Sẵn sàng phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết

Còn gần một tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 và cũng là cao điểm các bến xe bắt đầu bán vé Tết phục vụ hành khách đi lại. Trong khi đó, các ngành đường sắt và hàng không đã triển khai bán vé Tết nhiều tháng trước với dự báo chung, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 cho nên nhu cầu đi lại về quê đón Tết của hành khách sẽ giảm so với năm 2020.

Hành khách mua vé tàu Tết ở ga Sài Gòn.
Hành khách mua vé tàu Tết ở ga Sài Gòn.

Theo thông báo phục vụ hành khách dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 tại bến xe (BX) Miền Ðông hiện hữu (quận Bình Thạnh), từ ngày 12-1 đến 7-2, BX Miền Ðông tổ chức bán vé trước cho hành khách đi lại trong dịp Tết từ ngày 5 đến 9-2 (24 đến 28 tháng Chạp). Khu vực bán trực tiếp tại quầy số 10 từ 5 giờ đến 19 giờ hằng ngày. Ðây cũng là vé do các doanh nghiệp ủy thác cho BX bán gồm các tuyến từ nam ra bắc. Hình thức bán vé gồm, bán vé trực tiếp cho hành khách tại quầy vé. Hành khách liên hệ các quầy vé trên để được hướng dẫn các thủ tục đặt mua vé cho cá nhân, nhóm cá nhân, cho tập thể (có giới thiệu, xác nhận của tổ chức liên quan). Ngoài vé bán trực tiếp, khách có thể đặt mua vé trực tuyến qua website benxemiendong.com.vn. Ông Tạ Chương Chín, Phó Tổng Giám đốc BX Miền Ðông nhận định: Dự báo tình hình hành khách về quê bằng xe đò Tết năm nay sẽ giảm từ 10% - 29% so với năm 2020 do tình hình dịch bệnh. Sản lượng khách cao nhất rơi vào các ngày từ 24 đến 29 tháng Chạp với khoảng 46.000 lượt/ngày (giảm từ 5.000 - 7.000 lượt/ngày so với các năm trước). Tuy nhiên, BX dự báo lượng hành khách sẽ bắt đầu tăng vào các ngày 24, 25, 26, 27, 28 và 29 tháng Chạp (nhằm các ngày từ 5 đến ngày 10-2) cho nên để giải tỏa khách tăng gấp đôi vào những ngày cao điểm, BX sẽ bố trí 450 xe tăng cường với khoảng 18.355 chỗ phục vụ khách. Vì vậy, hành khách yên tâm sẽ không lo thiếu vé xe Tết. Sau thời gian bán vé trước, từ ngày 2 đến 21-2 (21 tháng Chạp đến mồng 10 tháng Giêng), BX Miền Ðông sẽ mở bán vé Tết phục vụ khách đi lại Tết Tân Sửu. Riêng các tuyến đi các tỉnh thuộc miền trung, Tây Nguyên và ngược lại, thời gian phục vụ sớm hơn 10 ngày, bắt đầu từ ngày 22-1. "BX sẽ huy động tối đa lượng phương tiện (phương tiện đang hoạt động trên tuyến, xe vận chuyển hành khách theo hợp đồng, xe vận chuyển khách du lịch) để tập trung tăng cường giải tỏa hành khách ngày cao điểm", ông Chín cam kết. Theo BX Miền Ðông, một số tuyến thuộc tỉnh Lâm Ðồng, Quảng Nam, Nha Trang (Khánh Hòa), Mũi Né (Phan Thiết), Bà Rịa - Vũng Tàu, Buôn Ma Thuột (Ðắk Lắk), Bình Ðịnh cũng có nhu cầu cao mua vé về quê dịp Tết nhưng hành khách thường có tâm lý đến các điểm "xe trá hình tuyến cố định" đang hoạt động tại khu vực các quận 1, 5, 10, Tân Phú và Tân Bình, bãi xe 391 và 397 Ðinh Bộ Lĩnh, Bình Thạnh để đi lại. Vì vậy, BX Miền Ðông kiến nghị Sở Giao thông vận tải cùng chính quyền các địa phương phải xử lý nghiêm, triệt để hiện tượng này để không làm ảnh hưởng đến kế hoạch phục vụ Tết của BX.

Ðối với BX Miền Tây có đặc thù là cự ly di chuyển ngắn nên lãnh đạo BX Miền Tây dự báo lượng khách qua bến cao điểm rơi vào các ngày 28 và 29 tháng Chạp với khoảng 55.000 khách/ngày (giảm từ 10%-15% so với Tết năm 2020) cho nên không lo tình trạng thiếu xe. Từ ngày 22-1 đến 6-2 (ngày 10 đến 25 tháng Chạp), BX sẽ mở bán vé trước phục vụ hành khách đi lại dịp Tết với khách đi lẻ và đi tập thể tại phòng vé của BX. Về giá vé, theo thông báo của BX, các doanh nghiệp sẽ phụ thu không quá 40% cho hành khách đi lại từ ngày 8 đến 13-2 (ngày 27 tháng Chạp đến mồng 2 tháng Giêng).

Trong khi hai BX lớn nhất TP Hồ Chí Minh mới khởi động kế hoạch bán vé Tết Tân Sửu thì ga Sài Gòn đã tổ chức bán vé Tết từ đầu tháng 10-2020. Khác với tình hình khan hiếm vé tàu Tết như mọi năm, Tết Tân Sửu 2021 lượng vé tàu Tết bán ra đến thời điểm này vẫn còn thấp, vé tàu các ngày cao điểm vẫn còn nhiều. Ông Ðào Anh Tuấn, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết: Sau hai đợt mở bán, công ty bán được 148.500 vé Tết, còn 93.500 vé chưa có người mua trong tổng số hơn 240.000 vé tàu phục vụ hành khách dịp Tết Tân Sửu 2021 của ngành đường sắt. Cụ thể, trước Tết (ga đi từ Sài Gòn đến Biên Hòa, ga đến từ Nha Trang đến Hà Nội) còn khoảng 20.500 chỗ; sau Tết (ga đi từ Hà Nội đến Nha Trang, ga đến từ Biên Hòa đến Sài Gòn) còn 73.000 chỗ. Qua thống kê, vé tàu Tết còn nhiều ở các chặng như TP Hồ Chí Minh đi Nha Trang, Bình Ðịnh, Quảng Ngãi, Ðà Nẵng, Thừa Thiên Huế… Ðơn cử, từ TP Hồ Chí Minh đi Nha Trang còn 2.500 vé, TP Hồ Chí Minh đi Quảng Ngãi còn 1.200 vé, TP Hồ Chí Minh đi Ðà Nẵng còn 2.000 vé. Ðặc biệt, thời gian sau Tết, từ Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh còn 26.000 vé, Ðà Nẵng đi TP Hồ Chí Minh còn 7.000 vé... Theo ông Tuấn, so với mọi năm thì số lượng vé Tết năm 2021 bán ra thấp nhất trong nhiều năm qua. Nguyên nhân, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên kinh tế khó khăn, khiến người dân cân nhắc khi quyết định về quê vui Tết. Ngoài ra, do ngành hàng không năm nay hạn chế phục vụ khách quốc tế, chuyển sang cung ứng dịch vụ bay nội địa cho các chặng ngắn với hơn 6.000 chỗ nên phần nào đã san sẻ bớt lượng khách của ngành đường sắt. Vì số lượng vé tàu Tết còn nhiều nên Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn lưu ý hành khách có nhu cầu đi lại dịp Tết nên đến ga Sài Gòn mua vé trực tiếp hoặc vào trang web www.dsvn.vn; vetau.com.vn để đặt mua vé tàu.

Bài và ảnh: QUÝ HIỀN

Có thể bạn quan tâm

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…