biểu về đích đúng tiến độ vào tháng 9/2026 không chỉ là hoàn thành một hạng mục kỹ thuật, mà còn là lời cam kết danh dự của nhà thầu đối với hạ tầng giao thông.

Để bảo đảm các kế hoạch, Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thực hiện hàng loạt biện pháp. Các nhà thầu buộc phải ký cam kết thực hiện theo từng mốc tiến độ cụ thể, điều hành theo mô hình cuốn chiếu, dỡ tải đến đâu thi công móng, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông đến đó. Chủ đầu tư có trách nhiệm kiểm soát chặt chẽ công tác quan trắc lún, đôn đốc nghiệm thu thanh toán để giải ngân kịp thời, tháo gỡ khó khăn tài chính cho nhà thầu. Những đơn vị tiếp tục chậm trễ hoặc không có khả năng khắc phục sẽ bị cắt chuyển khối lượng hoặc chấm dứt hợp đồng.

Có thể bạn quan tâm

Vận chuyển sầu riêng từ vườn ra bán cho thương lái tại xã Long Tiên, tỉnh Đồng Tháp.

Đồng Tháp nâng cao chất lượng hàng trái cây

Lễ hội trái cây tỉnh Đồng Tháp lần thứ I, năm 2026 diễn ra trong bốn ngày (từ ngày 5 đến 8/6), với nhiều hoạt động. Đây là sự kiện giúp kết nối các doanh nghiệp với nhau, doanh nghiệp và nhà nông nhằm mở rộng thị trường tiêu thụ trái cây.

Cảnh đẹp trên núi Cấm.

Xây dựng núi Cấm thành khu du lịch sinh thái

Núi Cấm, tỉnh An Giang, có độ cao hơn 700m so với mực nước biển, được xem là “nóc nhà” miền Tây Nam Bộ với cảnh vật hoang sơ, không khí trong lành. Núi Cấm đang từng bước được quy hoạch trở thành khu du lịch trọng điểm, theo hướng hiện đại nhưng vẫn giữ nét nguyên sơ.

Nông dân Vĩnh Châu, thành phố Cần Thơ thu hoạch củ cải làm Xá Pấu.

Xá Pấu Vĩnh Châu

Ngoài hành tím là cây trồng chủ lực tạo nên danh tiếng cho vùng đất ven biển Vĩnh Châu, thành phố Cần Thơ, đồng bào dân tộc Hoa-Khmer còn chọn thêm cây củ cải trắng để phát triển sản xuất.

Nhà thầu thi công phần cầu và đường cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng.

Quyết liệt giải ngân vốn đầu tư công

Tính đến cuối tháng 5/2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của thành phố Cần Thơ thấp hơn so với bình quân chung cả nước, nhiều công trình hạ tầng quan trọng chậm tiến độ.

Thu hoạch nghêu tại Hợp tác xã Thủy sản Rạng Đông (xã Thới Thuận, tỉnh Vĩnh Long).

Lợi ích từ hợp tác xã nuôi nghêu ven biển

Những năm gần đây, các hợp tác xã nuôi nghêu ven biển tỉnh Vĩnh Long phát huy hiệu quả kinh tế từ khai thác, nuôi trồng thủy sản, giải quyết việc làm, nâng cao thu nhập cho người dân.

Một góc cụm đảo Hòn Khoai của tỉnh Cà Mau, nơi được quy hoạch và đang kêu gọi đầu tư cảng biển lưỡng dụng quy mô lớn.

Khát vọng vươn khơi

Với vị trí địa lý ba mặt giáp biển, Cà Mau có nhiều dư địa để hiện thực hóa khát vọng về một nền kinh tế biển bứt phá trong kỷ nguyên mới. Nhưng để những lợi thế tự nhiên trở thành động lực tăng trưởng, bên cạnh phát triển hạ tầng, Cà Mau cần có sự chuẩn bị chủ động, chiến lược về mặt con người.

Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao Bạc Liêu, xây dựng gần 10 năm vẫn chưa có doanh nghiệp vào hoạt động do nhiều vướng mắc.

Quyết tâm đưa khu nông nghiệp công nghệ cao vào hoạt động

Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm Bạc Liêu (nay thuộc tỉnh Cà Mau), được thành lập ngày 24/5/2017 theo Quyết định số 694/QĐ-TTg, ngày 24/5/2017 của Thủ tướng Chính phủ, với tổng diện tích 418 ha, tại vùng ven biển phường Hiệp Thành.

Quang cảnh buổi gặp mặt thiếu nhi với lãnh đạo tỉnh Cà Mau.

Cà Mau đồng hành với trẻ em trong kỷ nguyên số

Sáng 3/6, tại khu du lịch sinh thái Thư Duy, Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau tổ chức Chương trình lãnh đạo tỉnh gặp gỡ trẻ em năm 2026, với chủ đề “Kết nối yêu thương-Đồng hành cùng trẻ em trong kỷ nguyên số”. Đây là một trong những hoạt động trọng tâm của Cà Mau hưởng ứng Tháng hành động vì trẻ em năm 2026.

Đồng chí Lê Minh Hoan trình bày tại buổi trao đổi.

Vĩnh Long phát triển hệ sinh thái liên ngành để nâng tầm giá trị nông sản trong chuyển đổi xanh

Sáng 3/6, tại Hội trường Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Vĩnh Long, Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long đã tổ chức buổi làm việc, trao đổi và chia sẻ về công tác chuyển đổi xanh trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Lê Minh Hoan, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, nguyên Phó Chủ tịch Quốc hội chủ trì buổi chia sẻ.

Nhà thầu thi công cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng.

Thiếu cát, đá thi công gây áp lực tiến độ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng

Nguồn cát đắp nền tiếp tục là "điểm nghẽn" lớn nhất của dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng khi nhu cầu vật liệu này còn thiếu hàng triệu mét khối. Trong khi đó, quỹ thời gian xử lý nền đất yếu và hoàn thành gia tải nền đường ngày càng gấp rút, đe dọa trực tiếp đến tiến độ hoàn thành dự án.

Đối tượng Nguyễn Tuấn Toàn tại Cơ quan Công an.

Công an Cần Thơ phối hợp bắt giữ nhanh đối tượng cướp tài sản của tài xế xe công nghệ

Ngày 1/6, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Cần Thơ cho biết, trên địa bàn xảy ra vụ cướp tài sản nhằm vào một tài xế xe công nghệ. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, chỉ sau thời gian ngắn tiếp nhận hồ sơ, Phòng Cảnh sát hình sự đã nhanh chóng xác định và phối hợp bắt giữ đối tượng gây án.

Trại Tạm giam số 1 làm thủ tục cấp giấy chứng nhận đặc xá.

Đồng Tháp: Trao Quyết định đặc xá của Chủ tịch nước cho phạm nhân trại giam và tạm giam

Ngày 1/6, Trại giam Cao Lãnh, Bộ Công an tổ chức Lễ công bố Quyết định đặc xá năm 2026 của Chủ tịch nước. Tham dự có Thứ trưởng Tư pháp Đặng Hoàng Oanh, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026; Thiếu tướng Phạm Văn Thân, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát quản lý Trại giam, Cơ sở giáo dục bắt buộc, Trường giáo dưỡng, Bộ Công an.

Viên chức Trung tâm phục vụ hành chính công phường Rạch Giá hướng dẫn người dân thực hiện thủ tục hành chính.

An Giang đạt nhiều kết quả bước đầu qua một năm vận hành chính quyền địa phương 2 cấp

Sau một năm chính thức chuyển đổi từ mô hình chính quyền địa phương 3 cấp sang 2 cấp (tỉnh và xã), tỉnh An Giang đã đạt được những kết quả bước đầu quan trọng trong việc tinh gọn bộ máy. Tuy nhiên, thực tiễn vận hành cũng đang đặt ra nhiều áp lực lớn cho hệ thống chính trị cơ sở, đòi hỏi những điều chỉnh đồng bộ từ Trung ương.

Quang cảnh buổi làm việc của Bộ Giáo dục và Đào tạo tại Cà Mau vào sáng 1/6.

Lãnh đạo Bộ Giáo dục và Đào tạo kiểm tra công tác chuẩn bị thi tốt nghiệp tại Cà Mau

Ngày 1/6, Đoàn kiểm tra số 2 của Bộ Giáo dục và Đào tạo do đồng chí Lê Quân, Thứ trưởng Giáo dục và Đào tạo, Phó Trưởng ban Chỉ đạo thi cấp quốc gia làm Trưởng đoàn, có buổi làm việc và kiểm tra thực tế công tác chuẩn bị tổ chức Kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2026 tại tỉnh Cà Mau.