Sức bật mới cho giao thông thành phố

Với sự nỗ lực và quyết tâm của ngành giao thông để thay đổi toàn diện hạ tầng giao thông đô thị góp phần phát triển kinh tế-xã hội, năm 2023 giao thông đô thị của thành phố được kỳ vọng sẽ khoác chiếc áo mới, tạo sức bật vươn lên…
Lãnh đạo thành phố tham dự lễ chạy thử nghiệm chuyến tàu Metro Bến Thành-Suối Tiên.
Lãnh đạo thành phố tham dự lễ chạy thử nghiệm chuyến tàu Metro Bến Thành-Suối Tiên.

Sau hơn 10 năm chờ đợi, sự kiện chuyến tàu Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên lăn bánh chạy thử nghiệm trong niềm hân hoan của lãnh đạo thành phố cũng như đội ngũ đông đảo kỹ sư, công nhân lao động đã đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình triển khai dự án, tiến tới khai thác thương mại vào cuối năm 2023. Với nguồn vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, tuyến Metro số 1 dài 19,7km từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (thành phố Thủ Đức), có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, được đánh giá là công trình thi công phức tạp, công nghệ hiện đại.

Đây cũng là tuyến Metro thi công xây dựng đầu tiên của cả nước, khi đưa vào khai thác vận hành cuối năm 2023 sẽ giải quyết chuyên chở hàng chục nghìn hành khách mỗi ngày, góp phần hình thành loại hình vận tải có sức chở lớn ở Thành phố Hồ Chí Minh. Phó Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) Nguyễn Quốc Hiển cho biết: Đến nay, dự án đã hoàn thành 94% khối lượng với 54 triệu giờ công lao động an toàn. Dự kiến đầu quý II/2023 sẽ lắp đặt xong toàn bộ thiết bị từ ga Bình Thái đến ga Bến Thành, sau đó tiếp tục chạy tàu thử nghiệm trên các đoạn còn lại. Đến quý III/2023 sẽ chạy thử nghiệm trên toàn tuyến và sau đó khai thác thương mại…

Hiện toàn dự án đã có 17/17 đoàn tàu gồm 51 toa được nhập từ Nhật Bản về Thành phố Hồ Chí Minh. Tham dự lễ chạy thử nghiệm chuyến tàu Metro Bến Thành-Suối Tiên, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường bày tỏ niềm vui: “Tuyến Metro số 1 không chỉ tạo dấu ấn là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh mà còn giúp kết nối khu vực phía đông với trung tâm thành phố, từ đó kết nối các khu đô thị mới, khu công nghệ cao, làng Đại học Quốc gia, kể cả kết nối với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, tạo nên sức bật mới cho thành phố, nhất là giải quyết bài toán giao thông đô thị. Tuyến Metro số 1 hoàn thành còn tạo động lực để thi công tuyến Metro số 2, dần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại, tiên tiến, thân thiện với môi trường.

Sau thời gian gấp rút chuẩn bị, được Quốc hội thông qua, dự án xây dựng đường Vành đai 3 có nguồn vốn đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng, là tuyến đường giao thông liên vùng dài 76km kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai, dự kiến sẽ khởi công trong tháng 6/2023. Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết: Việc đầu tư dự án đường Vành đai 3 với năng lực thông hành lớn, tốc độ cao sẽ tạo động lực, sức lan tỏa để thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế, phát triển không gian đô thị cho Vùng kinh tế trọng điểm phía nam, giảm chi phí vận tải; góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Ngoài ra, một trong những giá trị mà dự án đường Vành đai 3 mang lại là tạo không gian phát triển mới, khai thác tiềm năng sử dụng đất đai nhằm xây dựng hệ thống đô thị bền vững, hiện đại. Thể hiện quyết tâm cao thực hiện dự án trọng điểm này, UBND thành phố yêu cầu các đơn vị tham gia thực hiện như UBND các địa phương, các sở, ngành, chủ đầu tư phải chung sức, đồng lòng cùng phối hợp thực hiện dự án thành phần 2 - Bồi thường hỗ trợ, tái định cư đường Vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh bảo đảm kế hoạch, tiến độ đề ra.

Theo đó, thực hiện đúng tiến độ thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, phấn đấu bàn giao 70% diện tích mặt bằng để thi công trước ngày 30/6/2023 theo Nghị quyết số 57/2022/QH ngày 16/6/2022 của Quốc hội và Nghị quyết số 105/NQ-CP ngày 15/8/2022 của Chính phủ và bàn giao mặt bằng 100% diện tích trước ngày 31/12/2023. Ngoài ra, dự kiến trước ngày 30/6/2023 bàn giao 90% mặt bằng khu vực dự án. Đồng thời, theo kế hoạch, thành phố sẽ phê duyệt chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, ban hành quyết định thu hồi đất, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trong thời gian từ tháng 3 đến tháng 6/2023 để sớm có mặt bằng thi công dự án này.

Cùng với những công trình giao thông trọng điểm, liên vùng, trong năm 2023, Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến khởi công hàng loạt dự án giao thông nhằm tạo sự chuyển biến về hạ tầng của “đầu tàu” kinh tế, đáp ứng sự chờ đợi của người dân thành phố. Cụ thể, Sở Giao thông vận tải và các đơn vị sẽ tập trung đẩy nhanh thủ tục đầu tư dự án Vành đai 2, Vành đai 4, Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài, Thành phố Hồ Chí Minh-Thủ Dầu Một-Chơn Thành, Bến Lức-Long Thành.

Đồng thời, ưu tiên vốn ngân sách để thi công nhiều cây cầu lớn kết nối các khu vực ngoại ô với nội đô như cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4, cầu đường Bình Tiên. Cùng với đó là các tuyến đường trên cao số 1, số 5…; nỗ lực đưa các dự án vừa khởi công về đích đúng tiến độ như dự án mở rộng quốc lộ 50, xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa, nút giao An Phú. Ngoài các dự án kết nối đường bộ, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải cho biết: Năm 2023 đơn vị sẽ đẩy mạnh thủ tục liên quan để sớm đưa vào khai thác tuyến vận tải hành khách, hàng hóa bằng phà biển từ huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh đi Vàm Láng, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang và ngược lại (phà Cần Giờ-Vàm Láng); tuyến vận tải hành khách kết hợp du lịch từ Sài Gòn đi Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và ngược lại...

Theo Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2023, chỉ tiêu mật độ đường giao thông bình quân trên diện tích đất toàn thành phố ước đạt 2,38km/km², chiều dài đường tăng thêm khoảng 35km, số cầu tăng thêm khoảng 15 cầu. Tổng kế hoạch vốn thành phố giao cho Sở Giao thông vận tải năm 2022 hơn 3.600 tỷ đồng, giải ngân trong năm 2022 ước đạt 96% (cao hơn 2,8% so với cùng kỳ năm 2021 là 93,2%).

Có thể bạn quan tâm

Bà Trần Thị Diệu Thúy, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội khóa XVI Thành phố Hồ Chí Minh phát biểu tại hội nghị. (Ảnh: Vương Lê)

Góp ý dự thảo Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất) và dự thảo Luật Đấu thầu (sửa đổi)

Ngày 13/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến các dự thảo: Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất), Luật Đấu thầu (sửa đổi). Bà Trần Thị Diệu Thúy, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội khóa XVI Thành phố Hồ Chí Minh chủ trì hội nghị.

Không để ai đứng ngoài mạng lưới chăm sóc sức khỏe

Không để ai đứng ngoài mạng lưới chăm sóc sức khỏe

Với phần đông người dân, việc khám sức khỏe định kỳ khá thuận lợi. Tuy nhiên, đối với những người đang được chăm sóc tại các cơ sở bảo trợ xã hội, đặc biệt là những người không thể tự di chuyển, việc tiếp cận dịch vụ y tế lại không dễ dàng. Thành phố đang triển khai chương trình khám sức khỏe toàn dân để phục vụ tốt hơn. 

Đối thoại từ cơ sở, giữ quan hệ lao động hài hòa

Đối thoại từ cơ sở, giữ quan hệ lao động hài hòa

Với hàng triệu công nhân, người lao động đang làm việc tại các doanh nghiệp, xây dựng quan hệ lao động ổn định, hài hòa không chỉ bảo đảm quyền lợi người lao động và duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, mà còn góp phần giữ vững ổn định xã hội, tạo nền tảng cho Thành phố Hồ Chí Minh phát triển.

Đại diện Liên đoàn Lao động Thành phố ký biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển nhà ở cho công nhân, người lao động trên địa bàn Thành phố với Công ty cổ phần Tập đoàn Go Holdings. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Giải bài toán nhà ở cho công nhân

Nhu cầu an cư của người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đang rất lớn, song khả năng tiếp cận các quỹ nhà ở giá rẻ vẫn còn nhiều hạn chế. Sự đồng hành của các cấp Công đoàn và doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội sở hữu, thuê nhà ổn định, giúp người lao động yên tâm lập nghiệp.

Thành phố Hồ Chí Minh cần nguồn vốn rất lớn để đầu tư kết cấu hạ tầng thiết yếu như metro, đường cao tốc và trung tâm dữ liệu... trong thời gian tới. (Ảnh: THẾ ANH)

Chuẩn bị cơ chế phát hành trái phiếu quốc tế huy động vốn đầu tư hạ tầng

Từ nay đến năm 2030, ngân sách Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đáp ứng hơn 30% nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng. Trước thực trạng này, Cơ quan điều hành Trung tâm Tài chính Quốc tế tại thành phố phối hợp Tổ chức Tài chính Quốc tế (VFC) nghiên cứu cơ chế phát hành trái phiếu quốc tế nhằm khơi thông dòng vốn dài hạn cho các dự án trọng điểm.

Toàn cảnh chương trình. (Ảnh: Mỹ Phương)

Huy động nguồn lực tháo gỡ "điểm nghẽn" hạ tầng giao thông ở TP Hồ Chí Minh

Sáng 11/10, trong chương trình Dân hỏi-Chính quyền trả lời, những khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn hiện nay, cũng như các kiến nghị, đề xuất của cử tri nhằm xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, hiệu quả đã được đại diện Ủy ban nhân dân thành phố, các sở, ngành và đơn vị liên quan trao đổi, làm rõ.

Trận mưa lớn chiều 4/10 khiến tuyến đường Phan Huy Ích (quận Gò Vấp cũ) ngập sâu, giao thông ách tắc. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh chật vật vì ngập úng

Các trận mưa liên tục trong 10 ngày qua khiến nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh ngập rất nặng, tác động lớn đến sinh hoạt của người dân, một số nơi được ghi nhận có mức độ ngập tăng so với nhiều năm trước. Nhiều giải pháp được thành phố đưa ra để xử lý tình trạng ngập lụt và thích ứng biến đổi khí hậu.

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số và thu hút khoảng 11 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài. Để đi tới những mục tiêu này, không chỉ là mở rộng không gian phát triển, mà còn là tạo dựng một môi trường đầu tư đủ thuận lợi để doanh nghiệp có thể tin tưởng, lựa chọn và đồng hành lâu dài.

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Xác định cải cách hành chính là động lực phát triển, đồng thời là thước đo năng lực quản trị và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, Thành phố đang đẩy mạnh cải cách trên tất cả các lĩnh vực. Bên cạnh những kết quả tích cực, vẫn còn không ít hạn chế, đòi hỏi Thành phố tiếp tục có những giải pháp kịp thời, hiệu quả.

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Với vai trò trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục bước vào kỷ nguyên phát triển mới với vị thế, tầm nhìn và động lực mới. Mục tiêu của Thành phố là trở thành đô thị toàn cầu thông minh, hiện đại, có sức cạnh tranh và vị thế ngang tầm các đô thị phát triển trên thế giới.

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lớn để tái định hình hệ sinh thái logistics hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực. Qua đó, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững, nâng cao vị thế của thành phố trong chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Cơ chế mới, cách làm mới

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng về thể chế phát triển đối với Thành phố Hồ Chí Minh.

Một dự án của Novaland đang giai đoạn hoàn thiện để bàn giao cho khách hàng tại trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Công an Thành phố Hồ Chí Minh xác minh các bài đăng trên mạng về Novaland

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh cho biết đã tổ chức xác minh, rà soát các tài khoản, cá nhân có liên quan; thu thập tài liệu, dữ liệu điện tử và làm rõ nguồn gốc, nội dung, mục đích của các thông tin được đăng tải về Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư địa ốc Nova (Novaland).