Hàng trăm cán bộ, công nhân chia ca, phân kíp bất chấp mưa phùn giá rét, hối hả làm việc, tiến hành đục phá mố cầu cũ và đóng vòng vây cọc ván thép, chuẩn bị tiến hành đổ bê-tông bịt đáy trụ, bê-tông bệ móng trụ T4, phấn đấu hoàn thành dự án vượt trước tiến độ đề ra (22/12/2025).
Thi công theo lệnh khẩn cấp
Ông Lương Văn Long, Trưởng Ban Điều hành, Giám đốc Quản lý dự án cầu Phong Châu, cho biết, với tính chất cấp thiết, dự án cầu Phong Châu mới được thực hiện theo lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, do Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, Binh đoàn 12 (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn) là nhà thầu thi công.
Làm theo Lệnh khẩn cấp, nhưng các quy định pháp luật về quản lý xây dựng, các đơn vị vẫn triển khai theo đúng quy định như chỉ định thầu rút gọn, thiết kế, lập dự toán,…, nên đòi hỏi giữa các bên phải có sự phối hợp nhịp nhàng, với yêu cầu sớm phê duyệt dự toán hạng mục để giải ngân cho nhà thầu đẩy nhanh tiến độ.
 |
| Các đơn vị thi công đã tiến hành dịch chuyển giàn thép. |
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, công trình phải hoàn thành trước ngày 22/12/2025. Ngay khi được giao nhiệm vụ, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã triển khai phê duyệt dự án, triển khai thiết kế, lựa chọn tư vấn, nhà thầu. Trong bước khảo sát thiết kế, với hiện trạng sông Hồng thắt hẹp, dòng chảy biến đổi liên tục, các đơn vị đã tính toán, cân nhắc yếu tố xói lở lòng sông để đưa vào giải pháp thiết kế. Ngoài nhà thầu chính Trường Sơn, còn có nhà thầu Trung Chính đảm trách thi công trụ T5 và mố M2 (huyện Tam Nông).
Trước đó, khoảng 10 giờ ngày 9/9, do mưa lũ lớn ảnh hưởng từ cơn bão số 3 (Yagi), cầu Phong Châu (Km18+300, quốc lộ 32C) nối 2 huyện Lâm Thao và Tam Nông bất ngờ bị sập, khiến 2 nhịp cầu rơi xuống lòng sông Hồng. Vụ việc khiến 10 phương tiện (gồm 1 xe tải, 2 xe đầu kéo, 6 xe máy và 1 xe máy điện) rơi xuống sông, làm 8 người mất tích. Cho đến nay, lực lượng chức năng đã tìm thấy 4 thi thể nạn nhân, còn 4 người vẫn mất tích.
Cầu Phong Châu mới có chiều dài 653m, rộng 20,5m gồm 4 làn xe cơ giới, xây dựng theo quy mô vĩnh cửu, tổng mức đầu tư hơn 635 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương. Cầu thi công theo phương pháp dầm bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực, phần cầu chính gồm 3 nhịp dầm liên tục, bố trí theo sơ đồ (70+120+70)m, thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng, mố, trụ bằng bê-tông cốt thép, móng cọc khoan nhồi. Phần cầu dẫn phía Lâm Thao gồm 3 nhịp dẫn I 33m, 2 nhịp dầm bản bê-tông cốt thép theo sơ đồ (6+10)m. Đoạn đường dẫn nối hai đầu cầu quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ.
“Ban Quản lý dự án đã lập tiến độ thi công chi tiết các hạng mục công trình. Theo đó, dự án có hai ‘đường găng’ là thi công xong việc khoan cọc, đổ bê-tông bệ, thân trụ T4 và T5 dưới sông vượt trước lũ tiểu mãn (khoảng giữa tháng 4/2025) và hoàn thành công trình trong tháng 12/2025”, ông Lương Văn Long khẳng định.
 |
| Ông Lương Văn Long, Trưởng Ban Điều hành, Giám đốc Quản lý dự án cầu Phong Châu (áo đen-giữa) bàn giải pháp tăng tốc tiến độ với nhà thầu thi công. |
Theo tiến độ ban đầu, đổ bê tông hạng mục bệ, thân trụ cầu và khối K0 đỉnh trụ sẽ hoàn thành ngày 7/7/2025, nhưng trước nhu cầu bức thiết về giao thông đi lại của nhân dân, ngày 22/2 vừa qua, nhà thầu Trường Sơn cùng Bộ Giao thông vận tải và Ban Quản lý dự án Thăng Long đã phát động đợt thi đua 80 ngày đêm “Thần tốc-Quyết thắng” (từ ngày 1/3 đến 19/5/2025), phấn đấu hoàn thành đổ bê-tông khối K0 vào ngày 19/5, rút ngắn tiến độ so với ban đầu gần 2 tháng. Thông thường, để hoàn thành đổ bê-tông khối K0 (rộng 20,5m, cao 7m) phải mất ít nhất 2 tháng, nhưng thời gian qua, khi thi công tuyến cao tốc bắc-nam, có đơn vị hoàn thành đổ bê-tông khối K0 chỉ trong 35 ngày, Trường Sơn cũng lấy theo mốc tiến độ đó để phấn đấu.
 |
| Đến nay, nhà thầu đã khoan xong 74 trên tổng số 79 cọc khoan nhồi, 5 cọc còn lại sẽ hoàn thành trước ngày 5/3 tới. |
Các hạng mục được tập trung đẩy nhanh tiến độ, gồm thi công đúc dầm, lao lắp dầm, hoàn thiện dầm ngang, bản mặt cầu tương ứng; hoàn thành trụ T4, T5, khối K0 và hoàn thành mố M2 (trên địa bàn huyện Tam Nông). Tổng giá trị sản xuất của đợt thi đua hơn 119 tỷ đồng; giá trị nghiệm thu hơn 118 tỷ đồng. Trên tinh thần “Thần tốc-Quyết thắng”, những người lính Trường Sơn “coi mưa to như mưa nhỏ, mưa nhỏ là không mưa”, vào giai đoạn đúc hẫng cầu mùa hè tới, sẽ làm mái che trên giàn đúc để quá trình thi công không bị ảnh hưởng mưa nắng.
Nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành đổ bê-tông bịt đáy trụ T4, T5 trước ngày 5/3, xong bê-tông bệ móng trước ngày 18/3, hoàn thành thân trụ vượt lũ tiểu mãn. Các đơn vị còn hạ quyết tâm, phấn đấu hợp long công trình vào dịp Quốc khánh 2/9. Trong những ngày Tết vừa qua, hình ảnh những người lính Trường Sơn cần mẫn thi công khoan cọc nhồi, đổ bê-tông đã để lại ấn tượng sâu sắc đối với chính quyền và nhân dân địa phương.
Tiến độ song hành chất lượng
Thượng tá Nhâm Mạnh Đôn, Phó Giám đốc Ban Điều hành Trường Sơn 9 (Tổng Công ty Trường Sơn), cho biết, ngay sau khi khởi công, đơn vị đã triển khai 60 đầu thiết bị, máy móc chuyên dụng, công suất lớn và huy động nhân lực gần 200 người tiến hành phá dỡ, thanh thải cầu cũ để kịp thi công ngay cầu mới. Chỉ trong thời gian ngắn, nhà thầu đã hoàn thành tháo dỡ giàn thép nhịp 5 nặng hơn 500 tấn, phá dỡ 2 mố, 4 trụ cầu Phong Châu cũ. Dự án gặp thuận lợi về mặt bằng, chính quyền và người dân ủng hộ nên nhịp độ thi công, khí thế công trường lúc nào cũng sôi động, hối hả.
 |
| Tổng công ty Trường Sơn cùng Bộ Giao thông vận tải và Ban Quản lý dự án Thăng Long phát động đợt thi đua 80 ngày đêm “Thần tốc-Quyết thắng” (từ ngày 1/3 đến 19/5/2025), phấn đấu hoàn thành đổ bê-tông khối K0 vào ngày 19/5, rút ngắn tiến độ so với ban đầu gần 2 tháng. |
“Ngày khởi công, nhìn hiện trạng công trường ngổn ngang, khối lượng công việc quá lớn, nhiều người dân địa phương tỏ vẻ nghi ngờ, làm sao có thể làm xong cây cầu trong 1 năm. Thế nhưng, khi thấy bộ đội huy động các giàn thiết bị khoan, máy móc, chia thành 4 mũi thi công, làm ngày, làm đêm, làm xuyên Tết thì “tâm phục, khẩu phục”, bảo rằng, thế này thì chúng tôi hoàn toàn tin trong 1 năm các anh có thể làm xong cầu rồi”, thượng tá Nhâm Mạnh Đôn vui vẻ.
 |
| Các hạng mục thi công cầu Phong Châu đều bám sát so với tiến độ nhà thầu lập, riêng hạng mục cọc khoan nhồi dưới sông vượt tiến độ 9-10 ngày. |
Dẫn chúng tôi đi thực tế công trường, kỹ sư Nguyễn Duy Tiến, Tư vấn trưởng Công ty cổ phần Tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long, đơn vị tư vấn giám sát dự án cho hay: Ngay từ khi đặt bút ký hợp đồng với chủ đầu tư, nhận thức đây là công trình thực hiện theo lệnh khẩn cấp, Tư vấn Thăng Long đã triển khai bố trí nhân lực đầy đủ, đáp ứng theo đúng yêu cầu từ phía nhà thầu. Tư vấn giám sát đã bố trí kỹ sư vật liệu, hiện trường khối lượng lấy mẫu vật tư, vật liệu, kiểm soát và bảo đảm yêu cầu. Địa chất công trình khá ổn định, phù hợp kết quả khoan thăm dò trong hồ sơ, đề án thiết kế. Trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua, phục vụ nhà thầu thi công “xuyên Tết”, hoàn thành mục tiêu vượt lũ tiểu mãn, một kỹ sư giám sát đã đưa cả vợ con lên ăn Tết tại công trường.
“Chúng tôi đánh giá, các hạng mục thi công đều bám sát so với tiến độ nhà thầu lập, riêng hạng mục cọc khoan nhồi dưới sông vượt tiến độ 9-10 ngày. Đây là thành công bước đầu, nhưng các đơn vị đều không chủ quan, ỷ lại tiến độ mà vẫn thi công ngày đêm, bảo đảm tiến độ chất lượng, an toàn vệ sinh lao động. Hạng mục 2 trụ dưới sông là khó khăn nhất, nhưng chúng tôi tin với năng lực nhà thầu cùng phẩm chất “bộ đội cụ Hồ” của Tổng Công ty Trường Sơn, tiến độ toàn dự án hoàn toàn chủ động, bảo đảm đạt hoặc vượt tiến độ”, kỹ sư Nguyễn Duy Tiến khẳng định.
 |
| Với năng lực nhà thầu cùng phẩm chất “bộ đội cụ Hồ” của Tổng Công ty Trường Sơn, tiến độ toàn dự án được đánh giá hoàn toàn chủ động, bảo đảm đạt hoặc vượt tiến độ. |
Trưởng Ban Điều hành, Giám đốc Quản lý dự án cầu Phong Châu Lương Văn Long đánh giá: Cho đến nay, nhà thầu đã khoan xong 74 trên tổng số 79 cọc khoan nhồi, 5 cọc còn lại sẽ hoàn thành trước ngày 5/3 tới. Với tiến độ này, việc hoàn thành “đường găng” đổ bê-tông bệ, thân trụ dưới sông vượt lũ tiểu mãn là hoàn toàn khả thi. Ngoài tiến độ, chất lượng, tính thẩm mỹ của công trình cũng được các đơn vị chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn giám sát hết sức chú trọng để cây cầu trở thành điểm nhấn mỹ thuật trong bức tranh hạ tầng giao thông của địa phương.
![[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng](https://cdn.nhandan.vn/images/e53b3df5710fb57b6bbd10e5f5208389863efdaa92f6e06894f044bb22de6591187edbc5c5a7d3225b1411ceeecc32bd43313a37993e9ca5ab86f2a561726753/hang.png.webp)
